Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bittesehr, das ist meine Peugot 103, Bj. 1982, 9988 km, 1. Hand im Originalzustand.

Nun zeigt mal was Ihr habt!

Sauber!

Ich mach im Laufe des Tages Waschtag und dann gleich ein Bild von der Hercules

Hmmm, sieht lecker aus!
Ich versuche mal ein Bild von meiner 73er Moby M1 und der Starflite 40 (auch ´73) zu organisieren...
(In meiner Garage sieht es leider nicht so ordentlich aus, da müssen sie zum Foto machen vor die Tür...)
Gruß
Jan

Darauf habe ich in den 80ern Fahren gelernt.

Einmal dieses Model zur Gartenkontrolle


und dann steht das noch im Keller

ob das jemals fertig wird oder lieber verkaufen

War vergangne Woche Zu Haben,ist bestimmt noch da

Zum schick aussehen hab ich noch den



Und der ist später mal mit Zuwendung an der Reihe

Lorchen hat geschrieben:Darauf habe ich in den 80ern Fahren gelernt.

Ja dann - ist mir alles klar....

Sabbel nich! Im Osten hat JEDER mit dem SR 2 fahren gelernt.

Oder gings Dir um die Farbe und den Fellbezuch?

Lorchen hat geschrieben:Sabbel nich! Im Osten hat JEDER mit dem SR 2 fahren gelernt.

Oder gings Dir um die Farbe und den Fellbezuch?

NE, ich hab auf ner S 50 fahrengelernt.
Also kann JEDER schon mal nicht stimmen.

So, hier mein "Agent Orange" Hercules M4
In aller Ausführlichkeit, ob ihr wollt oder nicht!









Wer hats erfunden?



Hab ich bei ebay für 75€ ersteigert und in der Garage Restauriert und auch selbst lackiert. Für Spraydosenlack ist mir das ganz gut gelungen find ich.
Von Automatik auf 2 Gang Schaltung umgebaut, und da werkelt ein 80cm³ 4 Kanal Zylinder von Athena. Leider mit nem kleinen 13er Vergaser und umgearbeitetem Originalauspuff. Wegen der Optik, die soll original aussehen.

Geht ab wie Schmits Katze !

Na gut, da stell ich mal schnell meinen Star vor...Bj71 und rollt wie Teufel


Ok, die Spiegel sind nicht original, aber ich seh, was hinter mir abgeht

Also ich hab im Osten darauf fahren gelernt (siehe Bild von UlliD).

TS-Jens hat geschrieben:So, hier mein "Agent Orange" Hercules M4
In aller Ausführlichkeit, ob ihr wollt oder nicht!


Hab ich bei ebay für 75€ ersteigert und in der Garage Restauriert und auch selbst lackiert. Für Spraydosenlack ist mir das ganz gut gelungen find ich.
Von Automatik auf 2 Gang Schaltung umgebaut, und da werkelt ein 80cm³ 4 Kanal Zylinder von Athena. Leider mit nem kleinen 13er Vergaser und umgearbeitetem Originalauspuff. Wegen der Optik, die soll original aussehen.

Aah! Sehr hübsch!

Fetter Krümmer!

Lorchen hat geschrieben:Zum schick aussehen hab ich noch den



Und der ist später mal mit Zuwendung an der Reihe

Schöne Mopeds, aber am S50 fehlen noch die Blinker

Das ist ein " N ", der hatte keine.

...die fehlen da nicht...das ist ein S50N, da waren nie welche dran...übrigens auch kein Zündschloss:))

hmm sieht aus wie ein B am seitendeckel....
aber stimmt, bei ner N gibts sowas nich

Auch die hinteren Fußrasten waren, wie beim Star, an der Schwinge, (autsch),
im Gegendatz zu den S 50 / 51 B - Varianten.

Mein "Mofa" hatte keine Pedale....

Was ein geiler Fred! Ihr macht mich sowas von neidisch....

Meine Favoriten sind die Orangene Nürnbergerin und das Gefährt von Jaques Tati!

Liebe Grüße von Einem, der Sowas nicht hat...............sich aber freut,
es sehen zu dürfen!

Ralf

Bei mir stehen auch noch einige alt ehrwürdige Gefährte, aus dem Hause Simson herum, davon haben zwei Pedale. Außer dem Spatz, der auf dem Foto ca. 9 Jahre jünger ist, genau wie mein Junjor, warten noch ein SR II e und ein SL 1S. Ein S 51 B II - 4, siehe Galerie, habe ich auch. Alle 4, sowie der Rest meines Standparks bräuchten meine Zuwendung.

Edit: Ursprünglich hatte der Spatz SR 4 - 1 P auch Pedale, als SR II - Nachfolger, im Gegensatz zum SR 4 - 1 K und KS, siehe Foto.

