Das MZ Forum für MZ Fahrer

mareafahrer hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Günstig ja....aber das Fahrwerk ist grotten schlecht....

Naja, es ist genauso grotten schlecht wie bei allen anderen Einstiegsmopeds dieser Generation auch.

Nun, das stimmt in der Ausschließlichkeit nu ooch nich...das Vorgängermodell (3KN) hatte ein richtig gutes Fahrwerk, schmale Reifen (110er HR), aber tadellos bspw. bei Querrillen in Schräglage bei > 160 km/h... kein Vergleich zu der Diversion, die wackelte schon viel früher wie ein Lämmerschwanz...

Hallo Eddy,
ja, eine Automatik kann schön sein.
Das Fahrwerk und das Fahren war mit den 95 PS schon recht sportlich.
Aber es gibt auch Nachteile, vielleicht kann man es mit Übung auch noch wett machen.
Beim untertourigen fahren schnell runter schalten, dass war für mich eine Schwachstelle.
So einen Stoppelhopser mal vorne anheben, war mit dieser ganz an Elektronik und Regelung voll gestoppten Maschine
für mich unmöglich,
da bekomme ich die S51 besser in den Griff.

Das geht aber problemlos. Man muss sie aber leider dafür dann einstellen. Und die TC muss aus

Sandmann hat geschrieben:...in Autos wollen auch alle das modernste der Technik haben. Warum nicht beim Motorrad.

Ich bin nicht 'alle'. Manchmal bin ich aber schon alle.

Lorchen hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:...in Autos wollen auch alle das modernste der Technik haben. Warum nicht beim Motorrad.

Ich bin nicht 'alle'. Manchmal bin ich aber schon alle.

Dacia Fahrer sind ja da eh raus

Noch was zum Thema, das Ding läuft und das richtig gut. Nur die Kupplung und schauen das alles wieder dicht wird und ab zum TÜV
War ne schöne Zeit damals

Nun, ich muß gestehen ich bin der MZ fremdgegangen, dem Zweitakter aber treu geblieben
Am Sonntag wurde mein Fuhrpark um diese schöne 90er RGV 250 erweitert. Blinker und Sitzbank wurden bereits wieder auf Original zurück gebaut.

Schön!

Fand ich auch, daher bin ich extra für sie einmal quer durch Deutschland gefahren^^
Ist schon nen arg riesiger Unterschied zu ner MZ. Bei der Guten ziehts dir sämtliche Falten ausm Gesicht

Feines Gerät!

Hi
haben auch ne Diva in S Ausführung. Klasse Moped. An Fahrwerk, Fahrleistung und Bremsen nix auszusetzen.
Für 450€ kriegst du nichts vergleichbar Gutes.


[ quote="mister-vw"]Hallo,
Habe mir nach 17 Jahren wieder eine Yamaha XJ 600 N (rechts) geholt. Gut und günstig. Technik einfach. Ist ein klasse Motorrad!

Mfg Michael[/quote]

Frage an die auskenner: Yamaha xtz, also die tenere oder super tenere um Bj. 93 +/-
Taugt die was? Langstrecke, Zuverlässigkeit, sitzposition, ersatzteilversorgung usw.?

Soll ja auch der Motor der tdm 3vd (ruhe: Ronny ) passen.

Die Frage ist einfach mal so, ohne irgendwelche Hintergedanken in den Raum gestellt.

Ich denke, die Super Tenere taugt in den angesprochenen Punkten durchaus was. Und gegen den u.U. höheren Durst gibt es verschiedene Maßnahmen, so er denn stört. Empfindlich war wohl der Laderegler, starb öfter den Hitzetod. Aber ab 93 oder so wurden da - glaub ich - bessere eingebaut. Ansonsten gibt´s auch da Möglichkeiten zur Selbsthilfe.
Kurios ist für mich immer, dass die als eine 750er mit 70 PS nur ´ne 520er Kette hat - die hatte meine 125er SM auch . Normalerweise haben ja 50 PS -Bomber schon eine 525er. Die Kette wird also vermutlich nicht ewig halten.
3VD-Motor scheint zu passen, wenn man sich mal im Tenere-Forum beliest.
Ich muss dazu sagen, dass das alles angelesenes/-gehörtes Wissen ist und leider nicht auf praktischen Erfahrungen beruht.

