BMW Motorrad Fred

[Der Harzer]

@ Sven, Glückwunsch zum neuen Moped, viel Spaß damit

Gruß
Frank

[Sv-enB]

Was ich nicht verstehe: es gibt die ja auch in wesentlich ansprechenderer Optik (und ansonsten technisch fast identisch) als R, aber alle kaufen sich die häßlichere Ausführung.

Ich verstehe aber auch nicht, wie man sich einen 4-Rädrigen SUV kaufen kann

Das stimmt nicht. Ich fahre seit 2001 eine R. Also nicht alle sagen. Fast alle ist okay. Lemminge halt.

[Sandmann]

Offtopic:

[ot]

Über einen Porsche Panamera habe ich es noch nie gehört,

Der ist auch so absurd, da gibt es keine Worte für.

Allerdings!

Offtopic:
Warum, fand den Nachbar auf einem CP nicht absurd mit seinen Panamera und Doppelachs Wowa dran. Hat was und warum nicht wenn man es kann
Ich wäre eher beim RAM aber den Panamera würde ich auch fahren

So, die nicht BMW Fahrer gehen wieder in ihre MZ- Ecke.
Da könnt ihr euch über Qualität auskotzen

[schraubi]

Im fred für Qualitätsnachbauteile ?

[daniman]

Urlaubsziel und Wallfahrtsort für BMW-Fahrer

036.jpg

[seife]

Im fred für Qualitätsnachbauteile ?

Das traurige bei BMW ist ja, daß die Nachbauteile wohl wesentlich bessere Qualität haben als die originalen.
Ich sag nur "Hallgeber".

[schraubi]

Sag es ruhig ?

[Richy]

Die Hallgaber der 4-Ventiler sind ja absolut legendär.
Bei den 2-Ventilern verschleißt nur die mechanische Zündverstellung, bei den 4-Ventilern geht der eigentliche Hallgeber hops.
Das geht so weit, dass erfahrene 4-Ventiler-Fahrer auf langen Strecken immer mindestens einen in Reserve dabei haben.
"Aynchel" hier im Forum ist da dran, das mal bei seiner Kiste zu beheben mittels extra Kühlung.

Kann ja nicht sein, dass der Dreck immer wieder kaputtgeht. Muss sich ja lösen lassen. Für die Rotoren der 2Ventiler gibt es ja auch brauchbaren Ersatz, der lange hält.

[seife]

Man munkelt die Q-Tech Nachbauten wären besser.
Jedenfalls kosten sie weniger als die Hälfte.

Als ich damals in der fränkischen Pampa gestrandet war hat der als letzte Hoffnung gehandelte BMW-Spezialschrauber am Telefon nur gemeint "ich leg mir die nicht mehr hin. Die originalen gehen nach 2, 3 Jahren oft wieder kaputt und dann stehen die Leute bei mir auf der Matte und beschweren sich." Der war also von den Originalteilen nicht angetan.

Der Q-Tech fährt bei meinem Bruder jetzt seit über 4 Jahren.

[Sv-enB]

Ob die Hall-Geber wirklich bei vielen kaputt gehen? Das war fast das einzige Teil, was an meiner R1150R in 17 Jahren nicht kaputt war.

[Koponny]

Ob die Hall-Geber wirklich bei vielen kaputt gehen? Das war fast das einzige Teil, was an meiner R1150R in 17 Jahren nicht kaputt war.

Ich habe im Freundeskreis 5 mal die 1100 GS und bei vieren ist der Hallgeber abgeraucht ( die fünfte wurde mit 120000km gekauft, da wurde der bestimmt schon gewechselt ). Ersatz kam dann jeweils von Q-Tech

[Andreas]

Meine beiden halten noch. 20 und 17 Jahre alt.
Der von meinem Kumpel ist auch noch heile. 17 Jahre alt.
Alles 1150er GSsen.

[TS-Jens]

Offtopic:

Meine beiden halten noch. 20 und 17 Jahre alt.
Der von meinem Kumpel ist auch noch heile. 17 Jahre alt.
Alles 1150er GSsen.

