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war die vergraben?

990sm-r hat geschrieben:Wenn du da Motorteile brauchst oder ein 4-Gang, kann ich dir bestimmt weiter helfen.

Normen

Eine M54???

Der passt da doch nicht so einfach rein ( geht aber auch). Ein Sperber oder Habicht Block meinte ich.

matthias1 hat geschrieben:Endlich mal ein ordentliches Patina Projekt.

Alter Schwede, auf dem Bild von rechts sieht es so aus, als ob Schnabel, Knieblech und Panzer total zerdemmelt sind.? Die und der Schwingenträger vorn, sind im Grunde die wichtigsten Teile, den Rest gibt es für eine 3Gang Fußschaltung alles noch zur Genüge, auch originale Teile.
Willst du die wirklich wieder herrichten?

smartsurfer81 hat geschrieben:

990sm-r hat geschrieben:Wenn du da Motorteile brauchst oder ein 4-Gang, kann ich dir bestimmt weiter helfen.

Normen

Eine M54???

Mit einen Zyl.kopf von kaiser3d passt auch schnell ein M54 in den Gebläserahmen.

M531 S51 Motor 3 Gang
M541 S51 Motor 4 Gang

M53 Schwalbe Gebläsemotor 3 Gang
M54 Habicht Sperber Motor 4 Gang( mit oder auch ohne
Gebläse)

Da ist alles total verbeult.
Ob der Panzer noch zu retten ist wird sich zeigen.
Das Wichtigste ist der Rahmen, der ist das 60 km/h Mopped.

Kaum hat er ne Sandtrahle stehen wird er übermütig

Da trau ich mich nicht zu strahlen.

Verständlich, nicht das ein Haufen Krümel überbleibt...

Einfach mal zerlegen die Schwalbe, und dann mit Hämmerchen und Drahtbürste die Substanz erkunden.

Zudem gibt es auch weniger abrasive Strahlmittel. Walnussschalen zB., einfach mal beim Strahler des Vertrauens anfragen.

Oder Technisch fit machen und optisch eiskalt so lassen. Das wäre ein echter Hinkucker.

Das ist eine reizvolle Idee.

MRS76 hat geschrieben:

smartsurfer81 hat geschrieben:

990sm-r hat geschrieben:Wenn du da Motorteile brauchst oder ein 4-Gang, kann ich dir bestimmt weiter helfen.

Normen

Eine M54???

Mit einen Zyl.kopf von kaiser3d passt auch schnell ein M54 in den Gebläserahmen.

Ein M54 Passt in den alten Rahmen,egal ob er mit oder ohne Gebläse ist.

M541 Schaltung lässt sich nicht einstellen. Rattert in beiden Richtungen, die Gänge gehen nur sporadisch rein. Schaltwalze und Schalthebel hatten Spiel, beides gewechselt. Kaum Besserung. Meint ihr es könnte auch am Ziehkeil liegen? Viel mehr Möglichkeiten gibt's ja erstmal nicht um zu Testen ohne den Motor aufzumachen. Welche Rohrstärke muss ich einschieben um den Ziehkeil zu ziehen ohne das mir die Kugeln rausfallen oder quetschen?
LG Micha

smartsurfer81 hat geschrieben:Ein M54 Passt in den alten Rahmen,egal ob er mit oder ohne Gebläse ist.

scheinbar nicht ganz problemlos, aber wohl prinzipiell. dennoch halte ich den modifizierten Zylinderdeckel für eine tolle Idee.

https://www.kaiser-3d-druck.com/home/mo ... zw-kr51-1/

ea2873 hat geschrieben:

smartsurfer81 hat geschrieben:Ein M54 Passt in den alten Rahmen,egal ob er mit oder ohne Gebläse ist.

scheinbar nicht ganz problemlos, aber wohl prinzipiell. dennoch halte ich den modifizierten Zylinderdeckel für eine tolle Idee.

https://www.kaiser-3d-druck.com/home/mo ... zw-kr51-1/

Der M54 vom Habicht passt 1:1 in die KR51/1, ohne weitere Anpassungen. Gebläsebedingt, ist er in der Schwalbe die bessere Wahl, als der passiv gekühlte M54 vom Sperber.

Der von dir oben verlinkte ungebaute Kopf für den M541 ist prinzipiell keine schlechte Idee. Was man auf den Fotos jedoch nicht sieht: die Aussparung des Mitteltunnels muß auch noch angepasst werden, da Kick-/Schaltwelle beim M541 ~3cm weiter hinten sitzen. Desweiteren ist mit dem Umbau die gerade Flucht zwischen Primär- und Sekundärritzel nicht mehr gegeben: hier gibt es einen seitlichen Versatz. Alles in Allem: nicht grad trivial. Deswegen habe ich damals lieber den M54 genommen. Aber diese Blöcke werden wie Goldstaub gehandelt.

