Das MZ Forum für MZ Fahrer

TS-Jens hat geschrieben:

20181212_163520k.jpg

Ist nicht für mich, bin nur der Bote. Sie ist für einen Freund der euch auch wohlbekannt sein dürfte

V50 Nato, von die Holländers

Die mit einem Superelastik dürfte ganz gut aussehen

Ist ja schon der dritte (?) Kleinguzzikauf dieses Jahr im Forum

Mainzer hat geschrieben:Ist ja schon der dritte (?) Kleinguzzikauf dieses Jahr im Forum

Je nach dem was du unter Kleinguzzis verstehst... 1x Galletto, 1x 250 TS Guzzi......

Koponny hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

20181212_163520k.jpg

Ist nicht für mich, bin nur der Bote. Sie ist für einen Freund der euch auch wohlbekannt sein dürfte

V50 Nato, von die Holländers

Die mit einem Superelastik dürfte ganz gut aussehen

Jetzt bring den neuen Besitzer nicht auf dumme Gedanken! Er hat nur ein Lastenboot und das hängt schon an einer TS...

sammycolonia hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

20181212_163520k.jpg

Ist nicht für mich, bin nur der Bote. Sie ist für einen Freund der euch auch wohlbekannt sein dürfte

V50 Nato, von die Holländers

Die mit einem Superelastik dürfte ganz gut aussehen

Jetzt bring den neuen Besitzer nicht auf dumme Gedanken! Er hat nur ein Lastenboot und das hängt schon an einer TS...

Ich habs mir doch gedacht. Jetzt hat der Neue Besitzer sich schon verraten.

Alex1989 hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

20181212_163520k.jpg

Ist nicht für mich, bin nur der Bote. Sie ist für einen Freund der euch auch wohlbekannt sein dürfte

V50 Nato, von die Holländers

Die mit einem Superelastik dürfte ganz gut aussehen

Jetzt bring den neuen Besitzer nicht auf dumme Gedanken! Er hat nur ein Lastenboot und das hängt schon an einer TS...

Ich habs mir doch gedacht. Jetzt hat der Neue Besitzer sich schon verraten.

So? nur weil ich ein Lastenboot hab, bin ich nicht der Besitzer, denn mein Boot hängt an einem ETZ Werksgespannrahmen... Guckst du Bild... Da war mal ein TS Tank drauf, aber es bleibt trotzdem ne ETZ...

sammycolonia hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

20181212_163520k.jpg

Ist nicht für mich, bin nur der Bote. Sie ist für einen Freund der euch auch wohlbekannt sein dürfte

V50 Nato, von die Holländers

Die mit einem Superelastik dürfte ganz gut aussehen

Jetzt bring den neuen Besitzer nicht auf dumme Gedanken! Er hat nur ein Lastenboot und das hängt schon an einer TS...

Ich habs mir doch gedacht. Jetzt hat der Neue Besitzer sich schon verraten.

So? nur weil ich ein Lastenboot hab, bin ich nicht der Besitzer, denn mein Boot hängt an einem ETZ Werksgespannrahmen...

DSCI0240.JPG

Guckst du Bild... Da war mal ein TS Tank drauf, aber es bleibt trotzdem ne ETZ...

Unb wer soll sonst der neue Besitzer sein wenn wir ihn kennen und Jens das Moped für den neuen Besitzer geholt hat und dieser wohl nicht weit weg wohnen wird?

Du Schlingel willst mir doch nur mehr Infos entlocken, aber ich sach nix... soch!

Getroffene Hunde bellen hab ich mir mal sagen lassen

Du musst dich doch nicht schämen ein Motorrad gekauft zu haben... das ist in diesem Forum Normal und eine anerkannte aber unheilbare Krankheit

Lesen bildet

Andreas hat geschrieben:Lesen bildet

psst... nixe jeder kann sprecke, oder lese Italiano...

Meine ist`s
Vielen Dank Jens !!!!
Morgen mal ein wenig Hand anlegen.....

Grüße, Peter.

Mein lieber Peter, es wurde eindeutig im Forum vom Forums-Chef-Diagnostiker Richy diagnostiziert, das dies eine Schwaben-Eigenschaft ist, dauernd Moppeds zu kaufen und zu verschleißen und dann weg zu werfen. Siehe: viewtopic.php?f=20&t=68901&p=1713748&hilit=bestimmten#p1713447
Du mußt noch das Schwäbische von der pike auf lernen - ergo reiche das neue Mopped mal schön brav an mich weiter

Vergiss es. Die würde ich auch nehmen und ich bin näher dran .
Gefällt mir.
So tief in die Federn gezogen ....

