Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Allerseits

Eine Kollegin von mir hat sich eine Simson Schwalbe zugelegt, da ich im Betrieb als 2Taktfahrer bekannt bin,
hat sie mich gebeten bei ihrer Schwalbe mal zu gucken...

Ich habe aber überhaupt keine Ahnung von Simson.

Darum meine Frage bzw. Bitte,
kann mir jemand hier Tipps und Ratschläge zur Simson Schwalbe geben?
Wo bekomme ich ein gutes Werkstattbuch/Rep.anleitung?
Welche Literatur ist zu Empfehlen, Buch & Verlag?
(...wenn ich'n Buch über einen Spezialisten Namens Tassilo sehe, werde ich skeptisch..)
Wo bekomme ich qualitativ gute Ware, z.B. Bowdenzüge, für die Schwalbe?
Gibt es bei Simson die gleichen Probleme mit Nachbau-Kettenschläuche wie bei MZ?
Welcher Händler ist mit Vorsicht zu genießen?
Welcher zu empfehlen?

Bis jetzt habe ich leider noch keine genauen Angaben zum Typ und Bj , nur auf dem ersten Blick gesehen:
Der Auspuff ist links,
und beim zusammendrücken der beiden Kettenschläuche zog der Moto deutlich zur Seite.
Motorschuh (hat die Schwalbe das wie MZ..? ) gebrochen?

Wie können wir das Vorderradschutzblech (und somit den Schwingenträger) demontieren,
um das Blechteil zu lackieren...?

Natürlich kenne ich Tante Google, und weiß auch das es spezielle Simson + Schwalbe Foren im InterNetz gibt,
welches wäre da zu Empfehlen?
Aber da ich ja eigendlich mit Schwalbe nix am Hut habe...
dachte ich mir daß es auch hier im mz-forum nette und kompetent Ansprechpartner für Schwalben gibt.

Ich freue mich über Eure Mithilfe

Herbstliche Grüße vom

Freund der Sonne

Ich denke in schwalbennest.de biste richtig aufgehoben. Auspuff links bedeutet schonmal, daß es eine Kr51/1 mit Gebläsemotor ist. Die /2 hatten den Auspuff rechts und den neueren S51 Motor wahlweise mit 3 oder 4 Gang.

Maik80 hat geschrieben:Ich denke in schwalbennest.de biste richtig aufgehoben.

Meine Empfehlung wäre DDRMoped.de.
Ein äußerst gepflegtes und korrektes Forum.

Buch: "Das Schwalbe Buch" von Erhard Werner

Die einschlägigen Händler von MZ-Teilen haben fast durchweg auch die Palette an Simson-Teilen, das Angebot von Zweirad Schubert ist beispielsweise sehr umfangreich und geliefert wird auch fix.
Vorsicht mit Nachbauteilen, wie immer...der neue Chrom hat die Bezeichnung "Beschichtung" kaum verdient . Bei Kettenschläuchen gibts allgemein weniger Probleme, es wurde wohl doch eine etwas standhaftere Mischung verwendet, soweit man es in den Foren liest.

Die /1 besaß den Gebläsemotor, der am Zylinderkof und hinten am Gehäuse in je einer kräftigen Gummibuchse(hab noch nie gehört oder gesehen, dass die Dinger den Geist aufgeben) aufgehängt wurde. Es wird leider oft von reißenden Motorhaltern berichtet, einfach mal die Haube ab und gucken .

Der vordere Kotflügel wird durch die Bolzen der Federbeinbefestigung gehalten.

Allgemein kann man sagen: Wer MZ "kann", bekommt eine Simson auch ohne große Probleme zum laufen. Vieles ist noch simpler und natürlich schrauberfreundlich aufgebaut .

vermutlich simd nur die motorschrauben locker. Von gerissen hab ich wiederum nichts gehört bis jetzt. Schutzblech bekommst nur ab wenn du die komplette Gabel ausbaust. Dann die achse der schwinge entfernst und oben die Stoßdämper abschraubst.

Plädiere ebenfalls wie Flacheisenreiter auf ddrmoped als Forum. Dort gibts auch einen eigenen Shop mit guten E-Teilen. Tuning ist dort allerdings verpönt.

- Unterlagen findest Du bei Miraculis.
- Für Bowdenzüge einfach an Werner (Paule56) hier im Forum wenden.
- Auspuff links steht für einen KR 51/1 oder die ersten KR 51 von 1964/65. Schau mal ob Du Hand- oder Fußschaltung hast, und ob eventuell der Kupplungsgriff fehlt.

Ansonsten gibt es hier auch viele Foristi, die sich mit der Simsonmaterie auskennen.

LG MV