Das MZ Forum für MZ Fahrer

Und wo willst Du jetzt die Anschlusskabel verlegen?
Oder hast Du die Blinker auf Akku-Betrieb umgerüstet?

Vibrationen gehen durch Gewichte im Lenker nicht so einfach weg. Sie verschieben sich durch das Gewicht nur in einen anderen Drehzahlbereich

Ich bin gerade am Anhänger für meinen Roller dran.
Nun ist das Zugmaul mit einer Spielausgleichvorrichtung versehen.
Dort ist aber der Stift verbogen und ausgearbeitet.
Könnte mir jemand sagen wo ich solch einen Stift her bekomme?
Eine Seite ein Kopf,auf der anderen Seite war er verpresst.

Es wurde ein 5,5mm Loch durchgebohrt, das kann man auf dem ersten Bild erahnen

Naja ich werde nachher sehen, ob und was es bringt. Ich dachte mir: wenn es das für Motorräder gibt, warum sollte ich das nicht für´s Moped adaptieren können.

Positiver Nebeneffekt ist: die Blinker sind gefühlt robuster und nicht mehr so labil.

Außerdem hat das Gebastel Spaß gemacht

Simson-Preise (1981 in Leipzig):



War das eine mobile Verkaufsaktion?






Vielleicht als Teil der "Verkaufsbasare"?



(Quelle: https://open-memory-box.de/roll/127-04/00-11-03-00 )

Habe den Roller fertig gestellt den ich im November als Gespann geholt habe.

sehr sehr

hatte meine "neue" Simson heute zum ersten Mal laufen, dann aber wieder zerlegt, da ich mich doch noch zum Stehbolzenwechsel entschieden habe

Sehr schöner Roller!

smartsurfer81 hat geschrieben:Habe den Roller fertig gestellt den ich im November als Gespann geholt habe.

Schön geworden

samyb hat geschrieben:Simson-Preise (1981 in Leipzig):



War das eine mobile Verkaufsaktion?






Vielleicht als Teil der "Verkaufsbasare"?



(Quelle: https://open-memory-box.de/roll/127-04/00-11-03-00 )

Das war wohl eher eine Verkaufsschau mit Beratungsmustern.Die konnte man nicht gleich kaufen.

Hab mal ne Frage zu Motorlack.
Ich würde gerne einen S51 Motor für meine S51 Comfort schwarz lackieren. Original war es ja ein schwarz glänzender Motorlack.
Hat jemand eine Produktempfehlung zu der Erfahrungswerte vorliegen?

was geht eigentlich gerade in der Simson Szene ab.....?

ist das normal oder hat das gerade einer einen Eimer voll Gold gefunden????

Simson Papiere

Wegen solchen Wahnsinns bin ich bei eBay verschwunden.

OChris hat geschrieben:Hab mal ne Frage zu Motorlack.
Ich würde gerne einen S51 Motor für meine S51 Comfort schwarz lackieren. Original war es ja ein schwarz glänzender Motorlack.
Hat jemand eine Produktempfehlung zu der Erfahrungswerte vorliegen?

Farbe/Lack wird da nie wirklich gut halten. Das HT-Pulver (280°C) hält auf meiner /E hier nun schon ~6 Jahre. Das ist nur eine gutgemeinte Empfehlung, auch wenn der Mehraufwand rel. enorm ist.
BTW: das ist nix für Putzfetischisten: man sieht da jede Fussel.

Was ein Wahnsinn

Mit Rahmenunterzug! Was ist denn das für ein Rennerla?

Lorchen hat geschrieben:Mit Rahmenunterzug! Was ist denn das für ein Rennerla?

Das hat mir damals halt so gefallen. Aber ja ... sie geht recht gut.

ARilk hat geschrieben:...auch wenn der Mehraufwand rel. enorm ist.
BTW: das ist nix für Putzfetischisten: man sieht da jede Fussel.

Wie ist denn der Mehraufwand?
Oder meinst du nur den Mehraufwand des Putzens nachdem das aufgebracht wurde?

Wenn da wirklich eine Farbschicht aufgetragen wird entsteht da auch eine isolierende Schicht. Soll heißen das die Wärme vom Motor nicht mehr so gut abgestrahlt wird. Original sieht das eher wie eloxiert aus.

