Das MZ Forum für MZ Fahrer

Koponny hat geschrieben:Ich hatte bislang noch keine Gelegenheit mehr als 160 mit der GS zu fahren. Aber wann braucht man das auch schon mal?!

Hey Mann, das braucht man ständig, immer wieder versuchen SUV-Autos einen zu überholen. Wenn man aber am Stammtisch mitreden will, muß man sich dagegen wehren können. Gib den lahmen Ofen ab und kauf Dir wes Rechtes

Sandmann hat geschrieben:Die alte Dame wollte heute auch mal wieder raus
Hab mich heute mal etwas schneller auf der Bahn bewegt und schon faszinierend das es an die 200 geht und im Spiegel immer noch alles zu sehen ist
Wir mögen uns

IMG_20190919_123443.jpg

Kann meine Quota auch

trabimotorrad hat geschrieben:

SPOILER:

... den lahmen Eisenhaufen gleich nächsten Monat in Neulautern zum verschrotten abstellen

Du bekommst doch deine Füße bei der GS eh nicht auf den Boden. Und um dich vor einem bösen Umfaller zu schützen, behalte ich sie lieber.

PeterG hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Die alte Dame wollte heute auch mal wieder raus
Hab mich heute mal etwas schneller auf der Bahn bewegt und schon faszinierend das es an die 200 geht und im Spiegel immer noch alles zu sehen ist
Wir mögen uns

IMG_20190919_123443.jpg

Kann meine Quota auch

Und das ganz ohne deine Augen und Ohren zu beleidigen

TS-Jens hat geschrieben:

PeterG hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Die alte Dame wollte heute auch mal wieder raus
Hab mich heute mal etwas schneller auf der Bahn bewegt und schon faszinierend das es an die 200 geht und im Spiegel immer noch alles zu sehen ist
Wir mögen uns

IMG_20190919_123443.jpg

Kann meine Quota auch

Und das ganz ohne deine Augen und Ohren zu beleidigen

Und die meiner Mitmenschen

Sind hier etwa Guzzi-Trolle im BMW Fred?

Glaub ich nich

Kann nicht sein................

Koponny hat geschrieben:Ich hatte bislang noch keine Gelegenheit mehr als 160 mit der GS zu fahren. Aber wann braucht man das auch schon mal?!

War das erste mal seit ich sie habe. War etwas unter Zeitdruck und dann hab ich vergessen das die Koffer nur bis 120 freigegeben sind. Hält aber super

Das mit den Geschwindigkeit sid ja eh nur vage angaben. Bei Diversion hatte ich auch öfter "vergessen", dass Aluboxen und Topcase montiert waren.
Bei der Transalp hingegen,merkte man schon bei 140 dagegen sehr, dass Gepäck an Bord war- da kam ordenlich Bewegung ins Fahrwerk

Koponny hat geschrieben:Das mit den Geschwindigkeit sid ja eh nur vage angaben. Bei Diversion hatte ich auch öfter "vergessen", dass Aluboxen und Topcase montiert waren.
Bei der Transalp hingegen,merkte man schon bei 140 dagegen sehr, dass Gepäck an Bord war- da kam ordenlich Bewegung ins Fahrwerk

Da merkt man bei ihr gar nichts

Sandmann hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:Das mit den Geschwindigkeit sid ja eh nur vage angaben. Bei Diversion hatte ich auch öfter "vergessen", dass Aluboxen und Topcase montiert waren.
Bei der Transalp hingegen,merkte man schon bei 140 dagegen sehr, dass Gepäck an Bord war- da kam ordenlich Bewegung ins Fahrwerk

Da merkt man bei ihr gar nichts

Das glaube ich gern. Bei allen optischen Entgleisungen, stabil ist die Fuhre, keine Frage.

Sandmann hat geschrieben:
Da merkt man bei ihr gar nichts

Als GS Fahrer merkt man doch sowieso gar nichts

TS-Jens hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:
Da merkt man bei ihr gar nichts

Als GS Fahrer merkt man doch sowieso gar nichts

kann ich gut mit Leben und ich mag die Dicke wirklich

Koponny hat geschrieben:Das mit den Geschwindigkeit sid ja eh nur vage angaben. Bei Diversion hatte ich auch öfter "vergessen", dass Aluboxen und Topcase montiert waren.
Bei der Transalp hingegen,merkte man schon bei 140 dagegen sehr, dass Gepäck an Bord war- da kam ordenlich Bewegung ins Fahrwerk

Da sind aber m. M. n. auch die Konzepzionen der Fahrwerke zu berücksichtigen,
insbesondere die Vorderräder 21 "/ 17 " und die Reifenqualität.
Ich habe da Erfahrungen gemacht bei der BMW G/S mit 19 " und 18 " vorne .

