Das MZ Forum für MZ Fahrer

flotter 3er hat geschrieben:Also wie gesagt - ich wünsch dir ehrlich viel Freude damit Daniel!

Ich danke Dir Frank, und auch allen anderen, die sich geäußert haben.

Und wie schon gesagt, ich konnte das Angebot einfach nicht ablehnen und schaue jetzt, wie ich damit klarkomme. Ich werde Euch auf den Laufenden halten. Vielleicht komme ich ja auch mal zu einem Treffen damit, und wenn ich auf den Platz gelassen werde, wird auch ne Kiste Bier hinten drauf stehen.

Ich möchte dann gerne mal damit fahren ?

Andreas hat geschrieben:Ich möchte dann gerne mal damit fahren ?

Aber gerne doch

Wenn die Karre ja schon aussieht wie vom Rummelplatz, kann ja jeder für einen Euro eine Runde drehen

Koponny hat geschrieben:Wenn die Karre ja schon aussieht wie vom Rummelplatz, kann ja jeder für einen Euro eine Runde drehen

Gibts da auch einen Mündzeinfwurschlitz für einen Euro oder so nen Plastechip?

Unser Mecki antwortete hier mal auf eine Frage zum C1 in etwa so :

"Ein C1 ist kein Roller sondern ein Röhnrad !
Wenn du was darüber wissen willst mußt du dich in einem Röhnradforum anmelden"

Davon abgesehen würde es mich auch mal interessieren mit dem Gerät ein paar Meter zu fahren

Vielleicht wird das dann so ähnlich wie beim ersten Auftritt von Christians Tula in HIG..

Grüße, Henry

Koponny hat geschrieben:K1? Da musste man doch immer aufpassen, dass der dicke Helmut nicht wieder hinten draufkrabbelt

Na, seit ein paar Jahren nicht mehr...

Ich war letzte Woche mit meinem Sohn und meiner 1200GS im Schwarzwald unterwegs. Schon auf der Hinfahrt setzte der Tacho aus und die ABS-Leuchte blinkte.
Nach Zündungs-Aus war wieder alles normal. Zeitweise kam das Spiel nach Stunden oder schon nach wenigen Kilometern.
Heute habe ich mir die Zeit genommen und das Hinterrad und den ABS Sensor ausgebaut. Metallspäne bedeckten den ABS-Sensor. Ich habe gleich nen eh fälligen Ölwechsel im Hinterradantrieb gleich mit gemacht. Ich hoffe mal, das der Endantrieb bei jetzt 39500km keinen Schaden hat. Weiss allerdings auch nicht, wann das letzte Mal das Öl gewechselt wurde.

Ich armes Mensch fahre jetzt eine K75 Rt. Der Paul wird mich Steinigen. Meine Holde hat mir schon mit Scheidung gedroht.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:Ich armes Mensch fahre jetzt eine K750 Rt. Der Paul wird mich Steinigen. Meine Holde hat mir schon mit Scheidung gedroht.

Lg. Mario

Und ohne glauben wir hier eh nix....
Aber das weißt du ja...

schnauz64 hat geschrieben:1200GS

Warum verkauft man eine GS 1150 und holt sich dafür eine 1200er ???????

Aber 39000 ist schon ein guter Wert für dieses Lager an der 1200er.

Ich glaube am endantrieb der 1200er gabs mehrere Änderungen und Rückrufaktionen von BMW, die wissen vermutlich genau was sie da für einen Müll konstruiert haben ?

Hier ein Bildchen.


Lg. Mario

Ps. Hab die BMW leider auf die Seite gelegt.

...und ich habe, trotz der 258 kg Leergewicht sie wieder hin gestellt ...

waldi hat geschrieben:Hier ein Bildchen.

K750Rt.jpg

Lg. Mario

Ps. Hab die BMW leider auf die Seite gelegt.

mein Beileid.

Ich habe derweil mal die wulstige Schlauchbootlippensitzbank der ADV gegen eine originale Bank getauscht.
Sieht stimmiger aus, ist neu und war ein Superschnapper ?.
Desweiteren noch reichlich Teile verkauft, jetzt fehlt eigentlich nur noch ein 2. Koffersystem.

Nordlicht hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:Hier ein Bildchen.

K750Rt.jpg

Lg. Mario

Ps. Hab die BMW leider auf die Seite gelegt.

mein Beileid.