Bist du sicher dass es die ersten sind?
Bei Gebrauchtfahrzeugen ist das immer mit Vorsicht zu genießen, es sei denn auf dem Bauteil kann man das Produktionsdatum erkennen Woher will man wissen was einer der Vorbesitzer gemacht hat?

Genau nachhalten kann ich sowas eigentlich nur bei meiner LeMans und dem S50, weil ich da alle Vorbesitzer kenne und nachfragen kann.

[Sandmann]

Offtopic:

Meine beiden halten noch. 20 und 17 Jahre alt.
Der von meinem Kumpel ist auch noch heile. 17 Jahre alt.
Alles 1150er GSsen.

Bist du sicher dass es die ersten sind?
Bei Gebrauchtfahrzeugen ist das immer mit Vorsicht zu genießen, es sei denn auf dem Bauteil kann man das Produktionsdatum erkennen Woher will man wissen was einer der Vorbesitzer gemacht hat?

Genau nachhalten kann ich sowas eigentlich nur bei meiner LeMans und dem S50, weil ich da alle Vorbesitzer kenne und nachfragen kann.

Keine Ahnung ob es nach 28 Jahren noch die ersten verbaut sind und auch völlig egal solange sie läuft

Die alte Dame hat jetzt aua am ABS aber im Moment ist noch Winter bei uns und keine Lust in den Container zu gehen

[Andreas]

Offtopic:

Meine beiden halten noch. 20 und 17 Jahre alt.
Der von meinem Kumpel ist auch noch heile. 17 Jahre alt.
Alles 1150er GSsen.

Bist du sicher dass es die ersten sind?
Bei Gebrauchtfahrzeugen ist das immer mit Vorsicht zu genießen, es sei denn auf dem Bauteil kann man das Produktionsdatum erkennen Woher will man wissen was einer der Vorbesitzer gemacht hat?

Genau nachhalten kann ich sowas eigentlich nur bei meiner LeMans und dem S50, weil ich da alle Vorbesitzer kenne und nachfragen kann.

Zumindest ich habe zu meinen Moppeds die (lt. Vorbesitzern) komplette Chronologie der Werkstattrechnungen. Da taucht kein Hallgeber auf. Und die haben gewerblich schrauben lassen.
Da kostenintensive Reparaturen ja immer ein guter Grund für einen spektakulär hohen Verkaufspreis sind, gehe ich einfach mal davon aus, dass eine mögliche Rechnung nicht einfach im Rundordner verschwunden ist sondern fein säuberlich für spätere Verhandlungen abgeheftet wurde. Garantieren kann ich das natürlich nicht .... erscheint mir aber durchaus praktikabel / plausibel.
So weiß ich z.B. auch, dass der komplette Wechsel der ABS-Einheit samt Inspektion an der ADV mal eben etwas über 2k€ gekostet hat .
Dagegen ist ein Hallgeber Peanuts, aber solche Belege hebt der geflissentliche BMW-Fahrer halt trotzdem auf.

[guzzimk]

Hallo an die BMW Gemeinde,

mein Sohn ist gerade dabei seine K100 etwas zu verändern.
Lenker, Fußrastenanlage und eine Verkleidung.
Bis auf die Verkleidung haben wir Gutachten.
Jetzt meine Frage, kennt vielleicht einer einen, der einen kennt, der so eine Verkleidung mit Gutachten hat?
Es ist ein Typenschild von BSM darin.

$matches[2]

IMG_20210301_151808.jpg

Hatte nicht Achims Frau eine K mit dieser Vollverkleidung?
LG Markus

[TS-Jens]

völlig egal solange sie läuft

Darum gehts mir ja nicht, ich bin nur immer Vorsichtig wenn bei gebrauchten Fahrzeugen gesagt wird "Bauteil X ist noch das erste"

Zumindest ich habe zu meinen Moppeds die (lt. Vorbesitzern) komplette Chronologie der Werkstattrechnungen. Da taucht kein Hallgeber auf. Und die haben gewerblich schrauben lassen.
Da kostenintensive Reparaturen ja immer ein guter Grund für einen spektakulär hohen Verkaufspreis sind, gehe ich einfach mal davon aus, dass eine mögliche Rechnung nicht einfach im Rundordner verschwunden ist sondern fein säuberlich für spätere Verhandlungen abgeheftet wurde. Garantieren kann ich das natürlich nicht .... erscheint mir aber durchaus praktikabel / plausibel.
So weiß ich z.B. auch, dass der komplette Wechsel der ABS-Einheit samt Inspektion an der ADV mal eben etwas über 2k€ gekostet hat .
Dagegen ist ein Hallgeber Peanuts, aber solche Belege hebt der geflissentliche BMW-Fahrer halt trotzdem auf.

