Das MZ Forum für MZ Fahrer

Koponny hat geschrieben:...Ich lass mich gerne eines besseren belehren, meine aber früher war nicht alles besser ...

Doch, die Augen waren noch besser und die Reaktionen schneller

Koponny hat geschrieben: (ausserdem hatte ich mit ihr aus nächster Nähe die Straße betrachtet und musste die Kratzer überdecken )

Kontrolliert ablegen nennt man das Bei BMW

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Warum soll man eigentlich an so einer unmöglichen Stelle eine Steckdose haben? Nur weil die original da war?

Für die heizbaren Adventure-Einlegesohlen natürlich.

...ich weiss nicht, was daran so witzig ist...



...als Fahrer einer luftgekühlten Boxer-BMW bräuchte man sowas ähnliches vielleicht auch als "Kühlelement" für den Sommer...

g-spann hat geschrieben:
...als Fahrer einer luftgekühlten Boxer-BMW bräuchte man sowas ähnliches vielleicht auch als "Kühlelement" für den Sommer...

Stimmt, das ist ne Idee

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Jeden Tag, besonders in der Dämmerung oder bei Nacht werden Motorradfahrer übersehen und dann tarnen sie sich noch indem sie die Farbe der Nacht wählen, schwarze Karre, schwarze Klamotten und einen schwarzen Helm, da nutzen auch Scheinwerfer und Rücklicht nicht mehr wirklich viel. Früher stachen wenigstens die Räder noch etwas aus der Dunkelheit heraus.

Dafür ziehen die dann nen Warnwästchen an.

Koponny hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Moin,

ich wundere mich immer nur über die Beliebtheit von schwarzen Lackierungen.
Jeden Tag, besonders in der Dämmerung oder bei Nacht werden Motorradfahrer übersehen und dann tarnen sie sich noch indem sie die Farbe der Nacht wählen, schwarze Karre, schwarze Klamotten und einen schwarzen Helm, da nutzen auch Scheinwerfer und Rücklicht nicht mehr wirklich viel. Früher stachen wenigstens die Räder noch etwas aus der Dunkelheit heraus.

Gruß
Willy

Ich weiß nicht ob das wirklich so war- ich war ja nicht dabei, wenn man sich allerdings alte Bilder anschaut ( so aus den 50iger, 60iger Jahren) sind es doch sehr viele schwarze Mopeten, die Fahrer in schwarzes Leder, Bellstaff etc. gehüllt und die Mopeds mit einer 6V-Leuchtkraft ausgestattet ( über fehlende Blinker und Bremsleuchten sehe ich mal hinweg). Inwiefern diese abends und nachts gut zu erkennen waren, vermag ich nicht zu sagen. Ich lass mich gerne eines besseren belehren, meine aber früher war nicht alles besser )

Früher konnte ich mit dem Auto auch noch mit Dauervollgas, außer bei Autobahnwechsel, einmal rund um Dortmund fahren. Und noch etwas früher galt eine "schwere" 600er BMW mit 40PS als richtiges Männermotorrad für erfahrene Kerls und in der Motorleistung kaum voll nutzbar.

Gruß
Willy

kann mich noch an die traurigen gefuehle erinnern als die geschwindigkeitsbeschraenkung auf landstrasse eingefuehrt wurde. (davon hab ich mich bis heute nicht erholt, da reicht ne mz allemal)
und das in dem jahr auf das ich sehnsuechtig wartete, von wegen fuehrerschein machen.

und 80 km vom "ring" entfernt


und dazu noch die zeiten in denen man ne ks601 mit sw fuer 1000.- bis 1.500 DM! kaufen konnte,
hondas sowieso den bmws nicht das wasser reichen konnten (strassenlage) und bei DEN! drehzahlen eh nicht lange halten wuerden.
tjaja, ...... .... .. .

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Moin,

ich wundere mich immer nur über die Beliebtheit von schwarzen Lackierungen.
Jeden Tag, besonders in der Dämmerung oder bei Nacht werden Motorradfahrer übersehen und dann tarnen sie sich noch indem sie die Farbe der Nacht wählen, schwarze Karre, schwarze Klamotten und einen schwarzen Helm, da nutzen auch Scheinwerfer und Rücklicht nicht mehr wirklich viel. Früher stachen wenigstens die Räder noch etwas aus der Dunkelheit heraus.

Gilt übrigens auch für Fußgänger, einen von diesen Schwarzen hatte ich mal vor der Motorhaube stehen, da fehlten nur Zentimeter. Auch mein Beifahrer hat den erst gesehen als es fast zu spät war.

