Das MZ Forum für MZ Fahrer

holger999 hat geschrieben:Manchmal muss man eben über einer Optik stehen.

Moin Holger,
feines Eisen hadt du dir da gezogen...
Optik? Ich finde das es in der Klasse viel schlimmeres gibt...
Und wie schon so oft gesagt wurde... Wenn man drauf sitzt, sieht mans eh nicht...

R 80 Rt.

holger999 hat geschrieben:Moin,

mir ist eine neuwertige BMW F 650 EZ 1996 mit nur 28.000 km über den Weg gelaufen
neue Reifen vorn und hinten, alles läuft super...und eine Offene.



bei diesem Preis musste ich einfach JA sagen.

Heute mal die erste 80 km Runde gefahren...
super Leistung, tolles Fahrwerk, Flickwerk auf den Straßen nicht mehr spürbar..auch keine Fugenübergänge.

Man sitzt hervorragend eingebettet, Bremsen sprechen top an.

Was auch mit entscheidend war: einmal gründlich geputzt geht innerhalb kürzester Zeit... so gut wie keine Angriffsflächen für Streusalz.

Manchmal muss man eben über einer Optik stehen.

Gruß
Holger

Meine F650 habe ich auch erst dieses Jahr verkauft, war echt ein sehr gutes Motorrad
Wenn man mit den 50 Pferden zufrieden ist, hat man eigentlich ein spitzen Motorrad
Glückwunsch und gute Fahrt.

Die beste BMW, einfach weil sie gar keine ist

Der Harzer hat geschrieben:Testfahrer gesucht

GS Umbau 1.jpg

Bin dabei mein GS Gespann für meine Zwecke um zu bauen, ich hoffe das der Winter lang und kalt wird

Gruß
Frank

Ne plastekiste als Sitzunterbau ? Nimm lieber ne alukiste!

TS-Jens hat geschrieben:Die beste BMW, einfach weil sie gar keine ist

Du nimmst es aber wieder ganz genau
Egal ob BMW oder nicht, feines Mopped

holger999 hat geschrieben:Moin,

mir ist eine neuwertige BMW F 650 EZ 1996 mit nur 28.000 km über den Weg gelaufen
neue Reifen vorn und hinten, alles läuft super...und eine Offene.

bei diesem Preis musste ich einfach JA sagen.

Heute mal die erste 80 km Runde gefahren...
super Leistung, tolles Fahrwerk, Flickwerk auf den Straßen nicht mehr spürbar..auch keine Fugenübergänge.

Man sitzt hervorragend eingebettet, Bremsen sprechen top an.

Was auch mit entscheidend war: einmal gründlich geputzt geht innerhalb kürzester Zeit... so gut wie keine Angriffsflächen für Streusalz.

Manchmal muss man eben über einer Optik stehen.

Gruß
Holger

ja , da hat Aprilia wirklich was feines zusammengeschraubt und gleichzeitig wird der beweis erbracht daß rotaxmotoren nicht automatisch rüttelplatten sind -ich habe die ST ....

sammycolonia hat geschrieben:Moin Holger,
Und wie schon so oft gesagt wurde... Wenn man drauf sitzt, sieht mans eh nicht...

...stimmt! - Wie sagte ein zeitgenössischer britischer Tester damals zur ES 250/2? - "Ein wunderbares Motorrad! - Wenn man es doch nur mit geschlossenen Augen fahren könnte ...

Glückwunsch, Holger!

Gruß Gerhard

Moin MZ Freunde,

danke für die Glückwünsche.

Ja...habe gestaunt, wie toll sie sich fährt..und die Sitzposition passt.
soll eigentlich für Schlecht-Wetter sein...weil sie auch so leicht und schnell zu putzen ist... wird aber...nach den ersten Fahrten...wohl doch öfter benutzt werden.

beste Grüße
Holger

sammycolonia hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Stimmt, schlimmer geht nimmer

nu aber!...
Was ist denn an dieser BMW so schlimm?

DSCI0743.JPG

Das dieses Teil nicht in meiner Garage steht.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Stimmt, schlimmer geht nimmer

nu aber!...
Was ist denn an dieser BMW so schlimm?

DSCI0743.JPG

Das dieses Teil nicht in meiner Garage steht.

Lg. Mario

Du und ne BMW?

