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hallo Leute,

heut Mittag guck ich mir einer Kawasaki GPZ 305 Belt Drive an.Baujahr 86 ,24000km,27 PS,neuer TÜV,sieht aus wie neu, VHB 550 EUR

Gegoogelt hab ich schon aber hat jemand persönlich mit so einer Maschine mal was zu tun gehabt ??

Ein Kumpel von mir hat den Vorgänger (die 250er) gefahren. Einzig was nervte, waren die hohen Drehzahlen und das etwas "schwache" Leistungsband. Ich hatte damals ne SR500 ein guter Freund die Hond CB250RS. Die Honda war die schnellste, kräftigte und hatte das beste Fahrwerk, die Kawa war im Fahrwerk meiner SR überlegen, aber die SR hatte mehr Dampf.
Für 550€ machste nix verkehrt

trabimotorrad hat geschrieben:Ein Kumpel von mir hat den Vorgänger (die 250er) gefahren. Einzig was nervte, waren die hohen Drehzahlen und das etwas "schwache" Leistungsband. Ich hatte damals ne SR500 ein guter Freund die Hond CB250RS. Die Honda war die schnellste, kräftigte und hatte das beste Fahrwerk, die Kawa war im Fahrwerk meiner SR überlegen, aber die SR hatte mehr Dampf.
Für 550€ machste nix verkehrt

na,das hört sich doch ganz gut an.Will ja keine Rennen mit der fahren.Nur zur Überbrückung bis die Lust eintritt meine Emme zu zerlegen und zu reparieren
550 EUR sind verhandlungsbasis

Wichtig ist zu fragen wann der Belt gewechselt wurde. Der Hält nicht ewig und kostet recht viel Geld. Ansonsten kannste da nix falsch machen.

P-J hat geschrieben:Wichtig ist zu fragen wann der Belt gewechselt wurde. Der Hält nicht ewig und kostet recht viel Geld. Ansonsten kannste da nix falsch machen.

Der soll 40.000km halten.Stimmt das ????

Die Gpz 305 war mein 1. Motorrad.
Hab damals 2000 DM gezahlt, die war optisch wie neu.
Sie fuhr sich gut und hat Spaß gemacht.
Die hohen Drehzahlen sind halt gewöhnungsbedürftig, bis 12000.
Der Choke ist absolut unbrauchbar, entweder dreht sie unkontrolliert hoch oder geht wieder aus
Anfällig sind die Kettenspanner für die Steuerkette, meiner war auch kaputt bei ca. 30000 KM.
Die Auspuffanlagen sind auch ziemlich rostanfällig (innerlich)
Teile sind teuer!
Für einen Gummidichtring Durchmesser ca. 5 mm (war auf einem Schieber im Vergaser) wollte der Händler knapp 30 DM
Vor der Kauf unbedingt den Kettenspanner überprfen, wenn der am Ende ist dann nicht kaufen.
Gruß,
Schraubi

Wormser hat geschrieben:Der soll 40.000km halten.Stimmt das ????

Möglich, ich kenn das von einem Amerikanischen Traktorenhersteller (30 000 oder 6 Jahre) Ein Kumpel hatte Pech, 3000 Km gefahren in 3 Jahren und das Teil ist weggeflogen. Dann aus geiz einen Gebrauchten draufgemacht der nach 6 Wochen auch geflogen ist. Jetzt hat er ne Kette.

Nee Jungs,ich hab die Kawa nicht gekauft.Motor hat zwar schön gedreht aber als ich sie vom hauptständer genommen hab,ist sie dermaßen eingesackt als ob die Umlenkhebel ausgeschlagen sind.Irgendwie war mir die ganze Fuhre auch zu klein und pupsig.Und an der Elektrik scheint auch schon rumgepfriemelt worden zu sein.Die Optik sah auf dem Bild auch besser als als in Natura.Ich muss ja nicht kaufen

Am Abend hab ich mir dann ne gebrauchte R1 mit reichlich zubehör gekauft und gleich ein Video gedreht.--- http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -12966.htm

Sag blos die "Püppi" gabs als Zubehör?
Mensch, hast Du ein Schwein!!!

Tolles Zubehör

setzbockalarm

P-J hat geschrieben:setzbockalarm

besser hätt ichs auch nicht ausdrücken können...

na nu. Uschi ist net alles. sach der mal, die soll dir nen 17/19er Maulschlüssel geben. kriegt die mit ihren Krallen garnicht hoch...

Straßentiger hat geschrieben:Sag blos die "Püppi" gabs als Zubehör?
Mensch, hast Du ein Schwein!!!

Eben nicht,mit ihren Fingernägeln hat sie fast den ganzen Lack zerkratzt - Videobeweis.Kauf danach rückgängig gemacht

Naja,die wollte sich sowieso nur bei einschleimen