Italo Fred

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Re: Italo Fred

Beitragvon Mainzer » 10. März 2021 19:08

Bei der Breva hat die Steckachse einen 14er (!) Innensechskant. Freundlicherweise befindet sich im Bordwerkzeug ein ca. 3 cm langes Stück 14er Sechskantstahl, damit man den beliegenden Maulschlüssel zum Rausdrehen ansetzen kann :lach: Und für den Bremssattel braucht man einen 7er Inbus, auch nicht wirklich gängig...
Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Schämen sollen sich die Menschen, die sich gedankenlos der Wunder der Wissenschaft und Technik bedienen und nicht mehr davon geistig erfasst haben als die Kuh von der Botanik der Pflanzen, die sie mit Wohlbehagen frisst. (A. Einstein zur Eröffnung der Funkausstellung 1930)

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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 10. März 2021 19:28

Hmmmm :gruebel:
Sowohl 28er Nuss als auch 14 & 7 mm Innensechskant habe ich griffbereit.
Ist das etwa seltsam?
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Re: Italo Fred

Beitragvon Ludentoni » 10. März 2021 20:34

siggi_f hat geschrieben:Ich musste mich eben mal herzhaft über die Ducati - Konstrukteure aufregen:

Das zum Vorderradausbau die Bremszangen ab müssen, ist ja normal bei dem modernen Geraffel. Sahnehäubchen von Duc: um die Zangen an der Felge vorbei zu bekommen müssen die Beläge erst raus... :angry:

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Da gibt es keinen Grund sich aufzuregen.

Die Beläge müssen nicht raus. Befestigungsschrauben ausbauen, Lappen zwischen Zange und Rad einfädeln. Die Brembozange auf der Scheibe nach unten führen und die Zange hin und herbewegen um die Beläge und Kolben zurück zu drücken, dann Zange ausfädeln. Das geht bei den 40er und 65er Brembovierkolbenzangen. 40 und 65 = Augenabstand.
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Re: Italo Fred

Beitragvon siggi_f » 10. März 2021 22:47

Ludentoni hat geschrieben:
siggi_f hat geschrieben:Ich musste mich eben mal herzhaft über die Ducati - Konstrukteure aufregen:

Das zum Vorderradausbau die Bremszangen ab müssen, ist ja normal bei dem modernen Geraffel. Sahnehäubchen von Duc: um die Zangen an der Felge vorbei zu bekommen müssen die Beläge erst raus... :angry:

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Da gibt es keinen Grund sich aufzuregen.

Die Beläge müssen nicht raus. Befestigungsschrauben ausbauen, Lappen zwischen Zange und Rad einfädeln. Die Brembozange auf der Scheibe nach unten führen und die Zange hin und herbewegen um die Beläge und Kolben zurück zu drücken, dann Zange ausfädeln. Das geht bei den 40er und 65er Brembovierkolbenzangen. 40 und 65 = Augenabstand.


Mhm... Da ging es nicht um 5mm, eher 3cm die sperrten. Ob da ein Zurückdrücken reicht :nixweiss: ? Sah mir nicht so aus, und das WHB schweigt sich aus.
Ehrlich, das können die Japaner besser, sowohl bei Kawa wie Yamaha aus der Ära schraubst Du die Zangen einfach weg. Alles 17Zoll Räder, 4 bzw. 6 Kolben Zangen.
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Re: Italo Fred

Beitragvon Ludentoni » 11. März 2021 11:15

Eine gefällige Gesha ist nicht mit einer rassigen, temperamentvollen und teils zickigen italienischen Diva zu vergleichen, die will anders behandelt werden.

Probiers aus, Kolben zurück, Beläge rein, Lappen drum und einfädeln.
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Re: Italo Fred

Beitragvon mztix » 12. März 2021 20:44

Meine neue SWM ... Gran Milano 440. Der alte Honda Motor wurde in Varez, Italien, auf 440 aufgebohrt. Die Kiste in Italien montiert.
Baujahr 2016, Euro3, 2100 €, erste Hand, 9.300 Km. Steht momentan bei ner Werkstatt wegen der Anmeldung. Gibt Kleinigkeiten zu machen.
Hab lange nach einer bronzenen Milano gesucht.

swm gran milano 11.jpg

$matches[2]

Irgendwie gibt es Parallelen zwischen MZ und SWM. Der chinesische Eigner Shinarey investiert und modernisiert nicht in SWM. Über Mash kann das ganze alte Geraffel abgesetzt werden, ohne das viel Geld in die Hand genommen werden muß. Der neue, schlechte SWM Importeur Leeb, bietet nur noch 125er und ne 440er mit nem veralteten Motor an.
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Re: Italo Fred

Beitragvon jot » 12. März 2021 22:14

moin,

kauf china und du kriegst china.

dieses fahrzeug ist unschön.