Uwe doch nur das Bild. Oder meinst wegen dem Motorrad?

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:Hier ein Bildchen.

K750Rt.jpg

Lg. Mario

Ps. Hab die BMW leider auf die Seite gelegt.

mein Beileid.

Uwe doch nur das Bild. Oder meinst wegen dem Motorrad?

Lg. Mario

was willste mit dem Ziegelstein..für lange Touren ok..aber machst du die auf 2 Räder

waldi hat geschrieben:Hier ein Bildchen.

K750Rt.jpg

Lg. Mario

Ps. Hab die BMW leider auf die Seite gelegt.

Ist ja gar keine K750, sondern eine K75....

Nordlicht hat geschrieben:was willste mit dem Ziegelstein..für lange Touren ok..aber machst du die auf 2 Räder

Mein Sohn hat auch so ein Gerät (allerdings die C). Und die taugt sehr wohl auch als Landstraßenräuber. Zuverlässig ohne Ende, wirtschaftlich, ein Fahrwerk was sicher zu den Besten seiner Zeit gehörte - und das zum Preis einer guten TS. Ich finde nicht viel was dagegen spricht...

Also das Griesgram-Uwe alles schlecht findet, was nicht sevenfifty heißt - das ist ja hinreichend bekannt - genau so, wie ich die kleine Ks in den Himmel lobe
Aber in einem Punkt gebe ich dem Uwe recht: So eine RT, das ist was für lange Touren, im Stadtverkehr ist die unhandlich und der tolle Wetterschutz, ist bei 30 Grad aufwärts immer noch vorhanden - da gerät an schnell in Versuchung, ohne SIcherheitskleidung zu fahren und handlich, das geht anders
Morgens um 4:30 Uhr 45Km über freie Straßen auf Arbeit fahren - da ist es wurscht ob es 3 grad hat, oder 10Km lang ein bischen regnet - man sitzt entspannt, kann theoretische Eine rauchen und dabei sogar Radio hören

flotter 3er hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:Hier ein Bildchen.

K750Rt.jpg

Lg. Mario

Ps. Hab die BMW leider auf die Seite gelegt.

Ist ja gar keine K750, sondern eine K75....

Nordlicht hat geschrieben:was willste mit dem Ziegelstein..für lange Touren ok..aber machst du die auf 2 Räder

Mein Sohn hat auch so ein Gerät (allerdings die C). Und die taugt sehr wohl auch als Landstraßenräuber. Zuverlässig ohne Ende, wirtschaftlich, ein Fahrwerk was sicher zu den Besten seiner Zeit gehörte - und das zum Preis einer guten TS. Ich finde nicht viel was dagegen spricht...

Sag ich doch..und die C sieht auch noch gut aus..

trabimotorrad hat geschrieben:Also das Griesgram-Uwe alles schlecht findet, was nicht sevenfifty heißt - das ist ja hinreichend bekannt - genau so, wie ich die kleine Ks in den Himmel lobe
Aber in einem Punkt gebe ich dem Uwe recht: So eine RT, das ist was für lange Touren, im Stadtverkehr ist die unhandlich und der tolle Wetterschutz, ist bei 30 Grad aufwärts immer noch vorhanden - da gerät an schnell in Versuchung, ohne SIcherheitskleidung zu fahren und handlich, das geht anders
Morgens um 4:30 Uhr 45Km über freie Straßen auf Arbeit fahren - da ist es wurscht ob es 3 grad hat, oder 10Km lang ein bischen regnet - man sitzt entspannt, kann theoretische Eine rauchen und dabei sogar Radio hören

Na ja, wie gesagt, mein Großer fährt die "C", ohne den Wintergarten - und die ist jetzt nicht unhandlicher als andere dieser Klasse auch.

Ich bin kein Grieskram..??und eigentlich hab ich die gleiche Meinung wie du Achim...ich bin die K100..75 alle schon gefahren..

Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet. Da ist mir das Egal ob ich lange Strecken fahre. Ich musste einfach "Ja"sagen. Kann ja nicht sein, das unser Achim den ganzen Markt leer kauft.

Lg. Mario

Ps. Schaut Euch mal lieber mein schickes Werkzeugbrett an.

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet. Da ist mir das Egal ob ich lange Strecken fahre. Ich musste einfach "Ja"sagen. Kann ja nicht sein, das unser Achim den ganzen Markt leer kauft.

