Einspritzung ist hier vor dem Motor, also nicht auf Verringerung der Spülverluste ausgelegt. Dafür hat ein Flugmotor meist eine Drehzahl, auf die er optimiert werden kann. Viel wichtiger ist hier der Ausgleich des Luftdruckunterschiedes je nach Flughöhe durch anpassen der Einspritzmenge.
Einspritzung ist schon was feines, ein Schubs und die Kiste läuft (sieht man im Vergleich R- zu K-BMW sehr schön).
Und die Zuverlässigkeit ist bei Flugkomponenten keine Frage. Obs was für die MZ ist

aber es gibt ja auch Leute, die bauen sich einen Limbach Flugmotor in den Käfer
