Das MZ Forum für MZ Fahrer

Na das schaut doch gut aus

Koponny hat geschrieben:Mal ein paar Bilder, weil Winter ist (aber bestimmt hier irgendwo schonmal gepostet, da müsst ihr jetzt aber durch

Danke für das schöne Bild ??

@Schraubi, hast dein Spannographen nicht auf oder beim umblättern vergessen? Das waren zwei schöne Bilder.

Dann will ich auch mal ein schönes BMW-Bild, von einer umgebauten R90/6, mit einem schönen Mann drauf, in einer schönen Gegend (Paso Tremalzo) in einer schöneren Zeit (muß so etwa 1985 gewesen sein ) einstellen:

Die Gegend ist wirklich schön, schön abenteuerlich. ?

Sandmann hat geschrieben: gut

schraubi hat geschrieben: schöne

Asgard hat geschrieben: schöne

Habt ihr alle vergessen den Schweißerhelm abzunehmen?

TS-Jens hat geschrieben:Habt ihr alle vergessen den Schweißerhelm abzunehmen?

TS-Jens hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben: gut

schraubi hat geschrieben: schöne

Asgard hat geschrieben: schöne

Habt ihr alle vergessen den Schweißerhelm abzunehmen?

@Admins
Kann man eigentlich bestimmte Threads für einzelne User sperren?

Fragt sich Harald

Vor den Schmerzen der Wahrheit kann dich niemand bewahren

TS-Jens hat geschrieben:

Ich bin ja bei leiber kein BMW Fan, aber schwer verliebt bin ich trotzdem :

Oha!
Ich glaub ich muss kommende Woche nochmal reinschauen

Patrick Christian hat geschrieben:Ich bin ja bei leiber kein BMW Fan, aber schwer verliebt bin ich trotzdem :

Vom Kunden, oder doch ein frühzeitiges Weihnachtsgeschenk?...

Leider ein Kunden Moped....

R66 Special von 1939 .... nicht ganz original aber seit den 50er Jahren nachweislich so zusammen.

Würde ich meine R68 sofort für weg geben...

sammycolonia hat geschrieben:

Patrick Christian hat geschrieben:Ich bin ja bei leiber kein BMW Fan, aber schwer verliebt bin ich trotzdem :

Vom Kunden, oder doch ein frühzeitiges Weihnachtsgeschenk?...

Patrick Christian hat geschrieben:Ich bin ja bei leiber kein BMW Fan, aber schwer verliebt bin ich trotzdem :

Ein wunderschönes Stück.?

trabimotorrad hat geschrieben:Dann will ich auch mal ein schönes BMW-Bild, von einer umgebauten R90/6, mit einem schönen Mann drauf, in einer schönen Gegend (Paso Tremalzo) in einer schöneren Zeit (muß so etwa 1985 gewesen sein ) einstellen:

auf dem Tremalzo .png

Das Bild kenn ich doch irgendwo her, wenn ich nur wüsste?

Nummer 2 oder wieder weg ?

Koponny hat geschrieben:

Der einzige Weg, wie so eine neumodische GS Kilometer machen kann!

Vor allem echt praktisch, kann man doch so:
-sich als Besitzer verstecken, so dass man nicht auf dem Ding gesehen wird.
-den Kofferraum mit Hallgebern füllen
-und das Getriebe bleibt selbst bei den schlechtesten Wegstrecken heil!

Dann musst du aber das Tacho-Signal am Hänger anklemmen.

Richy hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:

Der einzige Weg, wie so eine neumodische GS Kilometer machen kann!

Vor allem echt praktisch, kann man doch so:
-sich als Besitzer verstecken, so dass man nicht auf dem Ding gesehen wird.
-den Kofferraum mit Hallgebern füllen
-und das Getriebe bleibt selbst bei den schlechtesten Wegstrecken heil!

Dafür aber ein schönes und stilvolles Zugfahrzeug...!

Auch bei uns gabs Nachwuchs.
Sohnemann hat sich etwas Kleines für den A2 Schein geholt.

Also: ja in der Tat ein stilvolles Zugfahrzeug.
Und: das ist das neue Mobil meines Bruders, wenn einer was hat, muss der andere das ja auch haben Meine GS ist ja wieder selbständig nach Hause gefahren.
Und sonst: ihr alten Lästermäuler

Damals war eine R45 klein, noch früher galt eine RT 125 als klein.....und eine 250er Max als richtiges Motorrad.