Jeder MZ Gespannfahrer sollte 2 BMW Gespanne besitzen

schraubi hat geschrieben:Jeder MZ Gespannfahrer sollte 2 BMW Gespanne besitzen

Übertreibs net! Mir tät schon ein langen...

sammycolonia hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:Jeder MZ Gespannfahrer sollte 2 BMW Gespanne besitzen

Übertreibs net! Mir tät schon ein langen...

Sei beruhigt, ich hab auch keines und bin ganz glücklich damit
PS: Das Gespann hätte ja auch bei mir stehen können. Ich hätte Schraubi einfach nur nicht Bescheid geben müssen

psssst… Mir wäre das schiff eh zu breit...
Ausserdem fehlen dem Ding eh die Hengetitten...
Trotzdem schein noch gut da zu stehen...

So einen ähnlichen Beiwagen (EML-1,5 Sitzer) hatte ich vor vielen Monden an einer R100. War ne tolle Fuhre, ist vereinzelt knappe 150Km/h schnell gewesen - dann gingen 12 bis 13 Liter durch, "normal" waren 10 Liter und wenn man Rückenwind, etwas bergab, 10% Selbstbetrug/Rechenfehler hatte dann ging die auch mit 8 Litern
Nachdem mein Kind nicht mehr "beiwagenpflichtig" war, habe ich das teil einem Kumpel, der gerade frisch ein beiwagenpflichtiges Kind samt dazu gehörender Mami sich "runtergeladen" hatte...
Das hat der dann auch so gemacht

trabimotorrad hat geschrieben:So einen ähnlichen Beiwagen (EML-1,5 Sitzer) hatte ich vor vielen Monden an einer R100. War ne tolle Fuhre, ist vereinzelt knappe 150Km/h schnell gewesen - dann gingen 12 bis 13 Liter durch, "normal" waren 10 Liter und wenn man Rückenwind, etwas bergab, 10% Selbstbetrug/Rechenfehler hatte dann ging die auch mit 8 Litern
Nachdem mein Kind nicht mehr "beiwagenpflichtig" war, habe ich das teil einem Kumpel, der gerade frisch ein beiwagenpflichtiges Kind samt dazu gehörender Mami sich "runtergeladen" hatte...
Das hat der dann auch so gemacht

Pft...13 Liter, da machst den Maybach besser garnicht erst an...

trabimotorrad hat geschrieben:War ne tolle Fuhre, ist vereinzelt knappe 150Km/h schnell gewesen - dann gingen 12 bis 13 Liter durch, "normal" waren 10 Liter und wenn man Rückenwind, etwas bergab, 10% Selbstbetrug/Rechenfehler hatte dann ging die auch mit 8 Litern

Klasse geschrieben und stimmt total. 9-10 Liter sind bei meinem Gespann völlig normal, 12-13 Liter ohne Probleme zu erreichen.

trabimotorrad hat geschrieben:... habe ich das teil einem Kumpel, der gerade frisch ein beiwagenpflichtiges Kind samt dazu gehörender Mami sich "runtergeladen" hatte...

1:1 Schraubi

schraubi hat geschrieben:Jeder MZ Gespannfahrer sollte 2 BMW Gespanne besitzen

Dann müsste ich mir ja noch 2 von diesen Gurken besorgen. Aber was mach ich dann mit 5 Gespannen?

Montag bis Freitag gespann fahren.
Am Wochenende die mz gespanne wieder fahrbereit machen

schraubi hat geschrieben:Montag bis Freitag gespann fahren.
Am Wochenende die mz gespanne wieder fahrbereit machen

schraubi hat geschrieben:Montag bis Freitag gespann fahren.
Am Wochenende die mz gespanne wieder fahrbereit machen

Du meinst doch sicher die Kuhkutschen wieder fahrtichtig machen, Emmen laufen immer.

P-J hat geschrieben: Emmen laufen immer.

Du läuft vielleicht nebenher

schraubi hat geschrieben:Du läuft vielleicht nebenher

Nix da, ich schiebe nicht.

P-J hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:Du läuft vielleicht nebenher

Nix da, ich schiebe nicht.

SPOILER:

Ich lade auf

schraubi hat geschrieben:Jeder MZ Gespannfahrer sollte 2 BMW Gespanne besitzen

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Gratuliere zum Neuerwerb.

