Engländer Fred

[Lausi]

Gibts hier eigentlich nen Engländer Fred?

Noch nicht, aber sicherlich gleich, oder?

Och .. keine Ahnung ... fahren denn hier noch andere Engländer?

Hallo Alex,
ja, es gibt hier schon einige hier, die eine Mopete von der Insel haben

Freundliche Grüße,
/Christian

Bitte sehr
Dann könnt ihr hier weitermachen

Zuletzt geändert von Lausi am 18. November 2020 12:57, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Threadtitel korrigiert.

[schraubi]

Bin dabei

?

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[thuttle]

Das ist aber kein Engländer, das ist ein Rollgabelschlüssel!

Jörg

[PeterG]

Wußte ich auch nicht,- aber es stimmt Engländer

[Koponny]

Muss man denn gleich zu Beginn eines Freds offtopic sein?

[schraubi]

Ja, man muß gleich von Anfang an darauf hinarbeiten dass es so wird wie im BMW fred ?

[g-spann]

Dafür sind wir Partisanen doch da...warum muss man DIR das erklären?

[Lausi]

Jaja, tobt Euch aus...

SPOILER:

Ich kehre es eh später aus

Freundliche Grüße,
/Lausi

[schraubi]

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

[Dieter]

Dann solltet ihr euch beeilen. Der Brexit naht.


Gruß
Dieter

[thuttle]

Jenau!

Das ist ein Engländer, oder auch zwei.

IMG_20201118_130659.jpg

Und das ist auch einer.

IMG_20201118_130433.jpg

Jörg

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[PeterG]

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

Oder den Hessen-Fred

[schraubi]

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

Oder den Hessen-Fred

Verstehe ich jetzt nicht

[Bambi]

Hallo zusammen,
damit der Thread mal einen Schubs in die richtige Richtung bekommt:

$matches[2]

Tiger-Bilder 1.JPG

So sieht sie immer noch aus. Allerdings wartet sie seit einigen Jahren auf eine Motorinstandsetzung. Der Lagersitz auf der Kurbelwelle ist 'weggelaufen' …
Schöne Grüße, Bambi

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[g-spann]

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

Oder den Hessen-Fred

Verstehe ich jetzt nicht

Peter war auf Wikipedia nachgucken, du nicht...

[P-J]

damit der Thread mal einen Schubs in die richtige Richtung bekommt:

Mit Oelfleck drunter, man muss ja alle Vorurteile beibehalten.

[PeterG]

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

Oder den Hessen-Fred

Verstehe ich jetzt nicht

Auszug aus Wikipedia: "Regional werden verstellbare Schraubenschlüssel dieser Art auch „Hesse“ oder anders genannt"

[Guesi]

Na dann hier mal ein paar richtige Engländer:

20190816_170858.jpg

20190816_170913.jpg

20190816_170927.jpg

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[PeterG]

Auch mit Ölfleck,- herrlich

[P-J]

Auch mit Ölfleck,- herrlich

Halte dich bedeckt, auch Betonmischer können das.

[PeterG]

ich bin jetzt ruhig und geh wieder arbeiten..

[P-J]

$matches[2]

Als Enschädigung hab ich auch noch nen paar Bilders rausgesucht. Ne 1000er die ich mal repariert hab und das Mopped von einem ganz netten alten Freund.

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[zweitaktkombinat]

Hier meine

Lange habe ich überlegt und immer wieder zwischen Guzzi und Triumph hin- und herüberlegt und Probegefahren.
Natürlich fahre ich weiterhin gern die MZ oder AWO

Am Ende ist es dann im März eine Triumph geworden, da mich der Motor einfach nur begeistert und nun seit 5000 km noch immer begeistert

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[SaalPetre]

Endlich was für mich.

Bis letztes Jahr hat mich noch eine neumodische Street Twin begleitet. Eigentlich wollte ich nur ein werkstatttermin und habe mal eine Probefahrt gemacht. Daraufhin ist die Street Twin da geblieben und die Tiger 800 mit nach Hause gekommen.

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Ich hatte nur einmal ein Krad von der Insel, war gar nicht schlecht.
Fand nur dass der Lenker etwas zu weit vorn und die Schaltung zu hart war.

Willy

Triumph 900 - Kopie.jpg

[PeterG]

...
Lange habe ich überlegt und immer wieder zwischen Guzzi und Triumph hin- und herüberlegt ......

Geht auch beides: Guzzi mit Triumph-Gabel (45mm aus Daytona 595)

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[TS-Jens]

Bin dabei

?

I break together!