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Re: Italo Fred

Beitragvon Jürgen Stiehl » 13. März 2021 09:01

Ja, irgendwie war mir auch so. Wenn schon Hondamotor, warum dann keine XBR?

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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 13. März 2021 09:05

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Ja, irgendwie war mir auch so. Wenn schon Hondamotor, warum dann keine XBR?


Soweit ich weiß ist das doch nur eine chinesische Hommage (um nicht Kopie zu sagen) an den Honda Motor :wink:
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Re: Italo Fred

Beitragvon sammycolonia » 13. März 2021 16:14

Also mir gefällt das Moped gut! Naja, der Tank ist etwas seltsam, aber damit müssen MZ Fahrer ja auch leben... :mrgreen: Aber sonst ein wirklich nettes Teil. :ja:
Bleibt gesund!
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Re: Italo Fred

Beitragvon mztix » 14. März 2021 10:48

sammycolonia hat geschrieben:Also mir gefällt das Moped gut! Naja, der Tank ist etwas seltsam, aber damit müssen MZ Fahrer ja auch leben... :mrgreen: Aber sonst ein wirklich nettes Teil. :ja:

Gerade diese ungewöhnliche Tankforum mit dem Heckbürzel hat es mir sehr angetan. Diese Mopede steht nicht an jeder Ecke.
Ist so ähnlich wie mit den MZ Saxon Modellen und ihrer eigenwilligen Tankform.

Ex Honda Motor ... Die Italiener haben diesen aufgebohrt, das Moped bekam in Varez ihren Feinschliff. Also irgendwie quer Italienisch ...
Witzig ist, es gibt noch eine zweite Sitzbank mit einem anderen Rücklicht.
Die aktuelle 21er SWM 500 Six Days, welche auf der 440 basiert, ist mit 5400 € Neupreis viel zu teuer. Dafür gibt es ne 500er Voge oder Zontes neu ...

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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 14. März 2021 11:35

viewtopic.php?f=30&t=76775&start=2850#p1919184

Das ist mein zweiter Kandidat: https://www.youtube.com/watch?v=niKIaSNo0_Q
Schöner Film, tolle Gegend! :ja: :gut:
Geht weniger ums Moped ansich, aber man sieht ja was es ist. Richtig störend finde ich diesen Stummelauspuff, das sieht echt kacke aus :?

Kandidat 3 findet sich dann später in wieder einem anderen Fred :lol:

-- Hinzugefügt: 14/3/2021, 11:30 --

Hier ist Nummer 3: viewtopic.php?f=30&t=75545&p=1919222#p1919222
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Re: Italo Fred

Beitragvon mztix » 15. März 2021 08:32

Jens ...
dann schau DIr mal die SWMs 500 und die 650 an. Die SWMs Basieren auf Haskys ... Die offene 500 hat offen 60 PS.

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Re: Italo Fred

Beitragvon Atari » 25. März 2021 20:20

Die Dicke habe ich zur Ausfahrt in den Schwarzwald genommen

$matches[2]

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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 2. April 2021 20:53

mztix hat geschrieben:Jens ...
dann schau DIr mal die SWMs 500 und die 650 an. Die SWMs Basieren auf Haskys ... Die offene 500 hat offen 60 PS.


Der Platz des größeren Einzylinders ist schon von der Aprilia belegt.
Ich denke Mal dass die leistungsmäßig auch bei flockig 60ps liegt, da ist alles dran/drin was auch die Werksmaschine von 1989 hatte. Die geht auch als gäbs kein Morgen, wirklich zünftig.

IMG_20210402_151459_1.jpg


IMG-20210402-WA0005.jpeg


Habe nun auch ein Roadbook reingerollt, der Kasten sah so leer aus :lol:


V2 sollte es also schon sein :wink: ich Schiele ja nachwievor auch nach einer Cagiva Elefant :oops:
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Re: Italo Fred

Beitragvon Jürgen Stiehl » 2. April 2021 21:31

Wie ein sprungbereites Raubtier steht SIE da.
Und wenn das erste Grollen aus den Tüten entweicht, nässen sich alle Brixtons, Mondials und welche Phantasienamen dies Glump auch immer haben mag, gehörig ein.

