Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ach Achim, da war ich dann wohl gar nicht so revolutionär wie gedacht Ich habe die Gabel so angeschaut und dachte mir "das könnte hinhauen" und das tat es. Habe natürlich noch Schellen drum gemacht.

Hi,

ich habe die 45 original und mit der Übersetzung der R65 zur Probe gefahren. Weil sich bei der 45 ab ca. 5000U/min die Leistung nicht mehr steigerte, fand ich sie mit der längeren Übersetzung angenehmer zu fahren weil man die Gänge halt länger drin lassen konnte.
Die offene Version fährt übrigens auch viel angenehmer, weil sie halt über die 5000 hinaus drehfreudiger ist.

Gruß
Willy

Die MZ hatte schon immer in ihrer Klasse ein beeindruckendes Fahrwerk - was nicht zuletzt an der recht dicken Standrohrdurchmeser lag. Vor vielen Jahren hat sich mal ein guter Kumpel über den MZ-S.....haufen ausgelassen. Ich habe ihm ganz auffällig recht gegeben und vor allem die dünne und mistige 35er-Gabel kritisiert. So auffällig, das der seine Standrohre an dem "Übermotorrad" (s)einer XS 650 nachgemessen hat - die waren dann doch einen Millimeter dicker - mein Kumpel verstummte
Und die Falenbalge passen mit etwas Aufwand problemlos an/auf die BMW-40er-Standrohre

Ostems hat geschrieben:...da war ich dann wohl gar nicht so revolutionär wie gedacht...

Nein, die MZ-Faltenbälge erfreuten sich schon vor dem Mauerfall hoher Beliebtheit in SR500-Kreisen...

...meine sind seit 1988 drauf...

Ostems hat geschrieben:Ich hab's getan...

Bin gespannt wie das so wird mit ihr. Ist eine R45

Also mit meiner R45 ist es immer schön. Die kenne ich seit Mitte der 90er, da gehöhrte sie noch meinem Kumpel. Manchmal fuhr ich auch damit und durfte sie "ausquetschen". Mit kochendemÖl haben wir sie dann abgestellt. Irgendwann gab es größere Zylinder (700ccm) und ein längeres Endgetriebe. Als mein erstes Kind gebohren wurde, hatte ich kein Motorrad. Mein Kumpel gab mir die 45, weil er damals ein halbes Jahr in Japan war. 6000 km bin ich damit gefahren. Zum Dank habe ich ihm den Tank ausbeulen und neu lackieren lasse. Auf dem Weg zur ersten gemeinsamen Alpentour habe ich an der ersten Raststätte erst einmal Öl abgesaugt, weil er zu viel aufgefüllt hatte.
Vor zwei Jahren habe ich die Maschine abgekauft, weil mein Kumpel nicht mehr fahren möchte.

Sie macht nach wie vor Spaß. Man muss nur vor der Kurve wissen, wie Mann sie nehmen möchte.

Viel Spaß mit deiner R45!

Ich hatte mal kurz eine R45 S, die hatte von Haus aus 35 PS. Lief damit ganz ordentlich, fand ich ...

Ostems hat geschrieben:Ach so! Dann sind wir ja einer Meinung Die habe ich als erstes abmontiert, einfach ungeheuer häßlich und ohne die Scheibe gibt's eh keinen TÜV. Leider kam dann der Rattenschwanz: Lampenträger wurde gekürzt usw. Musste ich mir alles erstmal aus eBay Zusammenkaufen.

Die ETZ Faltenbalge werden mich in BMW Kreisen sicherlich den Kopf kosten, aber ich finde das einfach besser als diese Filzringe unter denen kiloweise Dreck war, welcher auch die Simmerringe zerstört hatte.

Ich finde die Faltenbälge klasse, für die F 650 gibt es das auch.

Spitz hat geschrieben:

Ostems hat geschrieben:Ach so! Dann sind wir ja einer Meinung Die habe ich als erstes abmontiert, einfach ungeheuer häßlich und ohne die Scheibe gibt's eh keinen TÜV. Leider kam dann der Rattenschwanz: Lampenträger wurde gekürzt usw. Musste ich mir alles erstmal aus eBay Zusammenkaufen.

Die ETZ Faltenbalge werden mich in BMW Kreisen sicherlich den Kopf kosten, aber ich finde das einfach besser als diese Filzringe unter denen kiloweise Dreck war, welcher auch die Simmerringe zerstört hatte.