Hey Peter,
alles Gute zu Deiner neuen Diva, ich wünsche Dir allzeit pannen- und unfallfreie Fahrt

Freundliche Grüße,
/Christian

Ein wirklich schicker Roller, in dem dezenten oliv...

TS-Jens hat geschrieben:Die Informationen zur V85 TT fließen schonmal: http://discoverv85.motoguzzi.com/downlo ... TT_eng.pdf

Leider ein typischer Motorrad-SUV, wenn auch wesentlich schöner als die GS.
19 und 17 Zoll taugt nur für die Straße. 230kg ist einfach zu viel.

Kein Ersatz für eine richtige Reiseenduro.

Richy hat geschrieben:19 und 17 Zoll taugt nur für die Straße. 230kg ist einfach zu viel.

Kein Ersatz für eine richtige Reiseenduro.

Eigentlich wäre die selige Urtranse genau das Richtige. 175kg trocken, 50 Ps, zuverlässig und mit einer Nachrüstbank auch bequem. Und Augenkrebs macht die auch nicht.

p.vom.r hat geschrieben:Meine ist`s
Vielen Dank Jens !!!!
Morgen mal ein wenig Hand anlegen.....

Grüße, Peter.

Gern geschehen!
Ich möchte bitte beim nächsten mal wenn wir unterwegs sind mal versuchen sie Anzukicken

flotter 3er hat geschrieben:

Richy hat geschrieben:19 und 17 Zoll taugt nur für die Straße. 230kg ist einfach zu viel.

Kein Ersatz für eine richtige Reiseenduro.

Eigentlich wäre die selige Urtranse genau das Richtige. 175kg trocken, 50 Ps, zuverlässig und mit einer Nachrüstbank auch bequem. Und Augenkrebs macht die auch nicht.

Die Transe ist ansich auch eher ein Straßenmoped als eine Enduro.
Dann schon eher die Tenere oder die DR RS. Die haben auch 46-50PS und sind echte (Soft) Enduros und sehr leicht.

Ich find die neue TT echt schön, ein Tourenmoped was einem Feldwegausflüge ermöglicht. Eine ernsthafte Enduro die auch Tourentauglich ist, ist sie natürlich nicht, aber das lohnt sich für die 0,5% der Mopedfahrer die sowas brauchen (Also nicht die, die nur so tun als ob!) auch nicht nehme ich an.

TS-Jens hat geschrieben:Die Transe ist ansich auch eher ein Straßenmoped als eine Enduro.
Dann schon eher die Tenere oder die DR RS. Die haben auch 46-50PS und sind echte (Soft) Enduros und sehr leicht.

Ich find die neue TT echt schön, ein Tourenmoped was einem Feldwegausflüge ermöglicht. Eine ernsthafte Enduro die auch Tourentauglich ist, ist sie natürlich nicht, aber das lohnt sich für die 0,5% der Mopedfahrer die sowas brauchen (Also nicht die, die nur so tun als ob!) auch nicht nehme ich an.

Sehe ich auch so, die Urtranse ist nur sehr bedingt Geländetauglich. Dann schon eher die R80GS (habe ja nun beide gefahren, die BMW ist dank niedrigem Schwerpunkt und viel Drehmoment von unten durchaus auch schwergeländetauglich).
Die alten Teneres (die ganz frühen) sind besser, dann als nächstes die XT660Z. Man wartet ja schon gespannt auf die neue T7 (Tenere 700), die von den technischen Daten sehr lecker klingt...
Die TTs sind nun schon wieder waschechte Hardenduros (59x, etc. bis zur TT600S bzw. R), das ist dann schon eine andere Liga.
Wir lenken ein wenig von den Guzzis ab, aber Stoppelhopser waren noch nie deren Metier, Die konnten und können maximal mittelschwere bis schwere Reiseenduros bauen.

Und ja, die meisten Leute wollen heutzutage einen SUV auf zwei Rädern, aber der Motorradmarkt sollte sich vielleicht nicht immer nur nach den meisten Leuten richten, sonst müssen wir bald alle GS oder irgend so einen 0815-Vierzylinder fahren...

Die Jung`s von der Dekra waren ganz begeistert......
HU natürlich ohne Mängel bestanden

Grüße, Peter.

Glückwunsch! und wann gehste anmelden?

Wahrscheilich Mittwoch

Grüße, Peter.

p.vom.r hat geschrieben:Wahrscheilich Mittwoch

Grüße, Peter.

