BMW Motorrad Fred

von **P-J** » 10. Mai 2017 20:01

trabimotorrad hat geschrieben:Meine Begeisterung für das, ach so gute Mopped, hat heute einen heftigen Knacks erhalten - wenn ich ein Feuerzeug gehabt hätte....

Ohne mich hier unbeliebt zu machen aber hast schon mal an Fahrzeugen nach 2015 Glühobst gewechselt :?:

Horror. Die Entwickler der Kühe sehen das genauso, du sollst nicht Hand anlegen, wer sich ne Kuh leisten kann jann auch ine Werkstatt fahren, heisst nicht umsonst BringMichWerkstatt. :mrgreen:

von **Andreas** » 10. Mai 2017 20:05

Sandmann hat geschrieben:Ach so, mit Gitter an der Lampe, Kranich und ohne Relais

Nur noch Lug und Betrug.

Eigentlich sollte ich sowas nicht gut heissen dürfen, aber mein 2rädriger Fahrzeugbestand wird künftig auch woanders getüvt.

von **Sandmann** » 10. Mai 2017 20:06

P-J hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben:Meine Begeisterung für das, ach so gute Mopped, hat heute einen heftigen Knacks erhalten - wenn ich ein Feuerzeug gehabt hätte....

Ohne mich hier unbeliebt zu machen aber hast schon mal an Fahrzeugen nach 2015 Glühobst gewechselt Horror. Die Entwickler der Kühe sehen das genauso, du sollst nicht Hand anlegen, wer sich ne Kuh leisten kann jann auch ine Werkstatt fahren, heisst nicht umsonst BringMichWerkstatt.

Richtig und dann BezahleMitWürde

-- Hinzugefügt: 10. Mai 2017 21:09 --

Andreas hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:Ach so, mit Gitter an der Lampe, Kranich und ohne Relais

Nur noch Lug und Betrug.
Eigentlich sollte ich sowas nicht gut heissen dürfen, aber mein 2rädriger Fahrzeugbestand wird künftig auch woanders getüvt.

Sind alles keine Sicherheitsrelevanten Teile, sonst würde ich es auch nicht machen. Bei allem anderen lasse ich es penibel kontrollieren. Er macht auch was sein muss und muss mich nicht fragen. Bremsflüssigkeit usw alles neu und wieder Ruhe :ja:

von **P-J** » 10. Mai 2017 20:10

https://www.google.de/search?q=BMW+R12+ ... trix4q9mNM:

von **ollipa** » 10. Mai 2017 21:54

trabimotorrad hat geschrieben:Meine Begeisterung für das, ach so gute Mopped, hat heute einen heftigen Knacks erhalten - wenn ich ein Feuerzeug gehabt hätte....

Achim, lass Dich nicht entmutigen, sowas kommt vor und wird schon wieder, wenn Du Deine K das nächste Mal fährst. Ich habe meine K75 s heute mal wieder so richtig gescheucht und es war einfach ein Traum in jeder Beziehung. Für mich wirklich eines der besten Motorräder, die ich bisher gefahren bin. :schlaumeier:

Wohlgemerkt, das Moped ist über 30 Jahre alt und war zu recht damals schon ein Meilenstein in der Motorradentwicklung. (Jaja, ich weiß, da spalten sich die Geister der BMW-Fahrer

)Aber ich muß ehrlich sagen, da kommt meine 4-ventiler-GS wirklich nicht annähernd mit. :mrgreen:

... auch wenn das gute Fahrwerk der 4-ventiler über alle Zweifel erhaben ist. :mrgreen:

von **trabimotorrad** » 11. Mai 2017 03:38

Es ist war, das die K75 ein gutes Motorrad ist - darum habe ich sie auch parallel zur R100 und der K1100LT angemeldet. Sie hat ein sehr gleichmäßges, sanftes Drezahlband und bringt mich täglich brav und günstig auf die Arbeit . Verbrät die günstigeren Reifen und verbraucht, bei gleicher Fahrweise, einen Liter weniger Sprit. Geht, nach Tacho, 190 Km/h und war beim Kauf sehr günstig - ein ideales Lieselchen um zur Arbeit zu gelangen, aber FahrSPASS, das geht anders. Egal ob der 67PS-Boxer oder die 1100LT, beide haben eine Leistungsentfaltung, wo ganz plötzlich die Arme lang werden - das macht Laune :wink:

Ist irgendwie wie bei den MZen, da vertrete ich auch die Meinung, das sowohl bei der ES oder TS als auch bei der ETZ die 150er, das VERNÜNFTIGERE Motorrad ist.

