Moto Guzzi Fred

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 5. Juli 2018 19:12

Mal ne Frage in die Runde, hat jemand eine Kaufempfehlung für Faltenbälge? Will der LeMans welche spendieren, ist eine 40er Telegabel.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ludentoni » 5. Juli 2018 19:46

Die V 7 II Stornello hat auch ne 40er Gabel und Bälge.

http://www.wendelmotorraeder.de/faltenb ... l?ref=expl

Welche Gabel ist an deiner Le Mans 1000 verbaut, erste Serie ab 83 oder zweite Serie ab 1990?
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 5. Juli 2018 20:01

Prima, danke für den Tip!

Gute Frage, woran unterscheide ich die? Ist eine 86er, aber hat später schon ein 18er Vorderrad bekommen.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ludentoni » 5. Juli 2018 21:09

Die wurden leider oft umgerüstet, dabei ist das 16 Zollrad super handlich, aber das war den Ewiggestrigen in den 80ern so suspekt wie die ersten Guzzis mit Einspritzung...

Die verschiedenen Gabeln erkennst du an den Tauchrohren, genauer an der Nut für die Abdeckkappen. Die neueren Gabeln ab 90 hatten keine Kappen mehr.

Es geht da um die Befestigung der Bälge, daher meine Frage.

Gabel erste Serie:

http://www.thisoldtractor.com/moto_guzz ... on_cover-_[italian].html

Gabel zweite Serie:

http://www.thisoldtractor.com/moto_guzz ... fold-.html

Sind übrigens beides LM 1000, nicht wie man so oft liest LM 4 oder LM 5, die hats nie gegeben genausowenig wie eine LM 1.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Fit » 5. Juli 2018 21:18

jot hat geschrieben:moin,

sieht wie ein opcon lader aus, hatte die mz 1000s auch mal...

jot



Ach ja? Trotz guter Kontake zum Werk, der Entwicklung, dem Baumgärtner (damals) und 13 Jahre aktiv im "Stoff" ist mir das neu? :shock:
Hast du mehr Infos dazu?

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 6. Juli 2018 06:56

Ludentoni hat geschrieben:Die wurden leider oft umgerüstet, dabei ist das 16 Zollrad super handlich, aber das war den Ewiggestrigen in den 80ern so suspekt wie die ersten Guzzis mit Einspritzung...

Die verschiedenen Gabeln erkennst du an den Tauchrohren, genauer an der Nut für die Abdeckkappen. Die neueren Gabeln ab 90 hatten keine Kappen mehr.

Es geht da um die Befestigung der Bälge, daher meine Frage.

Gabel erste Serie:

http://www.thisoldtractor.com/moto_guzz ... on_cover-_[italian].html

Gabel zweite Serie:

http://www.thisoldtractor.com/moto_guzz ... fold-.html

Sind übrigens beides LM 1000, nicht wie man so oft liest LM 4 oder LM 5, die hats nie gegeben genausowenig wie eine LM 1.


Danke!
Dann habe ich die erste Serie, denn meine hat Abdeckkappen die Spröde sind, darum steht der Tausch bzw. die Umstellung auf Faltenbälge an :ja:

Das hab ich nun schon öfter gehört dass die 16er Vorderräder vom Fahren her gar nicht so übel gewesen sein sollen wie mancher behauptet hat. OK, optisch sieht das halt gewöhnungsbedürftig aus :nixweiss:

Mit dem LM1, LM4 und LM5 ist es etwa so wie mit der TS 250/0 bei MZ, das gabs ja offiziell auch nie, aber die Enthusiasten können/wollen sie so unterscheiden :wink:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ludentoni » 6. Juli 2018 15:33

TS-Jens hat geschrieben:[
Dann habe ich die erste Serie, denn meine hat Abdeckkappen die Spröde sind, darum steht der Tausch bzw. die Umstellung auf Faltenbälge an :ja:

Das hab ich nun schon öfter gehört dass die 16er Vorderräder vom Fahren her gar nicht so übel gewesen sein sollen wie mancher behauptet hat. OK, optisch sieht das halt gewöhnungsbedürftig aus :nixweiss:


An den frühen Tauchrohren kann man prima Bälge befestigen.

