Simson Fred

[Kosmonaut]

Ist die graue mit Rollergabel? ?

Ich vermute das die oben in Hülsen gesteckt wurde.
Sag mal so, Schönheit liegt eben immer im Auge des Betrachters. ?

[Stephan]

Es war nach den Bildern der Mexikanerinnen gefragt, nicht nach... ähm anders ausehenden S51.

[dr.blech]

Heut Vormittag ist wieder bissel was geworden. ?

[smartsurfer81]

Oh dr Blech war fleisig

Im Hintergrund ein Astra G.
Denk dran bei den Schalterkombis die Farbe an den erhabenen Flächen wieder runter zu holen.

Ich habe heute mal meinen Habicht rausgekramt, der mal etwas Zuwendung braucht.

[Kosmonaut]

Oh dr Blech war fleisig

Im Hintergrund ein Astra G.
Denk dran bei den Schalterkombis die Farbe an den erhabenen Flächen wieder runter zu holen.

Ich habe heute mal meinen Habicht rausgekramt, der mal etwas Zuwendung braucht.

Der sieht aber auch nach phantastischer originaler Substanz aus!

[der janne]

Originale 4000km runter mit Erstbereifung

[Kosmonaut]

Originale 4000km runter mit Erstbereifung

Der ist aber auch herrlich!

[Schumi1]

Mal ne Technikfrage:
Wie groß sollte das Quetschmaß im Zylinder sein?
Hab bei mir grad gemessen 1,8mm. Find ich bissel viel.
Gleichzeitig liegt die Kompression grade bei 8bar. Das dürfte doch auch etwas mehr sein, oder irre ich da?

[matthias1]

0,9mm bis 1,2mm, 8 Bar ist gar nicht so schlecht. Unter 5 Bar wirds dann schwierig.

[Schumi1]

Danke für die schnelle Antwort.
Dann werd ich bei besserem Wetter mal ne Proberunde drehen. Und falls es mir nich so richtig gefällt kann ich ja vom Zylinderdeckel noch paar Zehntel runterdrehen.

[MRS76]

Oder eine dünne Fußdichtung nehmen. 0,25er z. Bsp.

[matthias1]

Ganz Verwegene nehmen Hylomar...

[Schumi1]

Stimmt, dünnere Fußdichtung wäre ja auch noch möglich. Daran hab ich jetzt überhaupt nicht gedacht.
Schön das es dieses Forum gibt

[smartsurfer81]

Originale 4000km runter mit Erstbereifung

Von wann ist denn der Habicht?

[der janne]

Ist ein 74er

[smartsurfer81]

Meiner auch.

Meinst du der schwarze Scheinwerferring passt? Meiner hat beige.
Aber auch graue Züge, schwarze Griffe, schwarzen Gepäckträger, schwarzen Tankkeder und graue Auflagegummis für Lenkerschale.

[der janne]

Bei den späten Habicht scheint der schwarze Ring tatsächlich original zu sein...bzw. Hier definitiv da der Habicht unberührt aus 1.Hand ist.

[MRS76]

Bei den späten Habicht scheint der schwarze Ring tatsächlich original zu sein...bzw. Hier definitiv da der Habicht unberührt aus 1.Hand ist.

Korrekt.
Mein 75er hat auch den schwarzen Ring.

[smartsurfer81]

Dann habe ich wohl einen frühen 74iger.

Wie ist denn der Schmutzfänger befestigt? Wie es beim Sperber war mit Nieten?

[matthias1]

Ja.

[MRS76]

Ja.

Woher stammt diese Annahme?
Ich frage nur, weil ich alle von mir gesehenen Habicht im Orginalzustand, also keine aufgebauten oder restaurierten, geschraubte Spritzlappen hatten.

[smartsurfer81]

Meiner ist auchgeschraubt.

[matthias1]

Bei denen die ich hatte waren die genietet. Hab die sogar mal ausgebohrt.

[der janne]

Kann nicht nachsehen weil der im Außen Lager steht...bilde mir aber ein der wäre geschraubt

[Stephan]

Mein 73er Habicht hat die weiße Blende und einen geschraubten Spritzschutz. Ich bin mir aber nicht mehr sicher, ob ich den beim Lack reinigen demontiert hatte und ob da nieten dran waren.