OK, das ist ziemlich komplett Bleiben höchstens noch etwaige Garantiesachen als unbekannte.

[trabimotorrad]

? Die andere Seite ist die, das ich ein Motorrad, das schon viele kostenintensive Reparaturen hinter hat, eher nicht kaufen würde. Oft gehen Teile auch durch unsachgemäße Behandlung kaputt...
Ich werfe mal das Wort "burnout" in den Ring.
So ein Mopped wollte ich nicht... ?

[Koponny]

Ich schrieb das glaube ich schon mal, aber die Hallgeber fallen ja nicht alle 1000km aus. Wir hatten mal spekuliert, dass es so etwa alle 70tkm vorkommt. Und das muss man erstmal fahren. Mein Bruder hat jetzt rund 130 tkm drauf, wir legen schon mal einen bereit (meiner kam vor 5000km neu, ich hab also noch etwas Zeit )

[Sandmann]

Ich schrieb das glaube ich schon mal, aber die Hallgeber fallen ja nicht alle 1000km aus. Wir hatten mal spekuliert, dass es so etwa alle 70tkm vorkommt. Und das muss man erstmal fahren. Mein Bruder hat jetzt rund 130 tkm drauf, wir legen schon mal einen bereit (meiner kam vor 5000km neu, ich hab also noch etwas Zeit )

Die Km fahren andere Mopeds im ganzen Leben nicht

So weiß ich z.B. auch, dass der komplette Wechsel der ABS-Einheit samt Inspektion an der ADV mal eben etwas über 2k€ gekostet hat .
Dagegen ist ein Hallgeber Peanuts, aber solche Belege hebt der geflissentliche BMW-Fahrer halt trotzdem auf.

Mir ist es ja egal ob die Lampe blinkt und mit schwarzem Panzer Tape ist es ja auch weg aber der TÜV mag es nicht. Würde es ja rausschmeißen aber darf man ja auch nicht

[siggi_f]

Die Km fahren andere Mopeds im ganzen Leben nicht

Gewagte These.

VG
Siggi

[TS-Jens]

Die Km fahren andere Mopeds im ganzen Leben nicht

Gewagte These.

VG
Siggi

Vorallem wenn man bedenkt dass viele voll ausstaffierte GS meistens nur zum Café oder zur Eisdiele fahren

"Waaaaaahnsinn, ich bin dieses Jahr echt 3500km gefahren!"

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Manche verteilen ihre Kilometer auch auf mehrere Fahrzeuge.

Wenn ich es auch nicht nachhalte, so kann ich doch behaupten dass ich die meisten mit dem Alltagsauto fahre, dann kommt die kleine TS, danach die 2V BMW, dann die Four und danach das Cabrio. Dieses Jahr könnten die meisten Kilometer auf die Suzuki entfallen, mal sehen.

Gruß
Willy

[seife]

Das ABS darf man ausbauen, die Kiste gab es ja auch ohne. Der Umbau muß halt abgenommen werden.

Wenn ich noch BMW-Vierventilboxerfahrer wäre, würde ich vermutlich einfach einen Q-Tech-Hallgeber unter die Sitzbank legen. Weil die BMW-Werkstätten den eben nicht vorrätig haben und auch nicht wissen wie lange es dauert den ranzuholen.
Damit wäre dann sicher gestellt, daß der garantiert niemals kaputt geht. Wie es bei allen Ersatzteilen die man mit dabei hat halt so ist

Wechseln kann man den, zumindest mit provisorischer Einstellung die einem problemlos nach Hause bringt, einfach mit dem Bordwerkzeug.

