Der Japaner-Fred

[ETZChris]

Die NTV ist sicher sparsamer, weil sie schnittiger im Wind steht Die Koffer sind ja geformt und eng anliegend.
Die Koffer meiner TA stehen voll im Wind. Und die kleine Scheibe ist auch nicht so effektiv wie deine Verkleidung
Ich finde 5l bei zügiger Fahrt nicht viel, die Boxer-GS soll bei 2-3l mehr liegen.
Und bei 130 mal eben rausziehen und überholen, geht mit den 60PS völlig locker.


Und einen hochbeinigen Eimer aufzubocken ist immer schwieriger als was flacheres.
Aber der SW-Motech-Hauptständer bekommt noch was angeschweißt, was das Aufbocken erleichtern soll.
Und der Seitenständer bekommt einen kleinen Ausleger, damit ihn mit dem Fuß besser ausfädeln kann.

[seife]

Naja, die BMWs gehen auch wie Butter auf die Ständer, sowohl die R als auch die GS, die noch etwas höher ist. Das ist eine Frage der Form des Hauptständers würde ich sagen.

Die R1100R hat bei mir über 7000km von 4.5l bis zu 6.5l verbraucht, aber normal immer etwas mehr als 5l. So richtig brutal bin ich die aber nicht gefahren, weil sonst ja die Kupplung gerutscht wäre

Und ja, das beste an der Deauville ist, daß sie mit dicken Kofferdeckeln trotzdem nicht breiter ist als die BMW ohne Koffer, dafür in die Koffer aber mehr reinpasst als in die BMW-Systemkoffer (besonders links )

Die 65PS sind (wie die 60 der Transalp) für mich auch vollkommen ausreichend: bei 160 wird sie noch merklich schneller, wenn man am Griff dreht. Das reicht mir. Ich würde sie wieder kaufen.

[TS-Jens]

Ich finde 5l bei zügiger Fahrt nicht viel, die Boxer-GS soll bei 2-3l mehr liegen.

Zügige Fahrt zum Subberbierfeschd vor ein paar Jahren: 4,6L/100km. Mit einem 3 Zylinder aus den 70ern Die 750 Four vom March hat sich 7 Liter reingeschnorchelt.
Über 5L braucht die XS eigentlich nie. Trotz 263kg leer.
Aber das Hauptständer-Dilemma ist dabei auch sehr ausgeprägt, ist schon anstregend die dicke Lotte drauf zu hieven.

Offtopic:
Jetzt kam aber tatsächlich der Gedanke auf die wieder wegzugeben...Es lockt die nächste Bella Donnaer aus Mandello
Und da die den gleichen Zweck erfüllen würde (Langstrecke), könnte es die XS treffen. Die V50 steht aber auch in der Riege der "evtl. weg-kommenden". Naja, es "muss" ja nur eine weg.

[ETZChris]

Die XS 850 vom Tom hat sich auch "nur" jeweils gut einen halben Liter mehr reingezogen. Aber die ist auch was windschnittiger in der "Martini-Version". Wenngleich auch häßlich wie die Nacht

Das ist wie bei den Autos: Wirklich sparsamer werden die Kisten nicht...

[siggi_f]

Naja, irgendwas um die 5l bei Landstrassentempo find' ich ok. Wenn schnell dann Durst, Kraft kommt nu mal vom Kraftstoff...

VG
Siggi

[TS-Jens]

Die XS 850 vom Tom hat sich auch "nur" jeweils gut einen halben Liter mehr reingezogen. Aber die ist auch was windschnittiger in der "Martini-Version". Wenngleich auch häßlich wie die Nacht

Das ist wie bei den Autos: Wirklich sparsamer werden die Kisten nicht...

Wer weiß, ob die Martini nicht sogar mehr Windwiderstand hat weil der Wind sich kurz festhalten muss um nicht zu würgen

Jau. Bei den Autos erkennt man aber ein "warum" (deutlich höheres Gewicht zB.), bei Moppeds ehrlich gesagt nicht.

[Sv-enB]

Bei Motorrädern spielt der Windwiderstand die größte Rolle. Da ist die Fahrergröße auch schon wichtig.

Meine NTV war auf der Landstrasse bei 4,5L und auf der Autobahn bei über 7L, allerdings mit Koffern und Vollgas.
Bei gemeinsamen Fahrten mit NTV und Transalp war die Transalp immer durstiger, auf der Autobahn sogar sehr deutlich.

Meine R1150R mit kurzem Getriebe nimmt auf der Landstrasse knapp unter 6 und auf der Bahn bei Vollgas gehen auch bis zu 8L durch, aber dann zeigt der Tacho auch eine 2 vorn an.
Bei 120-130 auf der AB geht der Boxer nicht auf 7-8L.
Im allgemeinen sind mit einer Tankfüllung im Alltag min 300km drin.