SPOILER:

von **schnauz64** » 11. Mai 2017 05:10

Man könnte da auch hinter BMW etwas anderes vermuten :oops:

SPOILER:

von **P-J** » 11. Mai 2017 12:46

schnauz64 hat geschrieben:Man könnte da auch hinter BMW etwas anderes vermuten
SPOILER:

Die heutigen Kisten, egal ob Mopped oder Dose, sind so gebaut das nach der Garantie die ersten ernsthafte Probleme eintreten und da soll man in die Werksattt fahren, nicht selber basteln. Ottonormalverbraucher soll gefälligst die Finger davon lassen, tanken und fahren und sein sauerverdientes in die Werkstatt bringen. :evil:

Da das zwischenzeitig, wegen Computer und totalverbaut so teuer ist denken viele drüber nach alles fahrbare ausser dem Fahrrad abzuschafen und garnicht mehr arbeiten zu gehen. Nach spätestens 10 Jahren müssen die Reparaturen so teuer sein das man das Teil abstösst und sich die nächste Karre kaufen die sicher noch schlimmer ist. :evil:

von **allgäumz** » 11. Mai 2017 18:13

Markentreffen :oops:

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 11:57

Jipiii alles super und noch was verbessert, natürlich von TT :mrgreen:

20170512_120933.jpg

20170512_120940.jpg

Und die Krümmer :love:

20170512_120946.jpg

von **Andreas** » 12. Mai 2017 12:03

Sandmann hat geschrieben:Und die Krümmer

Die sind ja noch richtig hell!

:shock:

von **Matthieu** » 12. Mai 2017 12:16

Andreas hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:Und die Krümmer

Die sind ja noch richtig hell!

Kunststück. Bis gestern lag im Allgäu noch Schnee. Oder meinst du die laufen bereits vom Rumstehen an?

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 12:28

die haben schon über 1000 Km drauf :tongue:

von **Matthieu** » 12. Mai 2017 12:31

Sandmann hat geschrieben::zunge: die haben schon über 1000 Km drauf

Überprüf mal den Kilometerzähler von deinem Tacho, der geht def. falsch.
Edit: Die letzte Stelle am Tacho sind die hundert Meter. Du meinst somit 100 km und 0 Meter.

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 12:42

Matthieu hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben::zunge: die haben schon über 1000 Km drauf

Überprüf mal den Kilometerzähler von deinem Tacho, der geht def. falsch.
Edit: Die letzte Stelle am Tacho sind die hundert Meter. Du meinst somit 100 km und 0 Meter.

Den Tacho kann ich gerade noch ablesen, suchst du Streit :box:

ich war letztes Jahr bei Schnauz und die Allgäu Fahrten dazu waren über 1000 Km :ja:

Da waren die Krümmer schon gestrahlt :mrgreen:

von **daniman** » 12. Mai 2017 12:47

Für was is'n der gelbe Krampf an der Schwingenlagerung? Und sind die Nummernschild-Kabelbinder echt original Touratech? :mrgreen:

von **schraubi** » 12. Mai 2017 12:49

daniman hat geschrieben:Für was is'n der gelbe Krampf an der Schwingenlagerung? Und sind die Nummernschild-Kabelbinder echt original Touratech?

Das ist due turatech getriebeverstärkung. Braucht man wenn man vor der eisdiele den randstein runterfährt!

von **Andreas** » 12. Mai 2017 12:49

Der PJ kramt bestimmt gleich wieder das Foto vom Getriebe raus .... von seinem Kumpel .... kaputt .... weggebrochen. Wetten?
Und dann sagt er wieder, das sei von einer 1150er, worauf ich dann sicherlich wieder erwieder, dass die 1150er keinen Kupllungszug hat.
Und dann kommt noch seife mit seiner verschenkten R und der Ladamann mit Anekdoten aus dem BMW-Berufsleben.

