Das MZ Forum für MZ Fahrer

muenstermann hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Laut wäre ja nichtmal das größte Problem (obwohl ich die Klappendinger eigentlich bei allen Herstellern zu laut finde), wenn die Dinger sich nicht wie ein gefolterter Käfer anhören würden

viel größer is das Problem, dass du klingst als hätte deine Platte nen Sprung

Heul doch!

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die Fahrer sterben wegen Nichtbeachtung, ....

Danke, mein Tag beginnt mit einem lauten Lachen.

Luse hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die Fahrer sterben wegen Nichtbeachtung, ....

Danke, mein Tag beginnt mit einem lauten Lachen.

KLICK

Speed saves lives

TS-Jens hat geschrieben:

muenstermann hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Laut wäre ja nichtmal das größte Problem (obwohl ich die Klappendinger eigentlich bei allen Herstellern zu laut finde), wenn die Dinger sich nicht wie ein gefolterter Käfer anhören würden

viel größer is das Problem, dass du klingst als hätte deine Platte nen Sprung

Heul doch!

Selber!

muenstermann hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

muenstermann hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Laut wäre ja nichtmal das größte Problem (obwohl ich die Klappendinger eigentlich bei allen Herstellern zu laut finde), wenn die Dinger sich nicht wie ein gefolterter Käfer anhören würden

viel größer is das Problem, dass du klingst als hätte deine Platte nen Sprung

Heul doch!

Selber!

Ich hab dich auch unendlich lieb

TS-Jens hat geschrieben:KLICK

Nope, das wurde in einer Studie widerlegt: https://www.autoweek.com/news/industry- ... ave-lives/

Richy hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:KLICK

Nope, das wurde in einer Studie widerlegt: https://www.autoweek.com/news/industry- ... ave-lives/

Wusste nicht dass jemand den Spruch ernsthaft untersucht hat.

TS-Jens hat geschrieben:
Wusste nicht dass jemand den Spruch ernsthaft untersucht hat.

Scheinbar waren die Rumänen einfach neugierig...

Luse hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die Fahrer sterben wegen Nichtbeachtung, ....

Danke, mein Tag beginnt mit einem lauten Lachen.

Mich hält diese meine Meinung über Krachmacher seit vielen Jahren davon ab mir Hoske Tüten zu kaufen

Willy

Naja die muss ja nun Euro5 erfüllen. Gehört habe ich sie noch nicht damit. Ich hatte mal ne dicke Amerikanerin, die klang geil, fuhr aber nicht, naja nur selten. Mit der konnte ich mich nicht über die Stadtgrenze trauen. Jetzt habe ich mich für den Boxer entschieden, naja werde ja auch langsam alt. Aber scheißdrauf, V Motor hätte ich schon lieber gehabt aber die fahrende Fußbodenheizung fährt auch super, der Wartungsplan gefällt mir richtig gut und der Arbeitgeber hat auch noch etwas dazu gegeben. Und es ist noch die einzigste Motorradmarke die in Deutschland serienmäßig produziert wird. Mal zum Vergleich vor 100Jahren wahren es ca 700 deutsche Motorradmarken. Und wo gibts denn so etwas noch Alutank, Speichenräder, Kardan mit Einarmschwinge.
Aber das wisst ihr ja alle und die Guzzifans auch.

Das es keine anderen Hersteller mehr gibt, daran ist der große aber nicht unschuldig dran.

Heute mal das Ladegerät aktiviert, BMW, Japaner, Rotax und unter der Decke ne Zweitakter vom Markus

Hoffentlich wird das Wetter nicht wirklich so schlecht über Ostern wie sie sagen

Du hast Elektromotorräder? Das hätte ich jetzt als letztes erwartet...

seife hat geschrieben:Du hast Elektromotorräder? Das hätte ich jetzt als letztes erwartet...

klar, voll aufladen da geht dann wirklich was, ist eine HybridGS1100 Geheimauflage gewesen