Habe auch noch 2 Pedalmofas rumstehen (Zündapp und Hercules). Bilder folgen demnächst!
Finde diesen Fred eine sehr gute Idee!

Grüße etz251a

So, dann stell ich auch mal mein kleines "Gespann" vor.
Der Habicht war das erste MÖP, welches ich komplett allein aufgebaut habe.
Der Rahmen des Anhängers lag im Schrott. Uhrsprünglich hatte ich am " Duggert" Schutzbleche vom S50 verbaut. Hab diese später durch Heckkotflügel der Simson Vogelserie ersetzt.
Außerden verfügt der Anhänger über einen verschließbaren Klappdeckel an dem Halterungen für Spannriehmen angebracht sind.
Obwohl der Kasten relativ klein ist, bietet der Anhänger genügend Stauraum für ein schönes Champingwochenende.
Aber seht selbst.

DAS Gespann ist sehr cool, Respekt!

Küchenbulle hat geschrieben:Ursprünglich hatte ich am " Duggert" Schutzbleche vom S50 verbaut. Hab diese später durch Heckkotflügel der Simson Vogelserie ersetzt.

Und sieht auch besser aus. Sehr schön!

Das Gespann ist toll!

Mein Favorit ist bis jetzt die Solex!

Ich will wieder Eine...

Wenn das hier so weiter geht können wir ja noch eine Abstimmung draus machen?!

PeterG hat geschrieben:Mein Favorit ist bis jetzt die Solex!

Ich will wieder Eine...

Wenn das hier so weiter geht können wir ja noch eine Abstimmung draus machen?!

ABSTIMMUNG! Ich bin auch für die Velo Solex!

Mein erstes Mofa war eine Claes-Flandria. Die gehörte vorher einer Frau aus unserem Dorf, die das Teil im Schwab-Versandhauskatalog bestellt hatte. Der Tank saß im hinteren Schutzblech. Hinten hatte das Teil keine Federung, der Antrieb erfolgte über einen Treibriemen. Motorleistung etwa 1 PS - also sehr langsam.
Das Bild zeigt leider nicht das Original sondern einen Vergleichtyp. Ich konnte bislang nirgendwo im Netz den genauen Typ finden.

MK

Hier mein S50 Café Racer Umbau mit Gebläsemotor(auf dem Bild noch nicht ganz fertig).
Im Keller liegt noch mein SL1 in Teilen und wartet auf die Restauration, aber vorher wird noch ein altes Simson-Herrenrad gemacht-da soll n MAW ran (->kein Ahnung ob ich zuerst bei der MZ oder einem dieser Projekte anfangen soll...)

mueboe hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Sabbel nich! Im Osten hat JEDER mit dem SR 2 fahren gelernt.

Oder gings Dir um die Farbe und den Fellbezuch?

NE, ich hab auf ner S 50 fahrengelernt.
Also kann JEDER schon mal nicht stimmen.

ich auch nicht, bei mir wars ne s51

Luzie hat geschrieben:

mueboe hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Sabbel nich! Im Osten hat JEDER mit dem SR 2 fahren gelernt.

Oder gings Dir um die Farbe und den Fellbezuch?

NE, ich hab auf ner S 50 fahrengelernt.
Also kann JEDER schon mal nicht stimmen.

ich auch nicht, bei mir wars ne s51

bei mir war`s auch S51, aber wir sind relativ spät geboren.
krasse Farbgebung bei Lorchens Fahrschulmopped.

Luzie hat geschrieben:

mueboe hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Sabbel nich! Im Osten hat JEDER mit dem SR 2 fahren gelernt.

Oder gings Dir um die Farbe und den Fellbezuch?

NE, ich hab auf ner S 50 fahrengelernt.
Also kann JEDER schon mal nicht stimmen.

ich auch nicht, bei mir wars ne s51

Mein Papa hat zur Jugendweihe eine S50 bekommen, dann musste er aufm Schulhof ein paar Achten und Kreise um Hütchen fahren, bremsen und 3 staßenverkehsbezogene Fragen beantworten, die der dafür verantwortliche Polizist stellte, schon war der Lappen ausgestellt. D.h. wirklich "fahren gelernt" hat Papa zwar auf ner S50, aber ohne Fahrlehrer und Fahrschulkosten, dafür mit Unterstützung der anderen Moped-Fahrer an seiner Schule.

Ich mach hier auch mal mit

In der letzten Woche sind mir 4 Mofas zugeflogen, ich konnt mich nicht wehren!

