Das MZ Forum für MZ Fahrer

Okay. Heidenau sind allerdings raus. Die fahren sich ab wie Kaugummi. Mit der Schwalbe und dem Star hatte ich immer die Vee und dort hatten ich nicht mal immer Winter Probleme. Ist allerdings schon etliche Jahre her.
Bin offen für weitere Vorschläge. Aber bitte nicht Barum oder wie die Tschechien Bemmen heißen.Da bin ich bei leicht feuchter Straße abgefolgen.

Eisenschwein 1968 hat geschrieben:Da bin ich bei leicht feuchter Straße abgefolgen.

Und genau dafür ist die thailändische Gefahr in Form der VRM094 bekannt.
Quasi neben dem hohen Verschleiß das Hauptmerkmal an den Dingern.
Aber jeder soll und muss seine eigenen Erfahrungen sammeln. Nicht, dass hier wieder irgendwas grundlos von den bösen Originalfetischisten schlechtgeredet wird.

Zwischen Vee Rubber und Sava liegen Welten.

Wir fahr seit Jahren mit 4 Moppeds Heidenau K36/1 bei jedem Wetter.
Haben noch nie einen Abflug gemacht.
Hinten hält der ca. 7000km, vorn etwa doppelt so lang.
Auf der MZ hab ich hinten das gleiche Profil drauf.

Für mich waren die Veeruber raus, als er sich am Hinterad regelreich aufgetrottelt hat.
Erst war ein kleiner Riss zu sehen und in kurzer Zeit drückte schon der Schlauch raus.
Aber Heidenau sind wirklich zum Radiergummi geworden, was lange hält bringt kein Geld.

Rechne um in Km/€ und du wirst sehen, dass der Heidenau der günstigere Reifen sein wird.

Ich habe in manchem Jahr >25.000km mit der Simson abgerissen und genügend Zeit gehabt verschiedene Reifenhersteller zu probieren.

Ich bin begeistert !
Am Samstag, den 4.3.2023 beim KBA für den Star (siehe: viewtopic.php?f=30&t=51548&start=3050#p2045010 ) die Betriebserlaubnis berantragt, am 6.3 wurden die Fotos angefordert und auch da von mir gesendet.
Heute, am 18.3.2023 halte ich die neue Betriebserlaubnis in den Händen, nachdem ich 30,18 Euros an die Postbotin bezahlt habe.
Gesamtdauer: 2 Wochen !
Prima !

Sind die Reifen echt so schlecht?

Ich kann mich Mitte/Ende der 80er nicht erinnern das wir uns um Reifen (gut, es gab nur Heidenau und ab und an nen Barum) groß Gedanken gemacht haben.
Es gab auch welche (ich sag mal nicht wer ) die sind mit Gespannreifen SOLO gefahren..

Fit hat geschrieben:Ich kann mich Mitte/Ende der 80er nicht erinnern das wir uns um Reifen (gut, es gab nur Heidenau und ab und an nen Barum)

in den 80ern waren die Heidenauer auch noch Pneumant und knochenhart. außerdem, wenn es keine Auswahl gibt, gibts auch nix zum Nachdenken.

Mittlerweile bin ich in einem Alter, dass ich nicht überlegen muß ob ein Reifen 20€ mehr oder weniger kostet, ich muß keine "guten Gebrauchten" aus Altbeständen runterfahren, ich kann auch soziale und Umweltaspekte berücksichtigen (das ist wie Veggieburger bei McDonalds ) , folglich fahre ich Heidenau.

Auch auf die Gefahr hin das Eisenschwein mich haut. Ich kann dir diese hier wärmstens empfehlen.

tomate hat geschrieben:Auch auf die Gefahr hin das Eisenschwein mich haut. Ich kann dir diese hier wärmstens empfehlen.

Die kleben auf der Straße, wuste gar nicht,daß es die auch für die Simme gibt.
Welche Größe hast Du drauf?

Ich kann erst am Wochenende nach der Reifengröße gucken. Aber das montieren macht keinen Spaß. Da kommen die Schläuche von Mopedanhänger rein. Normaler Schlauch ist zu dick.

80/80-16 dürfte das laut Bild sein.

ertz hat geschrieben:

Star KBA.JPG

Ich bin begeistert !
Am Samstag, den 4.3.2023 beim KBA für den Star (siehe: viewtopic.php?f=30&t=51548&start=3050#p2045010 ) die Betriebserlaubnis berantragt, am 6.3 wurden die Fotos angefordert und auch da von mir gesendet.
Heute, am 18.3.2023 halte ich die neue Betriebserlaubnis in den Händen, nachdem ich 30,18 Euros an die Postbotin bezahlt habe.
Gesamtdauer: 2 Wochen !
Prima !

kannste mal bitte den Link einstellen wo das beantragt wird. Danke.

monsieurincroyable hat geschrieben:

ertz hat geschrieben:

Star KBA.JPG

Ich bin begeistert !
Am Samstag, den 4.3.2023 beim KBA für den Star (siehe: viewtopic.php?f=30&t=51548&start=3050#p2045010 ) die Betriebserlaubnis berantragt, am 6.3 wurden die Fotos angefordert und auch da von mir gesendet.
Heute, am 18.3.2023 halte ich die neue Betriebserlaubnis in den Händen, nachdem ich 30,18 Euros an die Postbotin bezahlt habe.
Gesamtdauer: 2 Wochen !
Prima !