[dr.blech]

Weiter geht's. ?

Heute habe ich den Rahmen zusammengesteckt.
Endlich mal keine Probleme.
Die Hupe ist auch schon dran. ?

Den Herzkasten habe ich auch entkernt. Ich denke, so schlimm ist das mit den Kabeln gar nicht, wenn der Anfang einmal gemacht ist.

Der Luftfilter .....????

[MRS76]

Der Hauptständer hat ja kaum noch Füße.
Bleibt der so?

[ETZeStefan]

Der Hauptständer hat ja kaum noch Füße.
Bleibt der so?

Da gibt es jetzt auch welche von Venandi Motors.
Da schleift auch nichts mehr am Rad bei Enduroreifen.

[MRS76]

Der Hauptständer hat ja kaum noch Füße.
Bleibt der so?

Da gibt es jetzt auch welche von Venandi Motors.
Da schleift auch nichts mehr am Rad bei Enduroreifen.

Ja, die kenn ich.
Aber der hier ist doch ein normaler abgenutzer.

[dr.blech]

Richtig, er ist abgenutzt ich überlege noch was ich da mach und kuck erstmal ob die noch richtig steht wenn die Räder dran sind.
Vielleicht mach ich wie bei meiner ETZ was drunter.
Ein neuer dürfte ja auch erschwinglich sein.

[matthias1]

Der Spritzschutz hat mir keine Ruhe gelassen.

[Stephan]

Sperber und Habicht unterscheifen sich aber an der Stelle. Beim Habicht ist der Spritzschutz geformt und von außen aufgesetzt.
Beim Sperber widr ein Gummistück zwischen Blechen geklemmt, wenn ich mich recht erinnere.

[MRS76]

Mir hat es auch keine Ruhe gelassen.
Ja, so habe ich das bei Gabor auch rausgelesen, mit Schraube M6 und Zahnscheibe....

[Kosmonaut]

Sperber und Habicht unterscheifen sich aber an der Stelle. Beim Habicht ist der Spritzschutz geformt und von außen aufgesetzt.
Beim Sperber widr ein Gummistück zwischen Blechen geklemmt, wenn ich mich recht erinnere.

Ja, ein recht einfaches Formteil auf der Kotflügelverlängerung befestigt.

[smartsurfer81]

Also, bei den Sperbern bis Fahrgestellnummer ist am hinteren Kotflügel eine Blechverlängerung angebracht. Diese hat nach hinten gebogene Blechlaschen , ich glaube 5 Stück.
2 davon dienen nur als Auflage für den Spritzschutz und 3 als Auflage und Befestigung für den Lappen. Diese dann mit Nieten.

Bei den Sperbern ab Fahrgestellnummer ist die Kotflügelverlängerung entfallen. Diese hatten dann m.W. nach den Schmutzlappen vom Habicht. Da die Sperber aber trotzdem noch den Kennzeichenhalter hatten, denke ich mir dass dort der Schmutzlappen geschraubt war, weil gleichzeitig damit der Kennzeichenträger befestigt war. Fraglich ist ob die Sperber dann einen anderen Lappen als die Habichte hatten, weil der Kennzeichenträger 3 Befestigungspunkte hatte.
Der Habicht wiederum nur 2 Löcher im Lappen, und in der Mitte die Nase gegen Verrutschen.

-- Hinzugefügt: 7. Februar 2022 23:17 --

Heute habe ich den Vogel im Bereich Motor und Ständeraufnahme mal von jeder Menge hartnäckigem Schmutz befreit.

Sieht alles gut aus.
Aber hat denn jemand eine gute Idee wie ich die rechte Fußrastenaufnahme wieder in Position bekomme???

[dr.blech]

So Männer,
hier kommt mal wieder eine kleine Frage. ?

Es geht um die Kabel vom Herzkasten zur Fahrzeugfront, bzw. umgekehrt.
Da hat bei mir einiges gefehlt.

Wir haben ja den Kombischalter.
Von da aus geht ein Kabelstrang ( Licht) in die Lampe und einer (Blinker) in den Herzkasten.

Aber dann geht vom Herzkasten wieder einer vor.
Darin enthalten ist das Kabel für Standlicht, die Blinker, Blinkerkontrolle und das Kabel für den Stopplichtschalter. Richtig?