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

Oder den Hessen-Fred

Verstehe ich jetzt nicht

Auszug aus Wikipedia: "Regional werden verstellbare Schraubenschlüssel dieser Art auch „Hesse“ oder anders genannt"

In den USA habe ich mal lange versucht mit einem einheimischen zum Engländer zu kommen. Ich wusste einfach nicht wie das Ding dort genannt wird. "Englishman" führte jedenfalls nicht zum Ziel
Irgendwann überwanden wir die Sprachbarriere. In Amerika nennt man das Monkeywrench: https://www.walmart.com/ip/12-Monkey-Wrench/319724063
Der Affenschlüssel

[Bambi]

damit der Thread mal einen Schubs in die richtige Richtung bekommt:

Mit Oelfleck drunter, man muss ja alle Vorurteile beibehalten.

Hallo P-J,
das kann ich so nicht stehen lassen! Neben dem Hinterrad ist noch ein solcher Fleck der exakt wie der unter dem Ständer meiner Triumph aussieht. Ich vermute, da hat vorher ein 4-Rädriger gestanden der nicht ganz dicht war …
Schöne Grüße, Bambi

[P-J]

das kann ich so nicht stehen lassen!

Zum einen muss ein gutes Vorurteil gepflegt werden zum anderen ists klar das die sowas machen. Wenn wir von einem 10tel Milimeter toleranz sprechen und wenn Inselaffen das tun sind die im Faktor 2,4 schlechter, Zoll sei dank.

[Bambi]

Hallo zusammen,
die 1200-er Scrambler vom zweitaktkombinat gefällt mir auch recht gut. Bis auf einen Punkt: die wiegt irgendwas um 220 kg und mein oller Scrambler von 1981 nur 173 kg (okay, vor dem Alu-Zylinder waren es 178 kg). DAS ist für mich ein echtes KO-Kriterium. Wobei ich mir eh kein neues Motorrad mehr anschaffen werde … außer einem Gespann … dafür müssen aber erst ein paar andere Mopeds gehen.
Schöne Grüße, Bambi
PS für P-J:
Das ist so nicht richtig! Ich habe den Motor bei ca. 30 tkm zum ersten Mal überholt und bis zum nächsten Problem bei ca. 65 tkm war die Triumph wirklich und wahrhaftig dicht! Warum er dann fest ging weiß ich allerdings bis heute noch nicht … Danach ist er bis ca. 90 tkm wieder sauber gelaufen und dann haben wir das Spiel im Kurbelwellenlager festgestellt ...

[TS-Jens]

war die Triumph wirklich und wahrhaftig dicht!

Bist du auf Fließfett umgestiegen?

Spaß!

[zweitaktschraubaer]

Der Ölfleck...muss sein.
Schreckt potentielle Engländerdiebe ab...

SPOILER:

Ich muss mal ein paar "Instant-oil-patches" anfertigen, für unter die anderen Moppeds.
Aus der Tasche ziehen, ausrollen, drunterlegen, fertig, so hab ich mir das gedacht.
Unter meiner AJS ist ja eh immer was, da braucht es dann keinen Patch...

Weiter so!
(Die G11CS auf meinem Profilbild steht leider seit 7Jahren unverändert...)

Zuletzt geändert von zweitaktschraubaer am 19. November 2020 08:21, insgesamt 1-mal geändert.

[Thale]

Hier meine

Lange habe ich überlegt und immer wieder zwischen Guzzi und Triumph hin- und herüberlegt und Probegefahren.
Natürlich fahre ich weiterhin gern die MZ oder AWO

Am Ende ist es dann im März eine Triumph geworden, da mich der Motor einfach nur begeistert und nun seit 5000 km noch immer begeistert

Sehr schick! Was waren die Gründe für XC statt XE?

[Guesi]

Was ist eigentlich noch Englisch an den neuen Triumph außer der Name ?

[SaalPetre]

Die ganze Entwicklung findet noch in Hinckley statt. Dort ist auch noch ein Werk.

[Mechanikus]

Vor über drei Jahren hatte ich die Gelegenheit mit dieser 64er Triumph Bonneville fahren zu können. Dieses Kraftrad hat mich wirklich stark fasziniert. Der Motor ist neben der äußerst gelungenen Optik das Schönste. Richtig ordentlich Drehmoment schon bei niedriger Tourenzahl, aber auch sprinten kann er. Da kommt echte Begeisterung auf. Das Fahrwerk war nicht ganz so begeisternd. Für einen Oldtimer ok, aber die Gabel spricht schlecht an und poltert, auch die Hinterradschwinge spricht schlecht an, ist aber gleichzeitig zu weich. Die Bremse benimmt sich äquivalent: Bremst bei geringer Geschwindigkeit übertrieben stark, dafür bei hohem Tempo schlecht. Alles in allem hat mich das ganze Fahrwerk doch irgendwie sehr stark an eine alte Jawa erinnert (den Motor dabei natürlich völlig ausgeklammert). Ob die zwischen Prag und Meriden ne Brieffreundschaft hatten? Irgendwie gibt es eigenartig viele Parallelen zwischen Jawa und Triumph wie z.B. die Lampenverkleidung aus den 50ern... Nichtsdestotrotz: Wenn man so ein Motorrad fahren kann, braucht man nichts anderes! Die Zicken kann man dem Fahrgestell heutzutage ja ganz gut austreiben. Für mich wars eine gigantische Erfahrung und einer der schönsten Blicke über den Tellerrand, die ich je gemacht habe

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[marcus8401]

Dann möchte ich auch gern mal meine Engländerin vorstellen. Eine Ariel SQ4 aus dem Jahr 1931.

