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xtreas hat geschrieben:Auf der ETZ hatte ich öfter Krämpfe durch den Kniewinkel.

Der Klositz-Kniewinkel

TS-Jens hat geschrieben:

xtreas hat geschrieben:Auf der ETZ hatte ich öfter Krämpfe durch den Kniewinkel.

Der Klositz-Kniewinkel

Daher kommt- auch wenn ich sie sehr mag- keine ETZ 250 mehr in die Garage. Auch in Anbetracht der Preise, wird es doch eher ne XT, XR,TT, LC 4 oder ähnliches als "leichtes" Zweitmoped. Gut für die Knochen, schlecht, wenn man die Rache des Försters fürchten muss, auf der Suche nach adäquatem Geläuf

Hi,

ich schau mir nächstes WE eine ETZ an, wenn die taugt, geht die Freewind wieder weg. Ist zwar saubequem das Gerät, geht auch gut aber ich hätte doch lieber einen nicht so kräftigen, leichten Zweitakter.

Gruß
Willy

Hört sich doch gut an. Auch ich fahre immer noch gerne mit der ETZ.

Gruß
Dieter

Koponny hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

xtreas hat geschrieben:Auf der ETZ hatte ich öfter Krämpfe durch den Kniewinkel.

Der Klositz-Kniewinkel

Daher kommt- auch wenn ich sie sehr mag- keine ETZ 250 mehr in die Garage. Auch in Anbetracht der Preise, wird es doch eher ne XT, XR,TT, LC 4 oder ähnliches als "leichtes" Zweitmoped. Gut für die Knochen, schlecht, wenn man die Rache des Försters fürchten muss, auf der Suche nach adäquatem Geläuf

Kann ich verstehen.
Auf den kleinen TS und ETZ sitzt man besser als auf den großen finde ich.

Das ist auch ein grund warum ich die ETZ dieses Jahr noch nicht gefahren bin. Nach wenigen Km tut der hintern und ggf darauf die Hüfte weh.

Aber eine MZ braucht man ja- quasi zur Forumsberechtigung

Echt???
sortierst du jetzt die User aus?

Puh, ich hab ja noch genug.




Gruß
Dieter

Darum ja: Gut dass es die 125/150er gibt

Nu komme ich ins Grübeln, so lange ist es doch noch gar nicht her dass ich ETZ 250 gefahren bin. Aus der Erinnerung heraus fand ist sie von der Sitzposition her recht angenehm.

Guß
Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Nu komme ich ins Grübeln, so lange ist es doch noch gar nicht her dass ich ETZ 250 gefahren bin. Aus der Erinnerung heraus fand ist sie von der Sitzposition her recht angenehm.

Guß
Willy

Ich eigentlich auch, nur ist bei meiner die Sitzbank komplett durch. Da muss ein neues Polster her.
Allerdings werde ich mir den Lenker austauschen, der originale ist mir zu stark nach hinten gekröpft.

Auch ich komme mit der ETZ gut zurecht und hab auch schon etliche längere Strecken damit gefahren. Wenn du mal probefahren möchtest.... Ist ja fast um die Ecke. Ab Freitag bin ich allerdings wieder auf Tour.

Gruß
Dieter

Hi Dieter,

besten Dank aber ich schau mir das Teil ja an, wenn es nicht passt, bleibe ich bei der Freewind.

Gruß
Willy

Ne ETZ ist nicht wirklich Sitzfreundlich für Menschen jenseits der 1,80. Die Originale Sitzbank wird nicht umsonst "Folterbank" genannt.

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Hi Dieter,

besten Dank aber ich schau mir das Teil ja an, wenn es nicht passt, bleibe ich bei der Freewind.

Gruß
Willy

Bei den Mopeten ist es ja nicht nur die Fahrbarkeit, da spielen ja noch andere - subjektive - Faktoren eine Rolle.
Bei mir war es halt das erste Motorrad, daher hatte ich mir 2005 wieder eine gekauft und war über 10 Jahre damit unterwegs ( u.a. zum Elefantentreffen in Thurmansbang).
Als ich nach gut 4 Jahren Abstinenz wieder mal fuhr, war ich doch ob der Sitzposition etwas überrascht.
Letzlich spielen auch die Proportionen des Körpers eine Rolle- je kürzer die Beine, desto bequemer wird es. Die Bank als solche lässt sich vom Fachmann so polstern, dass der Pobbes eben nicht direkt auf dem Blech hängt.