Lg. Mario

Ps. Schaut Euch mal lieber mein schickes Werkzeugbrett an.

800€ mit 56 000Km und die steht jetzt in Usingen
Das sind schlaflose Nächte für mich

trabimotorrad hat geschrieben: 800€ mit 56 000Km und die steht jetzt in Usingen
Das sind schlaflose Nächte für mich

Dann hat Waldi definitiv alles richtig gemacht!

-- Hinzugefügt: Di Jun 16, 2020 19:25 --

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet. Da ist mir das Egal ob ich lange Strecken fahre. Ich musste einfach "Ja"sagen. Kann ja nicht sein, das unser Achim den ganzen Markt leer kauft.

Lg. Mario

Ps. Schaut Euch mal lieber mein schickes Werkzeugbrett an.

Was willst Du mit einem Werkzeugbrett? Nachdem Du jetzt den ersten Schritt in die richtige Richtung gemacht hast, brauchst Du nie wieder zu schrauben.
Ach. mir fällt es wie Schuppen von den Augen, das ist ein Foto für die Bucht, Du willst das Werkzeubrett an einen armen, dauernd schrauben müssenden MZ-Fahrer verkaufen

trabimotorrad hat geschrieben::angry:

-- Hinzugefügt: Di Jun 16, 2020 19:25 --

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet. Da ist mir das Egal ob ich lange Strecken fahre. Ich musste einfach "Ja"sagen. Kann ja nicht sein, das unser Achim den ganzen Markt leer kauft.

Lg. Mario

Ps. Schaut Euch mal lieber mein schickes Werkzeugbrett an.

Was willst Du mit einem Werkzeugbrett? Nachdem Du jetzt den ersten Schritt in die richtige Richtung gemacht hast, brauchst Du nie wieder zu schrauben.
Ach. mir fällt es wie Schuppen von den Augen, das ist ein Foto für die Bucht, Du willst das Werkzeubrett an einen armen, dauernd schrauben müssenden MZ-Fahrer verkaufen

Schnucki ich hab doch noch Mz, Simson und IWL. Da wird es nicht Langweilig und Werzeug braucht man da auch. Ich bin aber auf einem guten Weg und Simson soll weg.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben:
Ps. Schaut Euch mal lieber mein schickes Werkzeugbrett an.

Brett?! Haste der Heike wieder ein Frühstücksbrettchen geklaut und machst jetzt auf dicke Hose?
Aber der Ziegelstein sieht gut aus...

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet.

Ich könnt kotzen...

Lorchen hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet.

Ich könnt kotzen...

Wieviel hat Dein blaues Wunder schon runter ?

Bald werde ich mit meinem Drilling die 100000 km knacken. Im Schnitt verbrauche ich mittlerweile zwischen 4,2 l und 4,5 l/100 km. Sieht es schön aus? Ansichtssache. Ist das Ding im Alltag praktisch und preiswert? Bisher auf jeden Fall.

schnauz64 hat geschrieben:Ich war letzte Woche mit meinem Sohn und meiner 1200GS im Schwarzwald unterwegs. Schon auf der Hinfahrt setzte der Tacho aus und die ABS-Leuchte blinkte.
Nach Zündungs-Aus war wieder alles normal. Zeitweise kam das Spiel nach Stunden oder schon nach wenigen Kilometern.
Heute habe ich mir die Zeit genommen und das Hinterrad und den ABS Sensor ausgebaut. Metallspäne bedeckten den ABS-Sensor. Ich habe gleich nen eh fälligen Ölwechsel im Hinterradantrieb gleich mit gemacht. Ich hoffe mal, das der Endantrieb bei jetzt 39500km keinen Schaden hat. Weiss allerdings auch nicht, wann das letzte Mal das Öl gewechselt wurde.

Falls es Dir hilft, ähnliche Symptome werden grade in der GS-fb-Gruppe durchgekaut: https://www.facebook.com/groups/BMW.GS. ... et&fref=nf

Falls das HAG defekt sein sollte googel mal nach dem "Bonner" bevor Du den Freundlichen mit vierstelligen Beträgen subventionierst.

