Der Japaner-Fred

[starke136]

PC 31. Solide und alltagstauglich. Und mit 98 PS ausreichend motorisiert

Und Gepäcksysteme gibts auch, schon geschaut

Jetzt muss ich nur alle möglichen Kandidaten mal Probe fahren.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Auspuff und Seitendeckel dürfen bleiben weil es ohne nicht aussieht, (habs versucht und gefällt mir nicht) den Schriftzug möchte ich durch FREEWILLY ersetzen, wozu die Löcher sind weiß ich noch nicht und wegmachen geht nicht. Das Schutzblech wird eventuell durch ein Alu oder Chrommodell in etwas zierlicherer Ausführung ersetzt.

Handprotektoren finde ich lästig, (im Winter fahre ich, wenn überhaupt Zweirad, die MZ) der Motorschutz ist überflüssig weil ich kein Gelände fahre, allenfalls mal Feldwege um an eine Bahnstrecke zu kommen, (Züge gucken) außerdem behindert er die Kühlung.

Die Feder musste raus, den Empfehlungen es mit Hammer und Meißel einzustellen mochte ich nicht folgen. War nur eine Fleißaufgabe und etwas schmutzig, Bank ab, linke Seidendeckel ab, Ausgleichbehälter für das Federbein ab, die Anlenkung vom Federbein zur Schwinge habe ich ebenfalls entfernt und konnte das Federbein, nach lösen zweier Schrauben, dann nach unten heraus ziehen. Im Schraubstock dann mit zwei Hakenschlüsseln die Konterung gelöst und eingestellt. Mit Übung eine Stunde, nach Rentnerart, mit Ruhe, Musik und Kaffee etwa drei Stunden Arbeit.

Zugelassen isse nu auch, alles zusammen incl. Wunschkennzeichen und Chromunterlage knapp 100€.

Gruß
Willy

[Koponny]

PC 31. Solide und alltagstauglich. Und mit 98 PS ausreichend motorisiert

Und Gepäcksysteme gibts auch, schon geschaut

Jetzt muss ich nur alle möglichen Kandidaten mal Probe fahren.

Wenn die zu klein sind, nimmst du eine Nummer Größer: SC 28. Gibts auch im schönen blau-weiß-rot
klick

[starke136]

Wenn die zu klein sind, nimmst du eine Nummer Größer: SC 28. Gibts auch im schönen blau-weiß-rot
klick

Mit Doppelscheinwerfer.....ultrageilo!

[Ex-User MZ-Wilhelm]

@Willi: Darf man fragen was die Freewind gekostet hat?

Klar, ist kein Geheimnis, 1800€. Wie geschrieben, dafür gibt's hier in der Gegend keine betriebsfähige 250er MZ, allenfalls eine TS 150.
Die Originalinstrumente gab es noch dazu, voll funktionsfähig mit einem kleinen Kratzer, den mochte der Vorbesitzer nicht sehen darum hat er andere gekauft und eingebaut, Tachostände sind aber dokumentiert. Dann noch ein Ladegerät und so ziemlich alle Rechnungen, Zubehör, Wartung und so weiter. Ferner eine dicke Wartungsanleitung als Kopie.

Gruß
Willy

[starke136]

@Willi: Darf man fragen was die Freewind gekostet hat?

Klar, ist kein Geheimnis, 1800€. Wie geschrieben, dafür gibt's hier in der Gegend keine betriebsfähige 250er MZ, allenfalls eine TS 150.
Die Originalinstrumente gab es noch dazu, voll funktionsfähig mit einem kleinen Kratzer, den mochte der Vorbesitzer nicht sehen darum hat er andere gekauft und eingebaut, Tachostände sind aber dokumentiert. Dann noch ein Ladegerät und so ziemlich alle Rechnungen, Zubehör, Wartung und so weiter. Ferner eine dicke Wartungsanleitung als Kopie.

Gruß
Willy

Das stimmt, dafür gibts wenig vernünftige MZ´ten. Der Preis ist gut denke ich.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Das stimmt, dafür gibts wenig vernünftige MZ´ten. Der Preis ist gut denke ich.

Am Preis wäre noch was gegangen aber der Besitzer ist mit 46 an einem Herzinfarkt gestorben und etwas Anstand fand ich, der Witwe (mit Kind) gegenüber, angebracht. Außerdem fand ich dass die Karre den Preis wert ist.

Gruß
Willy

[Altmarkendurist]

Das stimmt, dafür gibts wenig vernünftige MZ´ten. Der Preis ist gut denke ich.