Die 16 Zollräder an den Guzzis wurden damals von Anfang an zerredet, verteufelt und als Modegag abgetan. Von Leuten und von sogenannten Motorradjournalisten die meinten sich nach ein paar Kilometern ein Urteil darüber zu erlauben zu können. Meine Ottocentocinquanta t cinque hat auch 16 Zöller, damit bin ich seit 1991 unterwegs. Und die fährt für ein solch altes Tontigeraffel immer noch prima. Auch die t cinque wurde damals zerrissen, dabei war das eine Entwicklung der Versuchsabteilung von De Tomaso und die Mutter aller später so hochgelobten Mille GT. Man sollte sich eben immer selbst ein Urteil bilden...

Guzzi, wie ein Kaschmirpullover: ;D

https://www.youtube.com/watch?v=IVbiRY48mDo
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ballermeier » 8. Juli 2018 18:46

Sooo !

Mein "neuer" Valeo funzt auch wieder ! :)

Hab mich mit der Kohlenfeder erst schwergetan. In meiner schriflichen Anleitung stand es ja : "Wenn die Feder nicht richtig eingerastet ist (nur unter dem Kohlenhalter und NICHT unter der Metallnase) kann der Kohlenhalter brechen und/oder der Halter hebt sich wieder an."
Nach einigen Versuchen hat es bei mir gefunkt: Einfach den Kohlenhalter provisorisch mit U-Scheiben und Muttern prov. befestigen ! Erster Versuch hat sofort geklappt ! :lol:
(die Rastnase vom Kohlenhalter und die Metallnase vom Feldgehäuse liegen dann fest aufeinander...)

MfG, Ballermeier

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon PeterG » 17. Juli 2018 08:49

Gehe ich recht in der Annahme, dass es sich beim Blinkerkontroll-Birnchen der V35-2 um die Sockelform T5 handelt?
Und gibts da auch was in LED? Das könnte man dann vielleicht sogar sehen :roll:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 17. Juli 2018 08:53

PeterG hat geschrieben:Gehe ich recht in der Annahme, dass es sich beim Blinkerkontroll-Birnchen der V35-2 um die Sockelform T5 handelt?
Und gibts da auch was in LED? Das könnte man dann vielleicht sogar sehen :roll:


https://www.conrad.de/de/led-lampe-w2x4 ... 39426!!!g!!

Muss aber nicht klappen, wegen der Polung.

EDITH ist eingefallen dass die V35 ja 2 Kontrollleuchten hat, R und L. Dann sollte das problemlos klappen.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon PeterG » 17. Juli 2018 09:01

perfekt, danke! und die gibts sogar in 12Volt ;-)

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Mainzer » 17. Juli 2018 09:34

Ich hätte da auch was in LED anzubieten. Stelle heute abend mal ein Foto rein.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 17. Juli 2018 10:30

PeterG hat geschrieben:und die gibts sogar in 12Volt ;-)


Ups :oops:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Mainzer » 17. Juli 2018 19:43

2018-06-16 19.32.58.jpg

Hab mir kleine Platinen machen lassen, die in die originalen Fassungen passen. Auf jeder sind zwei LEDs mit seitlicher Abstrahlung, In blau, grün und rot :D
Hätte noch Zeug für 6 Motorräder da (50 Platinen kosteten genau so viel wie 10 :oops: )
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon PeterG » 18. Juli 2018 07:17

Sehn auch gut aus,- was man alles machen kann.. :lupe:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon waldi » 27. Juli 2018 15:41

Es ist sooo schlimm, ein neues Projekt ist eingetrudelt. Die eine ist noch nicht in Angriff genommen und dieses doofe Wort hat schon wieder zugeschlagen.

Guzzi.jpg


Guzzi2.jpg


Guzzi1.jpg


Guzzi3.jpg


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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon sammycolonia » 27. Juli 2018 15:47

waldi hat geschrieben:Es ist sooo schlimm, ein neues Projekt ist eingetrudelt.
Lg. Mario
Eine Lehmann 3... :shock: Feines Eisen... :ja: Jedoch der krasse Gegensatz zu deiner Kawa!
Ich glaube dir würde ne Calli mehr entgegen kommen... :ja:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon waldi » 27. Juli 2018 15:52

sammycolonia hat geschrieben:
waldi hat geschrieben:Es ist sooo schlimm, ein neues Projekt ist eingetrudelt.
Lg. Mario
Eine Lehmann 3... :shock: Feines Eisen... :ja: Jedoch der krasse Gegensatz zu deiner Kawa!
Ich glaube dir würde ne Calli mehr entgegen kommen... :ja:


Die 1000er Cali3 gibt es doch schon. Die beiden Motorräder sind ein Projekt von meinem Kumpel und mir.