Maik80 hat geschrieben:
Die Frage ist einfach mal so, ohne irgendwelche Hintergedanken in den Raum gestellt.

Ich weiß dass die Super Täterää ganz gut geht, ziemlich hoch ist, man darauf sehr breitbeinig sitzt, sie ganz gut säuft und der Motor ein langläufer ist. Wartung ist wohl etwas nervig weil man viel Zeug abschrauben muss um irgendwo dranzukommen.
Ein Bekannter hat son Teil dass ich mal ne Runde gefahren bin. Mehr kann ich aber nicht dazu sagen, nur was ich von ihm so mitbekommen hab.

Nur das noch:

foggy hat geschrieben:Kurios ist für mich immer, dass die als eine 750er mit 70 PS nur ´ne 520er Kette hat - die hatte meine 125er SM auch . Normalerweise haben ja 50 PS -Bomber schon eine 525er. Die Kette wird also vermutlich nicht ewig halten.

Dafür hat Kedo einen Umbausatz, dann gibts ne 530er Kette

Ich glaube aber wenn ich wählen müsste, würde ich die 660er Einzylinder Täterää bevorzugen.

Die Super Täterätä ist sicherlich eine gute Alternative zur Africa Twin, welche doch immernoch sehr teuer gehandelt wird.
Bei einem Baujahr in den neunzigern kommt es wohl vor allem auf den Pflegezustand an, aber für 2000-2500€ bekommst du schon ein passables Modell mit einer annehmbaren Laufleistung.

Zur 3VD sag ich mal nix

Maik80 hat geschrieben:ersatzteilversorgung

https://www.kedo.de/
Hatte ganz vergessen den Link dazuzusetzen. Prima Laden

Koponny hat geschrieben:.
Bei einem Baujahr in den neunzigern kommt es wohl vor allem auf den Pflegezustand an, aber für 2000-2500€ bekommst du schon ein passables Modell mit einer annehmbaren Laufleistung.

Stimmt, z.b.eine DR BIG

Alex1989 hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:.
Bei einem Baujahr in den neunzigern kommt es wohl vor allem auf den Pflegezustand an, aber für 2000-2500€ bekommst du schon ein passables Modell mit einer annehmbaren Laufleistung.

Stimmt, z.b.eine DR BIG

Ja eine DR Big kann auch gut aussehen, aber nichtz für 2500 Euro

Die ist ja lecker!

Mit der geht's wenigstens.
Versuch das mal mit 'ner GS.

schraubi hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:.
Bei einem Baujahr in den neunzigern kommt es wohl vor allem auf den Pflegezustand an, aber für 2000-2500€ bekommst du schon ein passables Modell mit einer annehmbaren Laufleistung.

Stimmt, z.b.eine DR BIG

Ja eine DR Big kann auch gut aussehen, aber nichtz für 2500 Euro

TS-Jens hat geschrieben:Die ist ja lecker!

Das auf jeden fall.

daniman hat geschrieben:Mit der geht's wenigstens.
Versuch das mal mit 'ner GS.

Gibt es schon aber nicht so Hübsch. Dicker Tank aber kein richtiges Heck und das sieht (für mich) zum aus.

TS-Jens hat geschrieben:Ich glaube aber wenn ich wählen müsste, würde ich die 660er Einzylinder Täterää bevorzugen.

Wegen ?

Was darf man denn unter saufen verstehen ?

Was gibts denn an markenübergreifend für Alternativen ? DR 650/800, AT, Pegaso/F650.

Feldweg/Reiseenduro aus Mitte der 90er.

Transalp

Maik80 hat geschrieben:Was gibts denn an markenübergreifend für Alternativen ? DR 650/800, AT, Pegaso/F650.
Feldweg/Reiseenduro aus Mitte der 90er.