Am Preis wäre noch was gegangen aber der Besitzer ist mit 46 an einem Herzinfarkt gestorben und etwas Anstand fand ich, der Witwe (mit Kind) gegenüber, angebracht. Außerdem fand ich dass die Karre den Preis wert ist.

Gruß
Willy

Sehr anständig! Leute die ohne Geschmack und Ehrgefühl selbst beim fairsten Preis noch penetrant handeln finde ich echt daneben.

[Rotzgöre]

Meine ist,dank guter Freunde seit heute wieder zu Hause ?

[TS Paul]

Glückwunsch! Putzen musste !

[Rotzgöre]

Ich weiß ☺️

[SaalPetre]

Komische Emma

[hermann27]

was sind denn das fuer schicke endschalldempfer
mfg hermann

[Rotzgöre]

Steinalte Silver Tail Custom Pipes. Ich glaube die sind nichts besonderes.

[ETZChris]

Ist das ne virago?

[Rotzgöre]

Ja. Aber komplett umgebaut.

[ETZChris]

Nee, echt

Aber schaut nett aus.

[Rotzgöre]

Danke ?

[Koponny]

Welche ist das? 535?

[hermann27]

ja,
deutlich zu erkennen
mfg hermann

[Rotzgöre]

@koponny ja die 535

[zinnenberg]

Das stimmt, dafür gibts wenig vernünftige MZ´ten. Der Preis ist gut denke ich.

Am Preis wäre noch was gegangen aber der Besitzer ist mit 46 an einem Herzinfarkt gestorben und etwas Anstand fand ich, der Witwe (mit Kind) gegenüber, angebracht. Außerdem fand ich dass die Karre den Preis wert ist.

Gruß
Willy

Fair, da nicht zu handeln. Und der Preis passt sowieso. Eine Freundin von mir fährt seit Jahren so eine Suzi und ist glücklich damit. Ich bin die auch schon gefahren (auf Tour mit ihr die Maschinen getauscht), fährt sich prima, sehr agil und kurvenfreudig.

[starke136]

Heute fiehl mir die Yamaha XJ 600 und ihre große Schwester die XJ 900 auf.

Scheint alles zu können was man braucht an einem Motorrrad laut diversen Berichten im Netz.
Ok, sieht halt kacke langweilig aus, aber das kann man mit etwas Muse ja ändern. Als "N" gibt es sie ja auch nackig.

Und die Preise sind echt unschlagbar und der Markt ist voll mit augenscheinlich guten Gebrauchten mit wenig Kilometern..da kriegt man woanders gefühlt erst den Koffersatz in der Leistungsklasse.

Wer hat Erfahrungen mit diesen Yamahas?

[Mainzer]

Hier https://www.600ccm.info/ kannst du mal in älteren Beiträgen graben.

[Maik80]

Na die xj fahren oder haben doch einige hier gefahren. Sogar als Gespann.

[Mainzer]

Heute fiehl mir die Yamaha XJ 600 und ihre große Schwester die XJ 900 auf.

Bei der 600er Achtung, da gibt es die Diversion (N oder S) und die ältere XJ600

[AHO]

...Bei der 600er Achtung, da gibt es die Diversion (N oder S) und die ältere XJ600

Bei der 900er auch

Gruß
Andreas

[TS-Jens]

Jup, und die 650er gabs auch noch

[Koponny]

Die 900 S, ist prima zum fahren. Ruhiger Motor, gutes Fahrwerk, prima Windschutz und sehr bequem. Hat auch wirklich ausreichend Dampf. Aber sie ist relativ schwer und etwas unhandlich. Aber man bekommt viel Gepäck weg
Die kleine bin ich leider noch gefahren.

[Nordlicht]

Und die N..ist Müll...vom Fahrwerk

[Jürgen Stiehl]

Die kleinen werden regelrecht verschenkt. 600er der 90er sind momentan auf dem Preistiefpunkt.

[Koponny]

Die kleinen werden regelrecht verschenkt. 600er der 90er sind momentan auf dem Preistiefpunkt.

Und das zu unrecht. Aber die Käufer wird es freuen

Edith sagt noch: entweder einen ETZ 250 Motor überholen lassen, oder eine 600er mit TÜV kaufen. Irre.

[starke136]

Heute bei Suzuki und Triumph gewesen, mal anschauen und Probe sitzen.
Schön sind die die Triumph, aber bei 1,92m sind die fast alle zu klein für mich.