Willy

Ich weiß, aber wie die Zeiten sich ändern.
Aber mit der Drosselung läuft sie recht moderat.

Mell

@MZ-Willhelm: Trags mit Fassung, das "Männermotorräder" heute über 200PS haben müssen und auch, bitteschön, auch eine akzeptable Höchstgeschwindigkeit von über 300Km/h haben. (richtige "Männerautos" erreichen ja schließlich auch 431Km/h https://de.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron_16.4 - bzw. denke ich eher an den Chiron, https://de.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Chiron der geht zwar nur 420KmH, hat aber Euro 6 - Greta wird es mir danken )
Aber nachdem sich die oberen 10 000 und die die sich dazugehörig fühlen umd die wahren Männermotoräder zanken, bleibt für uns alte Männer, die nicht mehr so ganz die Reaktion von Michael haben, die "alt-Herren-Moppeds" wie die K75 und die K1100

Ja, der Händler konnte es auch nicht fassen, dass ein 18 jähriger eine K100 toll findet.
Ich finde für ein 87er Baujahr ein guter Zustand.

Mell hat geschrieben:Auch bei uns gabs Nachwuchs.
Sohnemann hat sich etwas Kleines für den A2 Schein geholt.

Ich verstehe ganz im Ernst nicht, warum viele Leute die hässlich finden. Abgesehen davon das es ein tolles Motorrad ist (die K75 aber noch mehr) finde ich die optisch auch durchaus schön! Wenn ich sehe auf welche neuen Moppeds sich heute freiwillig gesetzt wird...
Einzig die K Modelle mit der niedrigen Sitzhöhe/Sitzbank und der Plastikwurst am Tank finde ich optisch misslungen.
Auf jeden Fall gut in den Tank leuchten, da wo die Spritpumpe sitzt. Dort sammelt sich ganz unten in der Ecke hinter der Pumpe Dreck und Wasser, genau am tiefsten Punkt! Da das Wasser dort nicht weg kann, faulen die (ALU!) Tanks dort gern mal durch, wäre nicht der erste Tank, den ich so sehe!

Für die "Brotdose" und die Blinker gibt es wahllich bessere Lösungen. Ansonsten ist es halt der Stil der achtziger......

Koponny hat geschrieben:Für die "Brotdose" und die Blinker gibt es wahllich bessere Lösungen. Ansonsten ist es halt der Stil der achtziger......

Ja ok, die "dezent" gelösten Blinker sind schon schwierig, gebe ich zu.

Bei dem sicherlich moderaten Kaufpreis bleibt jedoch sicher noch ein gewisses Budget für solcherlei Kleinigkeiten

Ja, die jungen Gedanken sind schon da, daraus einen Café Racer zu machen.
Aber davor steht erstmal der Plan und fahren.
Das Cockpit ist bei BMW wohl die Steuerzentral und ist nicht einfach so nur durch ein anderes Tacho ersetzbar.
Aber auch das scheint lösbar.

Mell hat geschrieben:Ja, die jungen Gedanken sind schon da, daraus einen Café Racer zu machen.
Aber davor steht erstmal der Plan und fahren.
Das Cockpit ist bei BMW wohl die Steuerzentral und ist nicht einfach so nur durch ein anderes Tacho ersetzbar.
Aber auch das scheint lösbar.

Ja, ist möglich.
Ich habe allerdings noch keinen K Umbau gesehen, wo die Optik nachher besser aussah, als vorher.

Schade, das der Zeitgeist Gepäcktransportmöglichkeiten und Schutzbleche weg-befohlen hat Ein "K" ist ein gutes Reisemotorrad, aber hübsch - da sieht anders aus - also geht beim Umbau - egal wie, wenig verloren

trabimotorrad hat geschrieben:Aber nachdem sich die oberen 10 000 und die die sich dazugehörig fühlen umd die wahren Männermotoräder zanken, bleibt für uns alte Männer, die nicht mehr so ganz die Reaktion von Michael haben, die "alt-Herren-Moppeds" wie die K75 und die K1100

...und trotzdem bin ich ganz froh, vor 45 Jahren nicht so ein alt-Herren-Moped wie meine K1100RS gehabt zu haben... Ich weiss nicht, ob ich seinerzeit sehr verantwortungsbewusst mit den 100 Pferdchen umgegangen wäre.... Aber o.k. : Nach 2 Jahren NSU Max kam ich mir nach dem Aufstieg zur R 69/S ja mit deren 42 PS schon hoffnungslos übermotorisiert vor...

