Simson Fred

[dr.blech]

Ja richtig. HS1.
Hatte ich auch damals.
Der Verkäufer hatte viele im Angebot aber ich wollte unbedingt diese.
Ich war gleich verliebt und freue mich auf den Bastelspaß.
Gibt es eigentlich jemanden der den Umluftvergaser an der Simme erfolgreich fährt?

[ETZeStefan]

Gibt es eigentlich jemanden der den Umluftvergaser an der Simme erfolgreich fährt?

Hau das Ding bloß raus, der letzte Mist
Die Nachbauten sind echt brauchbar ??

[dr.blech]

???
Aber an der ETZ laufen die N3 doch.

[smartsurfer81]

Ja richtig. HS1.
Hatte ich auch damals.
Der Verkäufer hatte viele im Angebot aber ich wollte unbedingt diese.
Ich war gleich verliebt und freue mich auf den Bastelspaß.
Gibt es eigentlich jemanden der den Umluftvergaser an der Simme erfolgreich fährt?

Gibt es da noch mehr??? Was hast du dafür hingelegt?
Das mit dem Umluftvergaser ist immer solch eine Sache. Ich fahre den z.b. am SR50. Ist sehr sparsam, nur halt sehr empfindlich was Nebenluft betrifft. Haltbarer aufgebaut als ein herkömmlicher Vergaser ist er noch dazu.(kleinerer Schieberdurchmesser, bessere Nadelaufhängung)

[kalinin]

Gegen die N3 Vergaser ist auch an einem Simson Moped nichts einzuwenden.
Ich hatte schon ein paar Fahrzeuge mit diesem Vergasertyp beim Wickel.
Sie reagieren wohl sehr empfindlich auf Nebenluft.
Scheinbar habe ich dahingehend alles richtig gemacht.
Meiner Meinung nach werden die in der Simson Szene zu unrecht verteufelt.

[matthias1]

Seh ich ganz genau so.
Hab an all unseren Moppeds die N3 dran. Ist der Krümmer locker, ist das Standgas weg. Funktioniert problemlos bis 70ccm.
Der Vergaser zeigt Probleme an, er macht keine.

[dr.blech]

Danke für eure Antworten.
Ok dann bleibt er erstmal drin.

@
Smartsurfer

Ja da gibt es noch mehr.
Die Kicke hätte eigentlich 1500€ gekostet aber ich habe sie gegen einen KR 50 und einen SR2 in ultimativ ruinösem Zustand getauscht und noch 500€ bezahlt.

[smartsurfer81]

Guter Deal.
Was hat er denn noch stehen?

[ETZeStefan]

Sparvergaser fährt sich wie zugeschnürt.
Wenn du im Serienzustand auch mal 65KMH fahren willst kannste den Vergaser vergessen.

Ja natürlich kann man da auch Düsen wechseln und bestimmt berichtet gleich einer das er mit dem Teil 70 schafft

[matthias1]

Kann ich so absolut nicht bestätigen. 11 mal über die Alpen und ein mal Pyrenäen lügen nicht.

[dr.blech]

Ist der Schieberdurchmesser wirklich kleiner?
Ich probiere den auf jeden Fall mal aus. Wenn es nicht geht, kommt ein anderer ein.

@smartsurfer
Schwalben, S50, S51 Roller alles

[smartsurfer81]

Der Schieberdurchmesser ist kleiner, ändert aber nichts am 16 er Durchlass.
Einen Kritikpunkt habe ich am N3, im Kaltlauf benötigt er den Choke nach dem Start noch etwas, sonst keine Gasannahme.

[dr.blech]

Das wäre doch eigentlich gut.
Ein Zeichen dafür, dass er warm dann nicht zu fett läuft.

[smartsurfer81]

So ist es....

[dr.blech]

Heute hatte ich mal 30min. Zeit um die "Balatonkicke" zu zerlegen.

