Das MZ Forum für MZ Fahrer

Alex1989 hat geschrieben:Das wir nicht zu sehr nur von potentiellen Kaufgesuchen den wahren sinn dieses Freds vergessen. Einmal Reisefertig. Nur noch Tankrucksack drauf und los.

photo_2018-06-07_22-15-57.jpg

An dir ist wirklich ein BMW Fahrer verloren gegangen

Der BMW-Fahrer hätte den Ersatzkanister nicht an den Sturzbügel gespaxxt.

Andreas hat geschrieben:Viel Spaß und gute Fahrt!
Hast Du da ein totes Tier auf der Sitzbank?!

Ja aber nicht zum Grillen.
Ich glaub aber das ich das etwas klein gekauft hab... werd ich sehen.

Sandmann hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Das wir nicht zu sehr nur von potentiellen Kaufgesuchen den wahren sinn dieses Freds vergessen. Einmal Reisefertig. Nur noch Tankrucksack drauf und los.

photo_2018-06-07_22-15-57.jpg

An dir ist wirklich ein BMW Fahrer verloren gegangen

Gar nicht, das sieht bei jedem so aus.

-- Hinzugefügt: 7. Juni 2018 21:25 --

Andreas hat geschrieben:Der BMW-Fahrer hätte den Ersatzkanister nicht an den Sturzbügel gespaxxt.

Stimmt, dann müsste man das Fahrzeug wegen Überbreite markieren.

Dann mach links auch noch einen hin. Dann sieht es wenigstens ein wenig nach BMW aus, kannst ja noch ein paar Kühlrippen dran kleben .

Oder mit Spanngurten hoch zerren. Dann haste 'ne Guzzi.

vor allem möchte ich nicht sehen was mit dem passiert wenn das Moped mal drauf fällt
Für was braucht man eigentlich einen Kanister, hat die so einen kleinen Tank? Bei der GS reicht es locker von Tankstelle zu Tankstelle

Das mag sein. Bei weiteren Strecken habe ich aber auch einen dabei. Und wenn er nur zum Brennstoffspenden beim kochen dient.

Sandmann hat geschrieben::rofl: vor allem möchte ich nicht sehen was mit dem passiert wenn das Moped mal drauf fällt
Für was braucht man eigentlich einen Kanister, hat die so einen kleinen Tank? Bei der GS reicht es locker von Tankstelle zu Tankstelle

Um mal ernst zu bleiben. Einerseits hoffe ich das ich eben nicht darauf falle. Und andererseits, verlasse ich zwar nicht die Zivilation, aber ich hab kein plan wie die Tankstellendichte ist und ich fahre in mir unbekannte Länder. Zumal es das erste mal allgemein ist das ich längere Zeit im Ausland bin und kein Plan hab was mich wirklich erwartet. Seh es als absicherung.

Bleib mal ruhig und lass den Kanister daheim. Soweit ich weiß hat Big einen 23 oder 24L Tank. Damit kommst du locker um die Runden. Zur Not mal lieber früher Tanken. In die Gegenden wo du willst gibt es genug Tankstellen und zur Not kann man jemanden mal etwas Sprit abkaufen. Funktioniert selbst in Deutschland.

Mit meiner Adventure und einzig wahren Reiseenduro. Haben die 28L immer gereicht. Egal wo ich unterwegs war.

Alex1989 hat geschrieben:Das wir nicht zu sehr nur von potentiellen Kaufgesuchen den wahren sinn dieses Freds vergessen. Einmal Reisefertig. Nur noch Tankrucksack drauf und los.

photo_2018-06-07_22-15-57.jpg

Schönes Moped! (Die Simson)

Scheixx egal, habe den blöden Bock jetzt gekauft, so!

Ist es den ne 660er oder eine 750er?

660er.

Wie war das, ohne Bilder glauben wir nix

Nach der Abholung, übernächste Woche.

Na endlich Maik.So ein gefitze aber auch.....
Und Glückwunsch zum neuen Spielzeug

Gruß Uwe

Maik80 hat geschrieben:Nach der Abholung, übernächste Woche.

Komm schon, irgendeine Ablichtung des Vehikels muss es doch geben, oder hast du die Katze im Sack gekauft? Wir könen ja wohl keine 2 Wochen warten. Wie stellst du dir das vor?

Koponny hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Nach der Abholung, übernächste Woche.

Komm schon, irgendeine Ablichtung des Vehikels muss es doch geben, oder hast du die Katze im Sack gekauft? Wir könen ja wohl keine 2 Wochen warten. Wie stellst du dir das vor?

Nö, war ja vor Ort und bin Probe gefahren.
Die Anzeige ist bereits deaktiviert und ich hatte keine Bilder gespeichert.

Maik80 hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Nach der Abholung, übernächste Woche.

Komm schon, irgendeine Ablichtung des Vehikels muss es doch geben, oder hast du die Katze im Sack gekauft? Wir könen ja wohl keine 2 Wochen warten. Wie stellst du dir das vor?