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[Thomas Becker]

Die habe ich restauriert. Kommt jetzt wieder für eine große Inspektion.

[hiha]

Wenn mein Beitrag nicht paßt, könnte es jemand in den Franzosenfred verschieben ?

Ds ist ein Franzose. Darf der in einem Engländerpfred gezeigt werden?

Grübel
Hans

[zweitaktkombinat]

Hier meine

Lange habe ich überlegt und immer wieder zwischen Guzzi und Triumph hin- und herüberlegt und Probegefahren.
Natürlich fahre ich weiterhin gern die MZ oder AWO

Am Ende ist es dann im März eine Triumph geworden, da mich der Motor einfach nur begeistert und nun seit 5000 km noch immer begeistert

Sehr schick! Was waren die Gründe für XC statt XE?

Ganz einfach: Die XC ist Offroad mehr als genug, ist aber auf der Straße der XE überlegen.
Und ich fahre nun einmal mehr in Deutschland, als in Nepal oder Afrika

Ich bin beide ausführlich probegefahren und die XC passt mir mit Abstand besser. Ich bin 1,86 groß.
Bei der XE hatte ich immer ein wenig das Geführ der Indirektheit und dass sie nicht so ganz das macht was ich will. Sind aber eben auch 250 mm Federweg

Ich kriege nicht einmal die XE im Gelände ans Limit

[AndiTheke]

Moin,
hier mal meine 2. Mopette. Triumph Speedmaster. Hab sie vor einigen Jahren im Serienzustand gekauft und ein bisschen richtung Chopper umgebaut. Bin aber am überlegen mich zu trennen.

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[hiha]

Bau sie halt wieder zum Motorrad zurück.
Gruß
Hans

[Lorchen]

Dann möchte ich auch gern mal meine Engländerin vorstellen. Eine Ariel SQ4 aus dem Jahr 1931.

Alter... Amtliches Alteisen.

[P-J]

Ariel SQ4

oder ein fliegens Eichhörnchen. Das wären die einzigen die mich reizen könnten. Für beides wird die Knette nie reichen.

[Luse]

Die Ariel ist klasse , die Eichhörnchen waren aber von Scott: KLICK

Eine Engländerin habe ich auch, die hat aber ziemlich viele Räder.

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[ets_g]

Irgendwie gibt es eigenartig viele Parallelen zwischen Jawa und Triumph wie z.B. die Lampenverkleidung aus den 50ern...

das war damals einfach die mode, und hatten fast alle englischen hersteller im angebot.
zb. mein neustes projekt:

$matches[2]

RE constellation 700ccm

aber auch bei bsa, matchless usw. zu finden.

dieses jahr aufgebaut, meine goldie:

$matches[2]

DSC_0148.JPG

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[TS-Jens]

Die Ariel ist klasse , die Eichhörnchen waren aber von Scott: KLICK

Eine Engländerin habe ich auch, die hat aber ziemlich viele Räder.

Und DU sagst zu einem ollen Cargovan Schlampenschlepper???

[Luse]

Und DU sagst zu einem ollen Cargovan Schlampenschlepper???

Es gab halt keine Plüschsitze für die Elise....

[P-J]

:rofl:

Nicht lachen, das kleine Lieschen ist ne Waffe. Hatte einmal die Gelegenheit sowas über die Nordschleife zu treten. Da hat sich der ein oder andere Porsche dum ungeschaut. Aber, wie es sich gehört für ne richtige Engländerin, auch ne Zicke. Schnell bewegt erfordert der ne kundige Hand. Hatte nen paar Ah Situatiuonen ohne 99% zu geben.

[TS-Jens]

:rofl:

Nicht lachen, das kleine Lieschen ist ne Waffe. Hatte einmal die Gelegenheit sowas über die Nordschleife zu treten. Da hat sich der ein oder andere Porsche dum ungeschaut. Aber, wie es sich gehört für ne richtige Engländerin, auch ne Zicke. Schnell bewegt erfordert der ne kundige Hand. Hatte nen paar Ah Situatiuonen ohne 99% zu geben.

Das habe ich nie bezweifelt