Heraus kam feinstes Auspufftuning und die Gewissheit, dass der Schleifer schon eine Weile nicht mehr auf der Straße war.
Das ist sicher ein Nachbauauspuff, oder?
Ein richtiger sieht doch innen anders aus.
Auch die Elektrik benötigt Zuwendung.
Da ist ein normaler Blinkgeber drin.
So ein ELBA Teil habe ich aber noch.
Mal kucken wo ich die beiden, fehlenden Kabel für die ELBA finde. ?

[smartsurfer81]

Die Elektrik sieht doch schon mal gut aus.
Der Luftfilter ist nicht original.
Die Nachbau Schalldämpfereinsätzd erkennst du daran, dass die Prallbleche auf dem ganzen Radius an nur 3 Stellen nach außen gebogen sind, und somit schnell klappern.
Die Endschalldämpfer hat gar keine Bördelung wie es aussieht. Hinten sollte dort eine Nummer eingeprägt sein, so hatten es die 89 iger und 90iger Modelle.
Der Vergaser sieht gar nicht so schlecht aus, so lange steht der noch nicht würd ich sagen.

[dr.blech]

Das letzte Bild zeigt den Blick in den Vorderteil des Auspuffs.
Die hatten bei Simson doch immer einen ordentlichen Kegel drin.
Hier ist eine Art Prallblech viel weiter vorn.
Ist das vielleicht ein Drosselauspuff?

[Stephan]

Wie wurden die ungarischen Modelle eigentlich gedrosselt?

[MZFieber]

Ich glaube das die Ungarischen nicht gedrosselt waren. Vielmehr gilt wohl einfach für D das nicht in der DDR zugelassene Simson eben nur 45km/h fahren dürfen wie alle anderen 50er auch.

[dr.blech]

Ich weiß nicht ob die Mopeds anderswo gedrosselt waren.
Ich komme nur zu der Annahme, weil das Innere des Auspuffs anders aussieht als ich es kenne.

[MZFieber]

Klassischer Fall von Nachbauauspuff…

[matthias1]

Nachbau Auspuff is nicht unbedingt schlecht, der auf deinem Foto schon.

[mexxchen]

Die S51 für Ungarn hatten einen längeren Krümmer, der weiter in den Trichter des Auspuffs ragte. Dazu ein kleineres Ritzel, andere Vergaserbestückung. Zusätzlich war die N noch weiter abgespeckt als in der DDR: Kein Tacho, Fahrradklingel, hinten keine Fußrasten, Sitzbank ohne Gurt usw.

[dr.blech]

Danke, sehr aufschlussreich.
Also fliegt der Auspuff weg.

Welcher Händler ist denn für Mopedteile am besten und verkauft gute Nachbauten.
Ich werde ja sicher nicht nur den Auspuff benötigen. ?

[ETZeStefan]

Auspuffanlage sind von Sachsenmoped ziemlich gut, ansonsten MZA Teile.
FEZ würde ich meiden.

[dr.blech]

Bei MZA kann man aber nicht bestellen, oder?
Viele die ich kenne kaufen bei AKF. ???

[y5bc]

nee. bei MZA können nur Wiederverkäufer bestellen.
AKF ist der größte laden. Aber da musst du wissen, was du bestellst.
Bestellst du scheisse, bekommst du scheisse.
will heißen: die haben alle qualitätsstufen im angebot. müssen ja auch das ahnungslose jungvolk ohne geld bedienen.
bestellst du also die unterste qualistufe bekommst du die auch. ansonsten ist der laden wirklich top. ultraschnelle lieferung, reklamationen problemlos.

ich persönlich bestelle lieber bei einem kleineren laden, wo die leute die das zusammenpacken auch ahnung haben und eventl sagen " ey, das willst du nicht wirklich"
dazu bedarf es allerdings dann auch schon einen gewissen kunden-händler kontakt.
also quasi wie bei güsi.

generell kannst du aber bei allen gängigen etablierten händlern bestellen.
willst du was spezielles, solltest du mit den tunern kontakt aufnehmen. ist zwar etwas teurer aber auch keine ware von der stange und die jungs wissen was sie tun

[dr.blech]

Danke für die ausführliche Antwort.
Ich hatte auf so einen Laden wie Gabor oder Güsi gehofft, die sich auch mal selbst um einen guten Nachbau bemühen.
AKF hat eine übersichtliche Seite, das gefällt mir schon mal.
Also bleibt es an mir, die Spreu vom Weizen zu trennen.
Man weiß ja nicht immer, was ein guter Nachbau ist.
Bei MZ kennt man sich aus aber Simson ist ein kompletter Neuanfang für mich.