Das pendeln in der Längsachse bei der GS (2V) ab 160 km/h sollte nach Auskunft von Metzeler an derem Hi-Reifen liegen.
Da war ich schon erstaunt.

Ich hätte gedacht, dass es dem Vorderreifen geschuldet ist, der erste 21 " Enduro der über 180 zugelasen war.
Der ME 33 Laser - 21" brachte aber auch keine Sicherheit, das hatte mich bewogen bei einer Messe die Elefanten zu befragen.

Gruß Klaus

Eigentlich alles kalter Kaffee hier gehts eh mehr um Trollen.

Klaus P. hat geschrieben:....... Da sind aber m. M. n. auch die Konzepzionen der Fahrwerke zu berücksichtigen.......

Keine Frage, wer auch der Meinung ist, eine alte Transalp vollbeladen über die Autobahn jagen zu müssen, muss sich auch über nicht Unruhen im Fahrwerk nicht beklagen. Hier war es auch wurscht ob man die ollen Pirellis ( welche das waren weiß ich leider nicht mehr), die Metzeler Tourance oder die die Conti Trail Attack drauf hatte, es blieb pendelnd bis rührend.
Federwege, Radgrößem und auch die Bereifung spielen fraglos eine entscheidende Rolle. Zudem hat sich ohnehin in der Entwicklung der Fahrwerke einiges getan. Ist jetzt zwar ein wenig OT, aber zwischen der XJ 900 F und XJ 900 S liegen Welten. Als ich meine XJ jüngst an einen 900 F Besitzer verkaufte, fand er den Unterschied doch schon frappierend. Ähnlich ist es ja auch bei der GS.

Autobahn fahren ist gruselig, außer man hat ein gruseliges, vollverkleidetes Big Bike oder einen SUV.

Gruß
Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Autobahn fahren ist gruselig, außer man hat ein gruseliges, vollverkleidetes Big Bike oder einen SUV.

Gruß
Willy

Bei uns wenn die Turis weg sind ist es extrem entspannt auf der Bahn. Und mal zum durchpusten ist es schon praktisch einen SUV zu fahren

Sandmann hat geschrieben:
Bei uns wenn die Turis weg sind ist es extrem entspannt auf der Bahn. Und mal zum durchpusten ist es schon praktisch einen SUV zu fahren

Turis sind hier im Raum Unna nur auf der Durchreise, Unnaer Kreuz, Kamener Kreuz, A1, A44 und A2 sind jeden Tag für einen netten Stau gut.
Ich habe meinen SUV erst einmal an den Begrenzer gebracht, mir reicht ansonsten die Richtgeschwindigkeit, wenn ich wirklich mal Autobahn fahre. Wobei SUV nicht SUV ist, genauso wie nicht Motorrad gleich Motorrad ist.....meine Frau hat so einen Kompakt SUV, (Opel Mokka) das Ding fährt sich wie ein Go-Cart.

Hmm,...ist sehr o.T.

Willy

Nö, die GS ist irgendwie auch ein SUV

-- Hinzugefügt: 21. September 2019 09:36 --

Sonst fahr ich Geländewagen, SUV ist ja schon fast alles auf der Straße

Sandmann hat geschrieben:Nö, die GS ist irgendwie auch ein SUV

-- Hinzugefügt: 21. September 2019 09:36 --

Sonst fahr ich Geländewagen, SUV ist ja schon fast alles auf der Straße

Die Übergänge sind bei den Motorrädern ja mittlerweile auch sehr fließend, ich weiß nicht mehr wie ich die Dinger unterscheiden soll.
Habe grad ein Auge auf eine Suzuki Freewind geworfen, auch so eine Art Zweirad SUV.

Willy

Sandmann hat geschrieben:Nö, die GS ist irgendwie auch ein SUV

Letztlich fast jede Reiseenduro. Genau wie beim PKW SUV: Hohe, entspannte Sitzposition und gute Platzverhältnisse.

TS-Jens hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Nö, die GS ist irgendwie auch ein SUV

Letztlich fast jede Reiseenduro. Genau wie beim PKW SUV: Hohe, entspannte Sitzposition und gute Platzverhältnisse.

Das ideale Fahrzeug

So isses und wenn man einen schweren Anhänger, oberhalb 2,100 Kg, ziehen muss oder möchte, geht kein Weg an einem richtigen SUV oder GW vorbei.

Willy

Sandmann hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Nö, die GS ist irgendwie auch ein SUV

Letztlich fast jede Reiseenduro. Genau wie beim PKW SUV: Hohe, entspannte Sitzposition und gute Platzverhältnisse.

Das ideale Fahrzeug

Ja und für den optischen Nutzungsgrad noch geeignet. So wie zu teuer und meist zu viel von allem was man fast nie braucht ?