Ist das auch ein geschlossener Kabelbaum oder laufen die Kabel irgendwie einzeln vor?

Grüße, Simon

[Paulchen]

Hallo
Original sind das Einzelkabel die am Rahmenrohr befestigt sind, ich habe das immer aufgeteilt in mehrere Einzelstränge:
-Blinker links sw/ws ,braun
-Blinker rechts sw/gr ,braun
-Zündspule sw braun
-Blinkerkontrolle sw/ws und sw/gr
-Scheinwerfer gr/ws, braun,
-Bremslichtschalter 2x braun/sw
-Tacho und DZM und Fernlicht vom Scheinwerfer hochgebrückt
Ich nehme immer den Zentralen Massepunkt im Herzkasten und führe alle Masseleitungen dahin , sind ein paar Drähte mehr gibt aber keinen Stress mit einem gepulverten
Rahmen und der VAPE

MfG Paulchen

[jemxt]

Kabel für Hupe?

[Paulchen]

Bei der Hupe ist die Frage wo sie montiert wird :
bei der 6 Volt Variante ist sie am Herzkasten , Plus vom Zündschloss, Masse im Kabelbaum Kombischalter - Herzkasten
bei der 12Volt Variante ist sie am Steuerkopf , Plus dann im Kabelbaum Scheinwerfer ,Masse ist in der kurzen Verbindung Kombischalter - Scheinwerfer
Paulchen

[jemxt]

Bei der Hupe ist die Frage wo sie montiert wird :
bei der 6 Volt Variante ist sie am Herzkasten , Plus vom Zündschloss, Masse im Kabelbaum Kombischalter - Herzkasten
bei der 12Volt Variante ist sie am Steuerkopf , Plus dann im Kabelbaum Scheinwerfer ,Masse ist in der kurzen Verbindung Kombischalter - Scheinwerfer
Paulchen

Schau mal etwas weiter oben, da ist die Hupe vorn angebaut.

[Paulchen]

Stimmt, dann Variante 2.

[cruiserefi]

Denk dran bei den Schalterkombis die Farbe an den erhabenen Flächen wieder runter zu holen

Wie macht man das am Besten ? Die Gefahr das man den frischen Lack/Pulver beschädigt ist ja recht hoch.

[smartsurfer81]

Ein 100 Prozent planes Klötzchen nehmen und dort Schleifpapier ganz straff umlegen, und dann über die Flächen gehen. So hab ich es schon paar mal gemacht nach dem Lackieren.
Danach habe ich dann Klarlack drüber gemacht.
Du könntest es natürlich auch mit einem silbernen Lackstift Auslegen, geht auch.

[Kosmonaut]

Heute habe ich den Vogel im Bereich Motor und Ständeraufnahme mal von jeder Menge hartnäckigem Schmutz befreit.

Sieht alles gut aus.
Aber hat denn jemand eine gute Idee wie ich die rechte Fußrastenaufnahme wieder in Position bekomme???

Das wirst du wohl leider schweißen müssen. Ist ne typische Bruchstelle bei Star, Sperber und Habicht. Es gibt das komplette Teil, also für beide Fußrasten als Einschweißteil in guter Qualität. Aber du hast ja das Glück das noch alles da ist.
Wenn du einmal dabei bist, schau dir die linke Seite auch genau an. Die bricht eigentlich noch öfter ab, da sie durch das längere Fußrastenrohr einem größeren Hebel ausgesetzt ist.

[smartsurfer81]

Das ich Schweißen muss ist mir bewusst, auch kein Problem.

Das Problem ist dass ich es nicht wieder zurück in die alte Position bekomme.

[cruiserefi]

Ein 100 Prozent planes Klötzchen nehmen und dort Schleifpapier ganz straff umlegen, und dann über die Flächen gehen. So hab ich es schon paar mal gemacht nach dem Lackieren.
Danach habe ich dann Klarlack drüber gemacht.
Du könntest es natürlich auch mit einem silbernen Lackstift Auslegen, geht auch.

Danke so werde ich es probieren!

