Der Japaner-Fred

[Maik80]

Man wird ja doch mal fragen dürfen...

[Koponny]

Hat irgendwer eine MT01 und kann was dazu sagen ? Optisch zwar nicht ganz mein Fall, aber der Sound würde das entschädigen.

Ich habe zwar keine, konnte aber mal eine fahren. Im Serientrimm haut dich weder der Motor, noch der Sound vom Hocker. Wenn ich mich recht entsinne gab es ab Werk noch 2 unterschiedliche Kits dazu, unter anderem mit einer Akropovic-Anlage und dann klingt es gut.

[sammycolonia]

Man wird ja doch mal fragen dürfen...

Neneneee! Immer wenn du uns fragst, tätigst du anschließend irgendwelche seltsamen Einkäufe!
Als pflichtbewusste Mitmenschen machen wir uns da natürlich Sorgen...

[TS-Jens]

Man wird ja doch mal fragen dürfen...

Ging mir ja bei der Honda SC32 nicht anders

[sammycolonia]

Man wird ja doch mal fragen dürfen...

Ging mir ja bei der Honda SC32 nicht anders

Aber da vielen die Antworten positiver aus...
Zitat vom Häuptling...." Eindeutig die bessere Harley!"
Und so nebenbei... Gekauft?

[P-J]

Hat irgendwer eine MT01 und kann was dazu sagen ?

Ich hab keine aber der EX Lehrer von meinem Sohn und Kumpel und der hat mich mal damit fahren lassen. Ähnlich wie bei ner Cali ein Trümmer. Wenn man sich draufsetzt und das Ding grad stellt denkt man wenn die umfällt brauchste 3 Nachbarn um die Wieder aufzustellen. Wenn die rollt wird der Eisenhaufen recht leichtfüssig. Der Motor brauch eigendlich nur den grossen Gang, is der mal drin brauch man fast nicht mehr schalten. Druck in jeder Drehzahl. Natürlich wird einer der 100 Ps Moppeds gewohnt ist vielleicht anders damit umgehen, vielleicht ist der mehr Druck gewöhnt wie ich aber der Motor hat schon was. Nur das Design ist etwas Gewöhnungsbedürftig.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Ja, macht einen ganz soliden Eindruck

Bin von der Freewind zurück, der erste Eindruck war gut, einen Tag ordentlich Pflege, dann sieht die wieder richtig gut aus.
So einen annehmbaren Zustand habe ich in den letzten Monaten sehr selten gesehen, meist setze ich mich nicht einmal drauf, so schäbbich sind die angebotenen Kräder, Probe fahren tu ich so etwas dann erst recht nicht.
Die Suzuki muss zur HU und die Reifen sind alt, ansonsten scheint alles soweit OK zu sein.

Gegen meine CB 750 wirkt das Ding, wenn man drauf sitzt, recht mächtig und die Instrumente sind gewöhnungsbedürftig. Der Motor sprang gut an und lief sauber aber gegen den 650er Honda, (habe ich kürzlich gefahren) in einer SLR doch recht ruppig. Unterm Strich nicht meins, trotzdem werde ich mal drüber schlafen, denke aber dass ich weiter nach MZ oder einer kleineren Enduro suche.

Wenn aber jemand genau so ein Ding sucht, am Preis geht auch noch was, dürfte es nicht die schlechteste Wahl sein.

Gruß
Willy

[Maik80]

Hat irgendwer eine MT01 und kann was dazu sagen ?

Ich hab keine aber der EX Lehrer von meinem Sohn und Kumpel und der hat mich mal damit fahren lassen. Ähnlich wie bei ner Cali ein Trümmer. Wenn man sich draufsetzt und das Ding grad stellt denkt man wenn die umfällt brauchste 3 Nachbarn um die Wieder aufzustellen. Wenn die rollt wird der Eisenhaufen recht leichtfüssig. Der Motor brauch eigendlich nur den grossen Gang, is der mal drin brauch man fast nicht mehr schalten. Druck in jeder Drehzahl. Natürlich wird einer der 100 Ps Moppeds gewohnt ist vielleicht anders damit umgehen, vielleicht ist der mehr Druck gewöhnt wie ich aber der Motor hat schon was. Nur das Design ist etwas Gewöhnungsbedürftig.