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon sammycolonia » 27. Juli 2018 15:54

waldi hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
waldi hat geschrieben:Es ist sooo schlimm, ein neues Projekt ist eingetrudelt.
Lg. Mario
Eine Lehmann 3... :shock: Feines Eisen... :ja: Jedoch der krasse Gegensatz zu deiner Kawa!
Ich glaube dir würde ne Calli mehr entgegen kommen... :ja:


Die 1000er Cali3 gibt es doch schon. Die beiden Motorräder sind ein Projekt von meinem Kumpel und mir.

Lg. Mario
ach so... dann solltest du mal deinen Fuhrpark aktualisieren... :ja:
SPOILER:
Kann ja keiner wissen das du jetzt auch Guzzis sammelst...
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon waldi » 27. Juli 2018 16:00

Das ist alles geheime Regierungssache. :biggrin:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ludentoni » 27. Juli 2018 16:43

waldi hat geschrieben:Der Bock läuft und hat nur ein wenig Staub angesetzt. Ach ja, es ist eine 850er mit 1000er Köpfen. Die Auspuffanlage ist Neu aber leider ohne ABE. Die Originale ist wie auch die Fussrastenanlage mit bei.


Schöne Lemme, sind die originale Verkleidung und die Tankspoiler auch mit dabei? Zerbastelte Lemmen mit Speichenrädern, Alutanks und offenen Rahmendreiecken gibts auf jedem Italotreffen zur Genüge zu sehen, originale III er Lemmen werden mittlerweile selten.

Für Lafranconi Riservato Competizione ( reserviert für Wettbewerb ) gabs nie eine ABE. Zwar laufen in Deutschland hunderte Guzzis die diese Schalldämpfer eingetragen haben, aber auch eingetragene Compis werden dadurch nicht leiser und legal... Wenn man in den kleinen Gängen nicht wie bescheuert am Hahn dreht kann man auch Competiziones fahren, nur auf der Bahn nervts dann doch irgendwann.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon flotter 3er » 27. Juli 2018 17:50

waldi hat geschrieben:Ps. Willst mich doch nicht als alten Mann abstempeln.


Guzzi = Alter Mann? :shock: Wohl kaum..... Aber was mit Stil und Charakter - sagt dir der Themenstarter... ;D
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Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Spitz » 30. Juli 2018 06:27

Moin Leute,
ich steh auf dem Schlauch und finde keine Bellagio in meiner Nähe zum probieren.
Pass ich da mit 1,85m drauf? Die Sitzhöhe ist ja eher gering.

Auf was muss ich achten, wenn ich einkaufen gehe?

Danke für eure Infos, Gruß

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ludentoni » 30. Juli 2018 07:45

Achten solltest du auf ein unverbasteltes Exemplar. Egal ob Standard oder Luxuryausführung. Die Bella ist ein Exot und Zwischending aus modernem Tontirahmen und CARC Komponenten. Ein Konzept, das durch sein choppermäßiges Image leider nie sein volles Potential entwickeln konnte. Auch mit 185cm Körpergröße gut fahrbar.

Viele Bellas wurden aufgrund der Optik des Tropfentanks und der Doppelflak mit Teilen der neuen V 7 Reihe umgebaut, und dadurch leider völlig zerbastelt und zerstört. Vorsicht vor solchen Exemplaren. Da wurden Luftfilterkästen entfernt, zerschitten, verkleinert. Tanks, Sitzbänke und Kotflügel dilettantisch abgeändert und eingepasst usw. So etwas in den Originalzustand zu versetzten kostet immens, da Bellas selten und Guzzi und Guzziteile im Vergleich zu anderen Marken teuer und teilweise nicht mehr lieferbar. Das sollte man bedenken bei solch einem Exoten, ebenso dass es nur sehr wenige kompetente Guzzihändler gibt die sich auch wirklich mit Guzzi auskennen.