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Re: Italo Fred

Beitragvon Bambi » 2. April 2021 22:48

Nur klasse, einfach klasse!
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Re: Italo Fred

Beitragvon Nordtax » 3. April 2021 07:55

TS-Jens hat geschrieben:Der Platz des größeren Einzylinders ist schon von der Aprilia belegt.
Ich denke Mal dass die leistungsmäßig auch bei flockig 60ps liegt, da ist alles dran/drin was auch die Werksmaschine von 1989 hatte.

Cooles Gerät!
Hast Du Angaben, was da am Motor gemacht wurde?
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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 3. April 2021 09:34

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Wie ein sprungbereites Raubtier steht SIE da.
Und wenn das erste Grollen aus den Tüten entweicht, nässen sich alle Brixtons, Mondials und welche Phantasienamen dies Glump auch immer haben mag, gehörig ein.


Jürgen, du bist ein Poet! :yau:

Bambi hat geschrieben:Nur klasse, einfach klasse!
Wieder mal begeisterte Grüße, Bambi


:oops:
Aber nur zu einem kleinen Teil mein Verdienst!

Nordtax hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Der Platz des größeren Einzylinders ist schon von der Aprilia belegt.
Ich denke Mal dass die leistungsmäßig auch bei flockig 60ps liegt, da ist alles dran/drin was auch die Werksmaschine von 1989 hatte.

Cooles Gerät!
Hast Du Angaben, was da am Motor gemacht wurde?
Gruß, Thorsten


Der hat eine schärfere Nockenwelle (805), die Kanäle sind bearbeitet würde ich nach begutachten sagen, sie hat einen 40er Vergaser den sie auch klaglos verträgt (voll aufreißen ist gar kein Thema) und eine ziemlich freie Auspuffanlage. Die hört nicht auf zu drehen, ist wirklich bemerkenswert. Die geht deutlich besser als zB. die DR 650.

Nach dem was ich so herausfinden konnte war das alles an der 89er Dakar Maschine auch so gemacht worden, allerdings nahm man damals zusätzlich die Verdichtung auf 8:1 zurück damit sie mit schlechtem Sprit in Afrika problemlos fuhr. So hatte das Werksmotorrad etwa 50PS.
Alles ohne Gewähr, das habe ich mittels Übersetzer in der kleinen italienischen Aprilia ETX Gemeinde und auf einer Paris Dakar Webseite gelesen :oops:
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Re: Italo Fred

Beitragvon Jürgen Stiehl » 3. April 2021 11:00

Jens, du weißt aber auch, dass deine damit nicht gemeint ist.

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Re: Italo Fred

Beitragvon Nordtax » 3. April 2021 11:18

TS-Jens hat geschrieben:Der hat eine schärfere Nockenwelle (805), die Kanäle sind bearbeitet würde ich nach begutachten sagen, sie hat einen 40er Vergaser den sie auch klaglos verträgt (voll aufreißen ist gar kein Thema) und eine ziemlich freie Auspuffanlage. Die hört nicht auf zu drehen, ist wirklich bemerkenswert.

805 ist die Seriennocke bei den 560ern von Aprilia.
Bei originalen 34er Dell'Orto und Serienauspuff waren nach zeitgenössischen Tests die angegebenen 45 Pferde schon sehr glaubhaft.
Mit dem 40er und freien Atemwegen geht da sicher noch eine ganze Schippe mehr.
Ich muss mich wohl endlich mal mit meinem Rotax-KTM-Bausatz beschäftigen. :oops:
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Re: Italo Fred

Beitragvon jzberlin » 15. April 2021 17:34

Heute habe ich mich mal dem Kennzeichenhalter gewidmet.
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Re: Italo Fred

Beitragvon Altmarkendurist » 15. April 2021 18:35

Sieht schonmal gut aus.
Wie hast du das mit dem roten Reflektor für hinten gelöst?
Ich hatte an meinem alten Humpen damals den Reflektor mit Silikon einfach unten ans Nummernschild geklebt, leicht und erschütterungsresistent.

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Re: Italo Fred

Beitragvon jzberlin » 15. April 2021 18:42

Ähhh... Noch gar nicht. Ich will mir noch so einen schmalen Reflektor besorgen und dann drannbasteln.
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Re: Italo Fred

Beitragvon MRS76 » 15. April 2021 19:07

jzberlin hat geschrieben:Heute habe ich mich mal dem Kennzeichenhalter gewidmet.

Find ich auch. Schickschick.
Allerdings wird die Rennleitung am Winkel rummägeln. ?

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Re: Italo Fred

Beitragvon schraubi » 15. April 2021 19:21

Die Fantic ist für mich das schönste Motorrad seit Erscheinen der GS 1100 ?
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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 15. April 2021 19:23

MRS76 hat geschrieben:
jzberlin hat geschrieben:Heute habe ich mich mal dem Kennzeichenhalter gewidmet.