Mittwoch erst? So viel Geduld hätte ich nicht... Ich stünde Montag, ne halbe Std. vor der Öffnungszeit da und würde eine Zigarette nach den anderen paffen...

Tja Montag geht nicht - ich muss mein verspätetes Erscheinen erstmal meinem Chef schonend beibringen.
Dienstag machen die erst um 8.00 auf - also Mittwoch

Grüße, Peter.

Zum Sendertreff will ich die aber sehen.

Die schönste Guzzi die ich je gesehen hab. Umbau von meinem leider verstorbenen Freund Jochen, auch liebevoll "Papaheizer" genannt. V65 Classik mit Speichenrädern. Wenn ich doch nur mehr Platz und Geld hätte.

P-J hat geschrieben:Die schönste Guzzi die ich je gesehen hab. Umbau von meinem leider verstorbenen Freund Jochen, auch liebevoll "Papaheizer" genannt. V65 Classik mit Speichenrädern. Wenn ich doch nur mehr Platz und Geld hätte.

Echt jetzt? Sind ja nichtmal Hochschulterfelgen...

sammycolonia hat geschrieben:Echt jetzt? Sind ja nichtmal Hochschulterfelgen...

Achte mal spasshalber auf den Endantrieb, den gibts mit Speichenrädern nur auf dem hässlichen Enduru dinges von Uzzi. Da sticht soviel inovation in dem Mopped.

P-J hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:Echt jetzt? Sind ja nichtmal Hochschulterfelgen...

Achte mal spasshalber auf den Endantrieb, den gibts mit Speichenrädern nur auf dem hässlichen Enduru dinges von Uzzi. Da sticht soviel inovation in dem Mopped.

Das spricht für ein gut durchdachtes Baukastenprinzip!

sammycolonia hat geschrieben:Das spricht für ein gut durchdachtes Baukastenprinzip!

Nix da, da hat nix gepasst, musste alles mühseelig passend gemacht werden, nix mit "Plug und Play".

Da kenne ich aber ganz andere Sachen, die wirklich viel Arbeit gekostet haben... Aber das sind Dreiräder und noch dazu mit Hängetitten...

P-J hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:Das spricht für ein gut durchdachtes Baukastenprinzip!

Nix da, da hat nix gepasst, musste alles mühseelig passend gemacht werden, nix mit "Plug und Play".

SPOILER:

Nu Helf mir mal einer, ich würd die gerne anbieten, am Marktplatz aber der Kasten will die Bilders nicht.

Paul, ihr habt den falschen Teilespender genommen

Bei der V65 Florida und der 750er Nevada gibts auch Speichen

TS-Jens hat geschrieben:Paul, ihr habt den falschen Teilespender genommen

Wo die entstanden ist gabs weder

TS-Jens hat geschrieben: V65 Florida und der 750er Nevada

Oh, ok. Also vor 1986?

TS-Jens hat geschrieben:Also vor 1986?

Es sind ja nicht nur die Räder, da sind noch mehr edle Sachen dran verbaut.

P-J hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Also vor 1986?

Es sind ja nicht nur die Räder, da sind noch mehr edle Sachen dran verbaut.

Jau, die guten Mopedblinker aus den 70er/80er Jahren... Die hatten die Kreidlers,Zündapps,Hercules alle dran...
Chrom war bei einigen nur als Sonderzuberhör zu bekommen...

P-J hat geschrieben:Die schönste Guzzi die ich je gesehen hab.

Ich seh jetzt auf Anhieb nix, was mich spontan vom Stuhl fetzen würde .

P-J hat geschrieben:Wenn ich doch nur mehr Platz und Geld hätte.

MZetten und Pröttel verkaufen und Guzzi kaufen.
Manches kann so einfach sein ....

sammycolonia hat geschrieben:Jau, die guten Mopedblinker aus den 70er/80er Jahren... Die hatten die Kreidlers,Zündapps,Hercules alle dran...

Stimmt, die hab ich an der Zündapp auch

Mal eine Frage an die Guzzi-Experten:
Kann jemand den zu nachfolgend abgebildeter Gabel gehörenden Guzzi-Typ benennen?
Führungsrohr hat 35mm Durchmesser und der Lochabstand unten am Gabelholm zur Befestigung der Bremssättel beträgt 108mm.
Wäre für mich wichtig wegen der Ersatzteilsuche. Danke schonmal.

LeMans III würde ich sagen

Nur noch als Ergänzung:
Der Verkäufer faselte was von druckluftunterstützt und oben sind auch so eigenartige Ventile dran.

