Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und guten Abend

Also einer meiner vielen Träume war und ist ja ne Touren Awo.
Da man aber an eine Sport Awo leichter ran kommt und die zu dem noch billiger zu bekommen sind, stellt sich mir die Frage, in wie weit sich eine Sport in eine Touren umbauen ließe bzw. welche Teile benötigt würden?

denke mal das wird eine aufschlussreiche Diskussion

PS: wer noch ein Fragment rum zu stehen hat, nehm ich gerne

ne sport zum Tour machen,grübel...

Na ja der rahmen ist ja schon mal sehr unterschiedlich
Den Sportmotor haben ja viele in die Tourn eingebaut
und dann sind ja noch Räder Tank Sitz

Aber gabel und Lampe das könnte schon mal passen

was der Rahmen ist auch anders

hm ich glaub, da muss ich mein Plan doch etwas runterschrauben Quasi nur das optische wie Einzelsitze,Tank,Lufilterkasten...

Luc´s hat geschrieben:Hallo und guten Abend

Also einer meiner vielen Träume war und ist ja ne Touren Awo.
Da man aber an eine Sport Awo leichter ran kommt und die zu dem noch billiger zu bekommen sind, stellt sich mir die Frage, in wie weit sich eine Sport in eine Touren umbauen ließe bzw. welche Teile benötigt würden?

denke mal das wird eine aufschlussreiche Diskussion

PS: wer noch ein Fragment rum zu stehen hat, nehm ich gerne

Denke ich nicht.... Dein Umbau geht so nicht, da es kaum Gemeinsamkeiten gibt. Tourenrahmen hat Geradewegfederung, Sport Schwinge. Motor anders, Gabel, Sitze, Räder 19er/18er usw. Wenn du also eine Torenawo willst, spare und kaufe dir dann eine - der Rest wird nix, zumal selbst Sportawos nicht mehr billig sind - und die Teile sowieso. Wenn eine Awo vernünftig gemacht werden soll, geht für alles mind. 5000 Euro übern Tresen - egal ob Sport oder Touren....

Die Sport hat hinten eine Schwinge, die Tour Geradwegfederung. Das kann man nie und nimmer umbauen. Das ist ein ganz anderes Motorrad.

Eine Touren- und eine Sport-AWO sind zwei völlig verschiedene Dinge. Da passen ev. die Griffarmaturen und das Rücklicht. Viel mehr aber nicht. Also besser nach einer originalen Touren ausschau halten.
Grüße Ronny

Naja...mal ganz davon abgesehen, was das soll... auch die Gabel der Touren-AWO ist anders,
als die, der Sport, weiter geht's mit Tank, Federung, den Sitzen usw.
Versuche doch lieber ein Touren-Fragment zu erwischen und daraus was zu schaffen. Wirf doch mal einen
Blick ---> ins > AWO - Forum <, ich bin mir fast sicher, daß du dort fündig wirst.
Der Preis sei dabei mal hingestellt...aber wenn du aus einer Sport eine Touren zaubern wölltest,
würde das sicherlich auch nicht billiger werden.
Einfach eine Suchanzeige starten und warten, was passiert...
Dafür wünsche ich dir viel Glück beim Sammeln und jagen und denke daran ... immer schön Bilder ins Forum hier
setzen, dann hast du Ruhe vor uns.

Ein guter Rat, lass sowas!

Tja na dann ihr habt mal wieder Recht

Notiz: Hirngespinnst NR.147 -zerstört

flotter 3er hat geschrieben: Wenn eine Awo vernünftig gemacht werden soll, geht für alles mind. 5000 Euro übern Tresen - egal ob Sport oder Touren....

Genau so sieht's aus, ich mach es grade durch.

flotter 3er hat geschrieben:...eine Awo vernünftig gemacht ... mind. 5000 Euro ...

Eddy hat geschrieben:Genau so sieht's aus, ich mach es grade durch.

Hallo AWO - Freund (-restaurator) !

RT-Tilo hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:...eine Awo vernünftig gemacht ... mind. 5000 Euro ...

Eddy hat geschrieben:Genau so sieht's aus, ich mach es grade durch.

Hallo AWO - Freund (-restaurator) !

Ein freundliches HALLO zurück !

wo findet man dich überhaupt auf der Karte ?

Bin ich nicht eingetragen.

Eddy hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben: Wenn eine Awo vernünftig gemacht werden soll, geht für alles mind. 5000 Euro übern Tresen - egal ob Sport oder Touren....

Genau so sieht's aus, ich mach es grade durch.

NAja, ich versuche es für 1000€, zum Glück hat so eine AWO ja recht wenig Chrom... Es wird aber keine hochglanzmaschine, eher ein altagsoldtimer...

Ja, so war mein Plan auch. Wurde aber eines Besseren belehrt. Achso, der Kaufpreis ist mit drin.

Unsere hat komplett mit Papieren und gut laufend 1000€ gekost, und nochmal 1000€ gehen rein.

