Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich weiß gar nicht, ob die neue Kreidler "Dice CR125" hier schon diskutiert wurde. Ich konnte nichts finden.

Ich war sehr beeindruckt, als ich die ersten Bilder gesehen habe und auch die Testberichte lesen sich alle ziemlich gut.

Deshalb habe ich mir heute mal eine in natura angeschaut. Man muss schon sagen, das ist ein wirklich hübsches Moped. Und das für 2600 Euro!

Was ein Chinamoped für den Preis am Ende taugt, weiß man natürlich nicht. Aber optisch steht sie sehr gut da, viele nette Details und die Verarbeitung macht einen wirklich ordentlichen Eindruck. Der Motor ist ein millionenfach bewährter Suzuki-Nachbau, der also auch nicht sooooooo schlecht sein kann. Mit etwas Pflege kann man damit bestimmt viel Freude haben.

Einziges Manko: Sie ist eine 125er und hat nur knapp über 10 PS. Und damit ist das Thema für mich leider durch. Wäre es eine 250er würde ich sehr ernsthaft drüber nachdenken, mir sowas zu kaufen.

Ach übrigens: Ich habe sie mir auch deshalb angeschaut, weil ich auf der Suche nach einem hübscheren Tank für meine Suzuki war. Dafür taugt er leider nicht. Aber es sah so aus, als würde er ohne größere Basteleien auf die MZ passen. Also wer einen hübschen und nicht alltäglichen Tank für seine MZ sucht, sollte sich mal die Kreidler anschauen.

PS: Jaja, ich weiß, es ist keine echte Kreidler. Aber das ist mir wurscht.

Ja,ich war auch überrascht als ich die ersten Bilder sah...gefällt mir

Schaut wirklich nett aus
Hier mal zum Gucken
http://www.kreidler-motorrad.com/de/katalog/dice-cr-125

Stimmt. Gefällt!

Aber die Sitzbank.

Da kann man aber keine längere Strecke absolvieren. Spätestens nach einer Stunde tut der Hintern garantiert
dermaßen weh. Ansonsten vom Styling her ganz nett. Obwohl 15 PS würden ihr besser zu Gesicht stehen.

auch mir gefällt sie was soll sie kosten

Ysengrin hat geschrieben:Und das für 2600 Euro!

Lesen bildet.

Schickes Ding.
Und für das Honda-Derivat gibts bestimmt was größeres

Optisch ganz annehmbar...
...aber leider aus China - nix mit Qualität "Made in Germany" und so ist der Name auch nur noch Schall und Rauch... bzw. die Marke durch die Globalisierung nur noch Etikettenschwindel.

gibt schøneres ...

Ysengrin hat geschrieben:Einziges Manko: Sie ist eine 125er und hat nur knapp über 10 PS. Und damit ist das Thema für mich leider durch. Wäre es eine 250er würde ich sehr ernsthaft drüber nachdenken, mir sowas zu kaufen.

Ja, fein sieht sie aus.

Ich muss als RE GT Treiber aber eines feststellen: die beiden sehen sich ja zum verwechseln ähnlich. Zumindest ohne dieses Lampen-Masken-Plaste-Geraffel da am Scheinwerfer.

Sollten dich also mehr ccm reizen und du dafür leider zu viel Geld ausgeben willst (Im Vergleich zu den 2600 der Kreidler) Dann schau dir mal die GT von Royal Enfield an.

Aber auch ich finde es schade, dass sie "nur" 125ccm hat. Schick finde ich sie allemal.

Beste Grüße

Olli

Naja, für viele dürften die 125 ccm kein Manko, sondern Bonus sein. Vor allem für viele 16jährige...

Und dass China grundsätzlich Billigschrottpfusch ist - Leute, ich fürchte von diesem Weltbild muss man sich langsam verabschieden. Die Geschichte wiederholt sich: Zuerst waren die Japaner billigste Kopierer und Nachmacher. Dann haben sie Qualität gelernt. Später waren die Koreaner die Billigpfuschkopierer, und schaut mal was sie jetzt an Qualität haben. Jetzt sind eben die Chinesen dran. Und ich bin mir sicher: die Chinesen lernen wesentlich schneller als die Japaner oder die Koreaner, und werden auch wesentlich früher Qualität liefern. Erst passable, später respektable Qualität. Schaut euch nur mal um, was die Chinesen an westlichen Firmen mit Geschichte, Tradition und know-how eingekauft haben.

Ist es wirklich ein Problem für einige aus 125ccm mehr als 10PS zu holen?
Wer klassisches Tuning scheut, der kauft sich eines der vielfältigen Big-Bore-Kits für die China-Clone-Motoren.
Der Deutschlandimporteur hat bei einigen Skyteam-Modellen, die es offiziell nur mit 50 und 125ccm gibt auch den 250ccm Motor mit TÜV-Segen verpflanzt.
Gruß Tino

Retro halt, ein gutes Disign ist Zeitlos aber in ne Kreidler gehört einfach kein Falschtkter.