Luftdruckunterstützt das waren doch die Mrazocchi Gabeln? Dann dürfte das mit der Lehmann durchaus richtig sein...

Ok, da danke ich Euch recht herzlich für die Info.

Hab grad mal das Buch hervorgeholt. Sieht richtig aus

Interessant. Was ist das denn für ein feines Büchlein?

Lasst euch nicht von der roten Farbe täuschen... Die LM 850 III Gabel hat Standrohre 35 mm x 550 mm, daran kann man so eine Gabel identifizieren. Das sind übrigens Guzzigabeln, keine Marzocchis. Die Gabeln hat Guzzi damals noch bis spät in die 80er selber hergestellt, bis auf Zukaufteile wie Standrohre und die luftunterstützten Dämpfereinsätze, die kamen von FAC oder Bitubo.

Ludentoni hat geschrieben:Lasst euch nicht von der roten Farbe täuschen... Die LM 850 III Gabel hat Standrohre 35 mm x 550 mm, daran kann man so eine Gabel identifizieren. ....

Aber auf dem Bild von TS-Jens ist doch eine 850er LM III zu sehen.
Und nach dem, was ich bisher von ihm hier im Forum zu Guzzis gelesen hab, scheint er sich ja auszukennen.
Mein bisheriger Ratgeber bzgl. Guzzi, der Gespann-Willi, schaut ja nun von oben auf uns herab.

Es ging in meinem Einwand nicht darum die Kompetenz von Jens in Sachen Guzzi in Frage zu stellen oder anzuzweifeln. Sondern darum aufzuzeigen das bunte Bilder in Guzzibüchern schön anzusehen sind aber nur selten zu einem aussagekräfigem Vergleich taugen. Die meisten Infos in den ganzen Büchern sind eh falsch da schlecht recherchiert, was der Laie aber nicht bemerkt und auch so nicht nachprüfen kann. Ein WHB oder ET Katalog bringen dann ganz andere Wahrheiten ans Tageslicht...

Die Tauchrohre könnten auch poliert, weiß, silber oder anderweitig (nach)lackiert sein, niemand kann aufgrunddessen sagen ob die abgebildeten Gabelbeine nun in einer 850 Le Mans , 850 Le Mans II, 850 Le Mans III, einer 1000 SP, oder einer V 1000 G 5 ect. verbaut waren. Die Standrohre dieser Gabeln gab/gibt es in Ausführungen von 550mm und 560mm Länge.

In Guzzikreisen wird immer wieder vom Baukastensystem gesprochen, das trifft aber nur selten zu. Guzzi hat sehr oft nur kleine Lose von Modellen gebaut, wo bei einigen Baugruppen nichts zueinander passt, da alles sehr aufwändig auf bestimmte Modelle angepasst oder verändert wurde, wie beispielsweise den Californiamodellen der 80er/90er oder in der ZRR Ära die Modelle Sport 1100 und 1100 Sport, (Vergaser und ie Version) die auf den ersten Blick gleich aussehen aber völlig verschiedene Motorräder sind bei denen kaum etwas untereinander passt.

Es kann sehr frustriend sein, wenn man viel Geld für vermeintlich passende Teile ausgegeben hat die dann nicht passen und die man dann nicht zuordnen kann. Und mit den zahlreichen selbsternannten Experten in den Guzziforen ist das auch so eine Sache, da ist oft auch nur heiße Luft und Selbstdarstellung anstatt echtem Wissen...

Sorry, aber es wird doch bestimmt keiner behaupten, ein Ersatzteil gehört zu einem bestimmten Fahrzeugtyp, nur weil es die gleiche Farbe hat.
TS-Jens hatte die LeMans III genannt. Daraufhin hatte ich gleich google bemüht und mir einige große Bilder anzusehen, wo ich die dort verbaute Telegabel mit meiner vergleichen konnte. Die Farbe hat bei diesem Vergleich keine Rolle gespielt. Und ich kam nach dem Gabelvergleich zu dem Schluß, daß meine Gabel tatsächlich eine von der LeMans III sein müßte. Ich glaube auch nicht, daß TS-Jens das Bild gepostet hat, um zu zeigen, daß die Farbe identisch ist, sondern daß Proportionen, Form, Bohrungen etc. übereinstimmen.
Aber egal, laß uns deswegen nicht streiten. Ich weiß nun, zu welchem Typ meine Gabel gehört und kann konkret nach Ersatzteilen suchen.
Die Gabel ist nämlich für ein Projekt gedacht, sie soll mal in eine MZ.