Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ja, die beiden find ich auch gut. Die Farbe von der V9 ist cool!

Und diese hier: https://motostradaautomotive.com/produc ... injection/
Leider kann ich mit Sportler-Sitzposition und Stummellenker so gar nichts anfangen, also bleibts beim anschauen.

TS-Jens hat geschrieben:Und diese hier: https://motostradaautomotive.com/produc ... injection/

Bei der bin ich froh eine chice GS zu fahren.

:lach:

Ist ja gruselig.

Gibt es einen Grund, warum ich bei der Seite Warnmeldungen bekomme?

ETZChris hat geschrieben:Gibt es einen Grund, warum ich bei der Seite Warnmeldungen bekomme?

Hat mich auch gerade gewundert... :roll:

ETZChris hat geschrieben:Gibt es einen Grund, warum ich bei der Seite Warnmeldungen bekomme?

Ja!
Weils der falsche Fred ist, du wolltest in den bmw Fred ?

ETZChris hat geschrieben:Gibt es einen Grund, warum ich bei der Seite Warnmeldungen bekomme?

Da wäre eine Information, was für Warnmeldungen das denn sind, hilfreich bei der beantwortung.

seife hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:Gibt es einen Grund, warum ich bei der Seite Warnmeldungen bekomme?

Da wäre eine Information, was für Warnmeldungen das denn sind, hilfreich bei der beantwortung.

Guckst du Bild... :wink:

Hm. Da Bräuchte man jetzt die "Details" :-)

Das Zertifikat der Seite ist jedenfalls sauber. Ich tippe ja auf "Sicherheitssoftware", die da, wie meist, viel Unsicherheit reinbringt.

seife hat geschrieben:Hm. Da Bräuchte man jetzt die "Details"

Das Zertifikat der Seite ist jedenfalls sauber. Ich tippe ja auf "Sicherheitssoftware", die da, wie meist, viel Unsicherheit reinbringt.

Okay, noch ein Foto... :mrgreen:

aber selbst mit den Details wird's für mich nicht besser... :lach:

Das Zertifikat der Webseite ist OK.
Ich tippe auf "Sicherheitssoftware" wie kaspersky, avira, mcaffee oder vergleichbarer Dreck, die sich in die Verbindung reinhängt, oder wenn das in der Firma ist eine schlecht konfigurierte Firewall.

Oder die Uhrzeit von deinem Rechner ist grob falsch.

Nö!

bin hier mit Firefox unter Ubuntu drin und hatte die Meldung auch. Provider ist Telekom und DSL mit fritzbox.

OK, dann weiß ich auch nicht woran es liegt. Bei mir ist das Zertifikat OK.

Zertifikat passt nicht zur Website und ist abgelaufen.

sieht nach SNI problem aus:

IP-Adresse rausfinden:

Code: Alles auswählen: seife@vbox-seife:~> host -t a motostradaautomotive.com motostradaautomotive.com has address 88.202.230.19

1.Versuch, mit servernamen, korrektes Zertifikat:

Code: Alles auswählen: seife@vbox-seife:~> openssl s_client -connect 88.202.230.19:443 -servername motostradaautomotive.com < /dev/null | head -8 depth=2 O = Digital Signature Trust Co., CN = DST Root CA X3 verify return:1 depth=1 C = US, O = Let's Encrypt, CN = Let's Encrypt Authority X3 verify return:1 depth=0 CN = motostradaautomotive.com verify return:1 CONNECTED(00000003) --- Certificate chain 0 s:/CN=motostradaautomotive.com i:/C=US/O=Let's Encrypt/CN=Let's Encrypt Authority X3 1 s:/C=US/O=Let's Encrypt/CN=Let's Encrypt Authority X3 i:/O=Digital Signature Trust Co./CN=DST Root CA X3 ---

2.Versuch, ohne Servername, falsches Zertifikat:

Code: Alles auswählen: seife@vbox-seife:~> openssl s_client -connect 88.202.230.19:443 < /dev/null | head -8 depth=2 O = Digital Signature Trust Co., CN = DST Root CA X3 verify return:1 depth=1 C = US, O = Let's Encrypt, CN = Let's Encrypt Authority X3 verify return:1 depth=0 CN = http://www.budgetdesignstudio.co.uk verify return:1 DONE CONNECTED(00000003) --- Certificate chain 0 s:/CN=www.budgetdesignstudio.co.uk i:/C=US/O=Let's Encrypt/CN=Let's Encrypt Authority X3 1 s:/C=US/O=Let's Encrypt/CN=Let's Encrypt Authority X3 i:/O=Digital Signature Trust Co./CN=DST Root CA X3 ---

Da hört meine Fachkenntnis auf, ich bin ja sowieso davon überzeugt, daß Verschlüsselung nur was für Terroristen ist!!!1! ;-)

Euer Browser scheint SNI nicht richtig zu unterstützen, und kommt deswegen bei der Aushandelung der Verbindung am "falschen Ende des Indernedds" raus. Keine Ahnung wie man das fixt.

Wundert mich aber, daß das nicht bei viel mehr Seiten zu Problemen führt...

https://de.wikipedia.org/wiki/Server_Name_Indication

Endlich mal eine interessante Diskussion in diesem sonst eher langweiligen Thread... :-P

TS-Jens hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:V7 Classic.

Da fängt es schon an....
Ist eine V7/2 Special, keine Classic.

?

Aller Anfang ist schwer

SPOILER:

In der Guzzi Nomenklatur heißt es übrigens nicht wie bei MZ /2, sondern ohne Strich römisch II. Also V7II Special

V7 hab ich mal bei einem Event Probe gefahren - Gott wahr ich froh nach der Stunde wieder auf meiner im direkten Vergleich äußerst wendigen und viel kraftvolleren R80/5 zu sitzen.
Noch langweiliger war nur die Triumph Bonneville mit dem absolut emotionslosen, weichgespülten und tonlosen Twin damals. Die V7 fuhr zwar deutlich bockiger und sturer ums Eck und hatte auch gar kein Bums (22PS weniger) aber immerhin einen Hauch von Charakter... leider 4 - 5 Häuche zu wenig und dafür viel Stur - vermutlich designed für die Knieschleiferstrecken auf Sardinien...

Harte kommen numa innen korsischen Garten - idealerweise mitter 2V BMW, Emmen gehen aber auch

@Sami: die Enttäuschung nagt echt hart an mir

Watt den eenen sin Uhl is den annern sin Nachtigall
https://www.motorradonline.de/naked-bik ... h-quatsch/

Hallo ihr Lieben,
nach langer Standzeit habe ich jetzt meine 1000er (Baujahr 1978) ausgemottet und wollte zum TÜV. Leider hat die Hinterradbremse nach einmaliger Betätigung blockiert und den Druck auch über Tage gehalten, erst nach dem Öffnen des Entlüftungsventils an der Bremszange war das Rad und die Bremsscheibe wieder leicht und frei drehbar. Ist der Bremszylinder oder die Stahlflexbremsleitung das Problem? :roll:

Die Bremszange (Brembo 08er) scheint ja in Ordnung zu sein......Bremszylinder ist wohl ein Brembo PS15.

LG
Markus

Ich halte den Radbremszylinder für den "Übeltäter".

Schau mal von vorn in den Bremszylinder rein, es klingt arg so als wäre der Kolben nicht "zurückgekommen".
Hatte ich beim Kauf meiner LeMans auch, gangbar machen hat etwa 2 Jahre funktioniert, dann trat ich einmal komplett durch und er war hin.