[ETZeStefan]

Bei MZA kann man aber nicht bestellen, oder?
Viele die ich kenne kaufen bei AKF. ???

Ja das stimmt MZA ist der Lieferant, die Teile bekommst du aber in allen bekannten Shops.
Anständige Anbieter schreiben dazu von wem das Teil ist.

Auch bei AKF steht es da.

[y5bc]

Man weiß ja nicht immer, was ein guter Nachbau ist.
Bei MZ kennt man sich aus aber Simson ist ein kompletter Neuanfang für mich.

frag einfach hier.
oder ruf bei denen an und frag die.
mit den beiden hab ich bisher gedealt und war sehr zufrieden

https://www.ostoase.de/
https://www.zweirad-schubert.de/de/

bei motorteilen würde ich bei den tunern vorsprechen. die fertigen selber qualitativ hochwertig nach.
https://zt-tuning.de/
https://langtuning.de/

dichtungen
https://www.moped-klaus.de/

sitzbezug
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-17264

bevor du aber anfängst, kümmere dich um papiere.
beim kba brauchst du mit dem rahmen aus ungarn gar nicht erst anfragen. sprich mit dem graukittel und der zulassungsstelle ob du eine 60 km/h zulassung bekommst.
eigentlich bekommen die lt. einigungsvertrag nur mopeds die vor 92 in der ehemaligen in den verkehr gebracht worden sind.
wie das läuft mit der zulassung als kkr und 60 km/h, weiß ich nicht. hab ich noch nie gemacht

[dr.blech]

Die Sache mit den Papieren läuft parallel über die Dekra.

Ich will das Moped nicht restaurieren, nur in einen guten technischen Zustand versetzen.
Ich stelle es mir witzig vor, damit zu fahren. Und was es alles an Teilen und Zubehör gibt ist beeindruckend.
In ein paar Jahren soll mein Sohn damit fahren lernen, falls man das dann noch darf. ???
Da wird sicher die ein oder andere Schramme drankommen. Aber die Technik muss schon passen.

Langtuning hatte ich wegen des Zylinderschliffs schon im Auge. Ich mag die Videos. ?

Danke für eure Tipps.

[daniel_f]

Wie wäre es denn mit einem DDR-Auspuff im gebrauchten guten Zustand, da weiß man was man hat...

[dr.blech]

Hast du einen? ?

[der-Schrauber]

sitzbezug
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-17264

Hat da schon mal jemand etwas machen lassen? Wenn die Sitzbank nur halb so schön wird wie auf den Fotos ist das schon ne tolle Option.

[smartsurfer81]

In der Kleinanzeigenbucht findet man öfters originale Auspuffanlagen.
Mein Teiledealer ist Ost Oase, die haben auch gute Sachen von den Tunern im Angebot. Z.b. Kolben, Kautasit usw.

Mit Zylinderschliff bzw. Kolben von LT habe ich schlechte Erfahrungen gemacht.

Hab mittlerweile jemand Anderen für den Schliff, Kolben liefere ich dabei selber an.