[Andreas]

Bei 120-130 auf der AB geht der Boxer nicht auf 7-8L.

Das dürfte so mein Tempo vollgepackt zum Forum-Frühjahrstreffen gewesen sein.
Aus dem damaligen Post:

Sodele, weitere 778 km auf dem Tacho.
4,9 l im Schnitt, kein Ölverbrauch.
Schraubbedarf: Keiner.
Läuft.

Ich habe den 6. als Overdrive.
Momentan brauche ich ein wenig mehr, ich habe aber auch das gelbe Relais nicht mehr drin.

[CJ]

Sodele, weitere 778 km auf dem Tacho.
4,9 l im Schnitt, kein Ölverbrauch.
Schraubbedarf: Keiner.
Läuft.

Pöh, 4,9l schaffe ich mit der Varadero auch auf 60km.

[ETZChris]

Bei 120-130 auf der AB geht der Boxer nicht auf 7-8L.

Das dürfte so mein Tempo vollgepackt zum Forum-Frühjahrstreffen gewesen sein.
Aus dem damaligen Post:

Sodele, weitere 778 km auf dem Tacho.
4,9 l im Schnitt, kein Ölverbrauch.
Schraubbedarf: Keiner.
Läuft.

Ich habe den 6. als Overdrive.
Momentan brauche ich ein wenig mehr, ich habe aber auch das gelbe Relais nicht mehr drin.

hattest du mir nach der Bockhorn-Tour nicht irgendwas mit über 7l gesagt?

[Andreas]

Nö.

[Matthieu]

hattest du mir nach der Bockhorn-Tour nicht irgendwas mit über 7l gesagt?

7 Liter hat Schnauz seine 1150er in Tschechien auch verbraucht. Aber darum geht es hier doch gar nicht.
Es geht um JAPANER !!!!!!!

[guzzimk]

Hallo ihr Lieben,
anbei zwei meiner Japaner:

Suzuki SV1000 mit SuperBike-Umbau und mehr als 120PS:

SV1000.jpg

und meine CBR1000F (136PS) von 1988,leider nicht die erste die hier gepostet wird und aktuell nur mit einem offizielllen Werksbild ( komme gerade nicht ran zum fotographieren):

Honda CBR1000F 88 2.jpg

sieht aber genauso aus....

LG

Markus

P.S.: die CB500S und die Yamaha kann ich auch gerade nicht fotographieren.....

Kann nur bestätigen was hier Positives über die CBR gesagt wurde......

-- Hinzugefügt: 6. Oktober 2016 15:01 --

Ich warte weiter geduldig auf den wow-Moment.

Yamaha XS 500 leicht modifiziert.

ECHT selten !!!!

[rc04]

Schade, das es hier nur um Japonesen geht... Wenn ich so deinen Fuhrpark durchsehe, steht da weitaus interessanteres...

[Dieter]

Also verbrauchsmäßig ist mein VX Gespann auch noch recht günstig. Liegt so bei 7-8,5 Liter. Allerdings nimmt sie bei höheren Drehzahlen auch gerne etwas an ÖL. So 1/2 bis 3/4 Liter auf 1.000 Km. Allerdings ist auch bei ca. 130 Schluss. Ist ja auch eine fahrende Schrankwand mit nur 61 PS. Dafür sehr bequem und im unteren Bereich doch schon recht flott beim beschleunigen.

Unsere kleinen 250er Susis (GN+TU) brauchen so 3,5 bis 4 Liter. Na gut, meine braucht schon um die 5 L. Ist halt nicht mehr so fitt und müsste dringend überholt werden Hab sie auch zu oft am Limmit bewegt und hat ca 85.000 auf der Uhr.

Gruß
Dieter

[Karl]

20160909_110557.jpg

[Koponny]

20160909_110557.jpg

Schönes Gespann!

[Globetrotter]

SC 21 war auch mein erstes Westmoped.
Das war ein Unterschied....

[Kosmonaut]

20160909_110557.jpg

Geiles Ding

[guzzimk]

Hier jetzt aktuell meine Honda CBR1000F / SC21 von 1988, original 136PS und mit 52000 Km (einzige Umbauten-Stahlflex und Spoilerscheibe von MRA):

CBR1000.jpg

[schmunzel]

die vor der ETZE kam......
....hab sie noch nie ganz ausgefahren

[LordSchunderond]

die vor der ETZE kam......
....hab sie noch nie ganz ausgefahren

Schöne Kult!

Der Originalschalldämpfer ist wahrlich kein häufiger Anblick.

[autocar]

suzuki dr 650 se aus Schweizerland.