Ich finde die Faltenbälge klasse, für die F 650 gibt es das auch.

Ich hab sogar welche an der K75S dran

Wunderlich BMW bei der Qatar Baja, 2005 oder 2006, weiß ich nicht mehr so genau.

-- Hinzugefügt: 5. Januar 2023 20:44 --


Attiyah auch auf BMW.

Hallo zusammen,
HP 2, die schönste Serien-BMW seit der R 90 S. Ich verstehe heute noch nicht, warum die so rasch wieder eingestellt wurde oder nicht wenigstens die Optik auf die normale GS übertragen wurde ...
Verständnislose Grüße, Bambi

Da stimme ich dir zu, sehr gelungen!

Bambi hat geschrieben:...Ich verstehe heute noch nicht, warum die so rasch wieder eingestellt wurde oder nicht wenigstens die Optik auf die normale GS übertragen wurde ...

Der Markt ist einfach zu klein: Der klassische BMW-Kunde möchte die eierlegende Wollmilchsau in Vollausstattung, für die Hipster ist sie zu teuer und die Hard-Enduro-Fraktion kauft lieber KTM...

So wird es sein, Gerd!
Übrigens: ein Koblenzer Motorrad-Kollege hat seine damals nach relativ kurzer Zeit wieder verkauft aus Sorge um Gesundheit und Führerschein. Nicht weil sie schlecht, sondern weil sie zu gut (sprich leistungs- und fahrwerksstark) war!
Schöne Grüße, Bambi

Bambi hat geschrieben:So wird es sein, Gerd!
Übrigens: ein Koblenzer Motorrad-Kollege hat seine damals nach relativ kurzer Zeit wieder verkauft aus Sorge um Gesundheit und Führerschein. Nicht weil sie schlecht, sondern weil sie zu gut (sprich leistungs- und fahrwerksstark) war!
Schöne Grüße, Bambi

Ja super, so ähnlich denke ich grad über eine Z900...die darf auch weg und in jüngere Hand. 300 kmh - ziemlich fix.

Bambi hat geschrieben:So wird es sein, Gerd!
Übrigens: ein Koblenzer Motorrad-Kollege hat seine damals nach relativ kurzer Zeit wieder verkauft aus Sorge um Gesundheit und Führerschein. Nicht weil sie schlecht, sondern weil sie zu gut (sprich leistungs- und fahrwerksstark) war!
Schöne Grüße, Bambi

Deswegen ist mein 2005er Mustang V8 (noch leicht frisiert) wieder weg...

Mein 1980er Mercedes SL mit V8 (nicht frisiert) geht dieses Jahr auch weg.

Gruß
Willy

Bambi hat geschrieben:Hallo zusammen,
HP 2, die schönste Serien-BMW seit der R 90 S. Ich verstehe heute noch nicht, warum die so rasch wieder eingestellt wurde oder nicht wenigstens die Optik auf die normale GS übertragen wurde ...
Verständnislose Grüße, Bambi

B S E = Blei schwere Enduro

Aynchel hat geschrieben:B S E = Blei schwere Enduro

Sind wir ehrlich: die LC8 auf dem Bild ist auch eine BSE.
Die LC4-Adventure ist auch alles andere als leicht.

Eigentlich ist so ziemlich alles eine BSE, was auch normal auf der Straße gefahren wird.

Und doch macht es Spaß, mit solchen Koffern durchs Gelände zu prügeln.

die drei Recken haben sich da auch auf etwas eingelassen was sie schwer bereut haben: die Dresden Breslau
normalerweise fährt man da Sportenduros mit großem Tank

aber das war das ätzende Regenjahr 2007


dazu kamen dann noch hinterhältige Kompasskurse durchs polnische Moor



alles lange her

Hallo Aynchel,
ist der 2. von links der Manu? Es ist sooo lange her, daß ich den gesehen habe, daß ich es wirklich nicht sagen kann.
(Ich glaube, das war, als Ihr Beide mir seinen Motor ans Auto getragen habt. Dessen Top-End heute noch in der Marlboro Dienst tut ...)
Schöne Grüße, Bambi

So es ist getan,
keiner wollte die unfertige BMW kaufen.