Ich habe vorgestern in Belgien schon eine in "freier Wildbahn" gesehen

Die ist schick in orange wie früher, ich hatte mal eine originale. Die wurde mit 16 aber kaputt gefahren und lag nicht nur einmal im Graben. Wenn heute einer so fahren würde wie wir damals und auch noch mit Promille jedes Wochenende

Auf den ersten Blick ja ganz nett. Aber im Detail kann sie überhaupt nicht überzeugen.

Sandmann hat geschrieben:Die ist schick in orange wie früher, ich hatte mal eine originale.

Ja, ich finde die auch sehr gelungen. Ob die aus China oder sonstwoher kommt ist mir dabei erstmal Banane.

Aber mein Original gefällt mir auch

das ist gar keine kreidler, sondern eine kleidlel

moin Daniman,

da hast Du aber ein wirkliches Juwel.

Gruß
Holger

@Daniman, genau so eine war das
Wenn ich nur gewusst hätte. .........

@Schraubi, der war auch gut

für das Geld, nicht schlecht.
da wird ältere Technik für mehr angeboten (MZ)

Sorry, aber da stimmt doch nix in der Linie und der Motor ist eben nur ein Suzuki Nachbau. Mit der Japan Qualität überhaupt nicht zu vergleichen...

also mal ehrlich, die kiste ist doch potthässlich! virtktmtr ( das wort geht gar nicht), upside-down gabel, scheibenbremse. was hat das bitte mit Kreidler zu tun? diese retrokisten sind doch alle gleich, irgendwelche massenteile zusammen gesteckt und ein logo vom hersteller xy, den es seit mindestens 25 jahren nicht mehr gibt, draufgebabbt und fertig ist das moped. aber bitte, wem´s gefällt

derschonwieder hat geschrieben:....... upside-down gabel, scheibenbremse. was hat das bitte mit Kreidler zu tun?

Genau, da gehört eine zeitgemäße, ungedämpfte Telegabel und eine ebenso zeitgemäße 120mm Bremstrommel rein........

derschonwieder hat geschrieben:..... ein logo vom hersteller xy, den es seit mindestens 25 jahren nicht mehr gibt, draufgebabbt und fertig ist das moped. aber bitte, wem´s gefällt

Das ist ja nun wirklich einmalig in der Motorradwelt........
Der Polaris-Konzern wirbt übrigens derzeit mit "Indian Motorcycles since 1901"

Die Retro-Kreidler kann gefallen oder auch nicht. Ob sie qualitativ gut ist wird sich herausstellen. Vorurteile finde ich erstmal nicht so angebracht.

Ich fand übrigens MZ auch mal zum

DAS:





ist eine Kreidler...



Oder die beiden...
Ein Kreidler hatte einen liegenden Zylinder und zwei Takte, Alles Andere ist Etikettenschwindel

trabimotorrad hat geschrieben:
Ein Kreidler hatte einen liegenden Zylinder und zwei Takte,

und kommt vor allem aus Kornwestheim...

trabimotorrad hat geschrieben: Alles Andere ist Etikettenschwindel

trabimotorrad hat geschrieben:Ein Kreidler hatte einen liegenden Zylinder..........., Alles Andere ist Etikettenschwindel

Na ja

Als diese Kreidler auf den Markt kam, da gab es noch kurz ein paar Glaubenskriege, zwischen den Vertretern des wahren Glaubens und denen, die das , was Du da verlinkt hast, für eine Kreidler hielten, aber dann ging Kreidler in Konkurs...

Ist dann die kleine Jawa "Mustang" auch eine halbe Kreidler?

Eher ein ganzes "Indianerfahrrad"...

trabimotorrad hat geschrieben:Als diese Kreidler auf den Markt kam, da gab es noch kurz ein paar Glaubenskriege, zwischen den Vertretern des wahren Glaubens und denen, die das , was Du da verlinkt hast, für eine Kreidler hielten, aber dann ging Kreidler in Konkurs...

Muß ich da Parallelen zu MZ sehen? Ich sag nur z.B. Skorpion, Baghira, Mastiff oder die Rotaxen. Alles herzverpflanzte, genmanipulierte MZ.
Aber anscheinend bin ich ein Abtrünniger und kein Vertreter des wahren Glaubens, da mir diese Modelle teilweise auch zusagen. Asche auf mein Haupt.

moin Achim,

aber gerade DU schreibst vom Etikettenschwindel ?