259kg, da hat die vmax 25kg mehr...

[P-J]

259kg, da hat die vmax 25kg mehr...

Für nen MZ Fahrer ist das Viel. Wenn man sich mit einem Bein abstemmt, so das die grad kommt wirkt die sehr schwer.

[TS-Jens]

Man wird ja doch mal fragen dürfen...

Ging mir ja bei der Honda SC32 nicht anders

Aber da vielen die Antworten positiver aus...
Zitat vom Häuptling...." Eindeutig die bessere Harley!"
Und so nebenbei... Gekauft?

Nein nein, ich überlege noch ob das was für mich ist Ich müsste mal eine fahren.

Ich mag die optisch auf jeden Fall leiden, und sie würde mich zwingen es auch bei einem großen Moped geruhsam angehen zu lassen. Die Cali findet es ja geil gedreht und von einer Kurve in die nächste geworfen zu werden, das wird bei der Honda anders sein.

[sammycolonia]

Die Cali findet es ja geil gedreht und von einer Kurve in die nächste geworfen zu werden, das wird bei der Honda anders sein.

Wenn du die Honda erstmal kennst wirst du die nicht viel anders bewegen als deine Cali...

[TS-Jens]

Die Cali findet es ja geil gedreht und von einer Kurve in die nächste geworfen zu werden, das wird bei der Honda anders sein.

Wenn du die Honda erstmal kennst wirst du die nicht viel anders bewegen als deine Cali...

Doch, davon bin ich überzeugt. Weil die Honda das einfach nicht kann, das geben Fahrwerk und Schräglagenfreiheit ja gar nicht her, und der Motor scheint auch ein sehr gutmütiger und nicht wirklich drehfreudiger Geselle zu sein, von den 17PS Rückstand gegenüber der Cali bei 20kg mehr ganz zu schweigen

[Maik80]

Die Cali findet es ja geil gedreht und von einer Kurve in die nächste geworfen zu werden, das wird bei der Honda anders sein.

Wenn du die Honda erstmal kennst wirst du die nicht viel anders bewegen als deine Cali...

Doch, davon bin ich überzeugt. Weil die Honda das einfach nicht kann, das geben Fahrwerk und Schräglagenfreiheit ja gar nicht her, und der Motor scheint auch ein sehr gutmütiger und nicht wirklich drehfreudiger Geselle zu sein, von den 17PS Rückstand gegenüber der Cali bei 20kg mehr ganz zu schweigen

Warum willste den Eimer dann, wenn er nix besser kann ?

[TS-Jens]

Es geht mir in dem Fall ja nicht um besser oder schlechter

Die Cali ist kein Chopper/Cruiser, dafür ist sie zu agil, zu handlich, zu sportlich (Ja, unter ihrem barocken Äußeren ist sie sehr eng mit den Sportmodellen des Hauses verwandt!), sie ist ein famoser und flotter Landstraßentourer

Und weil ich mal ein hubraumstarkes, aber zu ruhigem dahingleiten animierendes Moped ohne die Möglichkeit schnell zu sein wollte, dachte ich an die 1100er Shadow

[starke136]

Warum gibt es die Yamaha FZR 600 so günstig?

Ist was faul mit den Kisten?

Ich habe jetzt schon mehrere dieser Baureihe in Kleinanzeigen gesehen für ähnliche Preise wie diese, teilweise mit frischen Service und neuen TÜV : FZR 600

[Koponny]

Warum gibt es die Yamaha FZR 600 so günstig?

Ist was faul mit den Kisten?

Ich habe jetzt schon mehrere dieser Baureihe in Kleinanzeigen gesehen für ähnliche Preise wie diese, teilweise mit frischen Service und neuen TÜV : FZR 600

Umleitungsfehler.
Aber: die FZR 600 ist halt ein alter Hocker aus den 90igern. Eine gute Kiste bekommst du deutlich unter 2000€. Du musst eigentlich nur mal zugreifen

[siggi_f]

Warum gibt es die Yamaha FZR 600 so günstig?

