BMW Motorrad Fred

[Matthieu]

Der heiße Tipp für die AU bei den Kisten ist wohl, vorher mal ein wenig (50-100km) Vollgas zu fahren, damit sich der ganze Ranz von den Eisdielenfahrten mal rausbrennt

Extra für die AU die Jahresfahrleistung verdoppeln ist aber ne große Umweltsünde.

[Sandmann]

Nach dem entfernen lief sie ruhiger. Eine Testfahrt steht aber noch aus.

Ja und hatte es zur AU und TÜV vergessen und hat auch keiner gemerkt

[g-spann]

Der heiße Tipp für die AU bei den Kisten ist wohl, vorher mal ein wenig (50-100km) Vollgas zu fahren, damit sich der ganze Ranz von den Eisdielenfahrten mal rausbrennt

Extra für die AU die Jahresfahrleistung verdoppeln ist aber ne große Umweltsünde.

[Koponny]

Nach dem entfernen lief sie ruhiger. Eine Testfahrt steht aber noch aus.

Ja und hatte es zur AU und TÜV vergessen und hat auch keiner gemerkt

Mit dem legalen Überziehen des HU-Termins ist meine GS erst im März 2022 wieder dran. Der Stecker wandert ins Bordwerkzeug und kann ja bei bedarf fix eingestöpselt werden.

@Eisdiele: meine ist fußläufig in Minuten zu erreichen

[Greif]

wobei du mindestens 0,5 Ps nach oben aufgerundet hast. Mit ner AWO kannst Leistungsmässig für nen Fahranfänger nix falsch machen, nen 50ccm Simson ist ja schneller. .. eine AWO ins Gespräch kommt, nen noch lameren Stuhl gibts nur in der Mofa Klasse.

fast richtig, aber dafür eben AWO mit BMW-Genen und ziemlich 70 Jahre alt, nimm mal abgerundet pro Jahr 10 km/h Zuwachs, dann wäre das heute eine Rakete

[Asgard]

Seit froh, das umstöpseln ist schnell gemacht. Bei meiner aktuellen muss ich für die Asu mit nem handyähnlichem Trum die orginal Software aufspielen. Scheiss moderne Technik.

@Andreas, ich hatte den Unterschied deutlich gemerkt. Vor allem beim Hochschalten war beim wiedereinkuppeln und Gasgeben die Motorbremse nicht mehr so deutlich spürbar. Ok jeder schaltet anders. Aber ich dachte mir das das Ding bei gezogener Kupplung irgendwie die Einspritzmenge reduziert.

[trabimotorrad]

Heute ist der erste R1100RT-Tag des Jahres 2020

[SaalPetre]

Ist wohl ein scheisstag.

[trabimotorrad]

Ist wohl ein scheisstag.

Stimmt, der Abenteuer-Effekt vom MZ-Fahren entfällt bei der BMW R1100RT völlig:

- Überholen macht man durch einfaches Gas aufziehen
- man fährt irgendwo los und kommt dann an seinem Ziel an, je nach Länge der Strecke, nur von Tankstopps unterbrochen - keine Bastelstunden mehr
- bei nur 5 Liter Benzinverbrauch, da rollt kein Tankwart den roten Teppich aus
- der Orthopäde, der sich früher jedes Jahr ein neues Auto leisten konnte, geht heute stempeln, weil der Fahrkomfort eine RT himmlisch ist = keine Kreuzschmerzen mehr...
-Schlaglöcher und schlechte Straßen nimmt man nur noch visuell war, den Rest schluckt das Traumfahrwerk

Ja, mit einer R1100RT ist das Motorradfahren recht langweilig geworden, aber ich bin halt keine 20 mehr und Zuviel des Abenteuers ist nicht mehr gut für meine alten Nerven

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Hi,

ich habe die kleine TS jetzt um die 10 Jahre, liegen geblieben bin ich noch nie.

Gruß
Willy

[hiha]

Ich bin mit meiner NSU-Superfox auch noch nie liegengeblieben (der Tüff ist seit ca. 25 Jahren abgelaufen...)