Ganzjahresgespann

MichaelM hat geschrieben:
Ganzjahresgespann

Denk ich nicht.
Erstmal fahrbereit machen.
Braucht etwas Arbeit...

Schraubi fährt doch eh nicht im Winter, da is ja kalt.....

Matthieu hat geschrieben:Schraubi fährt doch eh nicht im Winter, da is ja kalt.....

mal schauen gell

Matthieu hat geschrieben:Schraubi fährt doch eh nicht im Winter, da is ja kalt.....

schraubi hat geschrieben:

Matthieu hat geschrieben:Schraubi fährt doch eh nicht im Winter, da is ja kalt.....

mal schauen gell

Ist doch prädestiniert für den Winter.

sehr schönes Gespann! Ich habe den Vorläufer (EZS-Zweisitzer) ohne Zusatztank an der K1100RS und bin mit der Fuhre ebenfalls mehr als zufrieden. An die Breite muss man sich zwar zunächst etwas gewöhnen (vor allem, wenn man ansonsten MZ-Gespann fährt... ), aber für die möglichen Kurvengeschwindigkeiten rechts herum ist´s schon zuträglich.... Was den Verbrauch anbetrifft, so komme ich eigentlich trotz Cw-Wert ähnlich dem des Kölner Doms nur selten über 8 Liter/100. Dabei Dauertempo auf der Bahn so ca. 140. (wie schnell sie genau läuft, habe ich noch nicht ausgetestet, aber laut korrekt justiertem Fahrradtacho war bei 170 immer noch nicht Schluss...) Mag sein, dass der Verbrauch mit dem hohen Verdeck höher liegt, aber ich lass´ eh meist offen und die Beagles passen auch unter das "kleine"...

Gruß Gerhard


P.S.: und immer schön auf die vorderen Blinkergläser achten! Die sind kaum noch bzw. nur zu immensen Preisen zu bekommen (Volvo V40, glaube ich) Die Rücklichteinheit vom Peugeot 205 gibt´s problemlos. Und wenn du die Lemmert-Felge auf dem Sw hast: die gibt´s mit der ET auch nicht für Geld und gute Worte. (man kann sich aber mit Spurscheiben behelfen)

bonnevillehund hat geschrieben:
P.S.: und immer schön auf die vorderen Blinkergläser achten! Die sind kaum noch bzw. nur zu immensen Preisen zu bekommen (Volvo V40, glaube ich) Die Rücklichteinheit vom Peugeot 205 gibt´s problemlos. Und wenn du die Lemmert-Felge auf dem Sw hast: die gibt´s mit der ET auch nicht für Geld und gute Worte. (man kann sich aber mit Spurscheiben behelfen)

Die Blinkergäser für vorn sind mittlerweile wieder zu bekommen, da gabs eine Nachfertigung mit KBA Nr., erhältlich z.B bei tills.de.

RenéBAR hat geschrieben:Die Blinkergäser für vorn sind mittlerweile wieder zu bekommen, da gabs eine Nachfertigung mit KBA Nr., erhältlich z.B bei tills.de.

...sorry, ich meinte die Blinkergläser für den SW... Aber in der Tat gut, dass es die für die Maschine wenigstens wieder gibt; die für den SW sehen so aus:


Falls jemand Bezugsquellen weiss: her damit! Das gleiche gilt eben für die Lemmerz-Felge 4,5X13H2 ET24; ursprünglich wohl mal bei Bürstner Wohnwagen verbaut. Und auf dem Foto von Schraubi sieht´s eben so aus, als hätte er selbige auch verbaut



Für die Sommerbereifung habe ich da eine handelsübliche Felge mit ET30, die ich mit einer 5mm Spurscheibe auf ET25 bringe. Funzt auch problemlos, aber ob irgendjemand sowas einträgt...?


Gruß Gerhard

Die beiwagenfelge? Sowas sollte es doch geben?

schraubi hat geschrieben:Die beiwagenfelge? Sowas sollte es doch geben?

Die Felgengröße und die Lochabstände sind ja auch nicht das Problem... die Einpresstiefe ist es... Da gibt's wohl nix mehr... Aber wie schon erwähnt, es gibt ja Distanzscheiben...

Die Blink-Standlichtleuchte ist vom VOLVO 480e, von Anfang der 90iger.

Gibt's ab 25€ bei verschiedenen Onlineplattformen.
Auch ganz in weiss.