Fahr sie mal probe, ich bin gespannt, was du sagst!

TS-Jens hat geschrieben:[
Kann ich verstehen.
Auf den kleinen TS und ETZ sitzt man besser als auf den großen finde ich.

So geht es mir auch. Auf der 150er TS sitze ich besser als auf meiner 250er TS.

starke136 hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:[
Kann ich verstehen.
Auf den kleinen TS und ETZ sitzt man besser als auf den großen finde ich.

So geht es mir auch. Auf der 150er TS sitze ich besser als auf meiner 250er TS.

Und ich suche mir ne Blase nach einer 250er.

Vielleicht sollte ich alles lassen wie es ist und noch ein Moped oder 50er Roller hinzufügen?
(Schade dass die Schwalben so teuer sind)

Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:... oder 50er Roller hinzufügen?

Dann hättest du 50ccm mehr.

Was höltst du denn von einem leicht angeschärften 150er Satz für deine TS? Mit einer besser gehenden kleinen hättest du doch das was du eigentlich suchst?!

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Schade dass die Schwalben so teuer sind

Sei froh. Die Dinger fahren sich noch schlimmer als sie aussehen

Habicht und Sperber sind da echt ne andere Liga, obwohl Fahrwerksmäßig fast alles gleich sind.
Wenn du einen Sperber mal testfahren möchtest kannst du dich gern melden, der steht bei meinen Eltern in Hückeswagen in der Garage

An einen aufgemöbelten 150er Zylinder dachte ich schon aber irgendwie bin ich nicht so der Fan von Tuningteilen.
Eine Schwalbe hatte ich mal kurz nach dem Mauerfall, fast neu und fast geschenkt, bin ich lange Zeit mit zur Arbeit gefahren.

Gruß
Willy

TS-Jens hat geschrieben:Sei froh. Die Dinger fahren sich noch schlimmer als sie aussehen

Du sprichst mir aus der Seele. Wenn man den lustigen Tunnel über dem Motor aufmacht und an den Vergaser muss überleg ich immer die Flex zu nehmen und die beschissenen Rohre absuschneiden die im Weg sind. Wie man sowas besch.............eidenes konstruieren konnte frag ich mich immer zu.

Ein Kollege von mir, bei uns im Dorf, will wohl seine beiden Simson Roller, die mit den kleinen Rädern verkaufen. Allerdings will er wohl auch einiges an Geld. Die beiden wurden auf 12 V und Vape umgebaut. Zumindest einer ist auch angemeldet und wird hin und wieder auf ganz kurzer Strecke gefahren.

Gruß
Dieter

Die SR Roller sind ein regelrechter Quantensprung gegenüber der Schwalbe
Fahrwerk ist super, sie sehen besser aus und so weiter. Aber an den Vergaser kommt man genau so bescheiden ran

TS-Jens hat geschrieben:Die SR Roller sind ein regelrechter Quantensprung gegenüber der Schwalbe
Fahrwerk ist super, sie sehen besser aus und so weiter. Aber an den Vergaser kommt man genau so bescheiden ran

Sowas fass ich sowieso nicht an, alles unter 16 Zoll Räder ist wie Frontantrieb an der Dose, Hexenwerk.

Die SR Roller haben was von Bobbern, denn da fehlen etliche Teile die (für mich) einen Roller ausmachen.

Frontantrieb geht nur als Unterstützung zum Heckantrieb.

Willy

P-J hat geschrieben:Ne ETZ ist nicht wirklich Sitzfreundlich für Menschen jenseits der 1,80. Die Originale Sitzbank wird nicht umsonst "Folterbank" genannt.

Mein Bester, ich bringe 1,86 und hatte auf der ETZ keine Probleme. Bei der Ts sah es anders aus aber, die hatte auch 16Zoll Räder.