Jetzt hat sie etwas Folie bekommen,
wird als Liebhaberstück inseriert,
aber eigentlich zu einem Preis " Schatz ich muss sie behalten, wollte keiner haben"
Sie ist sogar gedrosselt und bereit für den A2 Schein.

Die sieht so gut aus, die will behalten werden!

Willy

Sieht für eine K echt gut aus, muss man ja sagen!

Ja, da steckt Arbeit, Geduld und Glück drin.
Die Verkleidung ist eine Schmotte und wurde in zwei Teilen erworben.
Der Blaukittel hat alles eingetragen,
vom Lenker bis zu den verlegten Fußrasten.

Behalten!

Wer mit der Sitzposition und dem tiefen Lenker klarkommt... Aber ansonsten - bildhübsch, echt!

Mell hat geschrieben:Jetzt hat sie etwas Folie bekommen,

Selber foliert?
Schaut gut aus!

...aus meiner Sicht ebenfalls: behalten! Kaum zu glauben, dass eine K so "filigran" aussehen kann - Nun ist ja die K100 eh eh ein wenig graziler als ihre Nachfolger, aber dagegen sieht meine 11er RS ja wirklich aus wie ein Panzer! Für die 11er gilt (zumindest für mich): Mit dem originalen, flachen Lenker fährt sie sich deutlich harmonischer als mit den oft empfohlenen Superbike-Geweihen...

Gruß Gerhard

Mein lieber Herr, die ist ja wunderschön geworden!

SOS - Blitzumfrage:

Ist es korrekt, dass an einer BMW K1200S aus 2007 bei 50000km die Steuerkette gewechselt werden muss?

Normalerweise ist doch sowas sozusagen unkaputtbar ???
Gruß und danke,
Spitz

Spitz hat geschrieben:
Normalerweise ist doch sowas sozusagen unkaputtbar ???
Gruß und danke,
Spitz

Bei meiner /6 habe und einer RS, bei etwa 65000 getauscht, war sichtbar gelängt, beim Mercedes W202 war sie bei 200000Km 1cm länger als im Neuzustand.

Sie längen sich durchaus und wenn BMW schreibt es muss, dann würde ich so tun.

Willy

Danke aber.....ich weiß nicht, ob BMW das so vorgibt.

Ich habe einen Käufer und er meint, bei 50K muss die Kette getauscht werden. Ich brauche somit eine sachliche Bestätigung und ich habe noch nie BMW gefahren - erst jetzt die F seit paar Tagen.
Die 1200er gehört meinem SchwieBua und der setzt sich nur drauf, er ist kein Schrauber. Wegen Nachwuchs hat er jetzt halt andere Aufgaben. - was ja auch nicht übel ist...sagt Opa Spitz.

https://bmw-k-forum.de/viewtopic.php?t=19388

Gruß
Willy

Ok, danke Wilhelm. Das hilft schon mal weiter.

Hallo Leute, habe gestern bei meiner ersten Tour mit meiner neuen R45 die Abdeckung vom silbernen ATE Bremssattel verloren. Die schwarze Haube aus Plaste...

Die ist nicht mehr lieferbar, aber ich habe einen 3D Drucker. Hat jemand zufällig eine zur Hand und kann mir die ausmessen?

Liebe Grüße

Erzähl mal etwas über deinen Fahreindruck mit der 45.

Gruß
Willy

Ostems hat geschrieben:Hallo Leute, habe gestern bei meiner ersten Tour mit meiner neuen R45 die Abdeckung vom silbernen ATE Bremssattel verloren. Die schwarze Haube aus Plaste...

Die ist nicht mehr lieferbar, aber ich habe einen 3D Drucker. Hat jemand zufällig eine zur Hand und kann mir die ausmessen?

Liebe Grüße

Frag mal im 2ventiler Forum. Da ist das "Dummdaherschwätzen" und OT zwar um Welten ausgeprägter als hier, aber es gibt auch ein paar hilfsbereite Kollegen. Vielleicht hat ja sogar einer was liegen, aus ner Schlachtung.

VG
Siggi

Ostems hat geschrieben:Hallo Leute, habe gestern bei meiner ersten Tour mit meiner neuen R45 die Abdeckung vom silbernen ATE Bremssattel verloren. Die schwarze Haube aus Plaste...

Die ist nicht mehr lieferbar, aber ich habe einen 3D Drucker. Hat jemand zufällig eine zur Hand und kann mir die ausmessen?

