Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Foristi,

bei unserer Virago ist der Rahmen im Eimer. Habe entsprechenden Ersatzrahmen des selben BJ 1991.
Frage, kennt sich jemand aus mit den Dingern? Muss in den Rahmen irgendwas eingepresst werden?
Am Liebsten wäre mir Alles vom derzeitigen Rahmen abzubauen und an den neuen ran und Fertig...
Geht das?

Ich wäre über schnelle Hilfe sehr dankbar!
Yamaha 535 Virago BJ 1991

ETZChris hat geschrieben:was hat das in "erste hilfe" zu suchen? verschoben

Ausserdem gibts ein ziemlich grosses Virago Forum.

davon mal abgesehen, würde ich das mal mit dem entsprechenden TÜV- / DEKRA-menschen besprechen, da das ganze ja in den papieren umgetragen werden muss.
wenn du zu dem neuen rahmen papiere hast, dann bau um und meld das mopped damit an. den kaputten rahmen läßt du dann verschrotten und gehst mit dem schriebs des verwerters zum amt und meldest den hobel ab. fertig.

Was bedeutet "im Eimer"? Irgendwo gerissen, oder durch jahrzehntelanges schweres Geländefahren rundrum weichgeritten?
Man kann eigentlich fast jeden Rahmenschaden hartlöten oder schweissen.
Oder war ein Unfall Schuld, mit zusätzlichen Verformungen?
Dann lieber nicht. Zu viel Arbeit.

Gruß
Hans

Ich würde mich auf keinen Bock mit einer geschweißten Naht eines tragenden Teils setzen. Das kann noch 10x erlaubt und möglich sein, mir wäre es zu heiß.

Und schon gar nicht, wenn der Rahmen auch außerhalb der Straße beansprucht wird...

Soll aber keine Wertung oder Kritik sein, nur meine persönliche Meinung.

Ich kann mir nur schwerlich vorstellen, dass die Virago im Gelände bewegt wurde.......

muss nen unfallschaden gehabt haben. wir habens neulich gemerkt als wir was abmontiert hatten.ich hab im viragoforum gefragt aber da ist nicht so ne beitigung wie hier...

Warum nicht das Teil mit dem anderen Rahmen anmelden? Die Eintragerei loht mMn nur, wenn Du umfangreiche Eintragungen hast, die Du heute so nicht mehr bekommst. Ich habe das durch, kostete reichlich EUR 250...

ETZChris hat geschrieben:davon mal abgesehen, würde ich das mal mit dem entsprechenden TÜV- / DEKRA-menschen besprechen, da das ganze ja in den papieren umgetragen werden muss.
wenn du zu dem neuen rahmen papiere hast, dann bau um und meld das mopped damit an. den kaputten rahmen läßt du dann verschrotten und gehst mit dem schriebs des verwerters zum amt und meldest den hobel ab. fertig.

Besser einfach so vorläufig abmelden FIN herausflexen und ab damit in den Metallschrott. Beim Verwerter muss man nur Geld bezahlen und auf dem Amt fragt dich keiner warum du ein Motorrad abmeldest. Ich habe ein paar Rahmen, die laut Papiere nur vorläufig abgemeldet sind. Es hat noch nie jemand nach dem Verbleib gefragt. Das passiert nur, wenn sich das Motorrad irgendwo im Straßengraben wiederfindet.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:davon mal abgesehen, würde ich das mal mit dem entsprechenden TÜV- / DEKRA-menschen besprechen, da das ganze ja in den papieren umgetragen werden muss.
wenn du zu dem neuen rahmen papiere hast, dann bau um und meld das mopped damit an. den kaputten rahmen läßt du dann verschrotten und gehst mit dem schriebs des verwerters zum amt und meldest den hobel ab. fertig.

Besser einfach so vorläufig abmelden FIN herausflexen und ab damit in den Metallschrott. Beim Verwerter muss man nur Geld bezahlen und auf dem Amt fragt dich keiner warum du ein Motorrad abmeldest. Ich habe ein paar Rahmen, die laut Papiere nur vorläufig abgemeldet sind. Es hat noch nie jemand nach dem Verbleib gefragt. Das passiert nur, wenn sich das Motorrad irgendwo im Straßengraben wiederfindet.

Gruß
Robert

oder so!

Benni150ETZ hat geschrieben:Ich würde mich auf keinen Bock mit einer geschweißten Naht eines tragenden Teils setzen.

Dann darfst Du eigentlich überhaupt nicht Motorrad fahren. Die haben nämlich alle Rahmen, die an tragenden Teilen geschweisst sind. Meist sogar dermaßen greislich, dass einem schlecht werden kann....

edit: Ah, durch Nachschauen weiß ich jetzt sogar, was eine Virago ist. Definitiv nicht so toll fürs Gelände geeignet

Gruß
Hans

hiha hat geschrieben:

Benni150ETZ hat geschrieben:Ich würde mich auf keinen Bock mit einer geschweißten Naht eines tragenden Teils setzen.

Dann darfst Du eigentlich überhaupt nicht Motorrad fahren. Die haben nämlich alle Rahmen, die an tragenden Teilen geschweisst sind. Meist sogar dermaßen greislich, dass einem schlecht werden kann....

ohja. macht aber dennoch spass und zwar sowas von!

zu TÜV/Dekra gehen
mit dem zuständigen Prüfer sprechen (Eintragungen dürfen nicht alle machen)
Namen aufschreiben

dann wahrscheinlich:

Teile umbauen
alten Rahmen mitnehmen, bzw. Rahmennummer raussägen
in neuen Rahmen neue FG Nr. einschlagen bzw. einschlagen lassen
in Papiere als Tauschrahmen eintragen lassen

dürfte billiger kommen als den neuen Rahmen regulär zuzulassen, zumindest kannst du dein Nummernschild und die bisherigen Eintragungen behalten.

Benni150ETZ hat geschrieben:Ich würde mich auf keinen Bock mit einer geschweißten Naht eines tragenden Teils setzen. Das kann noch 10x erlaubt und möglich sein, mir wäre es zu heiß.

Ich schon, wenn richtig gemacht wird. Muffen sollte man richtig machen.

P-J hat geschrieben:[
...
Ich schon, wenn richtig gemacht wird. Muffen sollte man richtig machen.

Bist du ruhig! Natürlich kann man geschweißte Rahmen nicht mehr fahren. Die sind Schrott!



Gruß
Robert

Robert, heb mal den rechten Fuss, du stehst auf dem Schlauch, billig bleiben die wenn sie keiner brauch.

P-J hat geschrieben:Robert, heb mal den rechten Fuss, du stehst auf dem Schlauch, billig bleiben die wenn sie keiner brauch.

Asso, na dann!