Bei einer Probefahrt auf die CARC Buchse achten, die kleine Silentbuchse vorn in der Reaktionstange, wenn es beim Gasgeben und wegnehmen während der Fahrt "klackt" ist die Buchse defekt. Ansonsten ist das ein seltenes tolles Motorrad das nicht an jeder Ecke steht und an dem man mit entsprechenden Kenntnissen viel selber machen kann, auch an der Einspritzanlage. Software zur Diagnose gibts kostenlos. Stichwort Guzzidiag.

Am besten in zwei Wochen einfach nach Collenberg zum größten deutschen Guzzifest fahren, dort umsehen, andere Guzzisti treffen und sich informieren. www.kupferpaste.de
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 30. Juli 2018 07:54

flotter 3er hat geschrieben:
waldi hat geschrieben:Ps. Willst mich doch nicht als alten Mann abstempeln.


Guzzi = Alter Mann? :shock: Wohl kaum..... Aber was mit Stil und Charakter - sagt dir der Themenstarter... ;D


Da hat er es wohl mit den Hosenträgermopeds aus Bayern/Berlin verwechselt :lol:

Ludentoni hat geschrieben:Am besten in zwei Wochen einfach nach Collenberg zum größten deutschen Guzzifest fahren, dort umsehen, andere Guzzisti treffen und sich informieren. http://www.kupferpaste.de


Hab ich auch mit 2-3 Kumpels angedacht :ja:
Sehr schöne Gegend da unten direkt am Main!
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Spitz » 30. Juli 2018 17:02

Verflixt, da kann ich nicht hin, bin da auf einem Fünfzigsten.....schluchz.

Aber dankeschön für die Infos, mit Guzzi- Werkstätten sieht es hier echt mies aus.
Der nächste ist in Aue/ Erzgebirge. Ich kuck mal, ob es im Fränkischen noch eine Werkstatt gibt.
Bei uns rund um Plauen ist da totale Ebbe. Kaum Guzzis und keinerlei Werkstatt. :cry:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Willi » 26. August 2018 07:57

So, da steht sie nun in meinem Garten. 56 k runter, und zuletzt zugelassen in MOL.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 26. August 2018 07:59

Frisch gekauft?

Herzlichen Glückwunsch zur Cali! :zustimm:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Willi » 26. August 2018 08:02

Danke, ja Neuerwerb und seit Freitag auf mich angemeldet.

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 26. August 2018 08:05

Da hat der Vorbesitzer aber auf deftige Bremssättel und Scheiben umgebaut :lupe:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon daniman » 26. August 2018 08:16

Die letzten T3 Calis wurden leider mit den Knickspeichenrädern ausgeliefert. Aber nicht mal das konnte das Moped verschandeln. :wink:
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Unsere ist auch eine der letzen und die erste Amtshandlung vor über 20 Jahren war die Umrüstung auf Speiche.
PICT1767.JPG
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Willi » 26. August 2018 09:26

Speichenräder waren auch mein erster Gedanke, aber Angucken kostet ja nichts und der Rest ist dann so wie es ist. Eine nackte T3 hätte mir auch noch mehr zugesagt, und es wird wohl auch etwas in die Richtung gehen. Und die Bremse vorne stört mich nicht, der Vorbesitzer hat damit noch ein Oldtimergutachten bekommen.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon P-J » 26. August 2018 09:31

Gestern Abend ne schöne 1000s gesehen, mit Lafankoni´s. Leider war der Speicher von Handy voll, kein Bild. :(

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 26. August 2018 09:58

TS-Willi hat geschrieben:Speichenräder waren auch mein erster Gedanke, aber Angucken kostet ja nichts und der Rest ist dann so wie es ist.


Ja, find ich auch. Aber meine LM behält ihre Gussräder. Rund 1000€ sind mir die Speichenräder nicht wert :bindagegen: :abgelehnt:

TS-Willi hat geschrieben:Und die Bremse vorne stört mich nicht, der Vorbesitzer hat damit noch ein Oldtimergutachten bekommen.


Sollte sie dich doch mal stören können wir ja tauschen :scherzkeks: ;D
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon flotter 3er » 26. August 2018 14:18

Wie schon mal an anderer Stelle gesagt - man kann die Dinger gut polieren. Sieht dann so aus......