Ist was faul mit den Kisten?

Ich habe jetzt schon mehrere dieser Baureihe in Kleinanzeigen gesehen für ähnliche Preise wie diese, teilweise mit frischen Service und neuen TÜV : FZR 600

Umleitungsfehler.
Aber: die FZR 600 ist halt ein alter Hocker aus den 90igern. Eine gute Kiste bekommst du deutlich unter 2000€. Du musst eigentlich nur mal zugreifen

Da spielt mE noch mehr mit als das Alter:
Erstmal ist an den Dingern nix prinzipiell schlechtes, vor 30 Jahren eine der Speerspitzen der 600er Sportler. In den 30 Jahren hat sich technisch und Leistungsmässig ne Menge getan, wer jetzt was sportliches will, greift zu was Anderem.
Wer damals so was gekauft hat wollte Gas machen, das hinterlässt halt Spuren. So was würde ich nicht blind kaufen, sondern sorgfältig nach Sturzspuren suchen und die Komponenten checken. Wartung wurde gerne vernachlässigt.
Außerdem muss man natürlich die Charakteristik mögen, brauch ordentlich Drehzahl.

VG
Siggi

[starke136]

Aber: die FZR 600 ist halt ein alter Hocker aus den 90igern. Eine gute Kiste bekommst du deutlich unter 2000€. Du musst eigentlich nur mal zugreifen

Es mangelt leider immernoch am Abstellplatz

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Gegen einen 600er Hocker aus den 90ern hast du mit einer 750er aus den 70ern keine Schnitte, auch von unten heraus. Die Dinger gehen schon echt gut los auch wenn die aktuellen noch besser gehen.
Aber meiner Beobachtung nach sind fast alle Sportmaschinen günstig zu haben, nicht nur 600er.

Willy

[siggi_f]

Aber meiner Beobachtung nach sind fast alle Sportmaschinen günstig zu haben, nicht nur 600er.

Njein, kommt drauf an. Ja, auch die 1000er FZR gibts billig. Die GSXRs, egal welche, nicht. CBR-R auch nicht. Frühe, kleine Ninjas: ja.

Aber: Nicht nur Sportmaschinen. Auch CBR-F, GSX-F, ZZR, XJ und FJ werden grade verramscht. Alles prima Sporttourer mit ordendlichem Fahrwerk. Für die damaligen Verhältnisse, klar. Aber wer Moppeds aus den 70ern und den frühen 80ern gefahren ist, freut sich.
Einstieg im 3steligen Bereich, für brauchbares Material.
VG
Siggi

[Ex-User MZ-Wilhelm]

"CBR-F, GSX-F, ZZR, XJ und FJ" sind für mich, der mit einer TS 125 und 40, bzw. 67 PS der siebziger Jahre unterwegs ist, Sportler auch wenn sie unter Tourer oder Sporttourer laufen.

[trabimotorrad]

Vor vielen Jahren ist mir mal eine CBR600 ganz billig angeboten worden. Es war noch die erste Version mit 86PS. gerade mal 25 000Km runter und am Auspuffende sah man, das die Öl brauchte. Okay, dann füllt man es halt nach und die volle Leistung wird auch nicht mehr da sein.
Ich hatte über ein Jahr an dem Mopped meinen Spaß, die ging echt toll, wobei auch der Lügentacho viel vorgegaukelt hat... Ein vom Gummikuh-Fahrwerk abgebrühter Fahrer war aber von dem CBR-Fahrwerk begeistert und den Liter Öl, der da auf 1000 oder auch mal 800Km durchging war mir egal.
Nach eineinhalb Jahren konnte ich die CBR gegen eine RD350YPVS eintauschen - die hat weniger Öl gebraucht und war einen Ticken gailer
Wenn mir so eine RD angeboten werden würde - ich glaube, da könnte ich nicht nein sagen, aber bei einem kleinen Hochleistungsvierzylinder schon - im Regelfall hat da kein Fahrer das Wort Warmlaufphase gehört und die Leistung war halt erst in den oberen Drehzahlen vorhanden, die Dinger jagen macht auch wirklich Spaß aber so einen Motor richten, das wir teuer

[siggi_f]

"CBR-F, GSX-F, ZZR, XJ und FJ" sind für mich, der mit einer TS 125 und 40, bzw. 67 PS der siebziger Jahre unterwegs ist, Sportler auch wenn sie unter Tourer oder Sporttourer laufen.