Gruß
Willy

Angesichts dieses Beitrages ist es mal wieder an der Zeit, Werbung fürs "Kasperle-Jäckchen" zu machen:



kostet zwei Euros...

...und auch die "coolen Biker" die selbst im Winter mit den wirklich coolen Geräten sich das Mütchen kühlen, möchten gerne, das man sie auch wahr nimmt



Ist wattiert, Müllmann-tauglich, halten bis um die Null Grad erstaunlich warm und kosten zusammen gerade mal 60€

trabimotorrad hat geschrieben: "Kasperle-Jäckchen"

Jeder wie er will. Hab auch Verständnis für die Menschen die mit sowas rumfahren aber trotz allem, das sind Warnwesten und ich weis beim besten Willen nicht seit wann man vor einem Motorrad "warnen" soll. Ganz steng genommen seh ich da sogar einen Gesetzesverstoss. Dazu sind Warnwesten nicht angedacht. Aber jeder wie er will. ich trage auch ein Ärmeloses Jäckchen aber das warnt nur vor den Typ der das trägt.

Sandmann hat geschrieben:

g-spann hat geschrieben:
...als Fahrer einer luftgekühlten Boxer-BMW bräuchte man sowas ähnliches vielleicht auch als "Kühlelement" für den Sommer...

Stimmt, das ist ne Idee

Löcher in den Sohlen und Lufthutzen mit kleinen Ventilatoren an den Seiten: Der BMW Sommer-Adventure Motorradstiefel ist geboren!

trabimotorrad hat geschrieben:
Angesichts dieses Beitrages ist es mal wieder an der Zeit, Werbung fürs "Kasperle-Jäckchen" zu machen:

$matches[2]

kostet zwei Euros...

...und auch die "coolen Biker" die selbst im Winter mit den wirklich coolen Geräten sich das Mütchen kühlen, möchten gerne, das man sie auch wahr nimmt

IMG_5135 (2).JPG

Ist wattiert, Müllmann-tauglich, halten bis um die Null Grad erstaunlich warm und kosten zusammen gerade mal 60€

Moin,

ich muss zugeben dass ich so weit nicht gehe, trage sogar meist eine schwarze Wachsjacke aber die Kräder sind hell lackiert und ich trage Helme in Silber oder Weiß. Ich finde nur eine komplette "Tarnung", sagen wir mal, unvorteilhaft.

Gruß
Willy

Sandmann hat geschrieben:Ganz ehrlich, wer nicht mit Alufelgen egal ob Beschichtet oder Lackiert vernünftig umgeht sollte Stahlfelgen nehmen und ab und zu den Rost mit Zinkspray überdecken. Wenn ich Optisch schöne Felgen (Teile) egal ob PKW oder Motorrad haben möchte muss ich auch beim Montieren das richtige Werkzeug haben. Da ich auch nicht unterwegs Reifen wechseln werde mach ich mir da keine Gedanken und werde nie selber mit Montierhebeln an die Felgen gehen.
Jeder gute Reifenhändler bekommt das ohne Schäden hin, egal wie schwierig die Reifen sind. Meine 195/40 auf 202 habe ich auch Montiert und keine Schäden an der Pulverbeschichtung. Aber nicht mit Eisenhebel und ohne Schutz der Backen an der Maschine und mit Hilfe der verschiedenen Helfer die an der Maschine angebracht sind. Aber dafür sind sie ja da

Mutwillig zerstören kann ich jede Beschichtung aber dann lege ich auch keinen Wert auf Optisch schöne Felgen

Du hättest auch kurz schreiben können "Nein, das hält nicht." Das hätte ich akzeptiert und gut. Aber nein, stattdessen schreibst du eine Tirade über meine Unfähigkeit Reifen zu montieren (woher willst du das wissen?) und gehst nur von deiner Situation aus, obwohl ich konkret gefragt habe. Und es ist mir egal, ob du immer deinen Servicetruck mit Reifenmontiermaschine und Reifenhändler am Steuer dabei hast oder den Schandwagen bei einer Reifenpanne rufst, ich habe gefragt, ob man mit Montierhebeln (ein richtiges Werkzeug, dass ich seit 17 Jahren benutze und beim Fahren immer dabei hab) die Reifen normal montieren kann, ohne die Beschichtung zu zerstören. Das geht auch im Normalfall bei eloxierten Felgen und mich hätte interessiert, ob eine Pulverbeschichtung das ebenfalls aushält.
Wie du auf rostige Stahlfelgen und 195/40er-Reifen im Zusammenhang mit Motorrädern kommst, ist mir auch schleierhaft.