Hans

[MZ-Chopper]

letztes Wochenende:
bei der 12´er GS etwas Motoröl abgelassen, da war zu viel drin, am Sichtfenster war der "Horizont" nicht sichtbar. (fast 3/4 Liter)
heute:
zur Werkstatt gebracht, Tüv, 2x Reifen , 2x Reifendrucksensoren....ich darf mit 800€ rechnen

[Nordlicht]

Bei 3/4 L. zu viel Öl würde ich mir fragen..warum..woher.?

[Moped Micha]

Bei 3/4 L. zu viel Öl würde ich mir fragen..warum..woher.?

Mitunter wird der Ölstand nicht im warmen Zustand kontrolliert. Dann wird festgestellt, dass Öl fehlt und aufgekippt, bis es im Schauglas passt(ca. 3/4l). Wenn dann warm kontrolliert wird, ist es zu viel. Das Thermostatventil des Kühlers kann das ja nicht ahnen.

[TS-Jens]

letztes Wochenende:
bei der 12´er GS etwas Motoröl abgelassen, da war zu viel drin, am Sichtfenster war der "Horizont" nicht sichtbar. (fast 3/4 Liter)
heute:
zur Werkstatt gebracht, Tüv, 2x Reifen , 2x Reifendrucksensoren....ich darf mit 800€ rechnen

Bezahlen
Mit
Würde

Bei 3/4 L. zu viel Öl würde ich mir fragen..warum..woher.?

Mitunter wird der Ölstand nicht im warmen Zustand kontrolliert. Dann wird festgestellt, dass Öl fehlt und aufgekippt, bis es im Schauglas passt(ca. 3/4l). Wenn dann warm kontrolliert wird, ist es zu viel. Das Thermostatventil des Kühlers kann das ja nicht ahnen.

Einen derartigen Volumenzuwachs hat das nun auch nicht dass man 750ml zuviel aufgießt.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Manche Motoren verdünnen das Öl mit Benzin, (zu viel Kaltlauf, zu fett eingestellt) dadurch wird es mehr aber dünner. Wenn der Motor bei der nächsten Autobahnetappe mal richtig heiß wird, der Spritanteil verdunstet, sinkt der Pegel.
Ich würde mal am Öl schnuppern, stinkt es nach Sprit, wechseln.

Willy

[TS-Jens]

Manche Motoren verdünnen das Öl mit Benzin, (zu viel Kaltlauf, zu fett eingestellt) dadurch wird es mehr aber dünner. Wenn der Motor bei der nächsten Autobahnetappe mal richtig heiß wird, der Spritanteil verdunstet, sinkt der Pegel.
Ich würde mal am Öl schnuppern, stinkt es nach Sprit, wechseln.

Willy

Vergaser hat sie nicht, und wenn mit der Einspritzung was derartig faul ist würde sich das deutlich im Lauf zeigen. Sehr viel Kurzstrecke mit Kaltlauf könnte da die Ursache sein, wie du schon sagtest.

[Koponny]

letztes Wochenende:
bei der 12´er GS etwas Motoröl abgelassen, da war zu viel drin, am Sichtfenster war der "Horizont" nicht sichtbar. (fast 3/4 Liter)

Ist es bei der 12er auch noch so, dass du sie erst noch auf dem Seitenständer lassen musst und danach aufbocken, damit du den richtigen Pegel siehst?

[MZ-Chopper]

letztes Wochenende:
bei der 12´er GS etwas Motoröl abgelassen, da war zu viel drin, am Sichtfenster war der "Horizont" nicht sichtbar. (fast 3/4 Liter)

Ist es bei der 12er auch noch so, dass du sie erst noch auf dem Seitenständer lassen musst und danach aufbocken, damit du den richtigen Pegel siehst?

Ob Seitenständer oder Hauptständer es war vorher kein Pegel sichtbar.
Danach schon.
Hab anschließend beide Ständer abwechselnd benutzt um zu sehen ob der Pegel sich ändert, nicht das ich zuviel ablasse.
Zuviel war es wahrscheinlich noch von meinem Freund/ Vorbesitzer.
Seine Frau hat eine fast leere Ölflasche in der Garage gefunden und der Service war erst ein halbes Jahr davor.

[schnauz64]

Mal ne Frage an die Spezialisten. Ich war heute bei einem Kunden von mir. Er hat im Autohaus eine BMW R90S in Gold stehen. Erstbesitzer und nie Zugelassen mit roten Nummern 3500km draufgefahren. Sie steht da wie neu.
BMW selbst hat Interesse an dem Motorrad, aber denen gibt er sie nicht. Er erkundigt sich mal und bietet mir sie an.
Was wäre denn ein guter Preis Ich weiß, zum Zulassen müsste ich den Brief verlieren.