Harlekin hat geschrieben:Ja und für den optischen Nutzungsgrad noch geeignet. So wie zu teuer und meist zu viel von allem was man fast nie braucht ?

Hat nicht jedes aktuelle Fahrzeug viele Dinge die man "eigentlich" nicht braucht?

Die Fenster der Autos werden immer kleiner, dafür haben sie Rückfahrkameras.

Die Bremsen der Motorräder werden immer besser, so gut dass man sie mit ABS im Zaume halten muss, weil sie kaum noch jemand vernünftig dosieren kann. Anfahrhilfen, weil man mit der Motorleistung nicht fertig wird, soll es inzwischen auch geben.

Willy

Eben alles für die Gü 60 ausgelegt.

Sandmann hat geschrieben:Das ideale Fahrzeug

.. um die Straßen mit der schieren Breite zu verstopfen, die Sicht für Motorradfahrer zu versperren, nutzlos Sprit zu verballern (ok, das können wir auch so) und vor allem eine perfekte Dachkante, um als Motorradfahrer daran zu zerschellen!

Kennt noch jemand die Zeit, als man als Motorradfahrer gemütlich über die Dächer der Vorausfahrenden gucken konnte? Ich vermisse sie...

Richy hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Das ideale Fahrzeug

.. um die Straßen mit der schieren Breite zu verstopfen, die Sicht für Motorradfahrer zu versperren, nutzlos Sprit zu verballern (ok, das können wir auch so) und vor allem eine perfekte Dachkante, um als Motorradfahrer daran zu zerschellen!

Kennt noch jemand die Zeit, als man als Motorradfahrer gemütlich über die Dächer der Vorausfahrenden gucken konnte? Ich vermisse sie...

Du bist einfach zu klein

ETZChris hat geschrieben:

Richy hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Das ideale Fahrzeug

.. um die Straßen mit der schieren Breite zu verstopfen, die Sicht für Motorradfahrer zu versperren, nutzlos Sprit zu verballern (ok, das können wir auch so) und vor allem eine perfekte Dachkante, um als Motorradfahrer daran zu zerschellen!

Kennt noch jemand die Zeit, als man als Motorradfahrer gemütlich über die Dächer der Vorausfahrenden gucken konnte? Ich vermisse sie...

Du bist einfach zu klein

Ja und das Motorrad auch ich kann locker über die Autos schauen

Kann nicht jeder. Hier mal 1,65m (1,63m nachgemessen). ?

Stellt sich die Dame jedesmal ein Sprungbrett vor die GS um da raufzukommen?

Da ist etliches Geld in Umbauten reingefloßen. Abgepolsterte Sitzbank, tiefergelegt usw. Handschuhgröße 5. Also normal Kupplung ziehen geht auch nicht. Details müsste ich nachfragen. Aber bewegen kann sie den Koffer.

Toll, muss ich mir schon wieder die Augen mit Säure auswaschen

Magst du kleine Leute nicht leiden
mgh hermann (1,68)

hermann27 hat geschrieben:Magst du kleine Leute nicht leiden
mgh hermann (1,68)

Ich bin selber klein, mit 1,75

TS-Jens hat geschrieben:Ich bin selber klein, mit 1,75

Ach DESWEGEN der Groll auf die große GS und die Leute, die eine fahren

Ich kann auf dem Klumpen sitzen, kein problem. Will ich aber nicht

TS-Jens hat geschrieben:Ich kann auf dem Klumpen sitzen, kein problem. Will ich aber nicht

ja immer die mit den kurzen Beinen

...und den 3 Spuren im Sand?

Bist du mal draufgetreten?
mfg hermann

TS-Jens hat geschrieben:Toll, muss ich mir schon wieder die Augen mit Säure auswaschen

Wieso.... sieht doch aus wie deine Guzzi mit Hängetitten...

Ich begreife nicht ganz warum ihr Boxermotoren immer wieder mit Haenge... gleichsetzt.
Versucht doch mal einen vollen Literkrug laengere Zeit mit waagrecht ausgestrecktem Arm zu halten!
Dann merkt ihr schnell wo was beginnt zu haengen und wo eben nicht.
Schraeg nach oben oder gar senkrecht kann ja fast jeder
mfg hermann

Endlich mal wieder eine kurze tour mit dem besten Motorrad aller Zeiten ?

Ging ja steil bergauf.

Ja, am pass ?

schraubi hat geschrieben:Ja, am pass ?

Um Welten besser als so ein amerikanischer Eisenhaufen

Einspruch, Dominik.

schraubi hat geschrieben:Ja, am pass ?

Autarkes fahren ist da von Vorteil

Gruß Klaus

Asgard hat geschrieben:Einspruch, Dominik.