Simson Fred

[Uwe6565]

Und geht bei der Düse in deinem Bing die Bohrung in Längsachse durch?

Ja geht durch.
Habe noche ein Video gefunden, vielleicht hilft das.
https://www.youtube.com/watch?v=dX1uZW-VxZI

-- Hinzugefügt: 27. März 2022 20:31 --

So habe die S83 wieder auf den Weg gebracht. Nach gefühlt 5 Stunden Suche im Netz, habe ich eine sehr gute Beschreibung gefunden.

$matches[2]

Ging ohne Probleme.

IMG_7658.jpg

Alles wieder an seinem Platz, der Regler unter den Klemmsteinen und der Blinkgeber daneben.

IMG_7659.jpg

IMG_7660.jpg

[tippi]

Und geht bei der Düse in deinem Bing die Bohrung in Längsachse durch?

Ja geht durch.
Habe noche ein Video gefunden, vielleicht hilft das.

Danke, dann muss ich offenbar nachbestellen und die LLDüse ist offenbar sowas von zu.

[y5bc]

ich hab mit dem zeug hier gute erfahrungen gemacht
https://www.parts4motorcycles.de/Profes ... -Liter-ERC

1 zu 1 mit benzin mischen und den krempel darin ne weile einlegen. besser geht mit ultraschall auch nicht

[smartsurfer81]

Ih ein Bekannter hatte mal genau die Gleiche S83.
Am Ende war sie völlig heruntergerockt.

Kann mich noch gut erinnern dass der Abgewinkelte Auspuffauslass immer das Hinterrad vollgeschmoddert hat.

[Uwe6565]

Ih ein Bekannter hatte mal genau die Gleiche S83.
Am Ende war sie völlig heruntergerockt.

Kann mich noch gut erinnern dass der Abgewinkelte Auspuffauslass immer das Hinterrad vollgeschmoddert hat.

Das mit dem Auspuff ist mir so oder so unklar, schon wegen der Leistung.
Aber als großer Mann sitzt es sich nicht schlecht. Auf das ganze Plastik kann man verzichten, nicht mal die Schrauben derTelegabel sind zugänglich.

[tippi]

...dann muss ich offenbar nachbestellen und die LLDüse ist offenbar sowas von zu.

So, der Nachweis ist erbracht. Frische und durchgehend gebohrte LLDüse ist montiert. Bei der Einstellung des Standgases tut sich jetzt was und es lässt sich gut trimmen.
Die Altdüse hab ich, der Neugierde wegen, mal in kleinen Schritten nachgebohrt. Es kamen die ganze Zeit nur Messingspäne, als hatte ich wohl einen Ausfaller erwischt.
Interessant nur, dass sich das nur so gering bemerkbar macht.

[smartsurfer81]

Heute eine Runde gesperbert bis in die Dunkelheit hinein.
Dabei ganz zufällig eine MIG entdeckt

[Sthoffmann]

Hallo, habe gestern angefangen den Motor eines Arbeitskollegen zu zerlegen.Den soll ich regenerieren. Es handelt sich um einen m52 Motor mit Handschaltung. Bei der Demontage des Kolbens ist mir aufgefallen das gar keine Anlaufscheiben verbaut waren. Die Kurbelwelle ist noch mit der Bronzebuchse. Nun zu meiner Frage. Kommen dort Anlaufscheiben rein oder nicht? Die neue Kurbelwelle ist mit einem Nadellager.
Hier mal ein paar Bilder…

[Uwe6565]

Hallo liebe Simson Freunde, ich habe eine Frage zu Endurostreben.
Ich habe mir solche Streben zum Nachrüsten gekauft, bei der Montage ist mir aufgefallen,
die Bohrung welche auf den Schwingenbolzen kommt ist kleiner als die von der Fussrastenstrebe.
Da die Endurostrebe zuerst auf den Schwingenbolzen kommt und dann die Fussrastenstrebe ist die Mutter auf der Seite mit dem kürzeren Gewinde nur noch halb drauf,
weil die Endurostrebe nicht weiter auf den Schwingenbolzen geht wie das Gewinde ist.
Wie ist es im Original?

[funkenbaendiger]

Ich habe die aufgebohrt und einen längeren Schwingbolzen montiert.
So sitzen beide Streben vernünftig auf und die Mutter ist im Gewinde voll.
M.M. nach kommen aber erst Rastenträger und dann Endurostreben auf den Bolzen

[Uwe6565]

Ich habe die aufgebohrt und einen längeren Schwingbolzen montiert.
So sitzen beide Streben vernünftig auf und die Mutter ist im Gewinde vol

Also sind die Nachfertigungen nicht ganz passend.
Der Schwingenbolzen passt von der Länge, wenn alles richtig sitzt.
Daher denken viele die Streben kommen außen dran.

[ETZeStefan]

Eigentlich kommen erst die Rastenträger und zum Schluss die Endurostreben.