Gestern war unser Ortsansässiger KTM Händler bei mir. Haben jetzt auch Zero und muss gehen wie Hölle das Ding. Seine Aussage, es gibt echt Leute die da 20 dafür ausgeben und nach 200Km ist Schluss mit Spaß und ne längere Pause einzuplanen. ​:biggrin:
So eine Probefahrt wäre sicher mal ganz lustig, mit normalem Motorrad nicht den Hauch einer Chance sagt er

Wäre den meisten "abgehen" das was am Motorradfahren zählt wären wir seit Jahren mit Supersportlern unterwegs

Sandmann hat geschrieben:

seife hat geschrieben:Du hast Elektromotorräder? Das hätte ich jetzt als letztes erwartet...

klar, voll aufladen da geht dann wirklich was, ist eine HybridGS1100 Geheimauflage gewesen

Gestern war unser Ortsansässiger KTM Händler bei mir. Haben jetzt auch Zero und muss gehen wie Hölle das Ding. Seine Aussage, es gibt echt Leute die da 20 dafür ausgeben und nach 200Km ist Schluss mit Spaß und ne längere Pause einzuplanen. ​:biggrin:
So eine Probefahrt wäre sicher mal ganz lustig, mit normalem Motorrad nicht den Hauch einer Chance sagt er

Der Durchschnittsdeutsche fährt laut motorradonline im Jahr 5000km, die Feierabendrunde hat schwerlich mehr als 200 davon. Ich gehe davon aus, dass sich der Gesamtmarkt auch in Richtung E konsolidiert und sich dafür Kunden finden. Evtl. nicht so schnell wie bei den PKWs aber wer weiß - vielleicht können wir in 15 - 20 Jahren Benzin wieder nur in der Apotheke kaufen - wie olle Frau Benz seinerzeit

Soll jetzt nicht bedeuten, dass ich das gutheiße!

Ein Ex-Kollege fährt eine Zero seit ca. 8 Jahren. Fährt und fährt. Sommer wie Winter auf Arbeit und zurück und zum Spaß in seinem Wald. Wenn er nach der Arbeit an der nebenanliegenden Ampel losfuhr, konnte quasi nix mithalten. Da musste auch nix warmgefahren werden. Seine R100R blieb immer öfter in der Garage. Leider kam es nicht mehr dazu, dass ich eine Probefahrt machen konnte, bin dann weggezogen.
Fand ich aber schick, das Ding. Eine echt brauchbare Enduro.

mzheinz hat geschrieben:Der Durchschnittsdeutsche fährt laut motorradonline im Jahr 5000km, die Feierabendrunde hat schwerlich mehr als 200 davon.

Bei der geringen jährlichen Fahrleistung dürfte die Ökobilanz noch desaströser aussehen als bei den 4 rädrigen Hilfsvehikeln. Auch wenn der Akku kleiner ist.

Aber es gibt halt Leute die sich den Käse von den Medien eintrichtern lassen, da macht man eh nix. Die werden natürlich folgen, wie es immer in der Geschichte war

Schlimmer - man wird gezwungen sein zu folgen. Über die auszugebende Knete.
Verbrenner werden in absehbarer Zeit so teuer sein (und E-Autos so "günstig"), dass sich der E-Umstieg lohnen wird.
Die Medien können da direkt nix dazu - das ist (umwelt?)-politisch so gewollt und wird dann zur Not über Steuer u.ä. geregelt - könnte ich mir vorstellen.
Ich vergleiche das gerne mit Videorecordern: die letzten waren sauteuer (wegen der geringeren Stückzahlen) und konnten aber nüscht mehr.
Soll jetzt aber kein Politik-Thread werden
Wer weiß, wie sich BMW hier aufstellt (um mal zum Thema hier zurückzukommen). Letztes Jahr hatten die ja so ein S1000RR verblasendes Monster auf 2 Räder gestellt, wollen aber erst "zum richtigen Zeitpunkt" einsteigen.
Bei den 4-Rädern sind sie ja irgendwie nicht sooooo toll aufgestellt

[quote="mzheinz"]Schlimmer - man wird gezwungen sein zu folgen.

Die Medien können da direkt nix dazu - das ist (umwelt?)-politisch so gewollt und wird dann zur Not über Steuer u.ä. geregelt - könnte ich mir vorstellen.