Find ich auch. Schickschick.
Allerdings wird die Rennleitung am Winkel rummägeln. ?


Da frag ich mich immer wo ihr lebt. Ich bin mit flacheren Winkeln schon durch ganz Deutschland und halb Europa gekarrt und keine Sau hat sich jemals dafür interessiert :lol:
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Re: Italo Fred

Beitragvon siggi_f » 15. April 2021 19:41

schraubi hat geschrieben:Die Fantic ist für mich das schönste Motorrad seit Erscheinen der GS 1100 ?

:shock: Aaalter! Du machst mir Angst! Das ist ja nicht Äpfel vs. Birnen sondern Ballerina vs. 40tonner...
Bitte überprüfe den Biervorrat, mir deucht, da ist was länger abgelaufen!

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Beitragvon jzberlin » 15. April 2021 20:33

schraubi hat geschrieben:Die Fantic ist für mich das schönste Motorrad seit Erscheinen der GS 1100 ?


Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhh...
Und nochmal:
Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhh...
Was ist GS 1100?
Grüße
Jörg
_______

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Re: Italo Fred

Beitragvon schraubi » 15. April 2021 20:36

siggi_f hat geschrieben:
schraubi hat geschrieben:Die Fantic ist für mich das schönste Motorrad seit Erscheinen der GS 1100 ?

:shock: Aaalter! Du machst mir Angst! Das ist ja nicht Äpfel vs. Birnen sondern Ballerina vs. 40tonner...
Bitte überprüfe den Biervorrat, mir deucht, da ist was länger abgelaufen!

VG
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Mit dem Bier ist alles in Ordnung ??



jzberlin hat geschrieben:
schraubi hat geschrieben:Die Fantic ist für mich das schönste Motorrad seit Erscheinen der GS 1100 ?


Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhh...
Und nochmal:
Ähhhhhhhhhhhhhhhhhhh...
Was ist GS 1100?



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Re: Italo Fred

Beitragvon jzberlin » 15. April 2021 21:13

Ja, kommt der Erscheinung meiner Fantic recht nahe... ??
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Re: Italo Fred

Beitragvon schraubi » 15. April 2021 22:03

jzberlin hat geschrieben:Ja, kommt der Erscheinung meiner Fantic recht nahe... ??


Hat niemand behauptet :wink:
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Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

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Re: Italo Fred

Beitragvon jzberlin » 16. April 2021 09:08

Stimmt. ;D
Für mich wäre so eine Boxer nix - höchstens eine R 80 GS. Die finde ich die schönste BMW.
Aber deine sieht ganz stimmig aus. :ja:
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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Willi » 16. April 2021 10:13

BMW? Pöser Pursche, stehen für heute Kreuzigungen an? :-)
https://www.youtube.com/watch?v=54qxBwQFkeo

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Re: Italo Fred

Beitragvon Jürgen Stiehl » 16. April 2021 19:08

Noch nie von gehört, aber schön schlicht gezeichnete Mopeds. Nicht mit so schwülstigen Accessoires.
http://www.pedamotor.com/Browseproduct. ... 20Scramble

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Re: Italo Fred

Beitragvon jzberlin » 21. April 2021 12:48

Jetzt auch mit Reflektor.
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Re: Italo Fred

Beitragvon Bulto » 9. August 2021 16:45

Habe ja im Alter wieder eine Vorliebe für die kleinen Zweitakter entwickelt und mich in eine Italienerin mit einem österreichischen Herz verguckt.
Nun steht die Aprilia RS 125 Rossi Replica seit gestern in der Garage.
Der Rotax ist neu aufgebaut worden. Zusätzlich soll noch einiges verschönert werden und es sollten dann offen über 30 PS zur Verfügung stehen.
Soll mein Winterprojekt werden....
IMG_20210808_113403.jpg
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Re: Italo Fred

Beitragvon Nordlicht » 9. August 2021 16:49

Mit 66 geil sowas..ich könnte auch schwach werden..haltet mich fest...viel Spass damit
Gruß Uwe.
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Re: Italo Fred

Beitragvon Lorchen » 9. August 2021 17:10

30PS aus 125 Zweitaktkubik - brutal.
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Re: Italo Fred

Beitragvon P-J » 9. August 2021 17:24

Lorchen hat geschrieben:30PS aus 125 Zweitaktkubik - brutal.