Schlachtobjekt Hercules M5



Die Velosolex soll immer mit zur Veterama, als Klapprad-Ersatz
Das zweite Hercules M5 will ich wieder herrichten, mit Cuppini Lenker und großem Zylinder



Die Jawa kommt in den Garten, als Dekoration

Hab auch noch einen
Bin mit den Teil ( damals noch original S 50 )in meiner Lehrzeit (im Vogtland) bei Wind und Wetter gefahren. Es war restlos fertig.
Ich hab dann beschlossen, es mit Teilen aus meinem Lager, wieder her zu richten und zu verkaufen.
Als sie dann, Rot mit der Linierung, vor mir stand hab ich mich verliebt. Ich beschloss einen Flachen MZ Lenker, DZM zu Montieren und sie zu behalten.
Ein anderer Sitzbankbezug, mir roten Hintern ist auch schon drauf.
Geplannt ist ein beidseitiger Auspuff. Da is mir aber noch nichts vernünftiges, was die Umsetzung angeht, eingefallen.
Die DEKRA u.s.w. sind mir hier egal .

Sieht gut aus!

Und hier mal mein Spezialhobel^^:





Hab ich von meinem Vater bekommen. Hat 18 Jahre im Keller gestanden. Naja, etwas sauber gemacht, neuen Sprit rein, neue Kerze und paar mal getreten, fertig! Läuft wie ne Eins. Extrem zuverlässig. Hatte 30 000 Km auf der Uhr. Ich bin dann in 1 1/2 Jahren nochmal 15 000 Km gefahren und hatte keine einzige größere Panne. Nach 40 000 wurde aber der motor mal regeneriert, weil er den 63er nichtmehr so ganz verkraftet hatte.^^

Nicht mehr laufen, Quickly kaufen! hieß es so schön in der Werbung in den 50erJahren. Mein Baby, 1956er Quickly-N, restauriert im (noch-Jungesellen-)Wohnzimmer, 4700Kilometer auf der Uhr und ein Moppedschild von 1958 angeschraubt. Seitdem etliche Kilometer runter, div. Treffen (Die alten, echten Horextreffen auf der Buschwiese in Dornholzhause u.a.)






Heute eher temporär unterwegs.
Näheres:
http://www.eichy.de/quickly.htm

Das hier, die Starflite 25, war der wahre Traum der frühen 70er



die Kisten wurden exclusiv für Horton und Kaufhof bei Batavus in Eindhoven befertigt. Der SOLO-Motor bschleunigte das Gerät auf sagenhafte 30 Km/h.

So hier nun der Classicer der Simson Vogelserie. Er wird geliebt und gehasst.
Der Simson SR 4-3 Sperber.
50 ccm, V/max soll 75 ( ist kaum zu erreichen), eingestuft als Kleinmotorrad.
Wenn man ihn zum Laufen bekommt und er im 4. Gang richtig anzieht macht er auch spaß. Wenn.

Ein guter Habicht geht aber allemal besser.

na denn will ich auch mal ein bildchen anhängen, wenn wir schon in den 50ger sind.

Lorchen, währe das nicht noch was für dich ? Der fehlt dir doch sicher noch..

Ich denke eine Restauration ist hier nicht angebracht, trotz Patina.

mfg Toni

callifan hat geschrieben:na denn will ich auch mal ein bildchen anhängen, wenn wir schon in den 50ger sind.

Lorchen, währe das nicht noch was für dich ? Der fehlt dir doch sicher noch..

Ich denke eine Restauration ist hier nicht angebracht, trotz Patina.

mfg Toni

Schön mit Altlanta Radglanz einreiben und so lassen.

Kreidler Flory 12 BJ 1976 3-Gang original unverbastelt-Bildchen folgt...

Hey Leute, hier ist DER TRAUM meiner Jugendzeit!!!

49,9 ccm, 6.25 PS, VMax 100 km/h!! Originalzustand!!!

Zuletzt damit 1990 gefahren - zur Wartburg !!!



Grüße

bausnebeck

Schön!

was ist denn das dahinter?

@PeterG:

dahinter steht/stand die Konkurrenz aus Kornwestheim - eine Kreidler !!!!!!!!


Grüße

bausenbeck

Dann doch lieber Zündapp

Genau So eine GTS 50 hab ich (ohne Kniebleche!) 1980 gefahren.
Die andern Jungs fuhren alle Kreidler (leider schneller als ich )

Diese muß ein wenig aufgepäppelt werden und dann kann sie ins Regal

Wenn man bedenkt, was damals alles auf deutschen Straßen herumfuhr:

Zündapp, Kreidler, Hercules/Sachs, KTM, Puch, Maico!! Und jetzt?????? Eigentlich traurig!!!!


Seufz

Grüße

bausenbeck

bausenbeck hat geschrieben:Seufz

Auch Seufz!