BMW Motorrad Fred

[g-spann]

Außer der, hm, eigenständigen Optik?

[MZ-Wilhelm]

Da finde ich diese im Insektendesign gestalteten Geräte aber hässlicher.

Willy

[der garst]

Die 1100er haben im Gegensatz zur 1150 einige Schwächen.
ABS Störungen,
Konstantfahrruckeln,
keinen 6. Gang,
...
Ich würde immer ne Probefahrt machen und meinen Bauch entscheiden lassen.
Für mich hat sich die 1150 GS deutlich angenehmer fahren lassen als die 1100er und heute möchte ich sie nicht mehr missen.

[MZ-Wilhelm]

Haben möchte ich so ein Ding nicht, es interessierte mich nur warum die so günstig sind. Jede R45 wird teurer angeboten.

[siggi_f]

Haben möchte ich so ein Ding nicht, es interessierte mich nur warum die so günstig sind. Jede R45 wird teurer angeboten.

Naja, die ersten 4Ventilboxer werden halt als Gebrauchtmotorräder gehandelt und liegen auf Allgemeinniveau. Das Gros der Japaner wird ähnlich gehandelt. Bei R45 spielt die rosarote Oldi-Brille (und der 7rock Satz ) eine Rolle. Soweit sind die 4ventiler (noch?) nicht.


VG
Siggi

[bonnevillehund]

Hi,

kann mir mal jemand verraten was an den Motorrädern nicht stimmt? Die werden ja geradezu verramscht.....

Naja, meine Badeente hat vor 4 Jahren auch nur 2000,- gekostet. Hatte allerdings auch schon 100K drauf. (wobei das Getriebe aber gerade frisch revidiert war)

0007 (4).jpg

Das Geheimnis ist halt: man muss die Dinger kaufen, wenn sie sonst gerade keiner haben will.....
Ich habe an der 1100S eigentlich nichts zu meckern (vom eigentümlichen Aussehen mal ab...) Die 1100S ist übrigens eigentlich eine "runtergebüchste" 1150er und hat auch bereits 6 Gänge. Bei meiner (Bj. 99) ist glücklicherweise auch noch das "normale" ABS drin, welches bei schwächelnder Batterie zwar auch gerne mal ausstegt, durch einfaches Resetten aber wieder in Gang gebracht werden kann. - Und die Bremswirkung ist ohne ABS auch nicht weg.....

Gruß Gerhard

[hiha]

Zum ABS bei den Vierventilern: Der Schwager hat ein Relais eingebaut, welches das ABS erst nach dem Anspringen des Motors zuschaltet, also wenn die Bordspannung nicht vom Anlasser runtergezogen wird. Und siehe da, seitdem kein einziger ABS-Fehler mehr.
Gruß
Hans

[bonnevillehund]

[
Naja, die ersten 4Ventilboxer werden halt als Gebrauchtmotorräder gehandelt und liegen auf Allgemeinniveau. Das Gros der Japaner wird ähnlich gehandelt.

...hinsichtlich der Preise für Japaner gilt das zuvor gesagte...
Meine GSXR 750, Bj. ´95, hat vor 5 Jahren mit 55K auf der Uhr gerade mal 1200,- gekostet....

Gruß Gerhard

s (2).jpg

[trabimotorrad]

Ich habe mich auch gewundert, warum bei den genmanipulierten Kühen, die 1100er deutlich günstiger zu haben ist wie die 1150er.
Bei meiner 1100er-RT da gibt es nur 5 Gänge und bei 196km/h ist Schluß. Mich hat das nicht gestört und habe sie mit Koffern und 2 Top-Cases, mit gegrade mal 73 000km auf der Uhr für 2500€ gekauft und freue mich über ein super Fahrwerk, günstigen VERBRAUCH UND einen, FÜR MICH!! tollen und starken MOTOR. Was mich ein wenig enttäuscht hat, ist der bescheidene Wetterschutz. Der von der "richtigen" 1000er RT-Kuh Bj. 82 und von den K75/100/1100RT ist DEUTLICH besser! 😠

[mexxchen]

Zum ABS bei den Vierventilern: Der Schwager hat ein Relais eingebaut, welches das ABS erst nach dem Anspringen des Motors zuschaltet, also wenn die Bordspannung nicht vom Anlasser runtergezogen wird. Und siehe da, seitdem kein einziger ABS-Fehler mehr.
Gruß
Hans

Hallo,

der Einbau eines weiteren Relais ist nicht nötig, die 4Ventiler haben schon ein Entlastungsrelais.

Man braucht nur das grüne Kabel am ABS-Stecker (Klemme 15) auf einen Verbraucher klemmen, der über das Entlastungsrelais versorgt wird. Niemand muss z.B. beim Starten des Motors gleichzeitig hupen. Wenn man schon mal den Tank ab hat, holt man sich die Versorgung vom Abblendlicht oder vom Blinklicht für das ABS.

Nach dem Umklemmen funktioniert das ABS wie es soll: Zündung an und es funktioniert ohne Motor, sobald man etwas rollt. Beim Anlassen des Motors gehen die ABS-Leuchten kurz auf Fehler, sobald der Startknopf losgelassen wird, geht das ABS wie sonst. Der Unterspannungsfehler tritt nicht mehr auf.