DU arbeitest doch bei einem Unternehmen, was uns Renault und andere Modelle als Mercedes verkaufen will ...



Gruß
Holger

Und es soll Leute geben, die eine MZ für einen billigen DKW-Abklatsch halten.

Das kann von mir aus jeder halten wie er will. Solange das Ergebnis gut ausschaut und gut fährt, ist es mir wurscht, wo das Emblem draufgeklebt wurde.

trabimotorrad hat geschrieben:Oder die beiden...
Ein Kreidler hatte einen liegenden Zylinder und zwei Takte, Alles Andere ist Etikettenschwindel

Eine BMW hat einen Boxermotor zu haben. Alles andere ist Etikettenschwindel!

Gruß Tino

-- Hinzugefügt: 29. April 2016 09:22 --

PeterG hat geschrieben:Sorry, aber da stimmt doch nix in der Linie und der Motor ist eben nur ein Suzuki Nachbau. Mit der Japan Qualität überhaupt nicht zu vergleichen...

Von den Clone-Motoren laufen weltweit deutlich mehr, als von den Originalen. Egal ob man nun Suzi-,Honda- oder Yamaha-Clone nimmt (ich weiß garnicht, ob es Kawa-Clone gibt )
Die Motoren werden von den meisten ihrer Nutzer fürs Alltagsleben unter nicht perfekten Wartungsbedingungen unter widrigsten Bedingungen genutzt. Von Menschen, die nicht mal eben nächste Woche einen neuen Motor kaufen können. So ein Motor lacht über die paar Freizeitkilometer eines Mitteleuropäers.
Man kann die Motoren aber auch in schweren Quads oder mit jugenlichen Tuningunwissen zu Tode quälen.

Aber für viele kommt nur Qualität aus Germany (VW) und Schrott aus China (Apple-Produktion). Es muss nur in die eigene Weltanschauung passen.
Gruß Tino

holger999 hat geschrieben:moin Achim,

aber gerade DU schreibst vom Etikettenschwindel ?

DU arbeitest doch bei einem Unternehmen, was uns Renault und andere Modelle als Mercedes verkaufen will ...



Gruß
Holger

der war jetzt gut

Musst mal auf einen Citan zeigen und seinen Fahrer ansprechen: "Gutes Auto! Ich hab genau den gleichen. Halt von Dacia..."

schraubi hat geschrieben:

holger999 hat geschrieben:moin Achim,

aber gerade DU schreibst vom Etikettenschwindel ?

DU arbeitest doch bei einem Unternehmen, was uns Renault und andere Modelle als Mercedes verkaufen will ...



Gruß
Holger

der war jetzt gut

Sehr gut sogar

Enz-Zett hat geschrieben:Musst mal auf einen Citan zeigen und seinen Fahrer ansprechen: "Gutes Auto! Ich hab genau den gleichen. Halt von Dacia..."

Ich hatte letztens gedacht- man die Karre sieht ja aus wie ein Dacia. Dann ist es ja wirklich einer

das ist mir vorher noch garnischt aufgefallen

Naja, eigentlich sind ja beides Kangoo-Derivate...

Aber mit dem Verweis auf Dacia freut sich der Citanfahrer bestimmt noch mehr. Ist doch schön, solche verbindenden Elemente...

Enz-Zett hat geschrieben:Naja, eigentlich sind ja beides Kangoo-Derivate...

Aber mit dem Verweis auf Dacia freut sich der Citanfahrer bestimmt noch mehr. Ist doch schön, solche verbindenden Elemente...

Der Dacia hat nix mit dem Kangoo zu tun!
Der hat eine andere Bodengruppe!
Citan und Kangoo kommen aus dem gleichen Werk und werden von Renault gebaut.
Ich fahre einen aktuellen Kangoo und hatte nämlich für diese 3 Modelle genau interessiert und beim Renault/Dacia-AH beide detailliert parallel vergleichen können. Mit drunterliegen, in die Radkästen schauen usw.
Gruß Tino

Ich habe hier auch einen Maler mit dem Mercedes. Ich letztens zu ihm, wie zufrieden bist du mit deinem neuen Renault Er, passt alles, super, ein spitzen Auto Ich, ja ich weiß fahre auch Renault, er, warum Renault Ich, der Renault hätte 8000 weniger gekostet, wie ist das ein Renault . Ja, läuft mit dem Kangoo vom Band das war mal wieder ein Spaß

Stimmt, Dacia hätte noch ein dümmeres Gesicht gezaubert

Die Kleidler find ich trotzdem gut gelungen und wo die her kommt ist mir egal. Die Optik passt und der Motor ist heute halt so, wenn meine Jungs mal sowas fahren ist doch alles gut. Roller kommt mir nicht in die Garage