Auch wenn es dich überraschen wird: Es gibt viele Regionen auf der Erde und auch in Europa, wo der nächste Reifenhändler weit mehr als 100km entfernt ist. Und ich würde sagen, so einen Ort würdest problemlos in einem Radius von 500km Luftlinie von deinem Wohnort finden.

Aber gut, ich weiß schon, warum Mecki die meisten BMW-Fahrer nicht mochte. Zu viel Arroganz und Ignoranz.

Ich habe heute auch mal verwunderliches bmw-tuning betrieben. Die Probefahrt steht noch aus. Ergo Komfort im Stand konnte ich nur bedingt wahrnehmen.

Die ist gar nicht sooo hässlich die Urban GS, was ist denn eigentlich aus der Lac Rose geworden?
War das nur ein Prototyp?

Luse hat geschrieben:Die ist gar nicht sooo hässlich die Urban GS, was ist denn eigentlich aus der Lac Rose geworden?
War das nur ein Prototyp?

Zumindest nicht mehr als eine Kleinserie. Es tauchen ab und an mal Umbauten auf. Aber man kann auch so viel Geld in Zubehör versenken.

Extra gemacht für Kuhtreiber.

Nur ein paar Pferdchen .... und eine genoptimierte Kuh.
Heute, bei meiner Bewegungstherapie am Straßenrand .

Heute eine schöne Tour durch die Eifel gemacht...

Schaut gut aus keine Zeit im Moment für die Dicke

Sandmann hat geschrieben:Schaut gut aus keine Zeit im Moment für die Dicke

Ich heute schon

Obwohl sie keiner will doch interessante Zahlen
https://amp.autobild.de/artikel/bmw-gs- ... 74155.html

Nach ein paar Monaten mit meiner BMW muss ich sagen: Schönes Moped. Aber ich habe noch nie ein Motorrad gehabt, auf dem das Tragen von kurzen Hosen so schnell und so schmerzhaft bestraft wird.

Beim Ausklappen des Seitenständers verbrennt man sich am Zylinder, beim Aufbocken am Krümmer, beim Rangieren in der Garage am Auspuff. Das ganze Ding besteht nur aus glühend heißen Teilen, die wild in die Gegend ragen. KATASTROPHE!

Ja, selbst schuld. Normalerweise fahre ich die BMW auch nicht kurzbehost.

Das ist so gewollt, und als Werbestrategie für das hauseigene Schutzkleidungsprogramm zu sehen.

Ich glaube damals gab es noch gar keine BMW Bekleidung

Ysengrin hat geschrieben:Nach ein paar Monaten mit meiner BMW muss ich sagen: Schönes Moped. Aber ich habe noch nie ein Motorrad gehabt, auf dem das Tragen von kurzen Hosen so schnell und so schmerzhaft bestraft wird.

Beim Ausklappen des Seitenständers verbrennt man sich am Zylinder, beim Aufbocken am Krümmer, beim Rangieren in der Garage am Auspuff. Das ganze Ding besteht nur aus glühend heißen Teilen, die wild in die Gegend ragen. KATASTROPHE!

Ja, selbst schuld. Normalerweise fahre ich die BMW auch nicht kurzbehost.

Ich empfehle, zu Vergleichszwecken, mal eine Benelli Sei mit kurzen Hosen zu fahren.....

trabimotorrad hat geschrieben:

Ysengrin hat geschrieben:Nach ein paar Monaten mit meiner BMW muss ich sagen: Schönes Moped. Aber ich habe noch nie ein Motorrad gehabt, auf dem das Tragen von kurzen Hosen so schnell und so schmerzhaft bestraft wird.

Beim Ausklappen des Seitenständers verbrennt man sich am Zylinder, beim Aufbocken am Krümmer, beim Rangieren in der Garage am Auspuff. Das ganze Ding besteht nur aus glühend heißen Teilen, die wild in die Gegend ragen. KATASTROPHE!

Ja, selbst schuld. Normalerweise fahre ich die BMW auch nicht kurzbehost.

Ich empfehle, zu Vergleichszwecken, mal eine Benelli Sei mit kurzen Hosen zu fahren.....

Gibt das dann so eine schöne Kriegsbemalung? 3 Streifen auf jeder Wade?

trabimotorrad hat geschrieben:

Ysengrin hat geschrieben:Nach ein paar Monaten mit meiner BMW muss ich sagen: Schönes Moped. Aber ich habe noch nie ein Motorrad gehabt, auf dem das Tragen von kurzen Hosen so schnell und so schmerzhaft bestraft wird.