[Freak II]

Hallo, habe gestern angefangen den Motor eines Arbeitskollegen zu zerlegen.Den soll ich regenerieren. Es handelt sich um einen m52 Motor mit Handschaltung. Bei der Demontage des Kolbens ist mir aufgefallen das gar keine Anlaufscheiben verbaut waren. Die Kurbelwelle ist noch mit der Bronzebuchse. Nun zu meiner Frage. Kommen dort Anlaufscheiben rein oder nicht? Die neue Kurbelwelle ist mit einem Nadellager.
Hier mal ein paar Bilder…

Die Simsonwellen sind oben geführt, also ja bei dir gehören Ausgleichsscheiben oben am Pleuel rein. Egal ob Gleit oder Nadellager.

[Uwe6565]

Eigentlich kommen erst die Rastenträger und zum Schluss die Endurostreben.

Das ist wohl die einzige Lösung, wenn die Rastenträger und Endurostreben nicht die gleiche Lochgröße haben.
Die S83 ist Original.
Dort sind die Endurostreben drunter, vom Werk aus.

IMG_7659.jpg

IMG_7660.jpg

[MRS76]

Ja, die E-streben kommen unter den Rastenstreben.

Und ehrlich gesagt, jetzt wissen wir auch warum Simson Pleite ging.
?

[Paulchen]

Hallo laut Reparaturbuch folgende Montagereihenfolge :

Von Links Außen ( in Fahrtrichtung ) :
-Bolzen mit Mutter M12
-Obergurtstütze,links
-Rahmenunterzugstebe,links
-Schwinglager
-Motorlager,links
-Anlaufbuchse

Von Rechts Außen ( in Fahrtrichtung ) :

-Mutter M12
-Federscheibe
-Rahmenunterzugstebe,rechts
-Federring B 12
-Obergurtstütze,rechts
-Schwinglager
-Motorlager,rechts
-Anlaufbuchse

Gruß Paulchen

[Uwe6565]

Hallo laut Reparaturbuch folgende Montagereihenfolge :

Von Links Außen ( in Fahrtrichtung ) :
-Bolzen mit Mutter M12
-Obergurtstütze,links
-Rahmenunterzugstebe,links
-Schwinglager
-Motorlager,links
-Anlaufbuchse

Von Rechts Außen ( in Fahrtrichtung ) :

-Mutter M12
-Federscheibe
-Rahmenunterzugstebe,rechts
-Federring B 12
-Obergurtstütze,rechts
-Schwinglager
-Motorlager,rechts
-Anlaufbuchse

Gruß Paulchen

Links E-Strebe innen und rechts außen?????
Oder lese ich falsch???

[Dragonbeast]

So habe ich es auch gemacht. Sonst passt es nicht mit den Seitendeckeln. Habe mich da damals auch belesen und originale Werbefotos genauer studiert??

[robin]

Hallo, habe gestern angefangen den Motor eines Arbeitskollegen zu zerlegen.Den soll ich regenerieren. Es handelt sich um einen m52 Motor mit Handschaltung. Bei der Demontage des Kolbens ist mir aufgefallen das gar keine Anlaufscheiben verbaut waren. Die Kurbelwelle ist noch mit der Bronzebuchse. Nun zu meiner Frage. Kommen dort Anlaufscheiben rein oder nicht? Die neue Kurbelwelle ist mit einem Nadellager.
Hier mal ein paar Bilder…

Die Simsonwellen sind oben geführt, also ja bei dir gehören Ausgleichsscheiben oben am Pleuel rein. Egal ob Gleit oder Nadellager.

Wobei das nicht nach einer originalen Welle aussieht. Schau' mal, ob unten am Pleuel Anlaufscheiben drin sind. Dann ist es eine unten geführte Welle aus dem Tuningzubehör.

[ETZeStefan]

Jetzt bin ich aber erstaunt.
Hab das dann all die Jahre falsch montiert.
Dachte immer die Streben zum Schluss.
Wenn man sich so die Enduros aus den Kleinanzeigen anschaut sieht man das es ca 90% auch falsch montiert

Wieder was gelernt.

[Dragonbeast]

Heute habe ich noch auf eine originale Endurositzbank umgebaut. Diese hatte ich letztes Jahr mal günstig gekauft. Dort war der Haltewinkel vorne ausgerissen. Wurde dann mit zusätzlichen Blech geschweißt und verstärkt. Jetzt noch das aktuelle Kennzeichen anbringen, dann kann es losgehen. Eine längere Tour ist wieder im Sommer mit Freunden nach Wismar geplant. Bis dahin werde ich hoffentlich noch ein paar Kilometer abspulen können.

[smartsurfer81]

Sieht sehr gut aus das Moped.
Aber die Tasche hängt verdächtig nahe am Hinterrad.
Und ein neues Kennzeichen brauchst du noch.

[MRS76]

Sieht sehr gut aus das Moped.
Aber die Tasche hängt verdächtig nahe am Hinterrad.
Und ein neues Kennzeichen brauchst du noch.

Wasn mit dir?
Wo hängt die Tasche zu nah am HR?
Und mitn Kennzeichen hat er ja geschrieben...??‍♂️

[smartsurfer81]

Gut, dann hängt die Tasche richtig. Das mit dem Kennzeichen anbringen habe ich leider überlesen....
Sonst ist alles gut, danke der Nachfrage.