990sm-r hat geschrieben: Original sieht das eher wie eloxiert aus.

Da war nix eloxiert. Mein S51 war original und unverbastelt(Familienstück 1. Hand). Ich fahr das Fahrzeug mittlerweile 30 Jahre soll heißen da wurde nie was nachlackiert. Da bröckelt einfach nur der schwarze Motorlack ab. Daher möchte ich das nur mal wieder schick machen wenn ich sowieso den Motor zerlege.

ea2873 hat geschrieben:was geht eigentlich gerade in der Simson Szene ab.....?

ist das normal oder hat das gerade einer einen Eimer voll Gold gefunden????

Simson Papiere

Ich habe da noch eine ganze Kiste voll mit Betriebsanleitungen und Co. Das ist bestimmt ein Fake und Ersteigert hat es ein Kumpel.

Lg. Mario

ARilk hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Mit Rahmenunterzug! Was ist denn das für ein Rennerla?

Das hat mir damals halt so gefallen. Aber ja ... sie geht recht gut.

Sieht nach 70 iger Garnitur aus?!

OChris hat geschrieben:

ARilk hat geschrieben:...auch wenn der Mehraufwand rel. enorm ist.
BTW: das ist nix für Putzfetischisten: man sieht da jede Fussel.

Wie ist denn der Mehraufwand?
Oder meinst du nur den Mehraufwand des Putzens nachdem das aufgebracht wurde?

Kpl. zerlegen; penibel von fettigen Rückständen befreien; Garnitur vor dem Pulvern überholen (lassen); die Aluteile im Ofen bei ~180°C 1-1,5h ausgasen lassen; Glasperlenstrahlen mit eingeschaltetem Kopf und präziser Hand; dünn aber gleichmäßig mit dem HT-Zeug pulvern - das ist nicht grad trivial zwischen den Kühlrippen. Knackpunkt des pulverbeschichteten Motors sind nicht nur die Temperaturunterschiede, sondern auch die Stein- & Sandeinschläge, da der Block voll im Streufeuer des Vorderrades ist. Ich hab grad mal auf den Tacho geschaut: 3300km hält das hier nun schon, also scheint sich der Aufwand zu lohnen.

smartsurfer81 hat geschrieben:

ARilk hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Mit Rahmenunterzug! Was ist denn das für ein Rennerla?

Das hat mir damals halt so gefallen. Aber ja ... sie geht recht gut.

Sieht nach 70 iger Garnitur aus?!

Ja: das ist meine S70E, die hatte ab Werk auch einen schwarzen Block.

Ich dachte es wurde nur Zylinder und Seitendeckel beschichtet.
Block in schwarz ist mir neu.
Ich habe meine Motorteile lackiert, vorher gestrahlt.
Hält jetzt auch schon 3 Jahre und ca 600km, fahre nicht soviel.

Ich habe den Zylinder + Kopf meiner TS250 auch geschwärzt.
Die Teile habe ich sanft gestrahlt, mit Einbrennlack besprüht, 2h bei 180° im Backofen erhitzt (meine ehemaligen WG-Mitbewohner mögen mir verzeihen ? ) und dann montiert.
Die Farbe wird etwas dreckig und blasst minimal aus. Nach 4 Jahren und etwa 12tkm habe ich, ohne Demontage, nochmal etwas Schwarz drüber gelegt. Es sieht seit dem wieder ordentlich aus.

Falls da jemand mit Lackfarbe drauf geht: es ist wichtig einen Primer als Grundlack aufzutragen, ansonsten hält die Farbe auf dem Aluminium nicht lange.
Die Motorseitendeckel werden meines Erachtens nicht so warm, als dass man Hochtemperaturlack verwenden müsste.

