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Hallo,
habe grad eine CX 500 in Behandlung, die nur mit Startpilot läuft. Der Grund war eigentlich klar- Vergaser dicht. Also ausgebaut. Da bin ich jetzt dann doch überrascht, welche Menge Dreck und Rückstände da drinne sind.
Die Teile gehn jetzt erstmal ins Ultraschallbad. Nur- warum sind die Rückstände so grün? Hatte ich bisher noch nie.
Gruß Georg

Das war sicher Ökosprit. Nee, ich weiß es nicht.

Ich glaub ich mache die Vergaser meiner CX besser nicht auf

Gülle-Rückstände?!

Andreas hat geschrieben:Gülle-Rückstände?!

wie lange stand die denn?

Paule56 hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Gülle-Rückstände?!

wie lange stand die denn?

SPOILER:

wenn es nur zwei Jahre waren, dürfte meine Gasfabrik genauso aussehen

Wieso steht die denn, (die) Gülle wird immer gebraucht.

Da ist EHEC drin, also Mundschutz verwenden!

Andreas hat geschrieben:wie lange stand die denn?

Weis ich nicht. Hab die erst gekauft. Aber da noch TÜV bis 2008 drauf war und die CX auch in 2008 abgemeldet wurde, gehe ich mal 3 Jahren aus. Es handelt sich auch nicht um ein ungepflegtes Motorrad, würde mal sagen nur altersbedingte Gebrauchsspuren.
Güllereste? Könnte sein- wäre dann ja eine Kleinstbiogasanlage Wenn das wirklich funktioniert- Gülle rein in den Tank und losfahren- Freunde dann hab ich da eine Entdeckung gemacht... . Ich schau gleich mal in den Tank.
Gruß Georg

Lorchen hat geschrieben:Das war sicher Ökosprit.

Du hast recht, ist vom Alkohol und den Additiven die dem Sprit nach dem es Blei kein Blei mehr gibt zugesetzt werden. Macht Spass sowas ohne Ultraschallgerät zu Putzen.

Das grüne ist Oxid, bin zwar nicht der Chemiker, aber es ist eine Oxidbildung der Messingteile, ähnlich Grünspan bei Kupfer.

der janne hat geschrieben:Das grüne ist ...

...

der janne hat geschrieben:es ist eine Oxidbildung der Messingteile

Völlig richtig , die Färbung liegt auch immer an der Zusammensetzung des verwendeten Messing. MZ-Düsen und Schwimmer zum Beispiel bilden ein dunkleres, grün-bläuliches Oxid, so wie der .

...das sah bei meiner es nach ca. einem jahr ganz genau gleich aus :/

um deine frage zu beantworten: weil du die karre zu lange stehen lassen hast ;)

g max ~:)

Das kommt vom Bio-Sprit-Anteil im Sprit(Nicht nur im E10)
Kommt mehr Wasser in die Vergaser und dann schimmelts.
Vor allem wenns lange steht.
Hab ich bisher meist bei japanischen Vergasern gesehen.

vielleicht hat ja jemand in den tank......

Schimmel???? ganz schön hartnäckig dafür das grüne Zeug..... und eine Oxydschicht von Messingteilen auch auf dem Aluguss? Wohl eher weniger.....
Die grünen Ablagerungen sind die Reste der Additive und Beimischungen beim Biosprit. Wenn das KFZ länger steht gehen alle flüchtigen Bestandteile in den Gasförmigen Zustand über - zu Deutsch sie verdunsten. Zurück bleiben die oben genannten Zusätze. Diese sind recht agressiv und "ätzen" sich regelrecht in die Oberflächen ein. Zu entfernen geht das ganze am besten mechanisch mit einer Minitopfdrahtbürste für den "Dremel". Selbst Ultraschallbäder bringen bei größeren Ablagerungen dieser Zusätze nur mäßigen Erfolg. Zu beobachten ist dieser Grünspaneffekt erst in den letzten Jahren also seit Einführung der 5 % im Kraftstoff. Davor waren Vergaser welche eine längere Standzeit hatten eher mit einer Klebrigbraunen Masse verschmutzt, die sich problemlos mit Bremsenreiniger entfernen ließ. Insbesondere bei unseren Zweitaktern.
Als vorbeugende Maßnahnme empfielt sich nur das Ablassen des Kraftstoffs vor einer längeren Standzeit.
Gruß Sebastian

Zum entfernen der grünen Ablagerungen in Reiskochervergasern eignet sich hervorragend Motul Carbu Clean.