Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe inspiriert von Arni und seiner Junak einen Tank für meinen Racer mit der Topfbürste entlackt und möchte ihn dann klar lackieren. Dass es ein Risiko gibt, dass es unter dem Klarlack zu rosten beginnen könnte, es mir klar, aber das gehe ich ein.

Mein Problem ist jetzt, dass der Tank sehr fleckig ist. Einerseits sind beim Abbürsten Flecken entstanden. Andererseits haben sich überall dort, wo ich ihn angefasst habe, binnen eines Tages schwarze Flecken gebildet.

Ich habe versucht, die Flecken mit Schleifpapier wegzuschleifen, aber das finde ich nicht sehr effizient. Erstens dauert das wirklich ewig, bis sich da was tut, andererseits habe ich Angst, dabei unnötig viel Material abzutragen.

Habt Ihr einen Tipp, wie ich den Tank mit möglichst wenig Aufwand sauber bekomme und am besten noch eine vernünftige Oberfläche hinbekomme? Er soll nicht poliert werden, aber halbwegs gleichmäßig und sauber sein.

Und dass er eine Delle hat, weiß ich selbst. Die bleibt so.

Wie man die Flecken weg bekommt weiß ich leider nicht. Evtl. Unipol Politur oder Never Dull, aber beim nächsten mal Gummihandschohe tragen.
Hab ich letztens beim Farbenhändler gesehen: 2K Metall-Schutzlack transparent
http://www.motipdupli.de/de/produkte/co ... -1522.html

Hast du es mal mit Schleifvlies probiert ?

Jetzt hab ich mal ne saublöde Frage: Sind solche Stützteller mit Schleifvlies für die Flex oder für einen Exzenterschleifer? Oder beides? Oder nichts von beidem?

Ich möchte mir ungern noch eine neue Maschine kaufen müssen und hätte deshalb gerne irgendwas, was ich auf eine Flex oder eine Bohrmaschine schrauben kann.

Edit: Link: http://www.ebay.de/itm/20x-Klett-Vliess ... 58ac1cc33a

Es gibt Stützteller (Haftstützteller), die auf eine Flex (M14 Gewinde) passen. Bekommt man in jedem Baumarkt. Das in deinem Link von ebay müsste so einer sein.

two-stroke hat geschrieben:Es gibt Stützteller (Haftstützteller), die auf eine Flex (M14 Gewinde) passen. Bekommt man in jedem Baumarkt. Das in deinem Link von ebay müsste so einer sein.

Dazu muss man aber ne Flex haben die man langasammer laufen lassen kann. Die kleinen Flexen laufen 10tausend U/min und da hält der Klett nicht. Ich hab so ne Flex und da klappt das Klasse.

Ich würde das Ding Glasperlenastahlen mit einer ganz feinen Körnung dann hast du eine schöne homogene Oberfläche und auch gleich die richtige Grundlage für den Klarlack .

Biemeris hat geschrieben:Ich würde das Ding Glasperlenastahlen mit einer ganz feinen Körnung dann hast du eine schöne homogene Oberfläche und auch gleich die richtige Grundlage für den Klarlack .

Jo Frank, sags Du ihm.
Mir glaubt er immer nix.

Ja, die Idee hatte ich auch. Bin mir nur unsicher, ob die Glasstrahlkabine bei "meinem" Strahlemann groß genug für den Riesentank ist.

Außerdem kenne ich es zumindest von Aluteilen so, dass die Oberfläche danach fast weiß ist und nicht mehr metallisch glänzt. Das wäre natürlich nicht das, was ich will. Da müsste ich also auch nochmal mit irgendwas nachschleifen.

Glasperlegestrahlt ist Blech fast Weis und hat keine Strucktur mehr. Ich würde den Tank mit einem Exenterschleifer mit mindestens 280 Korn bearbeiten. Das gibt wunderbare "Löckchenmuster".

Ich glaube Willi meinst dieses Schleifvlies:
http://www.sgs-lacke.de/produkte/schlei ... ies_rollen

Von der Rolle, nix Maschine; Handarbeit.

Ysengrin hat geschrieben:Ja, die Idee hatte ich auch. Bin mir nur unsicher, ob die Glasstrahlkabine bei "meinem" Strahlemann groß genug für den Riesentank ist.

Außerdem kenne ich es zumindest von Aluteilen so, dass die Oberfläche danach fast weiß ist und nicht mehr metallisch glänzt. Das wäre natürlich nicht das, was ich will. Da müsste ich also auch nochmal mit irgendwas nachschleifen.