:biggrin:

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 12:51

daniman hat geschrieben:Für was is'n der gelbe Krampf an der Schwingenlagerung? Und sind die Nummernschild-Kabelbinder echt original Touratech?

Ich habe letztes Jahr das Nummernschild verloren, passiert mir nicht nochmal :ja:

War das eine Rennerei mit Polizei usw. da habe ich es einfach gesichert

Ach so, das gelbe Teil schaut einfach gut aus :tongue:

von **Matthieu** » 12. Mai 2017 12:53

Andreas hat geschrieben:Der PJ kramt bestimmt gleich wieder das Foto vom Getriebe raus .... von seinem Kumpel .... kaputt .... weggebrochen. Wetten?

Wer soll dagegen wetten?
Das ist ja genauso sicher wie das Foto mit dem Gespann auf zwei Rädern, kommt auch bei jeder Gelegenheit. :mrgreen:

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 12:54

Matthieu hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:Der PJ kramt bestimmt gleich wieder das Foto vom Getriebe raus .... von seinem Kumpel .... kaputt .... weggebrochen. Wetten?

Wer soll dagegen wetten?
Das ist ja genauso sicher wie das Foto mit dem Gespann auf zwei Rädern, kommt auch bei jeder Gelegenheit.

Echt, kenne ich noch gar nicht :oops:

Wer ist das :lach:

von **Matthieu** » 12. Mai 2017 12:54

Sandmann hat geschrieben:War das eine Rennerei mit Polizei usw. da habe ich es einfach gesichert

Einfach zwei Schrauben durch? Wäre vielleicht zu einfach.
Die Kabelbinder reißt es doch auch gleich wieder raus.

von **schraubi** » 12. Mai 2017 12:54

Andreas hat geschrieben:Der PJ kramt bestimmt gleich wieder das Foto vom Getriebe raus .... von seinem Kumpel .... kaputt .... weggebrochen. Wetten?

Von der 1150 die eine 1100er war?
Lass ihn doch...

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 12:56

Matthieu hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:War das eine Rennerei mit Polizei usw. da habe ich es einfach gesichert

Einfach zwei Schrauben durch? Wäre vielleicht zu einfach.
Die Kabelbinder reißt es doch auch gleich wieder raus.

Bis jetzt hält es gute 1000 Km :rofl:

so war es einfach und mal wieder eins erneuern ist nicht so schlimm :ja:

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2017 13:59 --

Ich baue jetzt die Koffer hin, sonst kann ich heute nicht mehr zur Eisdiele fahren :tongue:

von **daniman** » 12. Mai 2017 13:53

schraubi hat geschrieben:
daniman hat geschrieben:Für was is'n der gelbe Krampf an der Schwingenlagerung? Und sind die Nummernschild-Kabelbinder echt original Touratech?

Das ist due turatech getriebeverstärkung.

Ich brech zamm, das war mir echt neu. 119.-(Ich hab's geguglt) damit's das Getriebe nicht zerreißt. Kabelbinder damit das Nummernschild nicht davonfliegt. Was muss man denn noch so alles investieren um die paar Meter bis zum Eisdealer zu fahren? :rofl:

von **rockebilly** » 12. Mai 2017 14:24

Deswegen Kauf ich mir nieeeee wieder in in Moped mit Verkleidung.

Zum Mäuse melken der Kram^^

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 14:33

daniman hat geschrieben:
schraubi hat geschrieben:
daniman hat geschrieben:Für was is'n der gelbe Krampf an der Schwingenlagerung? Und sind die Nummernschild-Kabelbinder echt original Touratech?

Das ist due turatech getriebeverstärkung.

Ich brech zamm, das war mir echt neu. 119.-(Ich hab's geguglt) damit's das Getriebe nicht zerreißt. Kabelbinder damit das Nummernschild nicht davonfliegt. Was muss man denn noch so alles investieren um die paar Meter bis zum Eisdealer zu fahren?