Leistungmässig hast Du wohl recht, die Sitzposition variiert aber erheblich.
VG
Siggi

[matthias1]

Einmal das volle Programm.

[Dieter]

Hallo Achim,

wäre der Farbvorschlag nicht etwas für Marianne?

20200424_154748.jpg

Gruß
Dieter

[trabimotorrad]

Ich gebe NICHT weiter, wie Mariannes Reaktion gerade war, aber ich fürchte, das sie ausziehen will

[Dieter]

Brauchst du die Adresse von dem Waltroper Susi Händler?

[Marianne]

Das ist ein schönes Motorrad.
Achim hat keine Ahnung

[Maik80]

Nachdem Marianne Simon, mz, BMW und einen Chinesen hat, wird es da doch langsam Zeit für einen Japaner. ?

[P-J]

Das ist ein schönes Motorrad.
Achim hat keine Ahnung

https://www.lachschon.de/item/85782-FuerYvonne/ https://www.flickr.com/photos/9871380@N07/2568804502/
https://www.pinterest.se/pin/700732023240937146/

[Andreas]

Nachdem Marianne Simon, mz, BMW und einen Chinesen hat, wird es da doch langsam Zeit für einen Japaner. ?

Sie hat doch schon Achim, Simon und den Chinesen.
Muss dann ein Japaner echt noch sein?

[Ruhrpott-Mädel]

Hallo Achim,

wäre der Farbvorschlag nicht etwas für Marianne?

20200424_154748.jpg

Gruß
Dieter

Marianne lass dich nicht täuschen. Auf dem Foto sah Sie besser aus als in Echt.

[sammycolonia]

Darf ich die MZ-Alzheimer-Truppe daran erinnern das Marianne schon eine Yamaha besitzt!!!

[P-J]

Darf ich die MZ-Alzheimer-Truppe daran erinnern das Marianne schon eine Yamaha besitzt!!!

ne Yam Viagra

[sammycolonia]

Darf ich die MZ-Alzheimer-Truppe daran erinnern das Marianne schon eine Yamaha besitzt!!!

ne Yam Viagra

Die "Schönste" aller Japan Choppers...

[Koponny]

Darf ich die MZ-Alzheimer-Truppe daran erinnern das Marianne schon eine Yamaha besitzt!!!

ne Yam Viagra

Die "Schönste" aller Japan Choppers...

Da muss ich Ihnen widersprechen Herr Colonia: am gelungenenesten ist die 1400er Intruder

[muffel]

Hallo Achim,

wäre der Farbvorschlag nicht etwas für Marianne?

20200424_154748.jpg

Gruß
Dieter

Die Karre ist endgeil - damit würde sogar ich rumfahren.

[Dieter]

Hab aber keine Ahnung ob die dort zur Reparatur oder zum Verkauf steht. Muss aber noch ein Ersatzteil und den Syburger dort abholen. Ist auch nicht meins.

Gruß
Dieter

[sammycolonia]

Da muss ich Ihnen widersprechen Herr Colonia: am gelungenenesten ist die 1400er Intruder

Okay, die "dicke Trude" ist auch "sehr schön"! Aber die lässt sich zumindest noch liften...

[siggi_f]

Das ist ein schönes Motorrad.
Achim hat keine Ahnung

Uuuuh, Voooorsicht!
Das Achimle mag Dich.
Mangelnde Ahnung zu unterstellen könnte ein Eigentor werden...

VG
Siggi
Dessen Hang zum Missverstehen mal wieder Überstunden macht

[TS-Jens]

Hallo Achim,

wäre der Farbvorschlag nicht etwas für Marianne?