[Sandmann]

Uiuiui, na die gehen gut an die 10 ran, da bin ich ja gespannt. Hatte gerade einen Kunden der sowas restauriert hat. Die lag nicht schön schon bei über 4

Aber wenn da BMW dran ist bin ich auf das Angebot was da raus kommt sehr gespannt

[TS-Jens]

Egal was aufgerufen werden wird: Es ist zuviel.

Mal ehrlich, 5-stellig steht für den Eimer in keinem Verhältnis.

[Sandmann]

Egal was aufgerufen werden wird: Es ist zuviel.

Mal ehrlich, 5-stellig steht für den Eimer in keinem Verhältnis.

stimmt.

[TS-Jens]

Nur dass man das nicht falsch versteht, ich sag damit nix gegen die Mühle ansich, aber solche Preise sind einfach völlig Banane
Ist zB. bei der V7 Sport,der LeMans 1 und einigen Königswellen Ducati das gleiche dämliche Spiel mit den Preisen (OK, die waren tatsächlich sportlich, aber trotzdem )

[P-J]

Nur dass man das nicht falsch versteht, ich sag damit nix gegen die Mühle ansich, aber solche Preise sind einfach völlig Banane

Grundsätzlich richtig und deine Vergleiche hinken auch nicht aber die werden sogar teurer gehandelt. Hier in der Eifel ist ein BMW Spezialist der jedes Jahr eine oder 2 von den R90s Dingern aufbaut, besser wie neu und verhöckert, für 10K bekommste bei dem keine, egal welche Farbe. Das fängt bei 15 an.

[daniman]

Er hat im Autohaus eine BMW R90S in Gold stehen. Erstbesitzer und nie Zugelassen mit roten Nummern 3500km draufgefahren. Sie steht da wie neu.

Daytona-Orange heißt das. Gold, tststs.....
Bei den Vorgaben wirst Du die kaum unter 5-stellig bekommen. Ist halt die 2V BMW-Ikone der 70er. Ich wollte damals auch immer so eine, jetzt habe ich eben die 1er LeMans. Viel ikoniger als die Kuh.

[alexander]

er soll sich vom werk ne gs dafuer hinstellen lassen

[Moped Micha]

Manche Motoren verdünnen das Öl mit Benzin, (zu viel Kaltlauf, zu fett eingestellt) dadurch wird es mehr aber dünner. Wenn der Motor bei der nächsten Autobahnetappe mal richtig heiß wird, der Spritanteil verdunstet, sinkt der Pegel.
Ich würde mal am Öl schnuppern, stinkt es nach Sprit, wechseln.

Willy

Vergaser hat sie nicht, und wenn mit der Einspritzung was derartig faul ist würde sich das deutlich im Lauf zeigen. Sehr viel Kurzstrecke mit Kaltlauf könnte da die Ursache sein, wie du schon sagtest.

Ja das kann sein, ist aber bei Lambda 1 Regelung selten.

letztes Wochenende:
bei der 12´er GS etwas Motoröl abgelassen, da war zu viel drin, am Sichtfenster war der "Horizont" nicht sichtbar. (fast 3/4 Liter)
heute:
zur Werkstatt gebracht, Tüv, 2x Reifen , 2x Reifendrucksensoren....ich darf mit 800€ rechnen

Bezahlen
Mit
Würde

Bei 3/4 L. zu viel Öl würde ich mir fragen..warum..woher.?

Mitunter wird der Ölstand nicht im warmen Zustand kontrolliert. Dann wird festgestellt, dass Öl fehlt und aufgekippt, bis es im Schauglas passt(ca. 3/4l). Wenn dann warm kontrolliert wird, ist es zu viel. Das Thermostatventil des Kühlers kann das ja nicht ahnen.

Einen derartigen Volumenzuwachs hat das nun auch nicht dass man 750ml zuviel aufgießt.

Wie groß ist das Volumen des Öles, das von Min bis Max des Schauglases, in einen BMW Boxer paßt? Richtig 1l.