Manchmal gibt es in der Bucht auch Schnäppchen :tongue:

Die Kabelbinder sind nur zur Beruhigung für mich :mrgreen:

-- Hinzugefügt: 12. Mai 2017 16:30 --

Somit ist alles fertig und montiert :ja:

Ein großes Dankeschön an Asgard für den super Umbau :bia:

20170512_142426.jpg

von **P-J** » 12. Mai 2017 16:29

Andreas hat geschrieben:Der PJ kramt bestimmt gleich wieder das Foto vom Getriebe raus ...

Nö, kein Bock drauf. Mein Kumpel hat übrigens jetzt auch so ne Versteifung dran, ob das die gleiche ist weis ich nicht.

von **schraubi** » 12. Mai 2017 16:52

daniman hat geschrieben:Was muss man denn noch so alles investieren um die paar Meter bis zum Eisdealer zu fahren?

Na das übliche halt noch. Touratech weltkarte auf dem koffer, tt scheibenerhöhung, tt handprotektorenvergrößerung, tt schnabelverbreiterung, tt fahrerkomplettausstattung, das war das wichtigste in kürze

von **ETZChris** » 12. Mai 2017 17:04

Dominik, wie verlief die AU? Wie hoch ist der CO Wert?

Ich hab da grad ne Schaudergeschichte gehört.

von **seife** » 12. Mai 2017 17:13

Matthieu hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:War das eine Rennerei mit Polizei usw. da habe ich es einfach gesichert

Einfach zwei Schrauben durch? Wäre vielleicht zu einfach.
Die Kabelbinder reißt es doch auch gleich wieder raus.

Nein, die sind doch von Touratech, selbst wenn die gesamte karre wegfaulen sollte, aber die Kabelbinder und der gelbe Versuch den Konstruktionsfehler zu fixen, die werden noch wie neu sein!!1!11elf!.

Interessant wird jetzt auch das Prüfen der Keilriemenspannung oder des Ventilspiels, nachdem die Sturzbügel vor dem Deckel so rumgehen, daß der nicht mehr abgeht. Da werden aus 20 Arbeitsminuten locker 2h.

Das mit den Sturzbügeln verstehe ich sowieso nicht: Fallt ihr ständig hin? Dann wäre ein Gespann vielleicht empfehlenswert. Ansonsten: einfaches ablegen halten die Motoren einfach aus, da brauchts keine Sturzbügel. Einfache Sturzbügel (ohne die Verstärkng wie die vom Sandmann machen das ganze nicht besser sondern eher schlimmer, weil sie die Kraft genau dort einleiten, wo dann die richtig teuren Teile kaputtgehen. Also kein Loch im Ventildeckel, sondern ein kaputtes Motorgehäuse. Die Bügelverstärkung vom Sandmann hingegen macht jeden Service so Teuer (weil immer die ganze Bügelage ab muss), daß man nach 2 Jahren einen neuen Motor kaufen könnte, wenn man denn Umfallen würde.

Ich habe bisher einfach das Umfallen vermieden, das schien mir sinnvoller als Sturzbügel zu montieren...

...der Beschenkte freut sich übrigens regelmäßig über die BMW und ich über die Honda, das war also eine Win-Win-Solution...

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 17:34

Die Deckel gehen mit Bügel problemlos auf :roll:

Der Bügel wäre wenn er müsste in 10 Minuten weg aber er hat meinen KD gemacht incl. allem ohne ihn abbauen zu müssen. Ich weiß nicht was du für einen verbaut hattest.

@Chris
AU bestanden und ohne Mängel Tüv. Mehr wollte ich nicht und habe auch nicht nachgefragt :mrgreen:

von **seife** » 12. Mai 2017 17:41

Hm, auf dem Foto sieht es so aus als ob man den Kurbelwellendeckel nicht mehr ab bekommen würde (der Kunstoffdeckel mit dem Propeller drauf vorne am Motor), wenn das noch geht, dann gut.