Nö, war ja vor Ort und bin Probe gefahren.
Die Anzeige ist bereits deaktiviert und ich hatte keine Bilder gespeichert.

Das müssen wir also nochmal üben
Wenn du also in kürze die TDM kaufst, machst du das bitte besser

das internet vergisst nix.

Sehr schön, dezente Farbgebung, gefällt mir.

Astrein! Sogar die Kofferträger sind schon dran. Macht auf dem Bild einen guten Eindruck. Gut gemacht

Koffer sind auch dabei. Bild schmeichelt ein wenig, aber Technik funzt, Verkleidung hat paar teils bereits geflickte Risse. Kann ich mit leben, ggf. wird sie mal matt...

Maik80 hat geschrieben:....Verkleidung hat paar teils bereits geflickte Risse. Kann ich mit leben, ggf. wird sie mal matt...

So fuhr ich meine Transalp nicht wenige Jahre

Ist das eigentlich der selbe 660er Motor wie in den Stacheltieren ?

Ja .

Beim flüchtigen Kucken könnte man sie auch für eine Country halten
Bis der Blick zum Heck wandert

ETZChris hat geschrieben:Beim flüchtigen Kucken könnte man sie auch für eine Country halten
Bis der Blick zum Heck wandert

Umlackieren in schwarz-gelb, MZ Dekor drauf und sie geht in der Tat als Country durch

Koponny hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:Beim flüchtigen Kucken könnte man sie auch für eine Country halten
Bis der Blick zum Heck wandert

Umlackieren in schwarz-gelb, MZ Dekor drauf und sie geht in der Tat als Country durch

Wäre dann die Erste Country mit nem gescheiten Motor!...

Koponny hat geschrieben:Umlackieren in schwarz-gelb, MZ Dekor drauf und sie geht in der Tat als Country durch

Wenn schon, dann bitte gelb-schwarz !!!!
Aber ne Country wird es trotzdem nicht, die vordere Bremsscheibe ist auf der falschen Seite

sammycolonia hat geschrieben:]Wäre dann die Erste Country mit nem gescheiten Motor!...

falsch...der Rotax-Motor war viel besser ...ich bin beide gefahren....

Nordlicht hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:]Wäre dann die Erste Country mit nem gescheiten Motor!...

falsch...der Rotax-Motor war viel besser ...ich bin beide gefahren....

Was, du auch?...

sammycolonia hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:]Wäre dann die Erste Country mit nem gescheiten Motor!...

falsch...der Rotax-Motor war viel besser ...ich bin beide gefahren....

Was, du auch?...

oh ..hab ich was nicht mitbekommen...?????

Damit wir mal hier nicht vom weg abkommen. Ein Bild kurz nach meiner "Offroad"tour bei der suche nach einem Aussichtspunkt oberhalb des Platten see...aus der Straße wurd nen Schotterweg, daraus nen Feldweg und dann ein matschiger Waldweg...dazwischen noch ein paar Hütten. Am aussichtsturm war ich trotzdem ned...aber gelohnt hat es sicht trotzdme.



Gestern von Österreich an den Plattensee gefahren, glücklicherweise hat es während meiner Pause geregnet. Und heut nach einer kleinen runde am See, vor ca 1std auf einem gemütlichen kleinen Campingplatz in Kroatien gelandet. Morgen geht es weiter nach Serbien.

Nordlicht hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:]Wäre dann die Erste Country mit nem gescheiten Motor!...

falsch...der Rotax-Motor war viel besser ...ich bin beide gefahren....

So ist es.
Der 500er Rotax macht viel mehr Spaß als der 660er Yamaha
Und was noch mehr Spaß macht ist der 560er Rotax

Na wenn die tenere nun garnix taugt kommt sie wieder weg, vielleicht wird es dann eine tdm... oder v-max...

Maik80 hat geschrieben:Na wenn die tenere nun garnix taugt kommt sie wieder weg, vielleicht wird es dann eine tdm... oder v-max...

Wenn die nur annähern so gut ist wie ne Mastif, oder Baghira (die haben ja auch den Motor), dann hast du nix falsch genacht!
Du solltest nur die Ölwechselintervalle einhalten. Die Getriebe neigen zu pitting.

Ein bisschen kennenlernschrauben und eine kleinen Service wird es geben, bevor ich die erste grössere Strecke fahren werde.

Gestern angemeldet und heute Kennzeichen dran. Tank war noch gut voll... also drauf und los. Sind dann doch knapp 90km geworden...

Läuft prima, aber bin ja auch kaum PS gewohnt. Obenrum hört man oft ein singen... schätze der Ölwechsel ist fällig.

Paar Bilder gibt auch. Keine Schönheit, aber das muss sie auch garnicht. Koffersatz ist dabei und die fehlenden Anbauteile ebenfalls (Kühlerverkleidung, Windleitecken an der Lampenmaske), sind aber teils kaputt oder gerissen... läuft aber auch ohne...

Reifen müssen neu, denke es werden Heidenau.

...falls noch jemand einen Drehzahlmesser hat, bei meinem ist die Nadel abgebrochen...