Na BMW-GS, was sonst.

Da die aber so gut sind, sind die auch teuer.

Ich bin für ne GS noch nicht bereit!

Das war ich in dem Alter auch noch nicht.

Bevor es ne GS wird, hole ich mir ne HD.

Maik80 hat geschrieben:Bevor es ne GS wird, hole ich mir ne HD.

Ich liebäugele auch schon mit ner Hugger und nem Velorex...
Sollte ein lustiges Gespann werden...

Transalp, das ist gut.
Gut wie alles von Honda. Bei meinen 186cm fand ich die Sitzposition recht angenehm.
Mit Koffern wurde sie auf der Autobahn irgendwann unruhig.
Aber Touren auf der Landstraße waren immer top.

daniman hat geschrieben:Mit der geht's wenigstens.
Versuch das mal mit 'ner GS.

Die GS schaut ja von Haus auf gut aus, da sind solche extremen Umbauten nicht nötig!

schraubi hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:Mit der geht's wenigstens.
Versuch das mal mit 'ner GS.

Die GS schaut ja von Haus auf gut aus, da sind solche extremen Umbauten nicht nötig!

Würdest Du mir ne GS für ne Probefahrt leihen ? Ich weiß, wo Dein Haus wohnt.

Maik80 hat geschrieben:

schraubi hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:Mit der geht's wenigstens.
Versuch das mal mit 'ner GS.

Die GS schaut ja von Haus auf gut aus, da sind solche extremen Umbauten nicht nötig!

Würdest Du mir ne GS für ne Probefahrt leihen ? Ich weiß, wo Dein Haus wohnt.

Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Alex1989 hat geschrieben: Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Und ? Nur drüber reden bringt nix, eigene praktische Erfahrung zählt.

Maik80 hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben: Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Und ? Nur drüber reden bringt nix, eigene praktische Erfahrung zählt.

Gut, nächste woche Freitag bin ich irgendwo im Franken auf dem weg richtung Österreich mit der BIG...

Maik80 hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Ich glaube aber wenn ich wählen müsste, würde ich die 660er Einzylinder Täterää bevorzugen.

Wegen ?

Was darf man denn unter saufen verstehen ?

Was gibts denn an markenübergreifend für Alternativen ? DR 650/800, AT, Pegaso/F650.

Feldweg/Reiseenduro aus Mitte der 90er.

Ich finde sie etwas schwer und hoch. Ich meine mich zu erinnern dass die sich immer gepflegt um die 7-8 Liter reingepfiffen hat.

DR oder XT.
Habe ich ja genau so gesucht. Und da es das doppelte kostet sobald XT draufsteht, und gefühlt die Hälfte der Weltreisenden mit den DRs unterwegs ist hab ich mich dafür entschieden, und es nicht bereut. Zieht gut, ist Luftgekühlt und leicht, braucht 5L sprit und die Teile sind recht preiswert falls man mal was braucht.

Transalp....Taugt auf jeden Fall was, ist mir aber zu wischiwaschi wenn man ne Feldwegreiseenduro sucht, das können andere Modelle besser. Und das "Honda geht nie kaputt" sollte man auch nicht so ernst nehmen. Das sind Legenden, sonst nix. Die haben genauso gute und schlechtere Modelle wie alle anderen Japanesen

schraubi hat geschrieben:

daniman hat geschrieben:Mit der geht's wenigstens.
Versuch das mal mit 'ner GS.

Die GS schaut ja von Haus auf gut aus, da sind solche extremen Umbauten nicht nötig!

Stimmt, ich mochte die Suzuki GS 850 optisch auch immer leiden

Maik80 hat geschrieben:Würdest Du mir ne GS für ne Probefahrt leihen ? Ich weiß, wo Dein Haus wohnt.

Meine kannst du gern mal ausleihen.

Maik80 hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben: Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Und ? Nur drüber reden bringt nix, eigene praktische Erfahrung zählt.