Was du da rausgesucht hast ist ein S51 Motor. Der passt da natürlich nicht so einfach rein. Ein Motor vom alten Habicht aber auf jeden Fall.

@lichtan
Du musst nur die Schaltung einstellen. Direkt unter deinem Vergaser ist eine 8er Mutter, die muss mit samt der Unterlegscheibe entfernt werden. Auf den 8er Bolzen ist eine Verstellhülse die mit einem Rohrschlüssel eingestellt werden kann. Einfach bei Youtube einmal anschauen.

Das bringt nichts, wenn es in beide Richtungen hakt.... hast du das Axialspiel der Schaltwalze penibel ausgeglichen? Ist so der Klassiker, wenn die Schaltung in beide Richtungen nicht so recht will.

Das kan auch in beide Richtungen haken. Oder ist da ein 5-Gang Getriebe eingebaut?

Ist ein 4 Gang, Axialspiel ist so gut es geht ausgeglichen. Verstehe es auch nicht, war sonst immer das leichteste so ein Getriebe einzustellen. Ich hab jetzt nen neuen Ziehkeil da, das ist dann die letzte Chance.

lichtan hat geschrieben:Ist ein 4 Gang, Axialspiel ist so gut es geht ausgeglichen. Verstehe es auch nicht, war sonst immer das leichteste so ein Getriebe einzustellen. Ich hab jetzt nen neuen Ziehkeil da, das ist dann die letzte Chance.

Könnte auch sein das die Losräder an der Abtriebswelle gefressen haben und die Kugeln nicht sauber nach aussen gepresst werden.
Ziehkeil könnte es auch sein.
Wirst du sehen.

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2020 18:10 --

smartsurfer81 hat geschrieben:

MRS76 hat geschrieben:

smartsurfer81 hat geschrieben:

990sm-r hat geschrieben:Wenn du da Motorteile brauchst oder ein 4-Gang, kann ich dir bestimmt weiter helfen.

Normen

Eine M54???

Mit einen Zyl.kopf von kaiser3d passt auch schnell ein M54 in den Gebläserahmen.

Ein M54 Passt in den alten Rahmen,egal ob er mit oder ohne Gebläse ist.

Schon klar.
Meine Spiderapp hat leider die 1 unterschlagen. Sollte 541 heissen.

Zum Ziehkeil tauschen reicht ne lange M8 Schraube.
Ausm Bauch würde ich auf ne 100er tippen

Hab's mit nem 8er Alurohr gemacht. Trotzdem ist, wie auch immer, eine rausgefallen! Ich bekomme sie wieder rein - JA ICH BEKOMME SIE WIEDER REIN - hoffentlich...

-- Hinzugefügt: 4. Juli 2020 21:20 --

Alles wieder gut, nun geht es. War wohl ein Zusammenspiel vieler ausgeleierter Sachen. Das Axialspiel der Schaltwalze war doch auch noch zu groß. Habe noch eine passende Scheibe dafür gefunden. Habt vielen Dank für die Tipps.
LG Micha

@ ARilk:

Früher lag sowas immmer mal am oberen Bahnhof rum, ich hab bestimmt noch 4-5 M54 zuhause liegen.

Saludos vom Exil-Neustädter

langsam tut sich was.....

Der hat es echt verdient. Lager,Kurbelwelle,Kickwelle,Simmerringe,Abtriebswelle und paar Kleinteile neu.

Rechts hat einer das Loch für die Pedalwelle zugeschweißt.

Hätte fast gesagt Einheitsgehäuse....aber das gab es nich mit Pedalen

Der Stummel passt schon so, der gehört da hin.

Schatz, das weiß ich doch.

Okay Hase, ich machte mir schon Sorgen um deinen Geisteszustand .

Mal wieder etwas mit Wasserabziehbildern rumgespielt.
S51b frühe Ausführung von 1980-1983.

ETZeStefan hat geschrieben:Mal wieder etwas mit Wasserabziehbildern rumgespielt.
S51b frühe Ausführung von 1980-1983.

Schaut gut aus.

Sind das noch Abziehbilder aus Altbestand oder Repros? Wo bekommt man sowas? Die sehen qualitativ ordentlich aus

Sind Repliken von einem Händler aus Hof.
Die Bilder sind etwas stärker und müssen nicht mit Klarlack überlackiert werden.
Sie sind auch kurzzeitig benzinbeständig.