Liebe Grüße

Diese?
https://www.bmwbayer.de/de/kappe-bremss ... bmw-r45-46

Ich habe leider kein besseres Foto ....

Hier schon geschaut?

Achtung, Modell noch aussuchen, habe ich nur proforma!

Sollte jeder BMW Fan kennen

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Erzähl mal etwas über deinen Fahreindruck mit der 45.

In Kurzform: total super! Hatte schon Angst, dass es mir nach dem ganzen Aufwand nicht gefällt, aber die Leistung reicht mir dicke aus. Der Sound gefällt mir auch gut, die Sitzposition ist bequem. Bin sehr zufrieden mit dem Motorrad und freue mich richtig auf den Frühling. Ich denke ich habe mit dem Kauf alles richtig gemacht.

siggi_f hat geschrieben:Frag mal im 2ventiler Forum.

Ich habe gerade bei "kleineboxer" einen Thread erstellt. Fühle mich hier aber irgendwie mehr "zuhause" und dachte ich probiere es mal

Andreas hat geschrieben:Diese?
https://www.bmwbayer.de/de/kappe-bremss ... bmw-r45-46

Danke Andreas, die habe ich nicht gesehen. Ist aber auch recht happig teuer.

Fit hat geschrieben:Hier schon geschaut?

Ja, Teil 8 ist "Lieferzeit auf Anfrage" was meiner Erfahrung nach bis jetzt immer hieß "gibts nicht mehr.". Ich wollte da schonmal ein Teil haben mit diesem Status da hieß es "vielleicht Anfang 2024".

Habe jetzt mal rudimentär die Maße am Bremssattel abgenommen und drucke eine schlichte Version, ist in 2h fertig. Würde das ja gerne in CAD zeichnen und der Allgemeinheit zur Verfügung stellen.

moin,

für 22 euro erübrigt sich die frage nach der zeichnung...

jot

Ist das die?

Gaaaaaaaaaaaaanz sachte hier die Maus parken....

Die scheint für die schwarzen Brembosättel zu sein.
Er schrub von silbernen ATE wie auf meiner Kleinkuh weiter oben.

Nun, von der 1000er MZ kenne ich alle Teile schon am Geschmack Bei BMW nicht so (wobei ich schon ne Weile nach der netten Ninet schaue )

Ich wollte nur gesagt haben das, wenn man in der Teileliste bei Leebmann "seine" BMW sucht und dann bei "Lieferzeit auf Anfrage" die Teilenummer kugelt, man bestimmt was finden könnte.

War nur ein Versuch einer Hilfestellung

Das würde ich aber mindestens aus Nylon drucken, wenn nicht sogar aus kohlefasergefülltem Nylon. Aus PLA oder PET-G wird das Ding seine Federkraft verlieren, sobald du mal eine längere Strecke bergab bremst und der Sattel richtig warm wird.

Mainzer hat geschrieben:Das würde ich aber mindestens aus Nylon drucken, wenn nicht sogar aus kohlefasergefülltem Nylon. Aus PLA oder PET-G wird das Ding seine Federkraft verlieren, sobald du mal eine längere Strecke bergab bremst und der Sattel richtig warm wird.

denke ich auch, einfach button klicken und drauf klicken, fertig, jot

Kostet im Druck vielleicht 1€ und danach hat die Gemeinde die Datei. Finde ich schon irgendwie cooler als sich das Teil für 22€+ Versand zu kaufen.

Der Plan war PETG. Müsste man einfach Mal testen. Wenn es nicht funktioniert kann ich es immernoch versuchen irgendwo zu kaufen.

Geht es um die Abdeckung? Ist einen Tick kleiner als die Brembo.
Nach einer Reparatur flog das Teil in die "wer weiß wozu es mal gut ist" Kiste.
Edit: die Abdeckung der Brembo ist 56x56mm

Koponny hat geschrieben:Geht es um die Abdeckung? Ist einen Tick kleiner als die Brembo.

Hey super!! Könntest du mir vielleicht noch Fotos von unten und der Seite posten?

Gruß

Ole

Kann ich nachher machen.
Du kannst auch gegen das Porto das ganze Ding haben. Liegt bei mir eh nur rum.

-- Hinzugefügt: 30/1/2023, 13:28 --

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