Da das Gehäuse nach Zerlegung und Reinigung aber sehr schön war, und nur die Dichtringe und vorn der Kolben nicht mehr so toll aussahen habe ich ihn überholt. Nun ist er wieder einwandfrei :ja:

Den Überholsatz von Brembo mit allem was du brauchst bekommst du zB. bei HMB: https://hmb-guzzi.de/Bremszylinder-Repa ... -15-T3-etc

Was ist denn nun eigentlich mit der Influenza vom Scheffe, mit der schönen Guzzi? :gruebel:

guzzimk hat geschrieben:Hallo ihr Lieben,
nach langer Standzeit habe ich jetzt meine 1000er (Baujahr 1978) ausgemottet und wollte zum TÜV. Leider hat die Hinterradbremse nach einmaliger Betätigung blockiert und den Druck auch über Tage gehalten, erst nach dem Öffnen des Entlüftungsventils an der Bremszange war das Rad und die Bremsscheibe wieder leicht und frei drehbar. Ist der Bremszylinder oder die Stahlflexbremsleitung das Problem? Die Bremszange (Brembo 08er) scheint ja in Ordnung zu sein......Bremszylinder ist wohl ein Brembo PS15.

LG
Markus

Hi Markus,
habe an der Cagiva Navigator ein ähnliches Problem.
Meine Gedanken dazu:
Druck aus dem Bremssystem nehmen und Alles freigängig: der Druckgeber ist das Problem.
Wäre ein RBZ das Problem, bliebe es geblockt, auch ohne Druck.
VG
Siggi

Lorchen hat geschrieben:Was ist denn nun eigentlich mit der Influenza vom Scheffe, mit der schönen Guzzi?

Ich weiß aus sicherer Quelle dass sie gut angekommen ist! :stumm:

Lorchen hat geschrieben:Was ist denn nun eigentlich mit der Influenza vom Scheffe, mit der schönen Guzzi?

Da isse!
Wurde Sonntag vom Vorbesitzer angeliefert.

Ich habe meinen Adler heute erstmalig richtig fliegen lassen. Immer bei 5 - 6500U/min... Ich wußte noch gar nicht, daß der so gut fliegt, also so gut. :love:

Andreas hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Was ist denn nun eigentlich mit der Influenza vom Scheffe, mit der schönen Guzzi?

Da isse!
Wurde Sonntag vom Vorbesitzer angeliefert.

Ja na ja, und nu? :gespannt:

Lorchen hat geschrieben:Ich habe meinen Adler heute erstmalig richtig fliegen lassen. Immer bei 5 - 6500U/min... Ich wußte noch gar nicht, daß der so gut fliegt, also so gut.

Und da ist doch sicher noch etwas Luft nach oben! :twisted:

Dazu muß ich diese gelb/roten Warnleuchten etwas "nach oben" verschieben - im Menü, da geht das irgendwo. :stumm:

Lorchen hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Was ist denn nun eigentlich mit der Influenza vom Scheffe, mit der schönen Guzzi?

Da isse!
Wurde Sonntag vom Vorbesitzer angeliefert.

Ja na ja, und nu?

Steht sie abgemeldet in der Garage.
Fahrschulen sind ja zu, also muss Sohnemann erst mal warten.

Knapp 5 Jahre alt, 25tkm gelaufen, 48 PS, optisch echt richtig guter Zustand, TÜV 08/21 mit Abs und irgendeiner ASR.
Technik wird sich zeigen, fühlt sich aber alles positiv an.
Neuer Reifen hinten plus Schlauch sowie Anlieferung war im Preis mit drin, gezahlt hat er 5.3k€.
Ich denke, dass geht absolut Ok.

Schönes Gerät ??

Lorchen hat geschrieben:Dazu muß ich diese gelb/roten Warnleuchten etwas "nach oben" verschieben - im Menü, da geht das irgendwo.

Oder einfach leuchten lassen

TS-Jens hat geschrieben:Und da ist doch sicher noch etwas Luft nach oben!

aber nicht bei dem Leistungsgewicht. :unknown:

P-J hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Und da ist doch sicher noch etwas Luft nach oben!

aber nicht bei dem Leistungsgewicht.