Beim Ausklappen des Seitenständers verbrennt man sich am Zylinder, beim Aufbocken am Krümmer, beim Rangieren in der Garage am Auspuff. Das ganze Ding besteht nur aus glühend heißen Teilen, die wild in die Gegend ragen. KATASTROPHE!

Ja, selbst schuld. Normalerweise fahre ich die BMW auch nicht kurzbehost.

Ich empfehle, zu Vergleichszwecken, mal eine Benelli Sei mit kurzen Hosen zu fahren.....

Eine Mystic hatte ich auch mal, mit der Originalbank unbequem und aufgepolstert hässlich. Den Motor fand ich auch nicht so toll, also wieder verkauft, hat ewig gedauert bis ich das Ding los war.

Gruß
Willy

Richy hat geschrieben:Mal Butter bei die Fische und ganz ehrlich sein:
Wie lange hält so eine Pulverbeschichtung bei Selbstmontage der Reifen? Ohne irgendwelche Plastikabdeckungen (die die Montage von schwierigen Reifen oft gänzlich umnöglich machen), also schön mit dem Montierhebel auf der Felge...

Wenn Du diese Dinger https://www.ostoase.de/SET-Felgenschutzleiste-Felgenschoner in der Werkstatt oder im Bordwerkzeug hast, dann nahezu ewig... Solltest Du sie mit "Plastikabdeckungen" gemeint haben? Ich habe bisher damit noch jeden Reifen auf meine Felgen bekommen.

daniman hat geschrieben:3 Streifen auf jeder Wade?

Die Nabe am Bein sieht man fast nicht mehr wo ich mich am Auspuff von ner CB 750 K1 mit 4 in 1 Auspuff verbrannt hab. Da war ich 16 Jahre alt also mehr wie 40 Jahre her.

Eine ewige Erinnerung an meine SR500 von 1982...



Die Narbe darunter ist von 1994...

Moin,

Ich habe mich heute sehr an meiner ricke erfreut...

Hat aber 80 fallert ps an der kurbelwelle...

Jot

KAInstein hat geschrieben:Wenn Du diese Dinger https://www.ostoase.de/SET-Felgenschutzleiste-Felgenschoner in der Werkstatt oder im Bordwerkzeug hast, dann nahezu ewig... Solltest Du sie mit "Plastikabdeckungen" gemeint haben? Ich habe bisher damit noch jeden Reifen auf meine Felgen bekommen.

Ja, die Dinger meine ich. Und ja, man bekommt damit Reifen drauf und auch runter, aber es ist ein elendes Gewürge. Ich bin sonst ein geduldiger Mensch, aber da hört der Spaß einfach auf. Immerhin muss man den Reifen ungefähr einen Zentimeter weiter nach außen würgen, und wenn er dann schon am knacken ist... Nein, nicht gut. (Natürlich sitzt er auf der Gegenseite an der richtigen Stelle).

Schon schön, wenn man diesen genialen Antriebsstrang so offen sehen kann:

Die haben doch nur bei den kleinen Guzzis geklaut!

Mainzer hat geschrieben:Die haben doch nur bei den kleinen Guzzis geklaut!

und sieht, egal was man dran rumbastelt Scheisse aus.

Die einzigen Snobber, Kräbbler und Kaffeerässer die mir gefallen sind die, die so aus den Werken kommen.

Einfach ein Motorrad nehmen zig Teile abbauen, die Sitzbank kürzer sägen, das Kennzeichen neben die Karre montieren, sieht immer gebastelt und oft unvollständig gebastelt aus. Aber ich bin auch ein altmodischer Spießer.

Gruß
Willy

Lorchen hat geschrieben:Schon schön, wenn man diesen genialen Antriebsstrang so offen sehen kann:

Jo, sieht vollkommen i. O. aus so als wenn du beim Auto die Motorhaube und den Deckel/Türe hinten abbaust.
Praktisch eben, siehst sofort alles was fehlt, wenn du auf Tour gehst.

Gruß Klaus

PS: dein Hobel ?

Nun ja, ich hab auch den Spießer in mir entdeckt und die K 75 RT aus folgenden Gründen gekauft:

Wetterschutz, jede Menge Transportkapazitäten, Haltbarkeit, Langstreckentauglichkeit.
Beim Fahren muss ich sie mir ja nicht angucken...........

Lorchen hat geschrieben:Schon schön, wenn man diesen genialen Antriebsstrang so offen sehen kann:

wenn der hoecker falsch rum montiert ist und das vorderschutzblech hinten, ja dann koennte man bei dieser designikone doch den motor hochkant stellen oder wenigstens ein multifunktionslenkrad placieren,
finde ich.