Hatten wir ja schon um ca. 1995, da kostete ein 2000 ccm LT 28 ohne Kat um 550 DM Steuer.

Gruß Klaus

Heute keiner BMW auf der Straße begegnet, war auch nicht mehr so schön wie die anderen Tage.

Noch keine 7 Wochen her, da habe ich meine BMW auch stehen lassen müssen.

Endlich mal die Kupplung an der GS nachgestellt. Funktioniert jetzt wieder wie es soll, bei 4000/ min im letzten Gang rutscht nix mehr.
Es ist auch noch etwas "Luft" zum nachstellen, ich denke ich komme dieses Jahr noch um den Wechsel herum

Moin in die Runde,
Sacht mal...in welchem Forum bin ich mit technischen Fragen zur GS gut aufgehoben?
Gruß Harald

Naja, vermutlich im GS-Forum...

https://www.powerboxer-forum.de
Meiner Erfahrung / Eindruck nach relativ wenige Schwätzer und relativ viele Schrauber mit Kompetenz.

gelungener R1200GS Nachbau
https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun ... 4LivoST4q8

Optisch muss man da gegenüber dem Original jedenfalls keine Abstriche machen

TS-Jens hat geschrieben:Optisch muss man da gegenüber dem Original jedenfalls keine Abstriche machen

Wenn da nicht dieser völlig kaputte Typ am Gas drehen würde, wäre das Ding vermutlich auch im Gelände deutlich besser unterwegs. Es würden aber sicher ein paar nutzlose Teile abfallen...

Richy hat geschrieben:Wenn da nicht dieser völlig kaputte Typ am Gas drehen würde

Der Typ wirkt als wäre er "drupp wie Jupp" Auf jeden Fall ist er ein wenig entgleist

Weil man ja schön brav daheim bleiben soll, habe ich meine etwas inkontinenten Gabelsimmerringe:



am Arbeitslieselchen ausgetauscht.

Natürlich ist die Eifüllschraube wieder so fest gewesen, das man den Verschlußbolzen auspressen musste...



Dabei hats dann auch gleich endlich Faltenbälge gegeben:



so richtig gut sieht das Öl auch nicht mehr aus - aber wenigstens war noch genug drin:



Sieht doch wieder ganz tauglich aus:

net-harry hat geschrieben:Moin in die Runde,
Sacht mal...in welchem Forum bin ich mit technischen Fragen zur GS gut aufgehoben?
Gruß Harald

Hallo, hast Du ein bestimmtes Problem? Ich bin selber aktiv im GS-Forum, es ist aktiver als Powerboxer.de, es wird auch viel geplaudert. Dafür gibt es kaum ein Problem das nicht gelöst wurde.

@ Achim

Wenn ich mir so das alte Telegabelöl ansehe und die festgebackenen Schrauben und Verschlüsse ansehe, scheinst Du der Erste zu sein,
der sich ihrer erbarmt.
Laut Handbuch ist alle 15000km das Telegabelöl zu erneuern. Wenn man das macht, lässt sich die Gabel die nächsten Male ganz leicht öffnen.
Die Faltenbälge sind auf jeden Fall eine gute Investition.

Wieso werden eigendlich die Gabeln nicht zerlegt beim Wechseln des Öls? Jetzt hast du den ganzen Abrieb unten drinnen und weißt nicht wie die Gleitringe aussehen.

Soooo viel mehr Arbeit macht das nicht und man spart auf lange Sicht Geld.

Laut dem K-Forum ist das nicht ganz so einfach und als ich sie zerlegen wollte, gabs da auch einen Punkt, wo ich lieber die Gabel zusammen ließ, bevor ich nachher etwas beschädige. Schließlich hat sie jetzt 28 Jahre hinter sich und außer dem Ölfilm auf dem Standrohr hat sie zu meiner völligen Zufriedenheit funktioniert

So richtig sauber sehen die Standrohre aber nicht mehr aus. Oder kommen die Simmerringe nicht bis zu den Rostpickeln hoch?