60 aus 250ccm. Um drauf sitzen zu können muss man sehr beweglich sein oder halt nur 1,53 gross. Hab mal ne 250er versucht, Münchhausen auf der Kanonenkugel ist Dreck dagegen. :mrgreen:

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Re: Italo Fred

Beitragvon Bulto » 9. August 2021 18:49

Hat nicht der Udo Jürgens "Mit 66 Jahren, da fängt das Leben an..." gesungen? :D
Bei dem Projekt ist primär der Weg das Ziel.
Die RS soll wirklich schön werden und perfekt laufen.
Die volle Leistung braucht sie bei mir nicht mehr bringen.
Da bevorzuge ich schon gemütlichere (und auch bequemere) Motorräder.....

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Re: Italo Fred

Beitragvon P-J » 9. August 2021 18:57

Bulto hat geschrieben:gemütlichere

Diese RS Teile sind alles andere aber nicht gemütlich. Langsam oder besser gemütlich fahren geht eigendlich nicht, dazu wurden die auch nicht gebaut, das sind Rennmaschinen, zu Keilen gebaut und dazu bin ich definitiv zu alt. Eigendlich ist das die zahm gemachte 125er MotoGP vom Rossi. :ja:

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Re: Italo Fred

Beitragvon siggi_f » 9. August 2021 20:08

Verdammt, so'n Ding steht auch noch auf meiner Haben-wollen Liste!
N bissi höher allerdings die Cagiva Mito mit 7 Gang-Getriebe. :shock:
Glückwunsch zum Ausleben der späten Kindheit! :D

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Re: Italo Fred

Beitragvon Bulto » 9. August 2021 21:28

Ausleben der späten Kindheit - das trifft es recht gut :)

Die Mito und die RS schenken sich nichts, aber der 7. Gang bringt's laut zeitgenössischen Testberichten eher nicht. Der Motor der RS dürfte etwas besser sein, das Fahrgestell soll angeblich klar besser sein.
Kann da aber auch nur alte Testberichte zitieren.
Aber diese Woche erscheint in der Zeitschrift PS angeblich ein Bericht über die Mito.
Die ist ja nun auch schon ein Klassiker....

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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 10. August 2021 07:01

Bei der Aprilia dürfte die Ersatzteilversorgung stabiler sein als bei der Mito, oder?
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Re: Italo Fred

Beitragvon Ex-User MZ-Wilhelm » 12. September 2021 20:08

Hi,

weiß jemand ob die Ducati ST2 diese unsägliche Klapperkupplung hat?

Gruß
Willy
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Re: Italo Fred

Beitragvon foggy » 13. September 2021 05:58

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Hi,

weiß jemand ob die Ducati ST2 diese unsägliche Klapperkupplung hat?

Gruß
Willy


In einem zeitgenössischen Testbericht der ST2 ist jedenfalls vom "Rasseln der Trockenkupplung" die Rede.
Schönen Tag noch

Ulf

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Re: Italo Fred

Beitragvon siggi_f » 13. September 2021 06:53

Die ST4 hat. Da die ST2 Führer auf den Markt kam , müsste die auch nach Lagerschaden klingen.
Ist an der Ampel schon bissi peinlich...aber unter Zug ist das weg.
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Re: Italo Fred

Beitragvon TS-Jens » 29. Dezember 2021 08:31

Ist jemand schonmal die Ducati Scrambler Desert Sled gefahren? Ist das was?

Ich möchte gern nächstes Jahr etwas Geld verbrennen. Statt Inflation lieber in Spaß verwandeln ist mein Gedanke dabei :lach:
Meine Kandidaten sind eigentlich bekannt, bloß die Ducati kam neu hinzu, so sind es nun 3.
Die anderen 2 sind Guzzi V85TT & Aprilia Tuareg.

Es muss nicht zwingend Reisetauglich sein (Reise = startet Zuhause, endet Zuhause, dauert ein paar Wochen, kein Trailer), dafür ist genug taugliches im Stall. Aber etwas Gepäck fürs Wochenende soll schon drauf/dran passen. Geht das bei der Ducati? Die schaut nicht grad Gepäcktauglich aus :gruebel:
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Re: Italo Fred

Beitragvon Mainzer » 29. Dezember 2021 09:47

Gibt zumindest eine Gepäckbrücke von Hepco Becker dafür :D
Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Schämen sollen sich die Menschen, die sich gedankenlos der Wunder der Wissenschaft und Technik bedienen und nicht mehr davon geistig erfasst haben als die Kuh von der Botanik der Pflanzen, die sie mit Wohlbehagen frisst. (A. Einstein zur Eröffnung der Funkausstellung 1930)

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