[Andreas]

So weiß ich z.B. auch, dass der komplette Wechsel der ABS-Einheit samt Inspektion an der ADV mal eben etwas über 2k€ gekostet hat .
Dagegen ist ein Hallgeber Peanuts, aber solche Belege hebt der geflissentliche BMW-Fahrer halt trotzdem auf.

Mir ist es ja egal ob die Lampe blinkt und mit schwarzem Panzer Tape ist es ja auch weg aber der TÜV mag es nicht. Würde es ja rausschmeißen aber darf man ja auch nicht

Meine ADV hat schon das Nachfolge-ABS.
Hast Du es bei Deiner mal mit einer frischen/neuen Batterie versucht?

[Sandmann]

So weiß ich z.B. auch, dass der komplette Wechsel der ABS-Einheit samt Inspektion an der ADV mal eben etwas über 2k€ gekostet hat .
Dagegen ist ein Hallgeber Peanuts, aber solche Belege hebt der geflissentliche BMW-Fahrer halt trotzdem auf.

Mir ist es ja egal ob die Lampe blinkt und mit schwarzem Panzer Tape ist es ja auch weg aber der TÜV mag es nicht. Würde es ja rausschmeißen aber darf man ja auch nicht

Meine ADV hat schon das Nachfolge-ABS.
Hast Du es bei Deiner mal mit einer frischen/neuen Batterie versucht?

Ja hab ich gemacht, leider nicht und grundsätzlich würde ich sie so auch durch den TÜV bringen nur regelt es jetzt das vorne die Bremse leicht schleift.

[seife]

Daß die Bremse schleift ist eher kein ABS Problem. Du hast ja noch das ohne Bremskraftverstärker. Das einzige was das tun kann, ist Bremsdruck wegzunehmen wenn das Rad blockiert (und dann wieder "zurückzutun" wenn's wieder rollt). Das kann also fast nicht dafür sorgen, daß die Bremse zu geht.

Am ehesten ist das was einfaches "mechanisches" (irgendwo was verstopft), einfach ganz normal vergammelte Bremsen wie halt an jeder Scheibenbremse oder, falls du noch orginale Bremsleitungen hast, zugequollene Bremsleitungen.

Wäre natürlich mit Ausbau des ABS auch weg, weil du dann andere Leitungen benötigst

[allgäumz]

So weiß ich z.B. auch, dass der komplette Wechsel der ABS-Einheit samt Inspektion an der ADV mal eben etwas über 2k€ gekostet hat .
Dagegen ist ein Hallgeber Peanuts, aber solche Belege hebt der geflissentliche BMW-Fahrer halt trotzdem auf.

Mir ist es ja egal ob die Lampe blinkt und mit schwarzem Panzer Tape ist es ja auch weg aber der TÜV mag es nicht. Würde es ja rausschmeißen aber darf man ja auch nicht

Meine ADV hat schon das Nachfolge-ABS.
Hast Du es bei Deiner mal mit einer frischen/neuen Batterie versucht?

Ja hab ich gemacht, leider nicht und grundsätzlich würde ich sie so auch durch den TÜV bringen nur regelt es jetzt das vorne die Bremse leicht schleift.

Alles Standschäden

[Sandmann]

Daß die Bremse schleift ist eher kein ABS Problem. Du hast ja noch das ohne Bremskraftverstärker. Das einzige was das tun kann, ist Bremsdruck wegzunehmen wenn das Rad blockiert (und dann wieder "zurückzutun" wenn's wieder rollt). Das kann also fast nicht dafür sorgen, daß die Bremse zu geht.

Am ehesten ist das was einfaches "mechanisches" (irgendwo was verstopft), einfach ganz normal vergammelte Bremsen wie halt an jeder Scheibenbremse oder, falls du noch orginale Bremsleitungen hast, zugequollene Bremsleitungen.

Wäre natürlich mit Ausbau des ABS auch weg, weil du dann andere Leitungen benötigst

War eigentlich in der Werkstatt und der hat nix gefunden aber da werde ich mal schauen

@Markus, letztes Jahr bin ich für meine Verhältnisse viel unterwegs gewesen

[Richy]

Die Km fahren andere Mopeds im ganzen Leben nicht

Gewagte These.