K1024_28.05.2011 004.JPG

Guzzi 27.2.11 003.JPG
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 26. August 2018 14:26

Ja, da hatten wir schonmal drüber geschrieben. Aber das was ich fand war auch kräftig teuer, da würd ich mir sogar die Differenz zu Speichen ansparen ;)
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ballermeier » 26. August 2018 18:10

Glückwunsch !!!
und die "schönen" Koffer hat er :D
Und die Endtüten sehen hinten schräg aus...
Ist das Mittelrohrstückchen noch drin ? 8) (unnötiges Gewicht)

Ach ja, Califahren sieht bequem aus, allerdings sitzt man auf dem Steiß und nach etlichen Kilometern ist das nicht so bequem wie bei einem niedrigen Lenker und leicht nach vorne gebeugt. Da liegt ein Teil des Körpergewichts auf den Schenkeln und nicht alles auf dem A.... !
Aber dann macht man ein Päuschen und geht ein paarmal um das Krad und schon will man wieder drauf und fahren !!!

Viel Spaß damit ! MfG, Ballermeier, Cali seit 78 ! (76er Bj.)

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Willi » 26. August 2018 21:22

Danke, aber mit dem Hirschgeweih als Lenker werde ich wohl nicht alt, ich habe so an den hier gedacht https://hmb-guzzi.de/Lenker-T3-T4-G5-Co ... lle-GT-etc

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 31. August 2018 10:23

Interview zum aktuellen Programm: https://www.youtube.com/watch?v=efocyUT ... e=youtu.be

Die V85 kommt! :tanz:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Alex1989 » 31. August 2018 10:36

TS-Jens hat geschrieben:Interview zum aktuellen Programm: https://www.youtube.com/watch?v=efocyUT ... e=youtu.be

Die V85 kommt! :tanz:

Memo an mich: sparen!

Weißt du denn auch wie viel du sparen musst? :lach:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 31. August 2018 10:49

Alex1989 hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Interview zum aktuellen Programm: https://www.youtube.com/watch?v=efocyUT ... e=youtu.be

Die V85 kommt! :tanz:

Memo an mich: sparen!

Weißt du denn auch wie viel du sparen musst? :lach:


Nein, woher? Stimmt, vielleicht muss ich ja gar nicht sparen! :idee:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon flotter 3er » 31. August 2018 17:28

TS-Jens hat geschrieben:
Alex1989 hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Interview zum aktuellen Programm: https://www.youtube.com/watch?v=efocyUT ... e=youtu.be

Die V85 kommt! :tanz:

Memo an mich: sparen!

Weißt du denn auch wie viel du sparen musst? :lach:


Nein, woher? Stimmt, vielleicht muss ich ja gar nicht sparen! :idee:


Ich schätze die werden versuchen knapp unter der Marke von 10Kiloeuro zu bleiben. Aber schick sind sie, ohne Frage. Nur brauche ich bei der Kiste wie bei allen Anderen heute einen Laptop und keinen Werkzeugkoffer.... :roll:
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Ludentoni » 31. August 2018 23:42

flotter 3er hat geschrieben:
Ich schätze die werden versuchen knapp unter der Marke von 10Kiloeuro zu bleiben. Aber schick sind sie, ohne Frage. Nur brauche ich bei der Kiste wie bei allen Anderen heute einen Laptop und keinen Werkzeugkoffer.... :roll:


Laut Gerüchten aus Mandello kurz vor dem Open House wird von 11000 Euro für die V 85 TT gesprochen.

Einen Werkzeugkoffer brauchts immer noch, aber viel wichtiger noch ist Erfahrung und das entsprechende Wissen über diese Motorräder.

Ein Laptop, bzw. damals das MDST oder den Axone 2000 brauchte man schon vor 25 Jahren zum auslesen der Einspritzguzzis. Heute gibts IAW Diag oder Guzzidiag als Freeware für den Laptop, dazu besorgt man sich für 20 Euro ein OBD und Fiatadapterkabel und kann damit alle Einspritzguzzis auslesen, diagnostizieren, Fehler rückstellen, teilweise flashen und mit Tuner Pro sogar die Mappings nach belieben ändern. All das, was Tuner vor einiger Zeit noch teuer als Allheilmittel verkauft haben. Ich möchte diese Hilfsmittel zur Reparatur und Fehlersuche nicht mehr missen...
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon foggy » 1. September 2018 06:05

Ludentoni hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:
Ich schätze die werden versuchen knapp unter der Marke von 10Kiloeuro zu bleiben. Aber schick sind sie, ohne Frage. Nur brauche ich bei der Kiste wie bei allen Anderen heute einen Laptop und keinen Werkzeugkoffer.... :roll:


Laut Gerüchten aus Mandello kurz vor dem Open House wird von 11000 Euro für die V 85 TT gesprochen.