Na dann los und du wirst nix anderes mehr fahren wollen

Sandmann hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben: Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Und ? Nur drüber reden bringt nix, eigene praktische Erfahrung zählt.

Na dann los und du wirst nix anderes sowas nie mehr fahren wollen

Ich war so frei und habs mal richtiggestellt

TS-Jens hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben: Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Und ? Nur drüber reden bringt nix, eigene praktische Erfahrung zählt.

Na dann los und du wirst nix anderes sowas nie mehr fahren wollen

Ich war so frei und habs mal richtiggestellt

Er meinte doch bestimmt die Suzuki GS welche du angesprochen hast oder?

Alex1989 hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben: Blaphemie im Japanerfred! Jetz werden hier GS Probfahrten auch noch angefragt.

Und ? Nur drüber reden bringt nix, eigene praktische Erfahrung zählt.

Na dann los und du wirst nix anderes sowas nie mehr fahren wollen

Ich war so frei und habs mal richtiggestellt

Er meinte doch bestimmt die Suzuki GS welche du angesprochen hast oder?

Nö, war schon so gemeint

Wenn ich über etwas lästern will, sollte ich es vorher auch gefahren haben. Sonst wirds ja nur nachplappern von stammtischparolen.

Maik80 hat geschrieben:Wenn ich über etwas lästern will, sollte ich es vorher auch gefahren haben. Sonst wirds ja nur nachplappern von stammtischparolen.

genau, und ich habe mir dann selber eine gekauft und die Lästereien sind mir egal. Wissen ja alle nicht wovon sie reden

Mal wieder weg vom OT und was deutlich ansehnlicheres aus Japan.

Sehr niedlich!

Altmarkendurist hat geschrieben:Sehr niedlich!

Kannste getrost hinten auf den Beiwagen schnallen.

Maik80 hat geschrieben:Wenn ich über etwas lästern will, sollte ich es vorher auch gefahren haben. Sonst wirds ja nur nachplappern von stammtischparolen.

Das stimmt
Ich darf lästern, ich hab 1100, 1150 und 1200-Luft schon gefahren und als für mich uninterssant bzw. wegen des Telelevers unangenehm eingestuft.
Dass die mittlerweile das Einheitsmotorrad sind und jeder zweite son Eimer fährt tut ein übriges und schreckt mich zusätzlich ab

-- Hinzugefügt: 2/6/2018, 20:55 --

Ach ja, um mal wieder zum Thema zurück zu kommen:
Habe heute mal das Gepäck so aufgelegt wie es dann wohl wird. Ist OK so, in dem "Topcase" ist nur leichter Klütterkram, in dem gelben Packsack die Regenhaut und in dem schwarzen Matte, Schlafsack, Zelt, Kissen und Stuhl.

Ach ja, der Adler vom Tank muss noch weg

Seit heute wohnt auch eine Japanerin bei mir. Vor zwei Wochen Probefahrt durch den Südharz gemacht und
gestern habe ich die Gute heimgeholt.

Moin Uwe,
Viel Freude damit!

Magst du das Buch hier haben: https://www.amazon.de/Honda-XL-1000-Var ... 3716820024 ?

Ich möchte nur den Versand haben, wenn du dann noch 5€ in die Forumskasse steckst wäre das aber lieb

TS-Jens hat geschrieben:Moin Uwe,
Viel Freude damit!

Magst du das Buch hier haben: https://www.amazon.de/Honda-XL-1000-Var ... 3716820024 ?

Ich möchte nur den Versand haben, wenn du dann noch 5€ in die Forumskasse steckst wäre das aber lieb

Grüß dich Jens,genau so machen wir es. Danke schön mal im Voraus. Alles weitere per PN.

Gruß Uwe

stoppel68 hat geschrieben:Seit heute wohnt auch eine Japanerin bei mir. Vor zwei Wochen Probefahrt durch den Südharz gemacht und
gestern habe ich die Gute heimgeholt.

Willkommen im Club

CJ hat geschrieben:Willkommen im Club

Dankeschön