VG
Siggi

Vorallem wenn man bedenkt dass viele voll ausstaffierte GS meistens nur zum Café oder zur Eisdiele fahren

"Waaaaaahnsinn, ich bin dieses Jahr echt 3500km gefahren!"

Ja, wirklich lustig. Aber das ist die Arroganz der BMW-Fahrer.
Ich weiß schon, warum der gute Mecki BMW-Fahrer nicht mochte. Und das unabhängig von der Anzahl an Ventilen im Motor.

Und bevor dumme Kommentare kommen: Ich fahre BMW, bin aber kein typischer BMW-Fahrer.
Das zeigt sich u.A. daran, dass ich über den Kram auch gerne mal lästere. Seien es Hallgeber, Stifte des Grauens, miserable 5-Gang-Getriebe oder, ganz aktuell, die Qualität der Originalersatzteile, die Dnepr-Teilen schon lang nix mehr nachstehen. Kammer eigentlich gleich Inlands-Dnepr fahren, da weiß man vorher, was man hat.

[schraubi]

Der Fred hier ist einfach super, hier gibts immer was zum lachen, genau wie bei den täglichen Neuigkeiten unserer Berliner Faschingstruppe ?
Weitermachen ?

[TS-Jens]

Ich fahre BMW, bin aber kein typischer BMW-Fahrer.

Ich unterscheide ganz klar zwischen alten und "neuen" BMW, das ist oft auch eine völlig andere Klientel (wie mir auch von einem hier wohlbekannten GS Fahrer bestätigt wurde)

Diese "Grell erleuchtete, auf Marsreisen und andere Hardcore Expeditionen vorbereitete GS"-Kaste die überall so omnipräsent ist zieht Hohn und Spott halt magisch an.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

"Arroganz der BMW-Fahrer"

Ich erlebe Arroganz bei vielen Bikern wenn ich mit meiner MZ irgendwo aufkreuze. Motorradfahrer sind da flexibler, die machen keinen Unterschied ob man mit einer alten MZ oder einer modernen Maschine fährt.

Willy

[sammycolonia]

"Arroganz der BMW-Fahrer"

Ich erlebe Arroganz bei vielen Bikern wenn ich mit meiner MZ irgendwo aufkreuze. Motorradfahrer sind da flexibler, die machen keinen Unterschied ob man mit einer alten MZ oder einer modernen Maschine fährt.

Willy

Das war doch noch nie anders! Als ich meine R75/6 verkaufte kamen Sprüche wie: " Haste datt alte Teil endlich weg?" "Die hätte ich doch niemals verkauft!" als die Guzzi in die Garage kam gings natlos weiter: "Endlich was vernünftiges!" oder... " Vom Regen in die Traufe!" Das ist alles abhängig von dem Gegenüber und dessen Vorlieben...
Das hab ich mit meiner 1100ter Gold-Wing schon vor 30 Jahren erlebt...

[Sandmann]

"Arroganz der BMW-Fahrer"

Ich erlebe Arroganz bei vielen Bikern wenn ich mit meiner MZ irgendwo aufkreuze. Motorradfahrer sind da flexibler, die machen keinen Unterschied ob man mit einer alten MZ oder einer modernen Maschine fährt.

Willy

Stimmt das ist bei Bikern schon immer so und am meisten ausgeprägt

[g-spann]

Naja...Toleranz scheint mittlerweile ziemlich aus der Mode gekommen zu sein...und alle Seiten werfen sich gegenseitig Arroganz vor...
Auch alles nur Glaubensgemeinschaften (die einen glauben, BMW baue die besten Motorräder, die anderen glauben, Mandello sei ein Wallfahrtsort, wieder andere glauben, nur eine Patina-Restauration sei das Richtige) und ihre Religionskriege halt...

[TS-Jens]

Gerd, du hast die Sage der heiligen St. Honda vergessen!

Aber was ist überhaupt mit Motorrad-Polygamen Leuten wie mir, die zwar eine ganz klare Tendenz haben, aber sonst nach Lust und Laune für fast alles offen sind? Ja, sogar für verschiedene BMW und unter Umständen sogar für ein rollendes Museum aus Milwaukee!