Lg. Mario

Willy, du brauchst eine Honda CB 250N. Ruhiges, sanftes Dahingleiten mit 17 PS. Der Sprung zum Klassiker wäre nicht mehr weit.

Du sagst es Jürgen.
Kürzlich habe ich eine 400N gefahren, war im Grunde genau passend, leider für den Preis zu schäbig und vergammelt.
Ich werde bis zum nächsten Jahr die Suzuki behalten, dann vielleicht nochmal auf die Suche gehen.

Nachdem ich die Roller Inserate mal durchgesehen habe, scheint mir ein Plasteroller, (Piaggio Sfera) am sinnigsten. Mal eben in den Ort, unterm Hintern ein recht großes Fach für den Helm und den Einkauf, E-Start, billig, kann mal draußen übernachten und ein gewisser Schutz vor nassen Straßen.

Willy

Knapp 2500km haben wir VFR und ich jetzt zusammen abgespult. Wir fahren auch ab und zu zusammen auf Arbeit.
Seit dem kleinen Masseproblem, verhält sie sich erfreulich unauffällig. Am Tank habe ich jetzt noch Stompgrip-pads, da rutschts man nicht mehr so mit den Knien dran herum und suche weiterhin eine Sitzbank in der originalen Höhe.


Je mehr ich sie fahre, desto mehr gefällt sie mir. Der Klang und das Vibrieren des V4 ist einfach nur geil

@Willy: Sfera kann ich nicht empfehlen, obwohl sie hübsch ist. Auf jeden Fall auf Spiel in der Hinterachse überprüfen. Und bloß nicht die 80er, da brechen die Kurbelwellen am Variator ab.
Honda Lead 100 ist ein verkanntes Ding, 2,3 Liter Verbrauch, manchmal gibt es so etwas für unter 300.

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Du sagst es Jürgen.
Kürzlich habe ich eine 400N gefahren, war im Grunde genau passend, leider für den Preis zu schäbig und vergammelt.
Ich werde bis zum nächsten Jahr die Suzuki behalten, dann vielleicht nochmal auf die Suche gehen.

Wie der Jürgen sagt, CB250. Günstig und ein nettes kleines Gefährt zum herumtuckern.

In deiner Nähe findet sich einiges:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-305-1662
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-305-1845
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-305-1579


Neuwertig ohne jeden Makel "für Umsonst" gibts aber auch da nicht.

Ja, einige meinen, das sei schon ein Oldtimer und rufen über 1000 Peitschen auf.

Nix mehr mit Kennzeichen, dafür müsste ich eine andere verkaufen.
Die XF war als Platzalter für eine MZ 250 gedacht, da diese Suche ab heute eingestellt ist, bleibt sie erst mal bis zum Frühjahr.

Was Guten Zustand für relativ kleines Geld betrifft, lag ich mit der XF ja nicht schlecht.









Willy

Der Motor stammt aus der bewährten Suzuki DR/GN Eintopf Serie. Bevor sich Bambi meldet, die DR gehört auch dazu. In der 250er Version habe ich bisher sehr gute Erfahrungen damit gemacht.

Gruß
Dieter

Von der Leistung her bleiben bei der 650er mit 48PS keine Wünsche offen, jedenfalls nicht für die Strecken die ich damit fahre, im Gegenteil ist es schon zuviel des Guten und bin ich damit viel flotter unterwegs als mit den etwas stärkeren Maschinen. Das Ding fährt aber auch derart leicht, da mag man gar nicht mehr auf eine alte CB 750 steigen.

Auf die kleine TS habe ich grad eine andere Sitzbank geschraubt, mit neuer, sehr viel härterer Polsterung. Man sitzt darum, weil sie kaum nachgibt, höher und es fühlt sich, jetzt im Stand, angenehmer an als das Labberpolster. Bin mal gespannt auf die erste Proberunde.

Willy

So! Nun ein kurzer Fotoüberriss mit meiner Big zu meiner Polentour mit Slowakeiabstecher.