Ich bin noch begeisteter!Am 5.4.beantragt,heute bekommen.Und die 30,18 hat meine Frau bezahlt

Entweder haben sie Personal aufgestockt, ihr Verfahren optimiert oder die Nachfrage geht stark zurück.

"Sie" haben

smartsurfer81 hat geschrieben:... ihr Verfahren optimiert ...

Gruß von Frank

...und waren dazu noch sehr kommunikativ und freundlich
das ist ein Amt

Da nun mein Moped endlich fertig geworden ist, möchte ich hier ebenfalls mal vorstellig werden. Es handelt sich um ein S51, Baujahr 1980. Technisch ist es weitgehend original. Geändert sind nur Tank, Sitzbank, Scheinwerfer incl. Halter, Rücklicht, Ansauganlage und ein paar Kleinigkeiten.

Goldene Hände der Mann, wow.

Sieht toll aus!

Wunderschön geworden! Respekt für das Können und die tolle Umsetzung.

Ich brauche Eure Hilfe bei der Simson Elektrik.
Ich habe an meiner Simme einen anderen Kombischalter verbaut,
um Auf und Abblendlicht zu schalten habe ich ein Relias verbaut
https://www.amazon.de/4RD-933-332-041-R ... 7854283168
Die Steuerspannung habe ich mir von der Batterie geholt, ist sie aber leer gibt es keine Schaltung.
Meine Idee, ich hole mir den Strom, z.B. vom Rücklicht.
Aber dann schaltet das Relias nicht, verbaut ist eine VAPE.
Was mache ich falsch?

Je nachdem wie deine Verkabelung ist, kann es sein das dein Rücklicht mit Wechselstrom betrieben ist. Du musst dir den Strom für das Relais nach den Regler abzweigen.

Dann auf Rot, bzw schwarz vom Regler?

Genau

Ich werde berichten

Haff treffen!

Bisschen heiß gewaschen die MZ.

p.s. Aber komischer Weise ist die vordere Trommelbremse noch groß geblieben.

Ne, die is gewachsen.

990sm-r hat geschrieben:Je nachdem wie deine Verkabelung ist, kann es sein das dein Rücklicht mit Wechselstrom betrieben ist. Du musst dir den Strom für das Relais nach den Regler abzweigen.

Die Lösung wäre optimal, aber leider geht es nicht.
Selbst direkt auf Regler +(rot) liegt kein sauberer Gleichstrom an.

Das ist aber sehr kurios. Von da wird ja auch der Ladestrom für die Batterie abgenommen. Hast du das gemessen ?

Moin Männer.

Bei den größeren Mopeds wird ja gern mal über Edelstahlspeichen gemotzt.

Gilt das Gleiche auch für die Simmis oder kann man da problemlos Edelstahl einsetzen?
Es werden deutlich mehr Edelstahl als Chromspeichen angeboten.


Grüße,Simon

Ich fahre in meiner S51 Edelstahlspeichen und Edelstahlfelgen.
Eine Speiche musste mal ersetzt werden.

Wenn du nicht die billigsten Edelstahlspeichen nimmst sollte das passen.
In der MZ habe ich nur gute Erfahrungen mit VA.

Dem kann ich mich nur anschließen. Sowohl an der Schwalbe auch an der MZ sind Edelstahlspeichen verbaut. Seit Jahren völlig problemfrei.

Danke.
Dann schlag ich mal zu.

Selbst an meiner Country gab's keine Probleme damit..

Weiß jemand von uns wo das unregelmäßige Blinken bei der Vapezündung herkommt?
Es sind normale Blinkerbirnen eingebaut und ich würde auch sagen,dass es unabhängig von der Drehzahl ist.
Manchmal blinkt es gleichmäßig,dann wieder richtig unregelmäßig.

Die mitgelieferten Blinkgeber von Segu sind nicht der Hit. Da gibts öfter Probleme.
Da schafft ein hochwertiger Blinkgeber Abhilfe.

Danke,die hab ich da.
Mein Blinkgeber ist von Plitz.

Ich habe jetzt auch im Netz gelesen,dass es Probleme geben soll,wenn Zünd und Blinkerkabel dicht bei einander liegen.
Ich forsche und berichte.