[y5bc]

sitzbezug
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-17264

Hat da schon mal jemand etwas machen lassen? Wenn die Sitzbank nur halb so schön wird wie auf den Fotos ist das schon ne tolle Option.

ich habe mir den bezug in komplett schwarz bestellt. allein beim anfassen des materials merkst du welten zwischen den billigen nachbaubezügen und diesem etwas teureren, kunstleder, bezug.
die verarbeitung ist top

[der-Schrauber]

sitzbezug
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-17264

Hat da schon mal jemand etwas machen lassen? Wenn die Sitzbank nur halb so schön wird wie auf den Fotos ist das schon ne tolle Option.

ich habe mir den bezug in komplett schwarz bestellt. allein beim anfassen des materials merkst du welten zwischen den billigen nachbaubezügen und diesem etwas teureren, kunstleder, bezug.
die verarbeitung ist top

Danke für die Info, dann werde ich mir mal überlegen wie die Sitzbank werden sollen und den Anbieter kontaktieren.

[dr.blech]

Ostoase ???
Das hab ich ja noch nie gehört aber unser Lehrling hat mir heute gesagt, dass er da auch bestellt.
Soll wohl in Zwickau sein.

Ich mach erstmal eine Teileliste. ?

Heute habe ich den Tank mit auf Arbeit genommen und erst mal schön entkeimt.
Der Motorreiniger hat ganze Arbeit geleistet. Nur brauner Siff.
Morgen kommt das Ferrodit.

[daniel_f]

Hast du einen? ?

Wie mittelmäßig darf der Zustand maximal sein?

-- Hinzugefügt: 29. Dezember 2021 21:11 --

Ostoase ???
Das hab ich ja noch nie gehört aber unser Lehrling hat mir heute gesagt, dass er da auch bestellt.
Soll wohl in Zwickau sein.

Ist in Zwickau direkt an der B93.

[dr.blech]

Schon eher Richtung gut
Aber vielleicht warte ich einfach auch noch ein Bisschen, schließlich gibt es noch ganz andere Baustellen an dem Bock.

Am Ende mach ich da einen übelsten Tunigzylinder drauf um die Dorfjugend zu ärgern, dann brauche ich ja sowieso was Anderes. ???

[ETZeStefan]

Nur aus Interesse : was steht bei dir auf dem Typenschild?
S51/1 C1 oder S51/1 C

[dr.blech]

Ich geh dann mal kucken.

Was sagt das im Einzelnen aus?

[ETZeStefan]

Ich geh dann mal kucken.

Was sagt das im Einzelnen aus?

Auf der Seite
Runterscrollen bis zum Punkt "S51 nach 1989",
da stehen die Bezeichnung und welche Version davor waren.

[dr.blech]

Es steht C1 dauf. ?

[ETZeStefan]

Die Farbe scheint ja auch original zu sein.
Dachte immer das Weiß war der Comfort vorbehalten aber anscheinend gab es das auf allen Varianten der S51/1.
Auf den /1 Enduro gab es das ja auch ??

Sehr interessant ?

[dr.blech]

Es ist mehr ein Hellgrau

-- Hinzugefügt: 31. Dezember 2021 22:05 --

Die Bilder des Tages

[dr.blech]

Hello People. ?

Ich habe mich jetzt mal mit der Beschaffung der Teile beschäftigt.
AKF hat den übersichtlichsten Shop wie ich finde, und eine große Auswahl.

Gerade bin ich bei den Gummis für Schwinge und Motorlager.

Da gibt es einmal klassische Gummis aber auch Ausführungen aus Polyamid.
Was ist denn besser?
Polyamid ist sicher härter und besser zu montieren.
Aber ist nicht der Sinn einer Gummilagerung, dass der Gummi bei Belastung arbeitet, sich verwindet?
Bei Polyamid würde sich die Schwinge bzw. das Auge auf dem Polyamid hin und her drehen und sich irgendwann ausarbeiten, oder?

Habt ihr Erfahrungen?

[Freak II]

Wenn du keine Rennen fahren möchtest reicht die normale Gummilagerung absolut aus.

[Kai2014]

Ich verbaue die Polyamd Buchsen nur noch, da gibt es keinen schrägen Motor mehr.

[dr.blech]

Danke für eure Expertise.
Mir hätte es eher vor dem Einpressen gegraut. Wobei ich das auch noch nie probiert habe.

Man könnte ja am Motor Polyamid nehmen und an der Schwinge Gummi. ?