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Ein Rätsel...
Es muß zwei verschiedene Antriebe geben. Die alten haben einen außenliegenden Mitnehmerfinger. Mein SR 2E hat diese Nabe, zu der offenbar der alte Antrieb gehört.



Das ist aber eindeutig ein SR 2E von Ende 1961. Sausewind bietet diese Antriebe ausdrücklich nur für den SR 2E an:





Wie soll denn da dieser eingelegte Ring mitgenommen werden? Das schlaue Buch von Erhard Werner geht da leider auch nicht in die Tiefe.

Der ring kommt anstelle des alten in die Nabe und da der Abdichtfilz rein.

Gugstdu hier: http://www.ddrmoped.de/typ/simson/sr2/e ... rantriebes

An meinem originalen SR 2 von 1959 hab ich das kleinere Teil auch dran - das "Loch" in der Nabe bleibt frei. Da gibt es einen anderen Mitnehmer im inneren, den Blechring. Um den Abzulichten müsste ich den SR erst mal zerlegen.
Edit: Uli war schneller und hat mir das Zerlegen gespart...

Also ist die (meine) Nabe für beide Tachoantriebe geeignet?

Jepp.

Cool. Ich wußte es, das Forum weiß Rat.

Nun wäre es noch interessant zu wissen ab wann genau der neue Tachoantrieb in der Serie zum Einsatz kam. Der Alte ist in der BA von 1959 noch abgebildet, jedoch hat wie oben schon geschrieben mein original belassener SR 2 von1959 schon den neuen in Verbindung mit der Renak Vollnabe. Wäre also interessant ob der nachgerüstet wurde oder ab Werk montiert war.

Nie das Rad von deiner GE draußengehabt @Lore? Da ist der Antrieb nämlich auch verbaut....

Nee, da mußte ich nie ran. Und jetzt muß ich ja nicht mehr.