Das MZ Forum für MZ Fahrer

Jetz weiß ich entlich wie schön doch ein benzinhahn ist den mann auch per Hand auf-zu- stellen kann

Eine Japanerträgödie mit autom. Benzinhahn

Erst 4 Kerzem ausgefallen, also 70? für 8 neue berappt und dann das jetzt :

Sonnaben vollgetankt und etwa 5Ltr verfahren.
Gestern wollte ich los aber der Starter klakt nur, na gut evtl. vom Kerzentest leergedreht, mein erster Gedanke, also Ladegerät ran und nach 5std. zweiter versuch-nix-

Nach einigen versuchen dann doch durchgedreht aber nicht angesprungen-mist-

dann stinkender Benzingeruch und unter der Kawa riesige Pfütze die stetig mehr wurde.
Schnell Auffabgbehälter geholt und es hörte nicht auf, dann ende

in den Tank geschaut, nix mehr drin
Schauglas, kein Ölstand zwischen den Markierungen

dann wurde mir alles klar

-Benzinhahn schließt nicht mehr
-2 Schwimmerventiele auch nicht

Motor war bis zur unterkante Kloben voll Spritt, deshalb hat Sie auchnicht durchgedreht

Benzindämpfe aus dem Öleinfüllstutzen, Luftfilter auch voll und Klebestellen aufgelöst, kein Ölfilm mehr auf der Kupplung, Ölfilter sah aus wie neu gekauft und von Schmierfilm kann im Motor wohl keine Rede mehr gewesen sein


Was meint Ihr denn, fanden die Lagerung KW und das Getriebe die endlosen Startversuche mit Benzin 95% und Öl 5% gemischt gut?

Na auf jedenfall wirds wieder teuer, für 4 Schwimmernadeln und einen neuen Unterdruckbenzinhahn und Reperaturfreundlich ist der Ausbau der 4 Vergaser ja auchnicht

2Takt-Pit hat geschrieben:Jetz weiß ich entlich wie schön doch ein benzinhahn ist den mann auch per Hand auf-zu- stellen kann

Eine Japanerträgödie mit autom. Benzinhahn

Erst 4 Kerzem ausgefallen, also 70? für 8 neue berappt und dann das jetzt :

Sonnaben vollgetankt und etwa 5Ltr verfahren.
Gestern wollte ich los aber der Starter klakt nur, na gut evtl. vom Kerzentest leergedreht, mein erster Gedanke, also Ladegerät ran und nach 5std. zweiter versuch-nix-

Nach einigen versuchen dann doch durchgedreht aber nicht angesprungen-mist-

dann stinkender Benzingeruch und unter der Kawa riesige Pfütze die stetig mehr wurde.
Schnell Auffabgbehälter geholt und es hörte nicht auf, dann ende

in den Tank geschaut, nix mehr drin
Schauglas, kein Ölstand zwischen den Markierungen

dann wurde mir alles klar

-Benzinhahn schließt nicht mehr
-2 Schwimmerventiele auch nicht

Motor war bis zur unterkante Kloben voll Spritt, deshalb hat Sie auchnicht durchgedreht

Benzindämpfe aus dem Öleinfüllstutzen, Luftfilter auch voll und Klebestellen aufgelöst, kein Ölfilm mehr auf der Kupplung, Ölfilter sah aus wie neu gekauft und von Schmierfilm kann im Motor wohl keine Rede mehr gewesen sein


Was meint Ihr denn, fanden die Lagerung KW und das Getriebe die endlosen Startversuche mit Benzin 95% und Öl 5% gemischt gut?

Na auf jedenfall wirds wieder teuer, für 4 Schwimmernadeln und einen neuen Unterdruckbenzinhahn und Reperaturfreundlich ist der Ausbau der 4 Vergaser ja auchnicht

Moin Pit..

In deinem,diesem Fall..bekommt das Wort "Fallbenzin" seine ganz eigene Bedeutung..

PS..Flüssigkeiten lassen sich kaum verdichten..
Frag mal den Achim..der hat seine KW auch gebadet..habe ich jedenfalls gehört..gelesen..