[sammycolonia]

Aber was ist überhaupt mit Motorrad-Polygamen Leuten wie mir, die zwar eine ganz klare Tendenz haben, aber sonst nach Lust und Laune für fast alles offen sind? Ja, sogar für verschiedene BMW und unter Umständen sogar für ein rollendes Museum aus Milwaukee!

Die haben das unverschämte Glück über alle Marken, Motorräder und besitzer herziehen zu können...

[TS-Jens]

Wenn wir deine Ape mitzählen darfst du das mit 5 marken an der Zahl ja auch!

[g-spann]

...oder können aufgrund von selbst erlebten Fakten wirklich beurteilen und alle anderen, die sich nicht raten lassen, machen lassen, was sie wollen...

[TS-Jens]

Um wieder zu BMW zu kommen:
Die fand ich eine Zeit lang gar nicht so übel, aber um sie mal zu probieren sind mir die Preise zu gesalzen: https://adventure-motorcycling.com/2014 ... le-report/

[schraubi]

Erinnert mich irgendwie an die Aprilia Moto 6.5 ?

[sammycolonia]

Erinnert mich irgendwie an die Aprilia Moto 6.5 ?

Aber die war von Anfang an eine Designstudie! Als die auf den Markt kam fand ich die grottenhässlich! Mittlerweile find ich die recht ansehnlich. Vor allem in dezentem Schwarz.

[schraubi]

Bei BMW sind alle irgendwie Designstudien ?

[Sandmann]

Bei BMW sind alle irgendwie Designstudien ?

[mexxchen]

Ich muss zugeben dass ich nach '89 keine MZ mehr bewegt habe, von verbotenen aber lustigen Fahrten über den gefrorenen Müggelsee mit ETZ250-Gespann abgesehen. Seit vielen Jahren fahre ich 11er GS, muss aber dazu sagen dass ich mich eher zu MZ-Fahrern hingezogen fühle als zu Besitzern neuzeitlicher GS. Das ist eine Klientel, die muss ich nicht in meinem Bekanntenkreis haben. Wenn Ihr im Berliner Umland eine schwarze 11er GS seht und der Fahrer grüßt: Dann bin ich das höchstwahrscheinlich

[Koponny]

.......Wenn Ihr im Berliner Umland eine schwarze 11er GS seht und der Fahrer grüßt: Dann bin ich das höchstwahrscheinlich ;-

Oder ich

[schraubi]

Vor 17 Jahren bin ich mit meiner 1100er übers Boxer Forum zum Fränkischen "Chapter" des Bofos gekommen. Hab dann 3-4 zu 100% perfekt geplante Touren mit den Leuten gefahren. Diese Touren waren trotz allem super. Weil meine GS damals schon 9 Jahre alt war und ich auch keine BMW Klamottenkomplettausstattung anhatte, konnte ich mich dort aber nicht etablieren ?
Einmal bin ich mit denen nach Kulmbach aufs Bierfest gefahren und hab vorher gefragt ob ich noch einen Bekannten mitbringen kann. Als dann der Axel aus dem MZ forum mit seiner nicht sehr gepflegten ETZ250 anrückte, war wohl mein Ende bei diesen BMW Affen besiegelt ?

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Das hab ich mit meiner 1100ter Gold-Wing schon vor 30 Jahren erlebt...

Du hättest meine Motorradumwelt mal erleben sollen als ich die Laverda 750SF verkauft und mir eine GL1000 zugelegt habe .

Willy

[g-spann]

Um wieder zu BMW zu kommen:
Die fand ich eine Zeit lang gar nicht so übel, aber um sie mal zu probieren sind mir die Preise zu gesalzen: https://adventure-motorcycling.com/2014 ... le-report/

Jo, wurde auch dann nicht billiger, als sie den Motor in China haben bauen lassen...ist halt ein immer weiter sich verbreitendes Geschäftsmodell: In China fertigen lassen, und hier für Preise für "Made in Germany" verkaufen...wenn das auch noch durch die Käuferentscheidung gestützt wird, muss man sich nicht über die Preise (und deren Gegenwert) wundern...

-- Hinzugefügt: 10/3/2021, 12:52 --

...es gab sogar mal eine BMW, die ich hochinteressant fand:
guxtu...