[dr.blech]

Hallo
Original sind das Einzelkabel die am Rahmenrohr befestigt sind, ich habe das immer aufgeteilt in mehrere Einzelstränge:
-Blinker links sw/ws ,braun
-Blinker rechts sw/gr ,braun
-Zündspule sw braun
-Blinkerkontrolle sw/ws und sw/gr
-Scheinwerfer gr/ws, braun,
-Bremslichtschalter 2x braun/sw
-Tacho und DZM und Fernlicht vom Scheinwerfer hochgebrückt
Ich nehme immer den Zentralen Massepunkt im Herzkasten und führe alle Masseleitungen dahin , sind ein paar Drähte mehr gibt aber keinen Stress mit einem gepulverten
Rahmen und der VAPE

MfG Paulchen

Vielen Dank für die tolle Beschreibung, das ist ja voll liederlich von Simson, da nur einzelne Kabel vor zu legen. Hinten geht es doch auch.
Mal kucken ob ich das eleganter gestalten kann.

Also holt sich die vordere Elektrik NORMALERWEISE alles vom vorderen Massepunkt?

[MRS76]

Das ich Schweißen muss ist mir bewusst, auch kein Problem.

Das Problem ist dass ich es nicht wieder zurück in die alte Position bekomme.

Trenne das Rastenröhrchen ganz an.
Schleife dann die alte Schweissnaht ab und dann kommst du in die alte Position.
Röhrchen anheften, ausrichten, noch 2 Heftpunkte unten, dann durchschweissen.

[Freak II]

Ein 100 Prozent planes Klötzchen nehmen und dort Schleifpapier ganz straff umlegen, und dann über die Flächen gehen. So hab ich es schon paar mal gemacht nach dem Lackieren.
Danach habe ich dann Klarlack drüber gemacht.
Du könntest es natürlich auch mit einem silbernen Lackstift Auslegen, geht auch.

Danke so werde ich es probieren!

Bei mir hat das so nicht zufriedenstellend geklappt. Ich nehme jetzt immer einen feinen Ölstein oder ein breites feines Feilenblatt. Den Stein oder das Blatt auf die Werkbank legen und Schaltergehäuse vorsichtig drüber ziehen.

Vom Lackstift rate ich, zumindest Auf der Fläche unterm Gnubbel vom Lichtschater, ab. Denn dadurch hast du nicht mehr genügend Platz zwischen Schalter und Gehäuse. Dadurch lässt er sich schwer betätigen und der Lack schleift sich weg.

-- Hinzugefügt: 9. Februar 2022 13:15 --

Hallo
Original sind das Einzelkabel die am Rahmenrohr befestigt sind, ich habe das immer aufgeteilt in mehrere Einzelstränge:
-Blinker links sw/ws ,braun
-Blinker rechts sw/gr ,braun
-Zündspule sw braun
-Blinkerkontrolle sw/ws und sw/gr
-Scheinwerfer gr/ws, braun,
-Bremslichtschalter 2x braun/sw
-Tacho und DZM und Fernlicht vom Scheinwerfer hochgebrückt
Ich nehme immer den Zentralen Massepunkt im Herzkasten und führe alle Masseleitungen dahin , sind ein paar Drähte mehr gibt aber keinen Stress mit einem gepulverten
Rahmen und der VAPE

MfG Paulchen

Vielen Dank für die tolle Beschreibung, das ist ja voll liederlich von Simson, da nur einzelne Kabel vor zu legen. Hinten geht es doch auch.
Mal kucken ob ich das eleganter gestalten kann.

Also holt sich die vordere Elektrik NORMALERWEISE alles vom vorderen Massepunkt?

Sorry aber das dort die Kabel einzeln liegen ist Blödsinn.

Hier der Teilekatalog mit den einzelnen Strängen.

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EK S51 KR51-2 1981 Teil2Scan-111011-0060 [1600x1200].jpg

[Paulchen]

Hallo
Normal kommt die Masse für den Scheinwerfer ,die Zündspule und die Blinker vom Massepunkt am Rahmenoberrohr .
Der Rest vom Massepunkt Herzkasten und die Blinker hinten vom Rücklicht.
Ich verlege nach hinten immer 3 Kabelstränge 1x Rücklicht 2x Blinker, am besten geht 5mm Schutzschlauch da passen beide Drähte für den Blinker rein
und man kann ihn in dem Rohr der Halterung bis zum Blinker schieben dann gibt es keine Probleme mit Feuchtigkeit .
Wenn du verkabelst und brauchst Hilfe schreib mir eine PN.

Paulchen