[Luse]

er soll sich vom werk ne gs dafuer hinstellen lassen

So wahnsinnig wird noch nicht mal ein BMW-Fahrer sein.

[sammycolonia]

er soll sich vom werk ne gs dafuer hinstellen lassen

So wahnsinnig wird noch nicht mal ein BMW-Fahrer sein.

Wenn doch, dann hat er die 90S eh nicht verdient!

[Luse]

...aber Schläge

[sammycolonia]

...aber Schläge

Die gibts kostenlos oben drauf...
Es gibt aber ein Motorrad für das sogar ich eine 90S eintauschen würde...
Und da schlummert ein feiner NSU Automotor drin...

[Andreas]

Dafür brauchst Du schon eine größere Menge an R90Ssen.

[P-J]

Dafür brauchst Du schon eine größere Menge an R90Ssen.

Die letzte der
Art die zum Verkauf angeboten wurde war ne späte mit Einspritzung, 5 stellig mit ner 7 vornweg.

[TS-Jens]

Manche Motoren verdünnen das Öl mit Benzin, (zu viel Kaltlauf, zu fett eingestellt) dadurch wird es mehr aber dünner. Wenn der Motor bei der nächsten Autobahnetappe mal richtig heiß wird, der Spritanteil verdunstet, sinkt der Pegel.
Ich würde mal am Öl schnuppern, stinkt es nach Sprit, wechseln.

Willy

Vergaser hat sie nicht, und wenn mit der Einspritzung was derartig faul ist würde sich das deutlich im Lauf zeigen. Sehr viel Kurzstrecke mit Kaltlauf könnte da die Ursache sein, wie du schon sagtest.

Ja das kann sein, ist aber bei Lambda 1 Regelung selten.

Im Kaltlauf ist die Lambdaregelung ja noch nicht in Betrieb. Wenn man viel Kurzstrecke fährt wird halt immer wieder mit sehr fettem Gemisch gefahren wodurch Kraftstoffeintrag ins Öl stattfindet.

Wie groß ist das Volumen des Öles, das von Min bis Max des Schauglases, in einen BMW Boxer paßt? Richtig 1l.

Wie groß die Differenz zwischen Min und Max ist, ist völlig latte, diese 4L Gesamt-Ölinhalt legen einfach durch die Betriebstemperatur keine 750ml Volumen zu.

[Moped Micha]

Bei 3/4 L. zu viel Öl würde ich mir fragen..warum..woher.?

Mitunter wird der Ölstand nicht im warmen Zustand kontrolliert. Dann wird festgestellt, dass Öl fehlt und aufgekippt, bis es im Schauglas passt(ca. 3/4l). Wenn dann warm kontrolliert wird, ist es zu viel. Das Thermostatventil des Kühlers kann das ja nicht ahnen.

Lesen und verstehen, dann antworten oder einen eigenen Laberfred aufmachen.

[sammycolonia]

Dafür brauchst Du schon eine größere Menge an R90Ssen.

Die letzte der
Art die zum Verkauf angeboten wurde war ne späte mit Einspritzung, 5 stellig mit ner 7 vornweg.

Nix Einspritzung! Stützrad!
Wenn mer schon klotzen, dann aber richtig!

[P-J]

Wenn mer schon klotzen, dann aber richtig!

nu schreibt man in einem Forum was sich überwiegend mit den billigsten Oldtimern beschäftigt die es am Markt gibt über eines der teuersten was sich hier ohnehin keiner leisten kann.

[TS-Jens]

Bei 3/4 L. zu viel Öl würde ich mir fragen..warum..woher.?

Mitunter wird der Ölstand nicht im warmen Zustand kontrolliert. Dann wird festgestellt, dass Öl fehlt und aufgekippt, bis es im Schauglas passt(ca. 3/4l). Wenn dann warm kontrolliert wird, ist es zu viel. Das Thermostatventil des Kühlers kann das ja nicht ahnen.

Lesen und verstehen, dann antworten oder einen eigenen Laberfred aufmachen.

Der Besitzer gab an etwa einen 3/4 Liter Öl abgelassen zu haben. Der Beitrag lässt zugegebenermaßen Interpretationsspielraum, ich lese es wie Nordlicht und nehme 750ml als Ablassmenge an

Ansonsten: Mal locker durch die Hose atmen!