Eine Freewind war auch da, auf der habe ich wirklich gut gesessen. Handlich fast wie eine MZ.

[SaalPetre]

Heute bei Suzuki und Triumph gewesen, mal anschauen und Probe sitzen.
Schön sind die die Triumph, aber bei 1,92m sind die fast alle zu klein für mich.

Eine Freewind war auch da, auf der habe ich wirklich gut gesessen. Handlich fast wie eine MZ.

Also das die Tiger zu klein sein soll kann ich mir nicht vorstellen.

Mir ist meine 800er xcx fast zu gross oder die Beine sind zu kurz.

[starke136]

Heute bei Suzuki und Triumph gewesen, mal anschauen und Probe sitzen.
Schön sind die die Triumph, aber bei 1,92m sind die fast alle zu klein für mich.

Eine Freewind war auch da, auf der habe ich wirklich gut gesessen. Handlich fast wie eine MZ.

Also das die Tiger zu klein sein soll kann ich mir nicht vorstellen.

Mir ist meine 800er xcx fast zu gross oder die Beine sind zu kurz.

Die Tiger gefällt mir nicht. Zu klobig finde ich. Die hat leider nicht das klassische Design der anderen

[SaalPetre]

Aber der Motor.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Auf der Freewind sitzt man wirklich gut und sie ist ebenso handlich wie fahrstabil. Aber an den Motor muss man sich gewöhnen, er ist, typisch für neuzeitliche große Einzylinder, recht unelastisch und hat halt nur 48PS, damit kommt nicht jeder zurecht. Ihr wisst schon, Einsteiger Motorrad, für Anfänger und Damen geeignet, also nix für den harten Biker.
Ich werde meine eine Zeit lang fahren und dann wieder auf MZ Suche gehen

Gruß
Willy

[starke136]

Emotional gesehen ist die Honda VFR Vtec nach wie vor auf Platz 1 der möglichen "Das ist es!"-Motorräder.

Bei Emotionen kackt die Freewind halt voll ab dageben

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Ja, mit Emotion ist da nicht viel.
Wie ich aber eine meiner Lieblingsstrecken mit ihr gefahren bin, musste ich schon grinsen. Fast so spielerisch wie meine kleine TS aber höchst komfortabel gefedert und natürlich besser aus den Ecken heraus. Allerdings kann man auf meinen Lieblingsstrecken auch kaum mehr als 50PS brauchen, dafür sind die Geraden zu kurz und die Kurven zu eng.

Gruß
Willy

[Maik80]

Hatte ich schonmal die Tenere erwähnt ?

Mir ist sie mit 1,80m fast zu hoch, geht noch. Solange die Füße nicht tiefer als das Mopped stehen müssen. Oder ne TDM 850 (für die ich mit immer noch ne Ecke freihalte), dürfte als Sporttourer auch angenehm von der Sitzposition sein.

[Koponny]

Emotional gesehen ist die Honda VFR Vtec nach wie vor auf Platz 1 der möglichen "Das ist es!"-Motorräder.

Bei Emotionen kackt die Freewind halt voll ab dageben

Honda Crossrunner- quasi die VFR in -naja- irgendwie hochbeinig.
Optisch nicht so der Leckerbissen, fährt sich aber bombig.

[starke136]

Es muss nicht unbedingt hochbeinig sein. Die Crossrunner sieht furchtbar aus.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Ich habe hier noch ein Bild gemacht, links das Spielzeugmotorrad war einst der Knaller, nur für sehr erfahrene Fahrer, rechts ein zwanzig Jahre altes Anfängermotorrad, wobei die Honda etwas näher an der Kamera steht, also im Vergleich größer wirkt.
Wir hatten damals vor den 750ern richtig Respekt und auch mit einer 650er Einzylinder wären wir vorn mit dabei gewesen, den modernen Biker langweilt so etwas nur. Vielleich bin ich auch nur zu alt geworden.

P1060261.JPG

[starke136]

Leistung ist für mich nicht entscheident.
Mir geht es um Touren- und Alltagstauglichkeit und die Kiste muss mir optisch einfach gefallen.

Mein Motorrad-"gefällt mir"-Verhalten ist nicht rational erklärbar, sieht man ja an meinem Fuhrpark

[g-spann]

Heute fiehl mir die Yamaha XJ 600 und ihre große Schwester die XJ 900 auf.

Scheint alles zu können was man braucht an einem Motorrrad laut diversen Berichten im Netz.
Ok, sieht halt kacke langweilig aus, aber das kann man mit etwas Muse ja ändern. Als "N" gibt es sie ja auch nackig.