Der Sinn der Bügel erschließt sich mir trotzdem nicht, drum hatte ich auch keine dran.

von **ETZChris** » 12. Mai 2017 18:36

Sandmann hat geschrieben:
@Chris
AU bestanden und ohne Mängel Tüv. Mehr wollte ich nicht und habe auch nicht nachgefragt

Komm sag schon, wie hoch ist der Wert? Steht auf dem Protokoll.

von **sammycolonia** » 12. Mai 2017 18:55

ETZChris hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:
@Chris
AU bestanden und ohne Mängel Tüv. Mehr wollte ich nicht und habe auch nicht nachgefragt

Komm sag schon, wie hoch ist der Wert? Steht auf dem Protokoll.

Bei ner richtigen Kuh fragt keiner nach nem Wert... :twisted:

btw. Ich muss mal gucken ob meine noch legal ist... :oops:

SPOILER:

von **P-J** » 12. Mai 2017 18:56

sammycolonia hat geschrieben:Bei ner richtigen Kuh fragt keiner nach nem Wert...

Wie war, wertlos............... :mrgreen:

von **trabimotorrad** » 12. Mai 2017 19:10

Erfreulicherweise ist der Markt da anderer Meinung und für die alten Kühe werden dubiose Preise bezahlt. Ist vergleichbar mit der MZ-Doppelport, die, als Fahrzeug gesehen, relativ wertlos ist, aber im Preis utopisch hoch gehandelt wird.

k-Kuh neuer TÜV 2017 (5).jpg

Im Übrigen habe ich für meinen neuen Bäbber im hinteren Nummernschild 50,04€ bezahlt - weil der TÜV-Backnang bei länger als zwei Monaten Überziehen 4% für den erhöhten Untersuchungsaufwand, der da anfällt haben will und ich mit 4/16 aufm Nummi zum TÜV gefahren bin :oops:

Nach Abgaswerten hat da aber niemand gefragt :tongue:

von **Alex1989** » 12. Mai 2017 19:14

Sandmann hat geschrieben:Somit ist alles fertig und montiert
Ein großes Dankeschön an Asgard für den super Umbau

20170512_142426.jpg

Ist das das Quikloksystem von G+G aus Leverkusen?
Das ist, wie es aussieht aber nicht abschließbar oder?

Achja, und brauch jemand noch günstige Koffer für seine BMW? :mrgreen:

http://www.ebay.de/itm/BMW-Koffer-Satz- ... Sw~gRViXDf

von **schraubi** » 12. Mai 2017 19:45

ETZChris hat geschrieben:Dominik, wie verlief die AU? Wie hoch ist der CO Wert?
Ich hab da grad ne Schaudergeschichte gehört.

0,04

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 19:46

Doch die werden im Koffer verriegelt.

@Chris
Es steht nur drin, AU wurde von Fachfirma durchgeführt :ja:

von **Alex1989** » 12. Mai 2017 19:47

Verreigelt. Aber Diebstahlsicher?

von **Sandmann** » 12. Mai 2017 19:50

Du kannst sie nicht wegmachen, das ganze Moped kannst klauen oder die Träger abschrauben, Flexen, Schlösser knacken usw. Sind Motorradkoffer die sind nie sicher.

von **daniman** » 12. Mai 2017 22:23

Also ich will jetzt mal, nachdem ich wieder ein Bild einer R 100 RT hier gesehen habe, meinen Senf dazu abgeben:
Ein Zweiventilboxer, egal ob R 100 RT, R 100 RS, R 80 RT usw. sieht in vollem Ornat, also mit Riesenverkleidung, Krauserkoffern, Luftdüsen, Volt-und sonstigen Metern, Spritzlappen und Gussrädern etc. auch nicht besser aus als eine genmanipulierte 4V-Kuh.
Meine erste Amtshandlung seinerzeit bei einer 76er R 100 RS war es die Verkleidung und den Lenker in die Ebay-Tonne zu kloppen. So modifiziert fuhr es sich dann doch eher wie ein Motorrad. :ja:

von **Sandmann** » 13. Mai 2017 07:45

Ohne Verkleidung usw finde ich die auch viel schöner aber für den Allwetter und Wintereinsatz ist die Verkleidung sicher gut.
Für mich sind das alles Fahrzeuge und Optik habe ich mir da abgewöhnt. Lieber Fahrspaß ohne Schmerzen in Rücken, Knie und Handgelenken als schöne Optik aber beschissen zu fahren :mrgreen:

von **daniman** » 13. Mai 2017 08:07

Sandmann hat geschrieben:Für mich sind das alles Fahrzeuge und Optik habe ich mir da abgewöhnt.