Harlekin hat geschrieben:Wieso werden eigendlich die Gabeln nicht zerlegt beim Wechseln des Öls? Jetzt hast du den ganzen Abrieb unten drinnen und weißt nicht wie die Gleitringe aussehen.

Soooo viel mehr Arbeit macht das nicht und man spart auf lange Sicht Geld.

Ich hab die Holme bei der Breva auch nicht zerlegt. Erst das alte Öl kopfüber rausgepumpt, dann 200 ml Addinol-Wasser (Gabelöl 5W) rein und ein bisschen gepumpt. Dans das wieder raus und das richtige Öl rein. Ich denke, so bekommt man ganz gut Dreck raus.
Mach ich beim MZ-Getriebe ähnlich, dort aber die Zwischenspülung mit Diesel.

Die Zerlegung der Gabelholme ist tatsätlich recht unkompliziert, das habe ich letztes Jahr im Rahmen der Gabeltauschaktion (alte Gabel von Fichtel & Sachs gegen eine von Showa) an meinem Drilling erleben dürfen. Da fand ich die vollständige Zerlegung der 35 mm Gabel an meiner TS bei der Bestandsaufnahme doch aufwendiger.

Da ich heute sowieso etwas später raus gekommen bin, das Wetter eher sxxexße war, schon wieder sechs Tage April ist und es mir gerade einfiehl, als ich kurz davor war, dachte ich bei mir: "Edzedle guggsch amohl, wies beim TÜV aussiehd", bin abgebogen und da war NIXE los
Die freundliche und hübsche Dame ( ) an der Annahme bestätigte meinen Eindruck und eine halbe Stunde später bin ich dann mit meinem Arbeitslieselchen vom TÜV-Hof gefahren, hinten am Nummernschild einen neuen TÜV-Bäbber dran und in der Jackentasche den begehrten "ohne-erkennbare-Mängel-Zettel"
Na ja, Lieselchen ist ja auch erst 28 Jahre / etwa 300 000km alt

trabimotorrad hat geschrieben:Die freundliche und hübsche Dame ( )

Mir dünkt dass über dir bereits das Nudelholz schwebt

Marianne hat heute ganz alleine den Holzanhänger, der voller schweren Apfelbaum-Holzes war, abgeladen, die ist völlig platt = keine Gefahr

trabimotorrad hat geschrieben:Marianne hat heute ganz alleine den Holzanhänger, der voller schweren Apfelbaum-Holzes war, abgeladen, die ist völlig platt = keine Gefahr

Genau richtig, man muss die Frauen nur an der Arbeit halten, dann kommen die auch keine dummen Gedanken.

Gruß
Frank

Naja. Beim Achim könnte das aber auch nach hinten los gehen. Die Marianne ist dann durchtrainiert und er kann nicht schnell genug rennen...

So ihr BMW Fahrer, ich hab jetzt meine neue Breite... 16 Uhr wurde sie übergeben und 19 Uhr ca waren schon 126km auf der Uhr. Aber der Modi Schalter funktioniert nicht. Er stand auf Regen und es hat nicht geregnet ?

Ich WEISS ja, dass sie sich obergeil fährt, und ein geniales Fahrwerk hat. Aber anschauen kann man sie nur schwer, sie ist schon ein selten greisliches Gerät.
Was solls, wenn Du draufsitzt, siehst Du sie ja nicht mehr.

Glückwunsch,
Hans

hiha hat geschrieben: Was solls, wenn Du draufsitzt, siehst Du sie ja nicht mehr.

...das ist ähnlich, wie es im zeitgenössischen englischen Test der ES 250/2 seinerzeit hiess: "Ein wunderbares Motorrad! - Wenn man es doch nur mit geschlossenen Augen fahren könnte!"
Nichtsdestotrotz: Glückwunsch auch von mir!

Gruß Gerhard

Glückwunsch und immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen, zumindest hinten.

Ist schon ein krasses Pferd

Gruß
Frank

Glückwunsch, mir gefällt sie gut

Im Vergleich zu vielen anderen aktuellen Modellen gefällt sie mir auch sehr gut. Sie wirkt bullig und kraftvoll und ist komplett nackich.

Meinen Glückwunsch zum Neuerwerb ?