[dr.blech]

Mir ist das früher nie aufgefallen, dass der Simson Schriftzug so "schräg" drauf war. ?


Ich habe meinen jetzt noch erneuert.

Mir gehts auch gut. ?

[MRS76]

Die Bananentanks waren mal schräg geklebt.
Zum Bsp. Die Comfort.

[jzberlin]

Ja. Und sah auch damals schon Scheixxe aus...

[dr.blech]

Ich habe aber auch einen originalen, grünen Bananentank hier, bei dem das ordentlich geklebt ist.
Ist da möglicherweise nur eine bestimmte Serie betroffen?

[TS Paul]

Kommt immer darauf an wie die Schüler im PA Unterricht so drauf waren in Suhl und Umgebung.

[Freak II]

Ja. Und sah auch damals schon Scheixxe aus...

Richtig, meine kommen auch gerade rauf, egal ob orschinohl oder nicht. Aber dieses besoffen schräg angebabbte Ding.... Ne lass mal jut sein.

[dr.blech]

Breaking the Law ?


???

[MRS76]

Mir gefällt es gerade auch besser.
Hab ja nur mal aufgezeigt das es die schräge Variante auch gab.

[Mell]

Gab es unterschiedliche Tanks oder täuschen die Fotos?
Bei den alten Bildern sieht es aus, als ob oben ein kleiner Knick in der Linie ist
und der Schriftzug parallel zum vorderen Verlauf der oberen Linie läuft.
Auf dem Bild mit dem weiß schwarz silbernen Schriftzug ist die obere Kante
am Tank total gerade.

[dr.blech]

Richtig.

Der mit dem Knick ist der Bananentank.
Ich glaube 1987 wurde dann auf den "Blähtank" umgestellt.

Da gibt es auch ein schönes Video dazu beim "2 Radgeber" auf YouTube.
Die sind da zu Gast beim Originallackfetischisten. ?

-- Hinzugefügt: 13. April 2022 20:13 --

https://youtu.be/aCFEBBi-_8g

Da ist es.
Sehr informativ!

[Mell]

Das Video ist ja richtig cool.
Also gibt es keine Vorliebe für gerade oder schräge kleben,
sondern das gerade SIMSON will auf den Blähtank
und das schräge SIMSON will auf den Bananentank.

[dr.blech]

Wahrscheinlich.

Mal was anderes:

Gab es den Klappkickstarter nur bei der Enduro oder war der auch bei anderen Modellen vorzufinden?

[Mell]

Den Klappkickstrater gab es auch an anderen.
An meiner S51 aus 84 war er auch dran.
Es war keine Enduro.

[Der Sterni]

Dann wars ne Comfort.
E und C hatten den klappbaren Kicker.

[Luzie]

Ich glaube die s70 Komfort hatte den auch. Weis es aber nicht zu 100% ob das so sein musste.

[Dettl]

Meine von mir persönlich, aus dem Fahrzeugladen herausgeschobene S51 1-4 / billardgrün / 1986, hatte klappbaren Kickstarter und Elektronikzündung, Sparvergaser.
Das Fahrzeug befindet sich leicht umgebaut heute noch in meinem Besitz.

Gruß Dettl

Und ja, alle Bauformen Comfort hatten klappbare Kicker, egal ob S 51/ S70.

[MZ250-NVA Fahrer]

Meine 88iger S51 B 2-4 in Billardgrün mit electronic Zündung und Sparvergaser hat auch den klappbaren Kickstarter.

[Greenmilk]

Meine 88iger S51 B 2-4 in Billardgrün mit electronic Zündung und Sparvergaser hat auch den klappbaren Kickstarter.

+1
Meiner 89er in gleicher Farbe ebenfalls.

[dr.blech]

Also ist der Klappi an meiner Simme original.
Ich finde den optisch ansprechend aber kicken lässt sich der normale besser.

[Mell]

Ich glaube das ist Ansichtssache, bei dem Klapp musst du den Fuß 5 cm höher heben
und der Krafthebel zum Kicken könnte etwas geringer sein.
Aber bei 50ccm ist das glaube ich nicht wirklich entscheidend.

[OChris]

Meine S51 Comfort 6V hat auch den Klappkickstarter gehabt.
BTW: bei mir is das Simsonemblem auf dem Tank gerade.

[matze0411]

Nach 25 Jahren Dornröschenschlaf und einer Widerauferstehungskur, heute die erste Runde mit meiner Tochter gedreht.
Hat uns beiden viel Spaß gemacht.
Frohe Ostern euch allen.

[TS Paul]

Und das mit großem Kennzeichen, das es ja nich gibt für die 50er! Geil!!!

[matze0411]

In München ist die freiwillige Zulassung kein Problem. Mein SR50 hat auch ein großes Kennzeichen

[dr.blech]

Was sind nochmal die Vorteile der freiwilligen Zulassung?

[matthias1]

Du fährst Prozente bei der Versicherung runter, kein TÜV, keine Steuern.