Andreas hat geschrieben:

schnauz64 hat geschrieben:Ich war letzte Woche mit meinem Sohn und meiner 1200GS im Schwarzwald unterwegs. Schon auf der Hinfahrt setzte der Tacho aus und die ABS-Leuchte blinkte.
Nach Zündungs-Aus war wieder alles normal. Zeitweise kam das Spiel nach Stunden oder schon nach wenigen Kilometern.
Heute habe ich mir die Zeit genommen und das Hinterrad und den ABS Sensor ausgebaut. Metallspäne bedeckten den ABS-Sensor. Ich habe gleich nen eh fälligen Ölwechsel im Hinterradantrieb gleich mit gemacht. Ich hoffe mal, das der Endantrieb bei jetzt 39500km keinen Schaden hat. Weiss allerdings auch nicht, wann das letzte Mal das Öl gewechselt wurde.

Falls es Dir hilft, ähnliche Symptome werden grade in der GS-fb-Gruppe durchgekaut: https://www.facebook.com/groups/BMW.GS. ... et&fref=nf

Falls das HAG defekt sein sollte googel mal nach dem "Bonner" bevor Du den Freundlichen mit vierstelligen Beträgen subventionierst.

ABS Blinklicht kann auch die Batterie sein, war bei meiner alten Dame so und ist wohl bekannt bei zu wenig Spannung. Kommt immer wieder und mal nicht je nach Ladung und Fahrstrecke bei meiner alten Damen.

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet. Da ist mir das Egal ob ich lange Strecken fahre. Ich musste einfach "Ja"sagen. Kann ja nicht sein, das unser Achim den ganzen Markt leer kauft.

Lg. Mario

Dann biete ich dir großzügiger Weise den selben Betrag für deine ETZ. Nett von mir, oder?

Koponny hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:Das Teil hat 56Tsd. Kilometer auf der Uhr und hat 800 Euronen gekostet. Da ist mir das Egal ob ich lange Strecken fahre. Ich musste einfach "Ja"sagen. Kann ja nicht sein, das unser Achim den ganzen Markt leer kauft.

Lg. Mario

Dann biete ich dir großzügiger Weise den selben Betrag für deine ETZ. Nett von mir, oder?

Pack das selbe noch einmal drauf und die ETZ ist Dir. Naja, ein wenig können wir noch Handeln aber auch nur, weil Du es bist.

Lg. Mario

Ich gehe mal in mich und überlege ob ich - so es stattfindet-zum Westtreffen nicht vielleicht einen Anhänger an den Elch knote und ne ETZ gen Osten hole- bevor ich meine aufbauen muss. Allerdings befrage ich vorher meinen Therapeuten

Besser ist das.



Du könntest auch einfach mit der BMW kommen.
Ist günstiger als trailern und spart Folgekosten.

Koponny hat geschrieben:Ich gehe mal in mich und überlege ob ich - so es stattfindet-zum Westtreffen nicht vielleicht einen Anhänger an den Elch knote und ne ETZ gen Osten hole- bevor ich meine aufbauen muss. Allerdings befrage ich vorher meinen Therapeuten

Und was bringt das? Bei Lorchen klappt das auch nie

Andreas hat geschrieben:
Falls das HAG defekt sein sollte googel mal nach dem "Bonner" bevor Du den Freundlichen mit vierstelligen Beträgen subventionierst.

Mit dem habe ich Kontakt. Wird wohl auf eine Reparatur des Endantriebes rauslaufen. Kostenpunkt: 700€

Andreas hat geschrieben:Besser ist das.



Du könntest auch einfach mit der BMW kommen.
Ist günstiger als trailern und spart Folgekosten.

Er könnte aber auch mit der Bahn kommen und die ETZ auf eigener Achse zurück in die Heimat fahren. Allerdings ändert das nichts an den Folgekosten...

sammycolonia hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben:Besser ist das.



Du könntest auch einfach mit der BMW kommen.
Ist günstiger als trailern und spart Folgekosten.

Er könnte aber auch mit der Bahn kommen und die ETZ auf eigener Achse zurück in die Heimat fahren. Allerdings ändert das nichts an den Folgekosten...