[Nordlicht]

suzuki dr 650 se aus Schweizerland.

das war mien erstes Westmotorrad nach der Wende..aber ohne E-Starter ..den Motor habe ich nach paar Monaten der jugendlichen Heizerei zum platzen gebracht

[zizou]

Mein Tourer für den Urlaub .

[Koponny]

die vor der ETZE kam......
....hab sie noch nie ganz ausgefahren

Schöne Kult!

Der Originalschalldämpfer ist wahrlich kein häufiger Anblick.

Weil du mit einem anderen mal eben 10 PS mehr haben kannst, ohne sonst etwas zu verändern. BOS-Töpfe waren oft montiert- günstig und deutlich mehr Power.

[LordSchunderond]

Weil du mit einem anderen mal eben 10 PS mehr haben kannst, ohne sonst etwas zu verändern. BOS-Töpfe waren oft montiert- günstig und deutlich mehr Power.

Darauf wollte ich hinaus, der Originalschalldämpfer von meiner wurde schon 1999 vom Vorbesitzer gegen eine WMP-Tröte ausgetauscht.

Die habe ich Anfang dieses Jahres wiederum mit einen BOS-Topf ersetzt, mit deutlich merkbarem Unterschied.

[schmunzel]

Weil du mit einem anderen mal eben 10 PS mehr haben kannst, ohne sonst etwas zu verändern. BOS-Töpfe waren oft montiert- günstig und deutlich mehr Power.

Darauf wollte ich hinaus, der Originalschalldämpfer von meiner wurde schon 1999 vom Vorbesitzer gegen eine WMP-Tröte ausgetauscht.

Die habe ich Anfang dieses Jahres wiederum mit einen BOS-Topf ersetzt, mit deutlich merkbarem Unterschied.

Ich habe für die Bandit nen Sportauspuff, der is aber derartig laut, daß es schon fast peinlich ist, geht aber wie Sau....
( Kommentar meiner Tochter, die beim ersten Test als Sozia mitfuhr: "Warum nicht gleich so ")
da ich aber oft in Tschechien fahre und sich dort kein Aas darum schert, mach ich ihn schon zeitweise ran
bei uns in Sachsen wird jetzt auch angefangen, Lautstärkemessungen bei Polizeikontrollen zu machen, da mußte vorsichtiger sein

[ETZChris]

150 wunderbare Kilometer durchs Bergische gedreht. Die Strassen angenehm frei, die Bruchstrichtfahrer schlafen ja schon
Keine Bilder...wie immer

[TS-Jens]

die Bruchstrichtfahrer schlafen ja schon

Nicht alle, mein Bruchstrich endet erst diesen Monat

[Matthieu]

die Bruchstrichtfahrer schlafen ja schon

Na na na, es geht einzig und allein um die Bruchstrichfahrzeuge die jetzt schlafen gegangen sind. Und davon habe ich auch ein paar.
Trotzdem bezeichne ich mich nicht als Bruchstrichfahrer. Mit meinem Yamaha-Gespann bin ich gestern ne ganz kleine legale Runde gefahren.

[ETZChris]

Dann entschuldige ich mich bei allen Saisonschwuchtelnfahrern
Ich träume aktuell auch wieder von einem Fahrzeug, was ich vermutlich zur Sicherheit auch auf Saisonkennzeichen anmelden würde

Mit meinem Yamaha-Gespann bin ich gestern ne ganz kleine legale Runde gefahren.

Wie, hat das Ding jetzt endlich einen neuen Hinterreifen und funktionierende Bremsen?

[Matthieu]

Mit meinem Yamaha-Gespann bin ich gestern ne ganz kleine legale Runde gefahren.

Wie, hat das Ding jetzt endlich einen neuen Hinterreifen und funktionierende Bremsen?

Der Hinterreifen ist schon seit April neu, sonst hätte ich ja keinen TÜV bekommen.
Die Bremse funktioniert seit Ende August wieder einwandfrei. War ja nur ne kleine Ursache die mit der eigentlichen Bremse gar nix zu tun hatte.
Saisonkennzeichen ist keines dran.
=> Somit war es echt ne ganz legale Fahrt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ETZChris]

[TS-Jens]

Dann entschuldige ich mich bei allen Saisonschwuchtelnfahrern
Ich träume aktuell auch wieder von einem Fahrzeug, was ich vermutlich zur Sicherheit auch auf Saisonkennzeichen anmelden würde

Ich hab ja auch nur 1 Motorrad auf Saison, alles andere kann ich jederzeit bewegen
Und wenns richtig fies wird ist ja auch die MASCHINE da

[walkabout 98]

Jetzt hat's mich auch erwischt

[Nordlicht]

Jetzt hat's mich auch erwischt

Glückwunsch..die SF ist einfach ein Zeitlos schönes techn. vollkommen ausgreiftes Reisemodell..... Wartung minimal.... fahren ..fahren ..fahren und du hast noch eins der ersten Modelle ....das sind noch Motorräder..... nicht solche Brocken die heute auf dem Markt kommen

[trabimotorrad]

@Walkabout 98: Viel Spaß mit dem Teil, ein Motorrad, das noch so richtig nach Motorrad aussieht Aber wechsle den Vorderreifen, den ME33 den habe ich als den schlimmsten Vorderreifen den ich jemals gefahren habe, in Erinnerung - vor Allem bei Nässe....