Wenn er metallisch aussehen soll dann müßtest Du den Tank nach denn strahlen mit 4-800er Schleifpapier naß schleifen . Dann wirkt die Oberfläche auch
wieder metallisch .

Ja, klar, nass schleifen ist bestimmt eine besonders gute Idee.

Beize? Nur so eine Idee, ohne Erfahrung.

Ysengrin hat geschrieben:Ja, klar, nass schleifen ist bestimmt eine besonders gute Idee.

Ich weiß jetzt nicht was du gegen Naßschleifen hast Also wir polieren schon seit Jahren so manche Aluteile und die schleifen wir naß bis
1000er Schleifpapier bevor sie poliert werden.

Ich würde den Tank noch mal mit Nitroverdünnung oder Aceton abreiben, danach

Luse hat geschrieben:Ich glaube Willi meinst dieses Schleifvlies:
http://www.sgs-lacke.de/produkte/schlei ... ies_rollen

Von der Rolle, nix Maschine; Handarbeit.

Kannst auch diese kleinen Zuschnitte aus dem Baumarkt kaufen, sind zum reinigen von Kupferfittingen gedacht.
Und dann rubbel die Katz den Tank.

Also von Hand war da nichts zu wollen. Habe über eine halbe Stunde an zwei kleinen Flecken rumpoliert, ohne sichtbares Ergebnis. Habe mir also eine Fächerscheibe mit Schleifvlies im Baumarkt geholt und selbst damit habe ich mich stellenweise schwer getan. Die meisten Flecken konnte ich damit aber letztlich entfernen. Danach ausgiebig von Hand nachpoliert und gleich lackiert.

Also mit Klarlack lackieren ist ja echt ein Riesensch...! Noch dazu im dunklen und einseitig beleuchteten Keller. Man sieht überhaupt nicht, wo man schon war.

Egal, jetzt ist es vollbracht und falls es nichts taugt, wird der Tank nächsten Winter richtig lackiert.

Weit entfernt von perfekt. Aber für meine Zwecke ausreichend.

Bin mal gespannt, was mich rostmäßig erwartet.

Hallo,
ich hab da einen sogenannten Fire Mob, ich schau morgen mal nach und mach ein Bild.
Das ist super zum entlacken und das Grundmaterial wird so gut wie nicht verletzt. Nehmen wir auch um Beschädigungen an Aluteilen zu verputzen. ......
Dazu gibt es noch eine relativ schöne Oberfläche.
Gruß Dominik

Bei einem Tank mit so einer dicken Delle so nen Zirkus veranstallten ?

Versteh ich irgendwie nicht

Wie immer Geschmackssache, aber so eine Delle unterstreicht evtl. den gewünschten "Used Look" und einige werden sicher nach ihrer "Geschichte fragen...
Ich find´s gut, perfekte Motorräder gibt es doch zu Hauf.

Nun ja

Jedem das Seine

So einen Tank bekommt man auch ohne Delle. Dann aber zum Preis einer gut erhaltenen MZ.

Und mich stört sie nicht weiter, solange der Rest des Tanks sauber, rostfrei und dicht ist.

Ganz ehrlich: Die Idee, metal pur, nur klarlackiert zu zeigen, finde ich gut, aber diese "Delle" die würde ich nicht zeigen wollen. Zwar ist die Tankform durchaus hübsch und passt irgendwie zur MZ, grad weil er NICHT dazu gehöhrt, aber ausgebeult, verzinnt, gespachtelt und schön lackiert wäre er auch hübsch

Nein, da kann ich mich dem TE und Feuereisen nur anschließen sieht gut aus, für den gewünschten Look stört die Delle kein bischen.
Achso wegen Rostunterwanderung, was ich probieren will wenns so weit ist, ist ganz normaler Leinölfirnis. Nicht als Lack, sondern als Grund, hab mir von einem alten Lackiere sagen lassen, alles wo früher keine Farbe haften wollte (Kunststoff, Alu...) wurde als Grundierung gefirnist. Die Sache hat nur einen Nachteil es können schonmal 4-6 Wochen isn Land gehen ehe da was trocken ist.

Das Blöde daran is nur, jetzt hats schon einer vor mir gemacht. Das gleiche ging mir nähmlich für meinen in ferner Zukunft fertigen Renner auch durch den Kopf als ich Arnis Junak und Ysengrins Racer gesehen hab. Naja gibt ja noch andere schöne Tanks (CB four/ XS / RD) mal sehn evtl. bleibts auch der TS-Buckel damit noch irgendwas an MZ erinnert. Muß wohl meinen nicht mehr so taufrischen Neuerwerb mal vorstellen für eine schöne Projektdiskussion.