Hat schon jemand erwehnt, dass der Zylinderkopf der S-AWO nicht in den Tuorenrahmen passt? Der Rest vom Motor kann getauscht werden. Sport Räder könnte man auch in den T-Rahmen bauen, sieht aber blöd aus. Habe schon solche sachen gesehen, aber sa einfach mal aus wie zusammengeborgt. Ich wollte mal mit einem AWO RS- Motor ein schönes Flacheisen bauen, habe aber die Lust und den Sinn verloren. Ich stell trotz dem das Bild noch mal rein, vieleicht gefällt es ja doch mal jemanden????? Also wenn du ne AWO willst, kannst dir ja nen Schrotthaufen holen für 1000Eumels, das aufbauen vieleict doppelt so teuer als bei ner EMME und dann haste ene. Ich habe noch ne Sport AWo als Fragment rummstehen, die ich vielleicht dieses Jahr anfange(mit 300er Motor).

schätzungsweise gehen locker 1000 euro allein in den motor (wenn man es gescheit macht)

kardan und gabel sind auch noch heiße teile

die 5k euro von frank sind realistisch

ist alles (auch die seltenen teile) vorhanden und man erhält man erhällt den rest "wie er ist", kommt man bei etwa 2000-2500 euro raus

Unseren Motor lassen wir wie er ist, der sabert noch nichtmal, und da ist Öl drin, wie frisch aus dem Werk so sauber.

Der Kardan ist schon gemacht, freundschaftspreis...

ich habe letztens eine rechnung für ein EMW Kardan gesehen

814Euro

das halte selbst ich für wucher

Ich habe schon einen AWO-Sport-Rahmen hier zu stehen.

Lorchen hat geschrieben:Ich habe schon einen AWO-Sport-Rahmen hier zu stehen.

untersteh dich !

Niemals würde ich so tun.

Ich hatte immer gedacht, dass die Sport AWO teurer ist als eine Touren Awo - aber wahrscheinlich ist es mittlerweile wirklich egal. Ich habe immer mal mit einer ganz späten Sport Awo geliebäugelt, so ab BJ 61 - da war der Motor nämlich gummigelagert. Habs dann aber verworfen ...
Gruß

rausgucker hat geschrieben:... habe immer ...mit einer ... Sport Awo geliebäugelt...Habs dann aber verworfen ...

warum das denn ?

auch wenn ich jetzt wieder haue bekomme!

son richtig schön gemachter awo-bobber mit nem schnuckeligen kleinen seitenwagen könnt mir auch gefallen...
aber keine bange.... ich zerpflück keine awos (nicht solange es noch BMW´s gibt)...

Stimmt
Mit ner R25 geht das auch ganz gut
Man war ja auch mal jung

Verworfen, weil ich schon zwei ETz 250 bzw. 300 hier in der schwiegerväterlichen Garage habe - Teile, Motoren und Rahmen für mindestens zwei weitere ETZ 250er sind zusätzlich da. Da ist für die AWO einfach kein Platz gewesen, auf der Straße sollte man so eine Maschine aber um Gottes Willen nicht stehen lassen. Ich hätte noch eine ETZ demontieren und die Einzelteile im weitläufigen Keller in Schränken versenken können. Aber ich war froh, dass die Dinger zusammen waren, da wollte ich nicht wieder alles auseinanderrupfen. Aber mal sehen, wir planen gerade unser Gartenhaus da gehört dann auch ein großer Schuppen dazu, da sieht die Platzlage wieder ganz anders aus. Wobei ich allerdings einräumen muss, dass ich erstmal keine 5.000 Euro für eine Awo investieren würde, sondern eher meine umfangreichen Sonderwünsche hinsichtlich des Gartenhauses umsetze, da sind 5.000 Euro nämlich garnichts (

Gruß

Gespann Willi hat geschrieben:Stimmt
Mit ner R25 geht das auch ganz gut
Man war ja auch mal jung

jo, das nenn ich doch mal nen gelungenes flacheisen...

Mein Freund Jochen hat auch noch nen Sport Rahmen und mehrere Motoren und Getriebe. Gabel hätt ich noch, Räder von ner Sport sind auch noch da. Das ganze gut durchmischen und etwa 3000€ in dem Project versenken, fertig ist der Chopper.
Aber mal ehrlich, für das Geld bekomm ich doch was viel besseres. Ist zwar ein recht hübches Mopped aber trotzallem, genau wie das Vorbild, ne 250er BMW, einer Gurke.

Erstens ist die BMW nicht das Vorbild für die AWO denn die wurden beide aufgrund der vorliegenden Vorkriegspläne parallel entwickelt.
Und zweitens kann mann aus so einem Knalltriebling ne Menge machen, hat doch auch nicht weniger als 250 ccm. Hier ein paar Beispiele gefällig,so sehen meine Projekte aus.

Für einen Chopper brauchst Du eigentlich nur Rahmen, Motor & Getriebe, Kardan und ein Hinterrad. Alles andere kanst Du von anderen Moppeds nehmen (z.Bsp. MZ Gabel wird gern genommen) oder selbst basteln. Nur mit dem TÜV er Deines Vertrauens solltest Du vorher das ganze Projekt mal durchsprechen,spart ne Menge Ärger.
Gruss Sebastian

das hier ist übrigens der Touren - AWO - Umbau von einem Freund - auch sehr spartanisch ...

...noch gibt es viele verbastelte AWO's von früher ....
Diese AWO-Sport gehört einen Bekannten ,zum Glück hat er keine orginale AWO dafür genommen .

Wow heißes Teil. Das nenn ich mal gelungen