Das MZ Forum für MZ Fahrer

trabimotorrad hat geschrieben::schlaumeier: ... Genauer gesagt, die "K" ist einfach Das Motorrad

Wollen wir mal nach deinen noch nicht allzu alten Beiträgen dazu Stellung beziehen?!

ETZChris hat geschrieben:Schraubi, was ist denn am Motor hinnig? Ich dachte immer, die sind unkaputtbar?

Isolator der Zündkerze während Fahrt abgebrochen > ventilschaden

Autschn...

ETZChris hat geschrieben:
trabimotorrad hat geschrieben::schlaumeier: ... Genauer gesagt, die "K" ist einfach Das Motorrad

Wollen wir mal nach deinen noch nicht allzu alten Beiträgen dazu Stellung beziehen?!

MichaelM hat geschrieben:Frank, nein aus pfui.
Ein BMW-Gespann reicht

Völlig falscher Ansatz! :mrgreen:

trabimotorrad hat geschrieben::schlaumeier: ... Genauer gesagt, die "K" ist einfach Das Motorrad

Hab da was im Hinterkopf wo der Schwab wie ein Rohrspatz drüber gefucht hat und das Ding anzünden wollte! :ja:

schraubi hat geschrieben:Isolator der Zündkerze während Fahrt abgebrochen > ventilschaden

Welche Kerzen waren denn drin?

Der Schaden ist letztes Jahr schon mal aufgetreten und wurde repariert, damals auf Zylinder 3. Jetzt das gleiche Spiel wieder auf Zylinder 1.

Andreas hat geschrieben:
schraubi hat geschrieben:Isolator der Zündkerze während Fahrt abgebrochen > ventilschaden

Welche Kerzen waren denn drin?

Die guten Bosch von Tante Louise.

-- Hinzugefügt: 18. Dezember 2018 22:58 --

Andreas hat geschrieben:
schraubi hat geschrieben:Isolator der Zündkerze während Fahrt abgebrochen > ventilschaden

Welche Kerzen waren denn drin?

Die guten Bosch von Tante Louise.

Bosch Zündkerzen und Bosch Batterien :arrow:

nur schlechte Erfahrungen .
Verbau ich beides seit etlichen Jahren aus gutem Grund nicht mehr.

Andreas hat geschrieben:
schraubi hat geschrieben:Isolator der Zündkerze während Fahrt abgebrochen > ventilschaden

Welche Kerzen waren denn drin?

Isolator-Kerzen. Steht doch da...

Scherz beiseite: Ich täte einen defekten K75-Motor zum Basteln suchen, aber nix bezahlen wollen. Ist da noch einer frei?

Gruß
Hans

Wollen Sie was gutes, oder darfs was von Bosch sein? :lach:

Wenn der Isolatorbruch nicht auf unsachgemäße Handhabung zurückzuführen ist, dann kanns ein Klingelschaden sein. Die erste K75-Serie war höher verdichtet als spätere Modelle (angeblich), und Zweiventiler sind klopfempfindlicher als Vierventiler, wegen der Brennraumform...
Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:Die erste K75-Serie war höher verdichtet als spätere Modelle

Hier geht es aber um eine K100.... :roll:

Habe heute mal das milde Wetter und die frühe Dämmerung dazu genutzt mit meiner Wuppdich ne Runde ums Dorf zu drehen...

Hach, datt Schätzgen läuft wie ein Uhrwerk... :ja:

SPOILER:

sammycolonia hat geschrieben:Habe heute mal das milde Wetter und die frühe Dämmerung dazu genutzt mit meiner Wuppdich ne Runde ums Dorf zu drehen... Hach, datt Schätzgen läuft wie ein Uhrwerk...
SPOILER:

Bin schon wieder wehmütig, aber trotzdem kommt morgen der erste Käufer zum gucken und wenns passt, dann wars das eben...

Am Ende wirst du es doch bereuen...

Andererseits ist es nur eine /6, die sind eh schon fast langweilig gegen das Original:

DSC07406k.JPG

Matthieu hat geschrieben:
hiha hat geschrieben:Die erste K75-Serie war höher verdichtet als spätere Modelle

Hier geht es aber um eine K100....

Ah, eh ein Glump... :-)

Hans

sammycolonia hat geschrieben:SPOILER:

Wech mit dem Brocken oder willst immer noch mit ner Gummikuh.............ich dachte du würdest irgendwann vernünftig! :mrgreen:

P-J hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:SPOILER:
Wech mit dem Brocken oder willst immer noch mit ner Gummikuh.............ich dachte du würdest irgendwann vernünftig!

Nee nee...
Aber ich hab ne neue Idee... :ideadev:

SPOILER:

https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 67458.html

thuttle hat geschrieben:https://www.heise.de/newsticker/meldung ... 67458.html

Gab es doch schon vor einer Weile schon.