P-J hat geschrieben:

two-stroke hat geschrieben:Es gibt Stützteller (Haftstützteller), die auf eine Flex (M14 Gewinde) passen. Bekommt man in jedem Baumarkt. Das in deinem Link von ebay müsste so einer sein.

Dazu muss man aber ne Flex haben die man langasammer laufen lassen kann. Die kleinen Flexen laufen 10tausend U/min und da hält der Klett nicht. Ich hab so ne Flex und da klappt das Klasse.

Doch, hält problemlos. Arbeite fast täglich mit Klett-Teller und 3M Vliesscheiben, die sind für 10.000 1/min zugelassen.
Kann aber sein dass das bei Baumarktware anders ist.

Damit zB. geht das:
https://www.hoffmann-tools.com/Schleif- ... w2zFs42PFw

https://www.hoffmann-tools.com/Schleif- ... w20cc42PFw

Alk hat geschrieben:Achso wegen Rostunterwanderung, was ich probieren will wenns so weit ist, ist ganz normaler Leinölfirnis. Nicht als Lack, sondern als Grund, hab mir von einem alten Lackiere sagen lassen, alles wo früher keine Farbe haften wollte (Kunststoff, Alu...) wurde als Grundierung gefirnist. Die Sache hat nur einen Nachteil es können schonmal 4-6 Wochen isn Land gehen ehe da was trocken ist.

Hi,
kann man Leinölfirnis mit Acryllack überlackieren oder muß man dann Kunstharzlack benutzen? Oder noch eine spezielle Grundierung/Haftgrund/Filler auf die Leinölfirnis?

LG

Markus

Ich denke mal (bin aber kein Lackspezi) Kunstharz- bzw. Nitro-Lack sollte gehen, was anderes gabs doch damals nicht. Bin aber auch ein Gegner dieser neumodischen Wasserpampe. Habe damit bezüglich Verarbeitung und Haldbarkeit keine guten Erfahrungen gemacht. Mein Lackierer meinte auchmal zu mir das man die ganzen neuen Autolacke auf Wasserbasis eh immer mit einem Nitro-Klarlack versiegeln muß. Wozu der Murks dann so gemacht wird, ist mir unklar. Nen guten alten Unilack, einmal überpoliert und gut is.

Ysengrin hat geschrieben:Ja, klar, nass schleifen ist bestimmt eine besonders gute Idee.

probier mal spüli....und schleifflies (abwaschschwamm die grüne/rauhe seite geht auch

Alk hat geschrieben:Das Blöde daran is nur, jetzt hats schon einer vor mir gemacht.

Nicht nur einer... "Bare Metall Style" ist schon seit geraumer Zeit "in Mode"...
-> gallery/image_page.php?album_id=1683&image_id=11151&sk=t&sd=d&st=0

Alk hat geschrieben: Die Sache hat nur einen Nachteil es können schonmal 4-6 Wochen isn Land gehen ehe da was trocken ist

Ich hatte meine Gewehrschäfte auch immer mit Leinölfirnis behandelt. Dauerte ewig bis ich zufrieden war. Seit neuestem hab ich was das nennt sich TrueOil. Lässt sich genauso verarbeiten. Ergebnis sieht genauso aus nur dass das Zeug sehr schnell austrocknet. Wie das allerdings bei Metall aussieht kann ich nicht sagen.

feuereisen hat geschrieben: "Bare Metall Style" ist schon seit geraumer Zeit "in Mode"

schon klar, meine die Kombi blanker Bol dor Tank auf TS.

Hallo,
ich finde den Tank auch schick. Bin zwar eher der Lackier und Beschichtungstyp aber Beulen zeigen das Leben der Maschine und lasse ich auch gerne drin (finde ich).
so jetzt die Bilder des fire mop..... das Teil geht ab wie Feuer und das Grundmaterial wird nicht verschliffen......
(Habe nichts vom verkauf wir benutzen die Teile selber in der Firma)

Ich bin so froh, dass wir die Dinger auf Arbeit nutzen. Einmal verkanten und futsch ist die Scheibe. Im Baumarkt kosten die Nylonscheiben gerne mal 10 pro Stück.

was meinst du mit, dass das Grundmaterial nicht verschliffen wird? Wir haben die Teile zum Entfernen von Pulverbeschichtungen genommen, ging super, aber nach ner Weile war das Zeug weggeschraddelt...mit dem Lack/Pulver.

btw: Den Tank find ich super geworden!