Du willst unser liebes Lorchen doch jetzt nicht etwa als adipös bezeichnen?... :shock:

sammycolonia hat geschrieben: adipös

Gott beware, ich doch nicht. :unknown:

sammycolonia hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Und da ist doch sicher noch etwas Luft nach oben!

aber nicht bei dem Leistungsgewicht.
Du willst unser liebes Lorchen doch jetzt nicht etwa als adipös bezeichnen?...

Also ich würds tun... :floet:

Maik80 hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Und da ist doch sicher noch etwas Luft nach oben!

aber nicht bei dem Leistungsgewicht.
Du willst unser liebes Lorchen doch jetzt nicht etwa als adipös bezeichnen?...

Also ich würds tun...

Echt jetzt? Das ist doch ne Hungerharke vor dem Herren... :lol:

aber ab einem gewissen alter braucht man(n) doch ein gewisses profil :oops:

mfg hermann

Ach, ach...das ist ein Hohlkreuz... :twisted:

g-spann hat geschrieben:Hohlkreuz...

Wenn auch ein seeeehr stark ausgeprägtes. :mrgreen:

sammycolonia hat geschrieben:
Maik80 hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Und da ist doch sicher noch etwas Luft nach oben!

aber nicht bei dem Leistungsgewicht.
Du willst unser liebes Lorchen doch jetzt nicht etwa als adipös bezeichnen?...

Also ich würds tun...

Echt jetzt? Das ist doch ne Hungerharke vor dem Herren...

Die Murmel wächst.

Hammwas jezz? :intrigant:

Mein Morgengewicht nach Ablassen aller Körperflüssigkeiten: 82,5kg.

Lorchen hat geschrieben:Hammwas jezz? Mein Morgengewicht nach Ablassen aller Körperflüssigkeiten: 82,5kg.

Also doch ne Hungerharke... :mrgreen:

Bist noch gute 5,5 kg. von meinem Idealgewicht entfernt!... :wink:

SPOILER:

Lorchen hat geschrieben:Hammwas jezz? Mein Morgengewicht nach Ablassen aller Körperflüssigkeiten: 82,5kg.

Bei knapp 160cm immer noch zu viel :stumm:

viewtopic.php?f=30&t=51423

Offtopic:
Aber schaut gar nicht übel aus, der Gerät!

TS-Jens hat geschrieben::verweis: viewtopic.php?f=30&t=51423

Offtopic:
Aber schaut gar nicht übel aus, der Gerät!

Beitrag verschobibussi...

Ihr seid hier ziemlich intolerant :schlaumeier:

.

Das gleiche Engagement würde ich mir im BMW-Fred wünschen.

Andreas hat geschrieben:Ihr seid hier ziemlich intolerant .

Das gleiche Engagement würde ich mir im BMW-Fred wünschen.

Wir sind in und tolerant... Egal in welchen Fred... :wink:

sammycolonia hat geschrieben:
Andreas hat geschrieben:Ihr seid hier ziemlich intolerant .

Das gleiche Engagement würde ich mir im BMW-Fred wünschen.
Wir sind in und tolerant... Egal in welchen Fred...

So ist es

Das war lediglich ein hinweis, denn der Italo Fred schlummert größtenteils unbemerkt vor sich hin, ist doch gut wenn der mal Futter bekommt.

Heute war es endlich so weit! Meine Guzzi ist zugelassen und hat auch eine A2-taugliche Leistung eingetragen.

Von angeblichen 49PS sind sage und schreibe 39 vorhanden. Das sind einfach mal 20% Beschiss ?

der maaß hat geschrieben:Von angeblichen 49PS sind sage und schreibe 39 vorhanden. Das sind einfach mal 20% Beschiss ?

Eieieiei. Verbrecher :schlaumeier:

Hier mal die drei Kurven übereinander gelegt

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Moto Guzzi Fred

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