Bild 1. und 2

Masuren/Pommern... Wie aus dem Ostpreußenfred bekannt, ist das auffinden von schönen Kopfsteinpflasterstraßen nicht schwer... und von unbefestigten genauso.


Nur kann es vorkommen das diese selten befahren werden und je weiter man kommt, umso zugewachsener sie werden.


Bild 3.

"Etwas" weiter mit gleich 2 Unesco Weltkulturerbe auf einem Bild. Zum einem die Zipser Burg und das Kloster Zips mit seiner Kathedrale.


Bild 4. und 5. In den Wäldern des Riesengebirge bei Kurmmhübel mit ca 50-100m Sichtweite bei Nebel.

Schöne Bilder!
Ja, Ostpreußen ist toll, da muss ich auch nochmal hin. Mal sehen wie wir nächstens Jahr die Route unserer "Ochsentour" planen, ich würde die ganz gern da entlang legen

Mein Neid ist dir sicher...sehr schön---

TS-Jens hat geschrieben:Schöne Bilder!
Ja, Ostpreußen ist toll, da muss ich auch nochmal hin. Mal sehen wie wir nächstens Jahr die Route unserer "Ochsentour" planen, ich würde die ganz gern da entlang legen

Danzig, Marienburg, Oberländischer Kanal und gewiss noch ganz viel mehr in der Region ist Sehenswert. An der Wolfsschanze waren wir auch, aber das ist halt nur ein großer Betonhaufen. Und wäre Corona nicht gewesen, wären wir gewiss noch nach Königsberg gefahren. So ging es statt dessen weiter richtung Süden.
Wo ich Sagen muss, der Süden ist auch Schön!

Ja, ich bin ja 2013 mit der MZ da durchgefahren. Wolfsschanze kann man sich echt klemmen wenn man einmal da war

Heute ne schöne Runde zu UlliD nach Forst gedreht.

Kleine Runde gedreht heute und den Stoppel besucht.

War die hier schon mal zu sehen?

https://www.youtube.com/watch?v=6ratfuML9QA

thuttle hat geschrieben:War die hier schon mal zu sehen?

Sogar Live hab ich die gesehen. Das ganze basiert auf der Kawa H2 https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_750_H2 , einer 3 Zylinder 2takt Kawa die ich in meinen wilden Jahren geritten hab.

Habe auch nur eine kleine
Suzuki GT 80 l noch in Aufbau

Das Ding hab ich mit 16 gefahren - aber damals trugen wir auch noch Vokuhila und Neonfarbene + Ballonseidene Jogginganzüge. Da mag man das entschuldigen. Wir hatten doch nischt, nicht mal Geschmack!

Die GT80L haben mir irgendwelche Deppen nachts abgefackelt.
Die Mopete hat mich 1982 bis an den Garda-See gebracht und lies sich erstaunlich leichtfüssig durch Kurven winkeln (vor dem Abfackeln, bevor Jemand fragt ) im Gegensatz zu RD80 oder MT8, auf denen die Kumpels unterwegs waren.

Viel Spass damit!


Siggi

Jo
werd ich haben.
Hatte ich auch damals gefahren mit 16.Nie probleme gehabt.
Viele waren zu dumm die Ölpumpe einzustellen.
Einige hatten Kolbenklemmer.
Meine nie lief und war sehr zuverlässig.Optik muss man mögen. für meine 1,72m ist die recht angenehm.
Motor ist neu gemacht und läuft.
Fehlen noch Kleinigkeiten wie Reifen,Kettensatz und neue Papiere.
nächstes Jahr soll die kiste wieder auf die Strasse gibts nicht mehr viele von.

Brontale Optik!

TS-Jens hat geschrieben:Brontale Optik!

...aber orschinool!

Und ein Zweitakter im Chopperle - den Japanern war nix heilig
Ok, den Italienern ein paar Jahre später auch nicht

mzheinz hat geschrieben:...Ok, den Italienern ein paar Jahre später auch nicht

Fantic war schon früher so drauf - aber viel extremer
http://www.fanticmotor.it/en/project/19 ... and-125cc/

Gruß
Andreas