RenéBAR hat geschrieben:Beim Fahren muss ich sie mir ja nicht angucken...........

... so wie ein zeitgenössischer englischer tester seinerzeit wohl über die ES 250/2 geschrieben hat: "ein wunderbares Motorrad! - wenn man es doch nur ständig mit geschlossenen Augen fahren könnte!"
Schön sind die Ziegel in der Tat nicht. (mein K1100RS-Gespann wurde hier auch schon als "Darth Vaders Dienstfahrzeug" bezeichnet... ) Aber ansonsten gibt´s an den Dingern (je nach Einsatzzweck...) wirklich nicht viel zu meckern!

Gruß Gerhard

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die einzigen Snobber, Kräbbler und Kaffeerässer die mir gefallen sind die, die so aus den Werken kommen.

Einfach ein Motorrad nehmen zig Teile abbauen, die Sitzbank kürzer sägen, das Kennzeichen neben die Karre montieren, sieht immer gebastelt und oft unvollständig gebastelt aus. Aber ich bin auch ein altmodischer Spießer.

Gruß
Willy

Genau mein Gedanke beim Betrachten diese blauen Augenkarzinom-Verursachers

RenéBAR hat geschrieben:Nun ja, ich hab auch den Spießer in mir entdeckt und die K 75 RT aus folgenden Gründen gekauft:

Wetterschutz, jede Menge Transportkapazitäten, Haltbarkeit, Langstreckentauglichkeit.
Beim Fahren muss ich sie mir ja nicht angucken...........

Ist das babyblaue Geschwür das Lorchen da zeigt deins?
Und wo ist da "Transportkapazität, Haltbarkeit, Langstreckentauglichkeit" und "Wetterschutz"?

Ich bin ja solchen Umbauten gegenüber eh nicht so aufgeschlossen (Spießer halt), aber das Ding ist einfach nur unbeschreiblich vermurkst und Handwerklich auch noch miserabel gemacht.

War gestern bei meinem Maschinenhändler der zwei Harleys hat und sich jetzt die bestellt hat.
Bin gespannt was er sagt wenn er gefahren ist

https://www.google.com/amp/s/amp.autobi ... 61297.html

Wobei diese Geräte die neu auf den Markt kommen für mich auch teilweise erschreckend in die andere Richtung gehen. Riesenteile mit Rohren, Leitungen, Dosen, Deckeln und vielen Dingen die einfach so willkürlich dran gebastelt wurden. Kofferräume wie ein Kleinwagen und fast ebenso breit.

Willy

Sandmann hat geschrieben:War gestern bei meinem Maschinenhändler der zwei Harleys hat und sich jetzt die bestellt hat.
Bin gespannt was er sagt wenn er gefahren ist

https://www.google.com/amp/s/amp.autobi ... 61297.html

Ein erstaunlich hübsches Motorrad, das da auf den Markt kommt. Ob die 354Kg überzeugen können? Jedenfalls tut es gut, mal wieder eine NEU-Erscheinung von BMW an zu schauen, ohne sofort Kopfschmerzen zu bekommen

Die finde ich jetzt auch optisch gar nicht so schlecht.
Nur ein bisschen zuviel auf Chopper gemacht nach meinem Geschmack.

Noch etwas mehr Richtung Klassiknaked Bike statt Harley und es wäre richtig schick.

Die vorgestellte Studie war um einiges besser. Die Serie schaut für mich total langweilig aus.

Asgard hat geschrieben:Die vorgestellte Studie war um einiges besser. Die Serie schaut für mich total langweilig aus.

Da war dann wohl der TÜV für die Zulassung schuld

bonnevillehund hat geschrieben:

RenéBAR hat geschrieben:Beim Fahren muss ich sie mir ja nicht angucken...........

... so wie ein zeitgenössischer englischer tester seinerzeit wohl über die ES 250/2 geschrieben hat: "ein wunderbares Motorrad! - wenn man es doch nur ständig mit geschlossenen Augen fahren könnte!"
Schön sind die Ziegel in der Tat nicht. (mein K1100RS-Gespann wurde hier auch schon als "Darth Vaders Dienstfahrzeug" bezeichnet... ) Aber ansonsten gibt´s an den Dingern (je nach Einsatzzweck...) wirklich nicht viel zu meckern!

Gruß Gerhard

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Echt jetzt? Ich weiß nicht was daran hässlich sein soll, ist doch stimmig! Gerade bei Umbauten auf Schwinge habe ich schon deutlich unharmonischere Sachen gesehen...
Optisch etwas "schwierig" finde ich eigentlich nur die RT. Die RS und auch die C finde ich durchaus gelungen...