Das hättest jetzt als GS-Fahrer nicht explizit erwähnen müssen. :twisted:

Nee, im Ernst, mir geht's bei Alltagsautos ja auch so.
Nur bei Mopeds gehört eine gefällige Optik schon mit zum Gesamtkonzept. Zumindest bei mir.
Frag mich jetzt bitte nicht warum ich dann u.a. MZ fahre. :oops:

von **trabimotorrad** » 13. Mai 2017 08:19

Mit 26 Jahren kaufte ich meine R60/6. Kurz darauf konnte ich eine günstige RS-Verkleidung kaufen und montierte die auch an die /6er :oops:

Trotz des kleinen Lenkers bin ich damit oft auf übelsten Schotterpässen unterwegs gewesen.
Als die /6 ihr leben aushauchte, da gab es die R100, die ich heute noch habe, die hatte nur das "S-Cockpit" später gesellte sich die R100RT dazu.
Die RS-Verkleidung möchte ich nicht mehr haben und wenn es warm ist dann fahre ich gerne die Kuh mit der Cockpitverkleidung.
Bei Regen und Kälte, da sind die BMW-RT-Verkleidungen ganz große Klasse - egal ob "R" oder "K" nur das die "K" alles, was die "R" kann, auch kann, nur besser :wink:

Erfreulicher Weise stehen mir auch noch unverkleidete MZen zu Verfügung, für die WIRKLICH warmen Tage.
Alles hat seine Berechtigung :ja:

von **Sandmann** » 13. Mai 2017 08:33

daniman hat geschrieben:
Sandmann hat geschrieben:Für mich sind das alles Fahrzeuge und Optik habe ich mir da abgewöhnt.

Das hättest jetzt als GS-Fahrer nicht explizit erwähnen müssen.

Nee, im Ernst, mir geht's bei Alltagsautos ja auch so.
Nur bei Mopeds gehört eine gefällige Optik schon mit zum Gesamtkonzept. Zumindest bei mir.
Frag mich jetzt bitte nicht warum ich dann u.a. MZ fahre.

MZ kann man nicht erklären :lach:

von **schraubi** » 13. Mai 2017 11:05

daniman hat geschrieben:Nur bei Mopeds gehört eine gefällige Optik schon mit zum Gesamtkonzept. Zumindest bei mir.
Frag mich jetzt bitte nicht warum ich dann u.a. MZ fahre.

Und warum hast dann ein harley gedüngs? :-)

von **TS-Jens** » 13. Mai 2017 13:10

schraubi hat geschrieben:
daniman hat geschrieben:Was muss man denn noch so alles investieren um die paar Meter bis zum Eisdealer zu fahren?

Na das übliche halt noch. Touratech weltkarte auf dem koffer, tt scheibenerhöhung, tt handprotektorenvergrößerung, tt schnabelverbreiterung, tt fahrerkomplettausstattung, das war das wichtigste in kürze

Sind die "Nordkapp" und "Dakar" Aufkleber etwa aus der Mode gekommen? Die konnte man doch sonst schon bei BMW mitbestellen :shock:

von **daniman** » 13. Mai 2017 13:55

schraubi hat geschrieben:
daniman hat geschrieben:Nur bei Mopeds gehört eine gefällige Optik schon mit zum Gesamtkonzept. Zumindest bei mir.
Frag mich jetzt bitte nicht warum ich dann u.a. MZ fahre.

Und warum hast dann ein harley gedüngs?

Weil ich für BMW definitiv zu alt bin. Ich schaff's einfach nicht mehr ohne Treppchen eine GS zu erklimmen. Beim Sitzbankaufschwung laufe ich Gefahr mir das Schienbein am Aluschrank zu zertrümmern bzw. beim Abschwung an selbigen hängenzubleiben und mitsamt dem Moped strampelnd und hilflos auf einer Passhöhe in den Dolomiten zu liegen. :mrgreen:

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