ARilk hat geschrieben:
Kpl. zerlegen; penibel von fettigen Rückständen befreien; Garnitur vor dem Pulvern überholen (lassen); die Aluteile im Ofen bei ~180°C 1-1,5h ausgasen lassen; Glasperlenstrahlen mit eingeschaltetem Kopf und präziser Hand; dünn aber gleichmäßig mit dem HT-Zeug pulvern - das ist nicht grad trivial zwischen den Kühlrippen. Knackpunkt des pulverbeschichteten Motors sind nicht nur die Temperaturunterschiede, sondern auch die Stein- & Sandeinschläge, da der Block voll im Streufeuer des Vorderrades ist. Ich hab grad mal auf den Tacho geschaut: 3300km hält das hier nun schon, also scheint sich der Aufwand zu lohnen.

Hast recht, das klingt schon aufwändig. Sieht aber schon echt edel aus wie du es gemacht hast.

retnuk1408 hat geschrieben:Die Motorseitendeckel werden meines Erachtens nicht so warm, als dass man Hochtemperaturlack verwenden müsste.

Ja das würde ich auch denken, aber ich würde überall die gleiche Methode wählen, um die identische Optik zu haben. Also auch die Seitendeckel mit temperaturbeständigem Mittel schwarz machen.

ETZeStefan hat geschrieben:Ich habe meine Motorteile lackiert, vorher gestrahlt.

Kannst du noch kurz sagen welchen Lack du genommen hast?

Das war 2k Lack von Spraymax hitzebeständig.
Gibt es bei eBay.

ETZeStefan hat geschrieben:...Block in schwarz ist mir neu...

Bei den S70/E gabs damals die totale Vollaustattung, also ein Mix aus /C und /E. Der Block war bei dem Modell kpl. schwarz, nicht nur Topf & Seitendeckel.

Lorchen hat geschrieben:Wegen solchen Wahnsinns bin ich bei eBay verschwunden.

Das geht noch besser mein Lorchen. Klick Bitte auch die anderen Dinge anschauen die der Typ vertickt.
Lg. Mario

Ps. Ich muss meine Ramschkiste mal ausräumen und dann kann ich in Rente gehen.

waldi hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Wegen solchen Wahnsinns bin ich bei eBay verschwunden.

Das geht noch besser mein Lorchen. Klick Bitte auch die anderen Dinge anschauen die der Typ vertickt.
Lg. Mario

Ps. Ich muss meine Ramschkiste mal ausräumen und dann kann ich in Rente gehen.

Ich hab auch noch Papiere meines S50, dessen Rahmen mir seinerzeit mit meinen 16 Lenzen zerbrach. Demnächst wird da mittels Ersatzrahmen für 160€ ein neues Moped draus. Deutlich günstiger als erstmal die Papiere für 250€ die Papiere kaufen zu müssen.

Wenn ich einen Rahmen habe, ist es sowas von einfach Papiere zu bekommen. Der Spass kostet irgendwas um die 20 Euronen. Da ist nichts mit Eidestattlicher oder sich mit der Zulassung auseinander zusetzen. Vorraussetzung natürlich, der Rahmen ist sauber.

Lg. Mario

Und kein Exportrahmen, dann geht es auch nicht so einfach (und ist Essig mit den 60 km/h).

Das ist wohl so, wenn du aber keinen Rahmen hast, dann brauchst du eine saubere Rahmennummer, die es auf der Straße nicht mehr gibt. Und darauf zielt der Kumpel bei ebay ab. Sieht man auch öfters bei ebay Kleinanzeigen.

waldi hat geschrieben:Wenn ich einen Rahmen habe, ist es sowas von einfach Papiere zu bekommen. Der Spass kostet irgendwas um die 20 Euronen. Da ist nichts mit Eidestattlicher oder sich mit der Zulassung auseinander zusetzen. Vorraussetzung natürlich, der Rahmen ist sauber.

Lg. Mario

34 kostet es mittlerweile,incl. Versand per Nachname und sehr sehr langer Wartezeit!!

smartsurfer81 hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:Wenn ich einen Rahmen habe, ist es sowas von einfach Papiere zu bekommen. Der Spass kostet irgendwas um die 20 Euronen. Da ist nichts mit Eidestattlicher oder sich mit der Zulassung auseinander zusetzen. Vorraussetzung natürlich, der Rahmen ist sauber.

Lg. Mario

34 kostet es mittlerweile,incl. Versand per Nachname und sehr sehr langer Wartezeit!!