20200424_154748.jpg

Gruß
Dieter

Die Karre ist endgeil - damit würde sogar ich rumfahren.

Aber nur im passenden Outfit

[Maik80]

So, schauen wir mal ob sich der Druckpunkt vorn wieder finden lässt. Der Rest kommt dann auch gleich in Stahlflex neu.

[Koponny]

So, schauen wir mal ob sich der Druckpunkt vorn wieder finden lässt. Der Rest kommt dann auch gleich in Stahlflex neu.

Alter, du hast Rost am Moped!
@Stahlflex: schlimmer als vorher kann es ja nicht werden. Allerdings können die Teile nicht zaubern, aber eine Verbesserung des Druckpunktes ist in jedem Fall drin.

[Maik80]

Ja der Chrom vom Gepäckträger ist... äh im Arsch. Schätze, der wird irgendwann mal freundliches schwarz, ggf. matt. Wie irgendwann auch die Deget Felgen.

[TS-Jens]

Ja der Chrom vom Gepäckträger ist... äh im Arsch. Schätze, der wird irgendwann mal freundliches schwarz, ggf. matt. Wie irgendwann auch die Deget Felgen.

Der Sandmann wird sich freuen

[starke136]

Ich dachte die stillbewusste schwäbische Frau von Welt setzt auf Prillblumen

[starke136]

Ich will mir ab Wochenende eine Suzuki GSX 400 anschauen und Probe fahren, Bj. 86 offen auf 48 PS, TÜV bis Mai 2022.

Wer kennt sich damit aus, auf was sollte man achten bei diesem Modell?
Der Preis ist gut und sie wäre das passende kleine Alltagsmotorrad, was auch in der Tiefgarage hinter dem BMW parken kann.

[seife]

Die GSX400 ist verwandt mit der (Motormäßig eher lahmeren, wegen Zweiventilkopf) GS450 und irgendwie auch der neueren GS500E.

Vierventilkopf, noch 70er-Jahre Elektrik (mit zugeschalteter 3. Lima-Phase wenn man das Licht einschaltet) und eigenwillige Schalter. Ansonsten keine Besonderheiten.

https://nippon-classic.de/classic-bikes ... en-einzug/ beschreibt es ganz gut.

Wenn es ein möglichst günstig zu fahrendes Alltagsmotorrad sein soll, dann kann ich die GS500E empfehlen, die ist, wegen hoher Stückzahlen, sehr günstig im Unterhalt, weil man fast alle Ersatzteile günstig gebraucht bekommt, und in fast allen Details etwas moderner (Scheibenbremse hinten, Zündung/Lichtmaschine). Aber die GSX sieht halt noch eim wenig mehr nach Oldschool aus.

Soweit ich weiß hat der Stoppel-Uwe auch noch ein gescheitertes GS500E-Projekt abzugeben, ich vermute die wäre sogar recht günstig...

[TS-Jens]

Zum Moped ansich kann ich nichts sagen, ich hatte die Konkurrenz (XS400). Schau aber vorher auf jeden Fall mal wie die Ersatzteilsituation ist, für die japanische Mittelklasse der 80er ist es oft ziemlich mau.

[starke136]

Hab gerade mal nach den Teilen geschaut:
Bremsscheiben gibt es ab 60 Euro,
Alles an sonstigen Teilen gibt es gebraucht für 20-50 Euro.

Mir gehts um ein Alltagsmotorrad, was gleich fahrbereit ist und in der Tiefgarage stehen kann.
Der Preis ist 590Euro VB.

-- Hinzugefügt: 4. Mai 2020 10:57 --

Soweit ich weiß hat der Stoppel-Uwe auch noch ein gescheitertes GS500E-Projekt abzugeben, ich vermute die wäre sogar recht günstig...

Da habe ich mit ihm schon darüber geredet, etwas günstiger als die GSX 400 ist seine GS 500E, aber brauch auch viel Arbeit und einiges an Teilen damit sie wieder TÜV kriegt.

Die GSX 400 hat ganz frischen Tüv lt Verkäufer.