Den Sinn dahinter erkenne ich leider nicht, außer "Man macht es, weil man es kann."

https://www.open-explorers.com/bikes-de.html

schraubi hat geschrieben:https://www.open-explorers.com/bikes-de.html

Der Film 210 von seiner ersten Weltreise war vorgestern im Fernsehen. Sehr beeindruckend. Hut ab. :bindafür:

Die Ölfilter-Schlüssel der R1100/1150-Modelle haben entweder SW74 oder SW76, je nachdem welcher (Marken)Filter verbaut ist, richtig?

...weiss ich nicht genau, aber V o o r s i c h t ! - Sonst geht´s dir so wie mir letztes Jahr:

https://www.flyingbrick.de/index.php?th ... r-verbaut/

Gruß Gerhard

bonnevillehund hat geschrieben: ....aber V o o r s i c h t !

Deshalb frage ich ja :lach:

. Googel sagt folgendes:
Champion hat wohl das ÖF-Gehäuse geändert. Von ehemals SW76 auf SW74. Original und andere Drittanbieter sollen SW76 haben (also zumindest bei den R11_0)
Wie es der Teufel will, habe ich (respektive der Vorbesitzer) genau den verbaut, für den ich keinen Schlüssel habe ....
Kann man von aussen nicht wirklich erkennen oder messen.
Die russische Methode hebe ich mir als absolute Notlösung auf....

74,8 an den geraden Flächen und 76 an den spitzen gemessen.
Hat bisher bei allen filtern gepasst.
Meistens nehm ich hiflo filter.
Am Schlüssel steht noch OCS1
Der Schlüssel passt auch bei vw 1.9 tdi Gerümpel.
Aber wie baut man den filter ohne Schlüssel überhaupt ein???

Kann ich Dir nicht sagen, der war schon drin als ich das Mopped gekauft habe :lol:

.
Wollte den jetzt wechseln.
Danke fürs messen, mein Champion ÖF hat 74 mm an den Flanken.

Es gibt auch Ölfilter mit kleinen Sechskant unten dran.

https://www.louis.de/artikel/k-n-oelfil ... 8f9bbec639

Gruß
Frank

Den alten kann man russisch entfernen, alten Schraubenzieher rein kloppen und raus drehen :mrgreen:

Richy hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:Habe heute mal das milde Wetter und die frühe Dämmerung dazu genutzt mit meiner Wuppdich ne Runde ums Dorf zu drehen... Hach, datt Schätzgen läuft wie ein Uhrwerk...
SPOILER:

Bin schon wieder wehmütig, aber trotzdem kommt morgen der erste Käufer zum gucken und wenns passt, dann wars das eben...

Am Ende wirst du es doch bereuen...

Andererseits ist es nur eine /6, die sind eh schon fast langweilig gegen das Original:

DSC07406k.JPG

nur echt mit original rallye scheinwerfer :biggrin:

muenstermann hat geschrieben:nur echt mit original rallye scheinwerfer

Na klar, war ja auch im Rallyeeinsatz!

Sehen die bei den 4V immer so aus?
Fast 4 Jahre alt und 17573 km gelaufen.
Ist das glaubwürdig?

IMG-20190217-WA0016.jpeg

Das sieht nach mehr aus. Da ist schon ordentlich abbrand

Also bei mir stand nie Wasser im ZK-Loch, und anders läßt sich das kaum erklären. Und mit heftigem Winterbetrieb...
Hat deine Doppelzündung? Sind das die unten eingeschraubten Kerzen? Da könnte ich mir den Zustand noch am ehesten erklären...

Ansonsten sind sie sehr schwarz, was auch nicht normal ist.

Einzelzünder. Angeblich und/oder augenscheinlich vom Zustand des Restmoppeds her kein Winter/Salzbetrieb. Kerzen liegen horizontal und tief im Zylinder.
Die schwarze Färbung könnte wohl dem fehlenden Kat und fehlendem Magerrelais sowie rumgetucker in der Garage im Standgas geschuldet sein. Kommt auf dem Foto aber auch deutlich dunkler als sie real sind.
Nun denn, jetzt sind neue drin. Mich hatte der Rost schon ein wenig erschrocken.

Wer weiss schon in welchen Zustand die da reingedreht wurden. Wenn die in der Pappschachtel nass geworden sind, könnten die schon vorher so ausgesehen haben.

Moin zusammen,

Seit Montag bin ich auch stolzer Besitzer einer BMW, die mich auf die nächste größere Tour Richtung Albanien begleiten soll. :hallo:

20190220_164141.jpg

20190220_164218.jpg

Es freut sich
Harald

Sehr schön fast wie meine, bald gibt es auch schöne bunte Schaltpläne für die GS :mrgreen:

Gruß
Frank

Der Harzer hat geschrieben:Sehr schön fast wie meine.

Nein! Wie meine :lach:

.