Und die Preise sind echt unschlagbar und der Markt ist voll mit augenscheinlich guten Gebrauchten mit wenig Kilometern..da kriegt man woanders gefühlt erst den Koffersatz in der Leistungsklasse.

Wer hat Erfahrungen mit diesen Yamahas?

Hi Karsten,
ich hab ne Zeitlang eine XJ 600 (3KN), das letzte "alte" Modell, vor den Diversions, gefahren, 66 PS, dafür aber 1,5 l weniger Spritverbrauch als die 73 PS-Version (51J)...ist halt ein Sporttourer, also nicht so richtig aufrechte Sitzposition. Das Ding konnte alles besser, als meine geliebte SR 500: Bremsen, Beschleunigen, Fahren...sogar in niedrigen Drehzahlen...bei 30 km/h im fünften Gang, am Ende der 30er-Zone mit bisken Gefühl Gas auf, läuft! Nutzbares Drehzahlband 2.000-10.000 U/min.
Fahrwerkstechnisch erste Sahne, mit 190 km/h über Querfugen in Schräglage - wie auf Schienen! Die Mühle war so dankbar, zuverlässig und gutmütig wie ein Golf 2...aber auch genauso aufregend!
Im Prinzip hab ich, hab sie etwa 50 Tkm gefahren, nur Reifen, Kette, Bremsbeläge und Öl gewechselt, ansonsten nur Benzin rein und fahren...
Ich hab sie als zuverlässiges, flottes Alltags- und Tourenmotorrad geschätzt, aber nie geliebt...säuselnde, seidenweich laufende Vierzylinder sind einfach nicht mein Ding, es sollten für mich immer Einzylinder oder V2 sein...hab sie dementsprechend, als ich meine Africa Twin gekauft habe, an jemanden verschenkt, der gerade gar kein Motorrad hatte...ach ja, eine aufgepolsterte Sitzbank hatte ich drauf!

[otmar]

Hab nun auch endlich eine Maschine aus japanischer Produktion.

Baujahr 1995 und erst 7000km. Stand zwischendrin eine Weile. Die ersten 200km sind runter.
Schöner Durchzug und griffige Bremsen.

[starke136]

Hab nun auch endlich eine Maschine aus japanischer Produktion.

Baujahr 1995 und erst 7000km. Stand zwischendrin eine Weile. Die ersten 200km sind runter.
Schöner Durchzug und griffige Bremsen.

Eine GS 500, auf der hatte ich Fahrschule.
Ein dankbares Motorrad und optisch auch ganz nett, weil es so simple aussieht.
Leider ist die Susi für mich einfach zu klein mit meinen 1,92 sitze ich furchtbar dadrauf.

[Koponny]

Hab nun auch endlich eine Maschine aus japanischer Produktion.

Baujahr 1995 und erst 7000km. Stand zwischendrin eine Weile. Die ersten 200km sind runter.
Schöner Durchzug und griffige Bremsen.

Wow, Peter auf einem neuzeitlichen Motorrad- hätte ich ja nicht gedacht . Glückwunsch zum neuen Mopped

[Thale]

Heute bei Suzuki und Triumph gewesen, mal anschauen und Probe sitzen.
Schön sind die die Triumph, aber bei 1,92m sind die fast alle zu klein für mich.

Eine Freewind war auch da, auf der habe ich wirklich gut gesessen. Handlich fast wie eine MZ.

Hast du mal die Triumph Scrambler XE probiert? Die ist schön klassisch, der Motor und das Fahrwerk waren beim Probefahren ein Traum und zu klein sollte die wirklich nicht sein. Das Teil fühlt sich auch sehr wertig an, allerdings ist der Preis echt nicht ohne....

[matthias1]

Ich hab unsere Xj600 Ende letzten Jahres gekauft und vor einem Monat angemeldet.
Das Mopped stand 3 Jahre und war nicht fahrbereit, der Vergaser mußte gereinigt werden, neue Batterie, alle Flüssigkeiten tauschen und ab zum TÜV.
Gekostet hat die Diva 400€ mit 42'km und Koffer Satz.
Mit TÜV und Zulassung kostet es jetzt 750€.
Fährt sich absolut gutmütig und unaufgeregt.
Vmax liegt bei 180km/h, Verbrauch über Land liegt bei ca. 4l.
Die Reifen werd ich noch erneuern, 10 Jahre sind für ein Mopped grenzwertig.
Ob mir das Mopped passt muß sich noch zeigen.