Als ich 2006 meine ETZ geholt hatte, sind wir auch mit dem Auto hin und ich bin auf eigener Achse zurück.(Gelsenkirchen-Stuttgart)
2008 das Rotax Gespann geholt mit dem Auto hin, auf eigener Achse zurück ( Gransee-Stuttgart)
2010 (oder2011?) das TS Gespann geholt, auf eigenr Achse zurück ( Bremen-Beerfelde)
Mit einer Transalp aus Solingen ( das war der FJ/ TA Tausch in Daaden, wo sie auch gleichmal auf ihre Robustheit getestet wurde ), einer Transalp aus Ingolstadt und der FJ aus Augsburg lief es ebenso
Aber jetzt bin ich alt- und habe ein Auto mit Anhängerkupplung

So, endlich darf ich mich auch mal bei diesem Fred beteiligen, aber nicht wegen mir sondern wegen meines Vaters.
Er hat angefangen seine "günstig" erstandene R75/5 Kurzschwinge zu beschrauben - jetzt erreichen mich ständig "Wasserstandsmeldungen".
Da es eine ehemalige Behördenmaschine ist (und etwas, naja, individuell gestaltet...) möchte er wieder auf den Einzelsitz zurück bauen.
Weiss jemand ob dazu ein anderer Heckrahmen notwendig ist? Oder ist der /5er Heckrahmen immer gleich?

Bei dieser Maschine hat jemand eine 2er-Bank draufgetüdelt die nicht so recht passt und anscheinend hat der derzeitige Heckrahmen kein Loch für das vordere Sitzbankscharnier vom Einzelsitz.
Naja, immerhin haben wir bereits herausgefunden dass das vordere Scharnier ein Gelenkbolzen ist (fehlt).
Und dass die Vergaserdeckelschrauben anscheinend mit Faustkeil und Stein "beschraubt" wurden, aber das wird...
Grüße Jan

Der /5 Rahmen ist immer gleich, es gibt allerdings 2 verschiedene, den von der Kurzschwinge und den von der Langschwinge.
Der eine ist etwas kürzer, hat aber mit dem Sitz nix zu tun, Änderung September 1972.


Und die Vergaserschrauben sind wohl nur mal zu fest angeschaut worden. Um die zu versauen brauchst du keinen Faustkeil.

Wobei da auch nur Heckrahmen und Schwinge geändert wurden sowie die Sitzbank...
Der Hauptrahmen ist immer gleich.

Koponny hat geschrieben:Ich gehe mal in mich und überlege ob ich - so es stattfindet-zum Westtreffen nicht vielleicht einen Anhänger an den Elch knote und ne ETZ gen Osten hole- bevor ich meine aufbauen muss. Allerdings befrage ich vorher meinen Therapeuten

Mach das mein Bester. Aber, um eine Übernachtung in unserem Wigwam kommst nicht rum. Ist einfach zu lange her, als Du bei uns mal Eingelaufen bist. Mit dem Preis werden wir uns bestimmt einig denn, man kennt sich ja.

Lg. Mario

Ich danke euch beiden!
Dann hat mein Vater anscheinend entweder
a) nicht richtig nachgeschaut oder
b) einen falschen Heckrahmen dran...
Wie gesagt, etwas individualisiert, diese 75/5.
Und am Heck ist was faul, die 2er Bank hat nen kleines Platzproblem mit dem Rücklicht, was so nicht sein sollte...
Naja, vielleicht bin ich ja bald mal in seiner Gegend - vier Augen sehen manchmal doch mehr.
Schönen Abend noch!
Jan

Vielleicht hast du einen kurzen Heckrahmen und eine lange Sitzbank, mach mal ein paar Bilder und mess mal die Länge des Heckrahmens.
Einen kurzen habe ich hier, da könnte ich mal kontrollmessen.
Sitzbank habe ich aber keine.

Luse hat geschrieben:Vielleicht hast du einen kurzen Heckrahmen und eine lange Sitzbank, mach mal ein paar Bilder und mess mal die Länge des Heckrahmens.
Einen kurzen habe ich hier, da könnte ich mal kontrollmessen.
Sitzbank habe ich aber keine.

Kurzschwinge habe ich, also kann ich auch die Sitzbank mal messen...

Luse hat geschrieben:Vielleicht hast du einen kurzen Heckrahmen und eine lange Sitzbank, mach mal ein paar Bilder und mess mal die Länge des Heckrahmens.
Einen kurzen habe ich hier, da könnte ich mal kontrollmessen.
Sitzbank habe ich aber keine.

Moin, ich hab leider gar nix hier...Ist Vaters BMW - und 2,5h entfernt...
Ich gebe es mal weiter...
Grüße Jan

Karl Dall Gedächtnistour .

Oh, geklonte Moppeds!