[Ex-User MZ-Wilhelm]

nu schreibt man in einem Forum was sich überwiegend mit den billigsten Oldtimern beschäftigt die es am Markt gibt....:

Da muss ich widersprechen, hier in der Umgebung bekommt man tadellos erhaltene, dicke japanische oder englische Maschinen billiger als die ehemaligen Kisten vom Grabbeltisch bei Neckermann.

Willy

[Klaus P.]

Hier ist doch der BMW Fritz, da hinkt der Vergleich.

Gruß Klaus

[Ex-User MZ-Wilhelm]

OK, sagen wir statt der Japaner K75 und die Einzylinder mit Kette.

Willy

[alexander]

er soll sich vom werk ne gs dafuer hinstellen lassen

So wahnsinnig wird noch nicht mal ein BMW-Fahrer sein.

Wenn doch, dann hat er die 90S eh nicht verdient!

wie jetzt?
er will die doch loswerden.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Eine GS kann aber alles besser als eine 90S, wer mehr Wert auf Fahren legt als auf Optik, der macht einen guten Tausch.

Willy

[Moped Micha]

Eine GS kann aber alles besser als eine 90S, wer mehr Wert auf Fahren legt als auf Optik, der macht einen guten Tausch.

Willy

Da hast du Recht.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Da hast du Recht.

Jo, habe verglichen.
Diese "Paralever Boxer" fahren einfach besser als die alten Zweiventiler. Eine 100GS, danach eine R100R Mystic habe ich wechselweise neben einer 60/6, (die 90S ist nur schneller als die 60/6) gefahren und kann es daher, aus meiner Sicht natürlich, beurteilen. Die neueren Fahrwerke liegen besser, sie sind komfortabler und bremsen besser, da gibt's eigentlich keine zwei Meinungen. Trotzdem habe ich die beiden Maschinen wieder verkauft und bin nun mit der /6 sehr viel glücklicher, um die Ecken komme ich damit ebenso gut, den schlechteren Komfort kann ich ertragen und bremsen tu ich eh ungern, der fließende Stil ist mir lieber als auf der Bremse in die Kurven stechen.
Meine beste "Sauerland" BMW war übrigens eine R65, vorn etwas straffer, hinten die etwas längeren Federbeine der großen Maschinen und dann ging die Post echt ab. Auch von der Leistung her war das Gerät völlig ausreichend, wahrscheinlich hatte ich Glück mit der Serienstreuung.

Willy

[Luse]

Ja und ein Auto ist auch besser als ein Motorrad, es regnet nicht auf dich, du kannst nicht umfallen, hast eine Heizung, es ist sicherer......

[TS-Jens]

Ja und ein Auto ist auch besser als ein Motorrad, es regnet nicht auf dich, du kannst nicht umfallen, hast eine Heizung, es ist sicherer......

Noch besser ist der ÖPNV, so wegen Umwelt und so!

[ea2873]

eine BMW R90S in Gold stehen. Erstbesitzer und nie Zugelassen mit roten Nummern 3500km draufgefahren. Sie steht da wie neu.

mit der Erstzulassung wird die Maschine entwertet, also wäre sie bei BMW genau richtig aufgehoben.

Ich hab noch ne Rotax mit 1000km rumstehen, jetzt ärgerts mich, dass ich die damals nicht in der Kiste gelassen habe, wäre deutlich mehr wert.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Ja und ein Auto ist auch besser als ein Motorrad, es regnet nicht auf dich, du kannst nicht umfallen, hast eine Heizung, es ist sicherer......

Ich verstehe zwar den Zusammenhang nicht aber es stimmt schon aber vor allem weil ich damit einen schweren Anhänger ziehen kann ist ein Auto besser.

-- Hinzugefügt: 22. Februar 2020 14:20 --

eine BMW R90S in Gold stehen. Erstbesitzer und nie Zugelassen mit roten Nummern 3500km draufgefahren. Sie steht da wie neu.

mit der Erstzulassung wird die Maschine entwertet, also wäre sie bei BMW genau richtig aufgehoben.

Ich hab noch ne Rotax mit 1000km rumstehen, jetzt ärgerts mich, dass ich die damals nicht in der Kiste gelassen habe, wäre deutlich mehr wert.

Ohne Erstzulassung als es noch möglich war, gibt's heute keine Erstzulassung für die alten Kisten mehr.