20 Wochen.

Hat schon mal jemand solch einen 70iger Zylinder gesehen?
Den habe ich bei mir gefunden. Ich denke ich hab ihn in den 90 igern mal von einer S83 abgebaut.
Ist es ein Nachbau oder nicht.
Die Rippen sind massiver ausgeführt als beim DDR 70 iger und im am Ansaugflansch ist P+K eingegossen.

Für mich sieht das eher wie ein Nachbau aus.
Die 70er hatten ja bekanntlich oben am Einlass eine 7 eingeschlagen.
Und der Guss sieht mir nicht nach DDR aus, allerdings ohne Gewähr.
S83 würde ich auch ausschließen weil die eine dickere Buchse hatten von 53mm zu 50mm beim S70. Auf den Bildern würde ich behaupten eine 50er Buchse zu sehen. Kannst es ja mal nachmessen.
Was ist denn der Hintergrund seiner Frage?

Die Buchse hat 50mm.
Eine S83 hat auch 70 Kubikzentimeter.
Hintergrund der Frage ist,ich will mir eine 70iger Garnitur fertig machen und nicht unbedingt ein Nachbauteil mit neuem Kolben versehen.

Ja, ein S83 hat auch 70ccm, habe auch nichts anderes behauptet, aber es wurde eine stärkere Laufbuchse verwendet.
Eben mit 53mm.

Bin grad nochmal in die Garage, der Ansaugstutzen beim DDR 70er sieht definitiv anders aus.

Das wird ein ungarischer Nachbau aus den 90ern sein.
Da ging das ja schon los.

Hier noch mal der Vergleich , inks DDR Zylinder. Oben ist die Buchse breiter, denke damit sie nicht nach unten ins Gehäuse gedrückt werden kann.

Und noch mal eine Anmerkung zu schwarzem Lack auf den Motorteilen.
Ich habe den DDR Zylinder bestimmt 3 Stunden mit Bremsflüssigkeit wirken lassen,geht nicht wirklich runter.

cruiserefi hat geschrieben:Ja, ein S83 hat auch 70ccm, habe auch nichts anderes behauptet, aber es wurde eine stärkere Laufbuchse verwendet.
Eben mit 53mm.

Bin grad nochmal in die Garage, der Ansaugstutzen beim DDR 70er sieht definitiv anders aus.

Und warum sollte da eine stärkere Buchse drinnen sein? Um mehr Schliffe zu gewährleisten?
Dann gäbe es ja auch 2 verschiedene M741 Gehäuse.

Korrekt. Schau mal bei den Shops, da gibt es 50 & 53 gebohrt.
z.B. hier ( keine Werbung nur Beispiel) Nr. 3 & 4
https://www.simso-shop.de/Motor-Getriebe/Motorgehaeuse/

Morgengruss

Genau so ist es. Mein S70 Motor hat auch ne Bohrung für ne 50ger Laufbuchse und mein SR-80 Motor eine für die 53mm Buchse.

ea2873 hat geschrieben:was geht eigentlich gerade in der Simson Szene ab.....?

ist das normal oder hat das gerade einer einen Eimer voll Gold gefunden????

Simson Papiere

Ich habe mal zu einer Schwalbe eine DDR-Betriebserlaubnis einer anderen Schwalbe dazubekommen.
Darin war als Eigentümer „Ministerium für Staatssicherheit” vermerkt...
Ich Blödmann hab das Ding entsorgt.. ?

Spass77 hat geschrieben:Da lag ich doch garnicht so falsch.
Danke für die Bestätigung.
Den Vergaser kann ich sicher nochmal aufarbeiten.
Leider ist die Dichtfläche nicht mehr plan, warum auch immer.
Mit deinem Motor läuft der Spatz bestimmt flott.
Aber mir reicht der original Motor.
Zum schnell fahren hab ich andere Ausweichmöglichkeiten.

Was macht der Spatz eigentlich?
Meiner steht seit ca. 1 Monat und hat keinen einzigen Tropfen gelassen.

Riesenspass gehabt

smartsurfer81 hat geschrieben:Riesenspass gehabt

herrlich

Ja! Sowas wird im Winter 2021/22 stattfinden. Die Kids findens Cool.