Glückwunsch!
Bei der Höhe der Sitzbank vermute ich sehr lange Stelzen ...

Andreas hat geschrieben:...Bei der Höhe der Sitzbank vermute ich sehr lange Stelzen ...

Hm..eher nicht. :roll:

Dabei ist die Sitzbank in der unteren Raste.
Vielleicht ist das Federbein zu hoch/hart eingestellt... :nixweiss:

Ich muß mich erstmal mit der neuen (!) Technik vertraut lesen. Leider war keine Bedienungsanleitung dabei, nur das Service-Heft.
Gibbet die irgendwo zum Download? ->gefunden!!
Gruß Harald

Wo bleibt denn da die Individualität wenn eure Motorräder alle gleich aussehen?

Aber anders, wann und wo solls denn nach Albanien gehen? Je nach dem verschlägt es mich dieses Jahr doch noch auch mal wieder dort hin. :ja:

Alex1989 hat geschrieben:...wann und wo solls denn nach Albanien gehen? ...

Ende Mai bis Mitte Juni, Startpunkt Meran, genaue Route steht noch nicht fest. :wink:

Gruß Harald

net-harry hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:...Bei der Höhe der Sitzbank vermute ich sehr lange Stelzen ...

Hm..eher nicht.
Dabei ist die Sitzbank in der unteren Raste.
Vielleicht ist das Federbein zu hoch/hart eingestellt...

Ich vermute fast, Deine beiden Sitzkissen sind irgendwelche Zubehör-Komfort-Kissen. Die scheinen mir mächtig dick gepolstert.
Vergleiche mal:

IMG-20170507-WA0000.jpeg

Das dort montierte Fahrerkissen ist das Originale in der Stellung "hoch".

20190221_105250.jpg

Hier ist ein Bobro-Kissen verbaut.
+3 cm, Stellung hoch.

Mein hinteres Kissen ist mit der dicken Wulst scheinbar aber auch nicht Original. Habe ich so jedenfalls noch nie ein 2tes Mal gesehen.

net-harry hat geschrieben:
Alex1989 hat geschrieben:...wann und wo solls denn nach Albanien gehen? ...

Ende Mai bis Mitte Juni, Startpunkt Meran, genaue Route steht noch nicht fest.

Gruß Harald

N das klingt nach einem Plan. Wünsch dir viel spass... und ich kann dir nur den Tip geben, fahr in den Bergstraßen nicht zu schnell... man weiß nie was hinter der nächsten Kurve kommt...Loser dreck, Kühe, Tollwütige Autofahrer oder eine abgesackte Fahrbahn. :ja:

Wird es einen Bericht geben? :ja:

Ein normales Sitzkissen für den Fahrer hätte ich über ohne Befestigungsbügel, falls du es mal probieren willst, es soll ja warm werden am Wochenende.

Kannst auch die Ego Sitzbank von Wunderlich probieren, für zarte alte Männer Popos

Gruß
Frank

Oh man Harald du machst Sachen.

Aber ich Fahre auch gleich zu BMW nach München vielleicht bekomme ich da Nen job als test Techniker .

Oh Mann ob das gut geht

Harlekin hat geschrieben:Oh man Harald du machst Sachen.
Oh Mann ob das gut geht

Du kannst einem ja richtig Mut machen... :lach:

Harlekin hat geschrieben:Aber ich Fahre auch gleich zu BMW nach München vielleicht bekomme ich da Nen job als test Techniker .

Viel Erfolg! :ja:

Alex1989 hat geschrieben:Wird es einen Bericht geben?

Ich denke ja... :ja:

Die Sitzhöhe lasse ich erstmal auf meinen Popo wirken...und ja, der Südharz wäre am WE ein schönes Ziel... :ja:

Gruß Harald

Alex1989 hat geschrieben:Wo bleibt denn da die Individualität wenn eure Motorräder alle gleich aussehen?

Man eckt nicht an und bleibt total unauffällig, das ist doch toll. Außer am Motorradtreff, da sollte man sein Kennzeichen auswendig kennen :irre:

"BMW - Der silbergraue Kombi der Motorradwelt"

TS-Jens hat geschrieben:
Alex1989 hat geschrieben:Wo bleibt denn da die Individualität wenn eure Motorräder alle gleich aussehen?

Man eckt nicht an und bleibt total unauffällig, das ist doch toll. Außer am Motorradtreff, da sollte man sein Kennzeichen auswendig kennen
"BMW - Der silbergraue Kombi der Motorradwelt"

Aber Schnitzeljagd auf dem Parkplatz, "Wo passt mein Schlüssel denn nun?" macht doch gewiss auch spass wenn man sein Kennzeichen nicht kennt :irre:

Das wird noch schlimmer - meine bestellte 1250GS hat gar kein Zündschloss.
Wenn da zwei nebeneinander stehen, muss ich zur Not auf beide Knöpfe drücken :biggrin:

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