MfG mexxchen

[knut]

Übrigens würde ich es toll finden den damaligen Zustand wie auf dem Bild mit K und R nochmal herzustellen, daran fehlen aber 200ccm in den Boxer Zylindern, eine K, ein Kübel und ein Citroen CX . Wobei die fehlenden 200ccm mich nicht stören würden.

Gruß
Willy

K100, R100, CX 200GT und Kübel.JPG

scheiss auf die BMW , der Kübel ist geil

[MZ-Wilhelm]

scheiss auf die BMW , der Kübel ist geil

So ein Kübel kann spalten denn man muss schon Minimalist sein um ihn zu mögen.
Fenster öffnen? Klar, sind Steckscheiben, offen liegen die Dinger im Koffer oder Innenraum, zu stecken sie in den Türen.
Heizen? Klar wenn die Standheizung funktioniert, eine andere gibts nicht.
Musik hören? Klar, geht wenn der Hobel steht.
In Urlaub fahren? Geht auch aber nur für die Harten.
Frontscheibe klappen? Klar aber man darf sich nicht erwischen lassen.
Türen raus nehmen? Klar aber dann müssen Absperrkettchen ran.

Komfort im weitesten Sinne? Ja, wenn das Dach zu ist wird man fast nicht nass

[Koponny]

Ich habe mich auch gewundert, warum bei den genmanipulierten Kühen, die 1100er deutlich günstiger zu haben ist wie die 1150er.
Bei meiner 1100er-RT da gibt es nur 5 Gänge und bei 196km/h ist Schluß. Mich hat das nicht gestört und habe sie mit Koffern und 2 Top-Cases, mit gegrade mal 73 000km auf der Uhr für 2500€ gekauft und freue mich über ein super Fahrwerk, günstigen VERBRAUCH UND einen, FÜR MICH!! tollen und starken MOTOR. Was mich ein wenig enttäuscht hat, ist der bescheidene Wetterschutz. Der von der "richtigen" 1000er RT-Kuh Bj. 82 und von den K75/100/1100RT ist DEUTLICH besser! 😠

Ein sechster Gang wäre dennoch besser, aber man kann wohl nicht alles haben. Schön wäre zudem ein geräuschloses Getriebe- wenn man den ersten Gang einlegt, wissen die Nachbarn,die Anwohner der ganzen Straße und vielleicht auch Menschen in naheliegenden Landkreisen, dass man nun losfahren wird

[mexxchen]

Ein sechster Gang wäre dennoch besser, aber man kann wohl nicht alles haben. Schön wäre zudem ein geräuschloses Getriebe- wenn man den ersten Gang einlegt, wissen die Nachbarn,die Anwohner der ganzen Straße und vielleicht auch Menschen in naheliegenden Landkreisen, dass man nun losfahren wird

Der 6. Gang des "langen" Getriebes der 11,5er GS ist identisch mit dem 5. der 11er GS.

MfG mexxchen

[trabimotorrad]

Schön wäre zudem ein geräuschloses Getriebe- wenn man den ersten Gang einlegt, wissen die Nachbarn,die Anwohner der ganzen Straße und vielleicht auch Menschen in naheliegenden Landkreisen, dass man nun losfahren wird

Gib dich nicht auf - lerne BMW-Getriebe...

[hermann27]

Beim all meinen K75 rasten die 1. jeweils geräusch- und rucklos ein.
Bei allen Boxern, 2V und 4V, war das kaum möglich.
mfG Hermann

[trabimotorrad]

Gebt Euch nicht auf, lernt einfach BMW-Getriebe

[P-J]

Gebt Euch nicht auf, lernt einfach BMW-Getriebe

Dann kannste auch verlangen das man das 4Gang MZ Getriebe fährt. Vergiss es.

[Ludentoni]

Gebt Euch nicht auf, lernt einfach BMW-Getriebe

Schalthebel vorspannen und festhalten bis wieder eingekuppelt ist.

Den Schaltzeitpunkt mit der Kupplung bestimmen. Nicht mit dem Schalthebel!

Auskuppeln und Schalten als gleichzeitigen Vorgang ausführen.


So hab ich es vor Jahrzehnten auf Guzzi gelernt, klappt aber auch bei Kühen...

[trabimotorrad]

So und nicht anders 👍

[MZ-Wilhelm]

Ein BMW Getriebe völlig geräuschlos zu schalten ist eine Kunst, dagegen ist der Umgang mit dem alten TS Getriebe vergleichsweise einfach.
Nach sieben 2V Boxern und zwei K100 rappelt es ab und an immer noch, vor allem wenn ich eine Weile japanische Getriebe geschaltet habe.

Willy

[P-J]

dagegen ist der Umgang mit dem alten TS Getriebe vergleichsweise einfach.

Lieber geb ich MZ auf wie nochmal sone Fehlkonstruktion zu fahren.

[Koponny]

Bevor ich mich mit dem Getriebe beschäftige, darf ich erstmal noch schnell den Wasserpumpendeckel an der F abdichten. Ne neue Dichtung bekomme ich heute wohl nicht mehr, aber da wir morgen früh gen Polen starten, muss ich wohl improvisieren...... Allerdings bin ich ganz froh, dass es heute schon aufgefallen ist und nicht erst auf der Tour.....