Angesichts der Tatsache, dass ja die meisten V7-Varianten schon um die 10.000 € kosten, genau wie die V9, wäre das - im Guzzi-Maßstab - ein äußerst fairer Preis. Wenn ich mir allerdings überlege, dass eine Africa Twin um die 13k kostet und auch eine 800er Triumph Tiger in der allereinfachsten Variante schon über 11k liegt, tippe ich, dass es eher in Richtung 12.000 für die V85 gehen wird.

SPOILER:
Mir allerdings recht schnuppe. Selbst wenn ich das Geld hätte, würde ich eher auf eine Naked-Bike-Variante warten (oder mich am Gebrauchtmarkt - V11, Griso, Bellagio... bedienen ;D ).
Schönen Tag noch

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon PeterG » 3. September 2018 10:24

TS-Jens hat geschrieben:Interview zum aktuellen Programm: https://www.youtube.com/watch?v=efocyUT ... e=youtu.be

Die V85 kommt! :tanz:

Memo an mich: sparen!

Immer noch ungeklärt -neben dem Preis- ist ja die Frage nach der Motorleistung.. Wo sollen die 80 Pferdchen herkommen?
Ich bleibe weiter gespannt..

Den Einsatz eines Laptops am Motorrad lehne ich nicht grundsätzlich ab. Wenn man denn Zugang zur Software hat.
Die Konfigurierung der Ignitec-Zündung/Zündkurve an meiner 750er Duc hat jedenfalls viel Spaß gemacht und das Ergebnis war berückend :ja:

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon TS-Jens » 3. September 2018 14:50

PeterG hat geschrieben:Immer noch ungeklärt -neben dem Preis- ist ja die Frage nach der Motorleistung.. Wo sollen die 80 Pferdchen herkommen?
Ich bleibe weiter gespannt..



Nunja, was hatte die LM850? 70 PS? Dann sollten bei einem neu entwickelten Motor die 80 PS ja wohl ganz locker anliegen.
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon foggy » 4. September 2018 05:56

TS-Jens hat geschrieben:
PeterG hat geschrieben:Immer noch ungeklärt -neben dem Preis- ist ja die Frage nach der Motorleistung.. Wo sollen die 80 Pferdchen herkommen?
Ich bleibe weiter gespannt..



Nunja, was hatte die LM850? 70 PS? Dann sollten bei einem neu entwickelten Motor die 80 PS ja wohl ganz locker anliegen.


So wie's aussieht, scheint der Motor auf der kleinen Baureihe zu basieren. Und das ist ja durch das Heron-Prinzip nicht der Motor für hohe Literleistungen. Die V9 schafft aus 850 ccm schließlich auch nur gut 55 PS, die (neue) V7 hatte auch noch nie mehr als 52 PS, auch wenn sie den Motor in Noale schon mal überarbeitet haben. Von daher eine berechtigte Frage, wenn ich's mir so überlege...

Auflösung vielleicht schon in 2 Monaten auf der EICMA :nixweiss: .
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Harlekin » 4. September 2018 11:08

Hatte ich ja schon mal gesagt und wurde "ausgelacht"

Ich glaub ich muss meinen ex chef nochmal besuchen

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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon Lausi » 4. September 2018 11:16

[quote="flotter 3er"]Wie schon mal an anderer Stelle gesagt - man kann die Dinger gut polieren. Sieht dann so aus......

Guzzi 27.2.11 003.JPG


Hallo Frank,
sind denn die Abmaße der Bremsscheibe identisch mit der von der ETZ?

Freundliche Grüße,
/Christian
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Re: Moto Guzzi Fred

Beitragvon flotter 3er » 4. September 2018 11:21

Lausi hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:Wie schon mal an anderer Stelle gesagt - man kann die Dinger gut polieren. Sieht dann so aus......

Guzzi 27.2.11 003.JPG


Hallo Frank,
sind denn die Abmaße der Bremsscheibe identisch mit der von der ETZ?

Freundliche Grüße,
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Weiß ich nicht genau, denke aber eher nicht. Auf jeden Fall dicker, aus Guss und vermutlich tiefer gekröpft.
Gruß Frank


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