Ich finde das Boot

So etwas ähnliches will ich in Blech, für das Tripteq-Fahrgestell, fertigen.
Skizzen habe ich zig Stück gefertigt.
Jetzt grübele ich über den Zuschnitt.
Die 1000x2000mm wollen voll ausgenutzt werden

MichaelM hat geschrieben:Die Blink-Standlichtleuchte ist vom VOLVO 480e, von Anfang der 90iger.

Wenn ich mirs so anschaue, dann könntest du durchaus Recht haben... Volvobilder bei Tante Gurgel

Für mich sehen die vom Volvo viel breiter und flacher aus.

Matthieu hat geschrieben:Für mich sehen die vom Volvo viel breiter und flacher aus.

Bein Volvo ist noch das Standlicht daneben getüddelt, daher siehts so breit aus...

doch doch, 480e ist schon richtig; Volvo wusste ich noch, aber nicht mehr den genauen Typ. Hab´ letztes Jahr mal so ein Glas erwischt, was ziemlich schwierig war (vor allem eben die für rechts...) Wenn´s also zur Zeit irgendwo welche gibt, würde ich zuschlagen, denn ich habe da ganz andere Preise im Kopf als 25 Ocken….

Gruß Gerhard

Wieder was gelernt, ich hab beim betrachten (weils mich nicht ernsthaft betrifft) immer geschätzt dass es vom Rover SD1 stammt.

@Schraubi, viel Spaß mit deinen neuen Gespann ich sehe schon der Trend geht zum BMW Zweitgespann

Gruß
Frank

Der Harzer hat geschrieben:@Schraubi, viel Spaß mit deinen neuen Gespann ich sehe schon der Trend geht zum BMW Zweitgespann

Gruß
Frank

Frank, nein aus pfui.
Ein BMW-Gespann reicht


Obwohl.....

MichaelM hat geschrieben:

Der Harzer hat geschrieben:@Schraubi, viel Spaß mit deinen neuen Gespann ich sehe schon der Trend geht zum BMW Zweitgespann

Gruß
Frank

Frank, nein aus pfui.
Ein BMW-Gespann reicht


Obwohl.....

´Du könntest ja mal übern Tellerrand gucken und zu nem Guzzigespann greifen...

sammycolonia hat geschrieben:Du könntest ja mal übern Tellerrand gucken und zu nem Guzzigespann greifen...

Warum, zum schrauben hat er doch schon ein mz-gespann

schraubi hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:Du könntest ja mal übern Tellerrand gucken und zu nem Guzzigespann greifen...

Warum, zum schrauben hat er doch schon ein mz-gespann

An meinem MZ-Gespann schraube ich seit Jahren nur den Tankdeckel bei Spritbedarf auf und zu.
Und sogar die Schrauberei kann ich mir am Guzzi-Gespann sparen, das hat einen Klapptankdeckel.

Wogegen:

schraubi hat geschrieben:

MichaelM hat geschrieben:
Ganzjahresgespann

Denk ich nicht.
Erstmal fahrbereit machen.
Braucht etwas Arbeit...

Das haben die Gurken so an sich, gell?

daniman hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:Du könntest ja mal übern Tellerrand gucken und zu nem Guzzigespann greifen...

Warum, zum schrauben hat er doch schon ein mz-gespann

An meinem MZ-Gespann schraube ich seit Jahren nur den Tankdeckel bei Spritbedarf auf und zu.
Und sogar die Schrauberei kann ich mir am Guzzi-Gespann sparen, das hat einen Klapptankdeckel.

Wogegen:

schraubi hat geschrieben:

MichaelM hat geschrieben:
Ganzjahresgespann

Denk ich nicht.
Erstmal fahrbereit machen.
Braucht etwas Arbeit...

Das haben die Gurken so an sich, gell?

Schraubi, was ist denn am Motor hinnig? Ich dachte immer, die sind unkaputtbar?

ETZChris hat geschrieben:Ich dachte immer, die sind unkaputtbar?

Legenden, Legenden. Gernau wie die immer perfekt laufenden Honda, an denen man der Forumslegende nach niiiieeeee auch nur irgendwas machen muss

Gut und recht haltbar ist die K, aber sie ist eben auch nur ein Motorrad

... Genauer gesagt, die "K" ist einfach Das Motorrad