[walkabout 98]

Danke Achim, schau ich mir mal an.
Eigentlich wollten wir nur ein gebrauchtes Fahrrad für den Kurzen kaufen. Nur noch schnell mal zu den gebrauchten Moppeds kucken
Da stand sie
Draufgehockt, passt wie Arsch auf Nachtopp
Gleich daneben stand ja noch ne VX800 aber ich durfte nur eins mitnehmen.

[waldi]

Jetzt hat's mich auch erwischt

Da hast Du Dir ein richtig schönes Motorrad gekauft. Die Wartung ist nicht so Anspruchsvoll, da Hydrostössel und vom Fahren her, macht sich die Honda einfach sehr gut. Alles richtig gemacht.

Lg. Mario

[Nordlicht]

Danke Achim, schau ich mir mal an.

empfehlen kann ich BT023......Langlebig und sehr gute Fahreigenschaften

[rockebilly]

Und was den Reifen angeht hat der Achim völlig recht. Der ist sowas von Scheisse im Nassen.... Nach ner Regenfahrt ist man mehr vom Schweiß nass als vom Regen.

Bloß wech damit!!!

[walkabout 98]

Gut, ich hatte mich schon ne ganze Weile damit beschäftigt. Ne 4 Zylinder Honda war schon von klein auf ein Traum. War purer Zufall und noch mehr Glück. Ist auch ein Scheckheftmotorrad. Alle Belege von den Wartungsarbeiten bei. Händler macht noch den TüV im April neu und jetzt ist sie erstmal eingelagert.
Ick freu mir wie Schnitzel.
Wegen den Reifen. Da sind nur 3 Hersteller im Schein eingetragen. Dunlop, Michelin und Metzeler

[Nordlicht]

Ick freu mir wie Schnitzel.
Wegen den Reifen. Da sind nur 3 Hersteller im Schein eingetragen. Dunlop, Michelin und Metzeler

für den BTo23 gibs ein Freigabe....

[walkabout 98]

Super.... danke für die Tipp's

[daniman]

Das sollte aber kein ME33 mehr sein sondern ein Lasertec Front.
So katastrophal ist der nun auch wieder nicht. Den erstmal runterfahren und dann eventuell weitersehen. Von den Lasertecs hab ich etliche Sätze runtergefahren und lebe immer noch.

Sehr zuverlässiges Radel Tom, und es verdient die Bezeichnung Motorrad auch noch. Daß Du die VX 800 stehen hast lassen, war meiner Meinung nach kein großer Fehler.

[trabimotorrad]

Nicht falsch verstehen: Ich habe diesen Reifen auch runterGEFAHREN, nicht einfach so runter geworfen - man ist ja schließlich Schwabe Aber ich wollte mit meinem "obacht geben - länger leben-Appell" nur verhindern, das der glückliche Besitzer bei der ersten Regenfahrt das Mopped und sich "kalt verformt".
Ich bin zwar nicht DER Reifenspezialist, aber den ME33 oder auch den ME33 Lasertec (vermutlich der Nachfolger des ME33 ) Ist einfach, meiner Meinung nach, der schlechteste Vorderreifen gewesen, den ich jemals gefahren bin, da war der "Rille 12" den ich zuvor jahrelang gefahren bin immer noch besser. Mich hat auch das gaile Aussehen des ME33 gereizt und ich habe ihn SELBER gekauft...
Wenn Du es irgendwie hin bringst, schau das du den Bridgestone BT45 drauf bekommst - der lohnt sich , verbessert jedes "joungtimer"-Fahrwerk - hat selbst meiner Kuh ein Fahrwerk beschert, was ich NICHT für möglich gehalten hätte. (und ich habe Jahrzehnte lang oder 200 000Km mit dem Kuh-Fahrwerk rumlaboriert).

[Andreas]

Bt45 nicht 54.

[trabimotorrad]

Bt45 nicht 54.

[daniman]

.... ME33 oder auch den ME33 Lasertec (vermutlich der Nachfolger des ME33 )

Der alte ME33 und der Nachfolger Lasertec Front haben nur das Profilmuster gemeinsam.