Als Trost.: zum Fahren bleibt dir ja noch die ein oder andere MZ ..

Otis hat geschrieben:

2Takt-Pit hat geschrieben:Jetz weiß ich entlich wie schön doch ein benzinhahn ist den mann auch per Hand auf-zu- stellen kann

Eine Japanerträgödie mit autom. Benzinhahn

Erst 4 Kerzem ausgefallen, also 70? für 8 neue berappt und dann das jetzt :

Sonnaben vollgetankt und etwa 5Ltr verfahren.
Gestern wollte ich los aber der Starter klakt nur, na gut evtl. vom Kerzentest leergedreht, mein erster Gedanke, also Ladegerät ran und nach 5std. zweiter versuch-nix-

Nach einigen versuchen dann doch durchgedreht aber nicht angesprungen-mist-

dann stinkender Benzingeruch und unter der Kawa riesige Pfütze die stetig mehr wurde.
Schnell Auffabgbehälter geholt und es hörte nicht auf, dann ende

in den Tank geschaut, nix mehr drin
Schauglas, kein Ölstand zwischen den Markierungen

dann wurde mir alles klar

-Benzinhahn schließt nicht mehr
-2 Schwimmerventiele auch nicht

Motor war bis zur unterkante Kloben voll Spritt, deshalb hat Sie auchnicht durchgedreht

Benzindämpfe aus dem Öleinfüllstutzen, Luftfilter auch voll und Klebestellen aufgelöst, kein Ölfilm mehr auf der Kupplung, Ölfilter sah aus wie neu gekauft und von Schmierfilm kann im Motor wohl keine Rede mehr gewesen sein


Was meint Ihr denn, fanden die Lagerung KW und das Getriebe die endlosen Startversuche mit Benzin 95% und Öl 5% gemischt gut?

Na auf jedenfall wirds wieder teuer, für 4 Schwimmernadeln und einen neuen Unterdruckbenzinhahn und Reperaturfreundlich ist der Ausbau der 4 Vergaser ja auchnicht

Moin Pit..

In deinem,diesem Fall..bekommt das Wort "Fallbenzin" seine ganz eigene Bedeutung..

PS..Flüssigkeiten lassen sich kaum verdichten..
Frag mal den Achim..der hat seine KW auch gebadet..habe ich jedenfalls gehört..gelesen..

Als Trost.: zum Fahren bleibt dir ja noch die ein oder andere MZ ..

Jo, hatte kurzfristig einen Zusatztank

1. Gang und Anschieben: eine Benzinfontäne so dick wie das Kerzenloch und mind. 5 cm hoch kam mir entgegen. Wal bläst. Harpuniert haben wir aber nicht.

Wir haben die Emme dann abgeschleppt. Auch wieder im ersten Gang. Drei mal um den Block, dann war sie halbwegs trocken. Min anderem Vergaser gehts jetzt wieder.

Trophy-Treiber hat geschrieben:

Jo, hatte kurzfristig einen Zusatztank

1. Gang und Anschieben: eine Benzinfontäne so dick wie das Kerzenloch und mind. 5 cm hoch kam mir entgegen. Wal bläst. Harpuniert haben wir aber nicht.

Wir haben die Emme dann abgeschleppt. Auch wieder im ersten Gang. Drei mal um den Block, dann war sie halbwegs trocken. Min anderem Vergaser gehts jetzt wieder.

Sachen gibts..

2Takt-Pit schrieb:Reperaturfreundlich ist der Ausbau der 4 Vergaser ja auchnicht

Und ne Vergaserbatterie synchronisieren auch nicht falls das mal nötig sein sollte.......

Martin hat geschrieben:

2Takt-Pit schrieb:Reperaturfreundlich ist der Ausbau der 4 Vergaser ja auchnicht

Und ne Vergaserbatterie synchronisieren auch nicht falls das mal nötig sein sollte.......

Dafür gibts mittlerweile auch schon für kleines Geld Synchro.-Batterien..
(bei den grossen 3en)