Grüße,Simon

-- Hinzugefügt: 6. Mai 2023 10:44 --

Tatsächlich,es war der Blinkgeber.
Ich habe jetzt einen von Siemens drin und die Blinker funktionieren so wie sie sollen.

Vielen Dank!

Hallo miteinander,
das Töchterlein möchte nun den kleinen Schein machen. Wie im Osten üblich gibts ein Moped zur Jugendweihe, wobei sie sich für einen SR50 entschieden hat. Die Basis haben wir im März in Einzelteilen im Münsterland gekauft. Sie muss halt mit anfassen, damit wir das in der knappen verbleibenden Zeit fertig bekommen. Aufgrund der Körpergröße wird die "Halbtante Heinrich" etwas bodennäher, damit das Kindlein vernünftig runter kommt. Was ging haben wir aufgearbeitet. Rahmen & Teile sind nun gestrahlt, pulvergrundiert und pulverbeschichtet oder lackiert, hohlraumkonserviert, umgebaut, usw.. Anbei mal zwei Bildchen, es geht gut vorwärts.

Oh mir E Start.
Den gleichen Starter habe ich am Krause Duo auch.

Ich hätte mal eine Frage. Ist es sinnvoll in die Telegabel von der Simson das MoS2 mit beizumischen?

Naja. Die Materialien sind ja ähnlich oder gar gleich.
Ich mach es immer rein.

Ein Fehler ist es sicher nicht....und recht hat er,der werte Vorschreiber

Materialpaarung ist quasi identisch.

Das Öl in der Simson-Gabel dient ja nur für den hydraulischen Endanschlag, damit hier nicht Metall auf Metall hämmert - aber Schaden richtet MoS hier sicherlich nicht an.

Beim starken Einfedern drückt das Tragrohr die 35ml-Ölpfütze (oder gern auch max. 40ml) zwischen Trag-und Gleitrohr, bis zum Simmerring. Das wurde oben als "Endanschlag" beschrieben, ist es aber nicht so ganz. Durch das Verdrängen des Öls nach oben wird die Materialpaarung (Hartchrom:Alu) geschmiert. 5% MOS2, also quasi Graphit, wird diesen Schmiereffekt keinesfalls nachteilig beeinflussen. Ich mixe das auch immer mit rein.

Da bei den Simsons die Telegabel (Luftpumpe) gern vernachlässigt wird, ist hier der altersbedingte Verschleiss recht hoch und das maximale Spiel, bedingt durch die Abnutzung des weicheren Aluminium-Gleitrohrs. Bei ausgebautem Vorderrad kann man das leicht prüfen: vor- und zurück "wackeln" der Gleitrohre im ausgefedertem Zustand darf lt. Handbuch unten nicht mehr als 5mm sein. Und das merkt man dann unangenehm beim Fahren, was ja auch bissl was mit der Sicherheit zu tun hat.

Etwas OT, aber ich möchte es gern loswerden: vor wenigen Jahren hatte Jeffrey (JW-Sport) begonnen, eine vollhydraulische Version der Simson-Telegabel zu verkaufen. Ich habe diese TG hier im doppelten Einsatz und bin äußerst begeistert: quasi wie bei der MZ, keine Luftpumpe mehr, und den "Endanschlag" habe ich damit noch nie erreichen können. Inzwischen gibts die vollhydraulische TG auch von ZT-Tuning für die unterschiedlichen Vorderbremsen und Simson-Modelle, zum günstigeren Preis als die nachgebauten 'Luftpumpen'.

Ich bedanke mich für die Antworten und werde es mit reinkippen.

Ich fahre im Nachwendesperber die original verbaute Marzochi Gabel, fährt sich auch prima. Diese hat auch eine Hydraulische Dämpfung.
Davon ab, neulich bin ich mit dem Teil liegen geblieben.
Er lief völlig fett, keine Gasannahme möglich. Für mich war sofort klar, Simmerring KW links rausgerutscht.
War es dann aber doch nicht.
Die Luftfiltermatte hatte sich aufgelöst und hing im Filtertrichter fest. Hätte also ohne Ansauggummi einfach weiterfahren können. Aber komm da erst mal drauf.

Kurze Frage, ich habe gerade einen M53 auf dem Tisch.
Das e. Ganz Rad auf der Kupplungswelle hat keinen Bund zum 6000er Lager. Aber leichte Schleifspuren Stirnseitig.
Legt man da eine Anlaufscheibe bei?
Wenn ich mich recht erinnere haben neuere M53 einen Bund am Gangrad oder?

Ja da ist ein Bund am Rad welches zum Lager zeigen soll.

Ich hatte auch schon einen Motor ohne Bund mit Scheibe.
Geht darum, dass sich das Lager nicht auf dem Rad direkt dreht und einschleift.