Gruß Gerhard

Mell hat geschrieben:Auch bei uns gabs Nachwuchs.
Sohnemann hat sich etwas Kleines für den A2 Schein geholt.

Ist dein Sohn älter als du??

RenéBAR hat geschrieben:[

Ich habe allerdings noch keinen K Umbau gesehen, wo die Optik nachher besser aussah, als vorher.

Das kann man besser nicht sagen

also da gibt's schon paar schöne Maschinchen: https://www.bikeexif.com/?s=BMW+K100

Das war mein K100 Umbau.
Im Vergleich zu meinem R100-Boxer war mir sie allerdings nicht wendig genug.
Heute würde ich statt den BT45 Conti Classic Attack draufpacken.

Gruß
Ralf

monsieurincroyable hat geschrieben:also da gibt's schon paar schöne Maschinchen: https://www.bikeexif.com/?s=BMW+K100

Hm, ich finde die Aussage jetzt nicht wirklich widerlegt... Evtl. in Ansätzen noch den Scrambler.

RenéBAR hat geschrieben:Ich habe allerdings noch keinen K Umbau gesehen, wo die Optik nachher besser aussah, als vorher.

moin,

bei den wheels and waves in biarritz...

jot

Brrrrr

Naja, bis zum Tankende geht's ja für ne K...aber ab da sieht's nach Auffahrunfall aus...

Und die Aussage von Bärchen ist immer noch nicht widerlegt...

Moin,

den Umbau vom Ralf (RALFICHEK) finde ich gelungen

kann man sicher auch gut aus einer K75 machen.

hast Du noch ein paar Detailbilder? von vorn? oder andere Seite?
Das Seitenblech zum kaschieren vom "gebogenen" Rahmen finde ich prima.

Gruß
Holger

holger999 hat geschrieben:Moin,

den Umbau vom Ralf (RALFICHEK) finde ich gelungen


Gruß
Holger

Sehe ich ebenso, selten dass ein Umbau so harmonisch wird.

Willy

Bremsflüssigkeit im Kühlwasser K75/S
Was passiert, wenn man da ca. 0,10 L Bremsflüssigkeit hineinkippt?

Mit da meine ich den dreiecksförmigen Behälter hinter der Batterie in dem Rahmendreieck unter der Fahrsitzfläche...
Der genau:

Hintergrund:
Im August in Garmisch (BMW hatte seine Tage) hatte ich an der Hinterbremse plötzlich zeitweise keinen Bremsdruck.
Es war >35°C heiss, sonniges Wetter. Ich ließ Bremsflüssigkeit auffüllen, obwohl im hinteren Töpfchen der Stand
normal und nicht bei Minimum stand. Erst zu Haus sah ich mir das an und schaute in BMW-Unterlagen nach.
Es ist offenbar ein Kühlwasserausgleichsbehälter.

Sind Schäden an Wasserpumpe/ und oder Dichtungen zu befürchten? Bin bisher noch nicht zum Kühlwassertausch
gekommen und mache mich bald dran. Werde dann mehrmals mit normalen Wasser Spülungen machen und erst zuletzt
die Kühlflüssigkeit auffüllen.

Michael

Normale Bremsflüssigkeit?
DOT 3 oder 4?
Ich vermute das wird auf Dauer nicht gut sein.
Ich würde die Brühe ablassen, ein zweimal spülen, weiterfahren.

Drinlasssen würde ich das nicht, wer weiß, was da alles angreift.

Wenn Du es sofort gemerkt hast und nicht gefahren bist, wird es wohl mit Entleeren und Spülen der Behälters getan sein, sonst halt die Kühlflüssigkeit komplett wechseln, siehe mein Vorredner.

Gruß
Andreas

Danke Luse und Aho, so denke ich auch.