Genau dieser Händler.
Findet man auch bei Kleinanzeigen.

wie robust sind diese Bilder, v.a. wenn man sie nicht mit Klarlack schützt?
halten die auch auf gepulverten Oberflächen?

Das werde ich jetzt testen.
Erhoffe mir das sie mindestens genauso gut oder besser halten wie die originalen DDR Bilder.

Ob gepulvert oder lackiert sollte keine Rolle spielen.

Hat schon jemand einen Bing Vergaser für die Simson in der Hand gehabt? Mein SR50 bekommt zu viel Sprit. Sie springt schlecht an, Kerze ist schwarz und ist gern auch total nass. Jetzt wollte ich mal das Einlassventil im Vergaser prüfen und habe festgestellt, dass sich Flüssigkeit im Schwimmer befindet. Soll das so sein? Wohl eher nicht oder? Der Vergaser ist noch nicht so alt.

Schwimmer sollte schon dicht und leer sein. Beim Bing ist der aus Kunststoff.
Wenn du die Bruchstelle hast könntest du sie evtl. zu schmelzen.

Das habe ich auch vermutet. Ich konnte aber keine Beschädigung erkennen. Aufboren, auskippen und zukleben ist mit nichts. Wer weiß was passiert wenn sich der Kleber im Benzin auflöst... Ich habe einen Neuen bestellt. Hoffentlich war das der Fehler.

Kleben meinte ich auch nicht,verschmelzen habe ich geschrieben.
Aber neu ist neu.
Ist glaube auch so komischer Kunststoff,vielleicht schmilzt der auch gar nicht richtig.

langsam geht es bei mir vorwärts, diverse Teile sind in die Spülmaschine gewandert, lackiert oder gepulvert, jetzt kommt das schönste, wieder zusammenstecken

leider sind auf dem Schaltplan ein paar Dinge nicht ganz klar, und da ich kein Original zum nachschauen habe, hoffe ich ihr könnt mir helfen.

Wo gehört der Blinkgeber original hin? unter den Tank an die vordere Befestigung vom Obergurt?
Wo gehört der Leitungsverbinder original hin? Irgendwo in den Herzkasten? gibt es da eine vorgesehene Befestigung?

und das größte Rätsel: Wo kommt die Masse im Kombischalter (Pfeil) hin? Extrakabel in braun? wo soll dann das andere Ende hin? Oder die Masse direkt vom Lenkerrohr abgreifen?

Der Blinkgeber kommt an die Lasche vom Rahmen wo der Obergurt befestigt ist, da ist eine Bohrung mit Gewinde.
Der Leitungsverbinder gehört in den Herzkasten auf die Luftfilterseite, da ist oben eine Lasche am Luftfilterblech.

-- Hinzugefügt: 2. September 2020 17:21 --

Bei der Schalterkombi bin ich mir nicht sicher, glaube aber, das die Masse vom Lenker kommt.

danke, habe jetzt nochmal bisschen gesucht, und bin auf das hier gestoßen.

Da ich einen MZ Schalter aufgearbeitet habe, habe ich das Teil nicht gefunden.

Also doch über den Lenker.

Ich war diese Woche von Montag bis Donnerstag auf Ostseetour. Gestartet in der Nähe von Magdeburg. Tagesstrecken um die 250 Kilometer. Gesamt waren es dann 1100.
Ziele Waren Röbel an der Müritz,Rostock,Ribnitz Dammgarten und Rügen.
Störungen:
auf Rügen konnte ich im strömenden Regen nicht mehr hoch schalten,die Mutter von der Schaltwalze hatte sich gelöst.
Auf der Rückfahrt ab Plau am See hatte ich ein Ruckeln im Antrieb,unterwegs mal Rad rausgenommen,Spiel am Kettenrad,hat aber bis zu Hause durchgehalten.
370 Kilometer waren es dann auf der Rückfahrt als Tagesetappe.

Glückwunsch
Träumen tue ich auch von so einer oder einer ähnlichen Tour.
Vielleicht entlang dem grünen Babd/ehemalige Grenze.
Mit S51, voll im Sinne ENTSCHLEUNIGUNG!!!

War bestimmt spannend. Vielleicht hast ja noch ein paar Bilder fürs Forum.
Freundliche Grüße

Also von der Sitzposition ist der SR50 Top, überhaupt gar keine Gesäßschmerzen.

-- Hinzugefügt: 6. September 2020 13:50 --

gibt es den Heckgepäckträger der S51 auch in anständiger Qualität die nicht gleich rostet? ideal wäre gleich aus Edelstahl, oder sollte man ihn pulvern lassen?