An der Optik kannst du ja durchaus mit überschaubaren Mitteln noch was herrichten
Viel Spaß und viel Glück damit!

Maik80 hat geschrieben:Reifen müssen neu, denke es werden Heidenau.

Ich nehme an du hast die gleichen Größen? 90/90-21 und 120/90-17 ?!

viewtopic.php?f=30&t=47596&start=4400#p1678224

TS-Jens hat geschrieben:An der Optik kannst du ja durchaus mit überschaubaren Mitteln noch was herrichten
Viel Spaß und viel Glück damit!

Maik80 hat geschrieben:Reifen müssen neu, denke es werden Heidenau.

Ich nehme an du hast die gleichen Größen? 90/90-21 und 120/90-17 ?!

viewtopic.php?f=30&t=47596&start=4400#p1678224

Ja genau, allerdings habe ich auch Freigaben für hinten 130/80/17 von Heidenau, Michelin, Metzeler und Bridgestone. Felge ist hinten 2,75x17"

Ich schwanke ja, ob ich wieder den E07 oder den E08 von Mitas drauf ziehen soll... zeit ist es in jedem fall dafür.

Und weils ja ein Japanerfred ist...

Neue Zündkerze eingebaut...nachdem die andere nach ca 500km wackeln sich entschlossen hat sich zu verflüchtigen.

Maik80 hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:An der Optik kannst du ja durchaus mit überschaubaren Mitteln noch was herrichten
Viel Spaß und viel Glück damit!

Maik80 hat geschrieben:Reifen müssen neu, denke es werden Heidenau.

Ich nehme an du hast die gleichen Größen? 90/90-21 und 120/90-17 ?!

viewtopic.php?f=30&t=47596&start=4400#p1678224

Ja genau, allerdings habe ich auch Freigaben für hinten 130/80/17 von Heidenau, Michelin, Metzeler und Bridgestone. Felge ist hinten 2,75x17"

Ja, hat Suzuki für meine auch freigegeben Mir langt der 120er, sie bleibt damit schön handlich.

Alex1989 hat geschrieben:Ich schwanke ja, ob ich wieder den E07 oder den E08 von Mitas drauf ziehen soll... zeit ist es in jedem fall dafür.

Kann dir den E-08 nur wärmstens empfehlen. Auf der Straße kann man damit tatsächlich richtig gut die Sau rauslassen und Offroad (Piste, Schotter, Geröll) war er auch gut genug für das Motorrad und mich.

-- Hinzugefügt: 3/7/2018, 21:30 --

Und natürlich auch ein Beitrag zum Japanerfred!

Im Geisterdorf Gairo

Naja, mal schauen. Ich bin mir noch unsicher. Für mein Fahrstil usw sollte der E08 reichen, aber der E07 geht genauso gut und sieht so toll aus

Wenn er dir gut passt bleib doch beim E-07

Mir wäre der wohl etwas zu grob, das würde mich sicher auf der Straße einbremsen

TS-Jens hat geschrieben:Wenn er dir gut passt bleib doch beim E-07

Mir wäre der wohl etwas zu grob, das würde mich sicher auf der Straße einbremsen

Ich muss zu meiner schande zugeben, auf der rückfahrt gemerkt zu haben, das ich es doch lieber manchmal gemütlicher/langsamer angehen sollte. Kurvenjagen ist nicht so meinst. Außer es sind Kurven so für 40-60km/h, da hab ich meinen spass dran gefunden und bin mit der BIG auch 2 mal so weit runter das meine Riesigenfüße aufgesetzt haben.

Die Reifenfrage ist wie die Ölfrage.
Was der eine geil findet tituliert der andere als Holzreifen.

Andreas hat geschrieben:Die Reifenfrage ist wie die Ölfrage.
Was der eine geil findet tituliert der andere als Holzreifen.

Das sehe ich in dem Fall anders, es geht ja um sehr ähnliche Mopeds mit gleichen Reifengrößen, also kann man da schon recht objektiv vergleichen. Klar gibts immer wieder Schwätzer die das beispielsweise nur an der Marke festmachen "XXY sind immer scheiße", aber den Fehler sollte man nicht pauschal machen.

zB. finde ich Metzeler in den üblichen Klassikerdimensionen total Kacke (Gemetzel), und auch der Enduro 3 der beim Kauf auf meiner DR war war eher niedriges Niveau, ich weiß aber aus Erzählungen von einigen dass die im Sportlersegment richtig gute Gummis machen, und du bist auf deiner ja auch damit zufrieden. Bringt mir halt nix, weil völlig andere Größen/Profile und damit nicht vergleichbar

TS-Jens hat geschrieben:.......und du bist auf deiner ja auch damit zufrieden.

Ja, das ist richtig. Nasse Wiese kann er allerdings gar nicht. Letztendlich ist er Erstausrüstung, d.h., Profil und im Zweifel Mischung haben mindestens schon 20 Jahre auf dem Buckel. Ich komme damit gut klar - bis auf die nasse Wiese - aber ich bin mir sicher, die Reifenentwicklung ist die letzten 20 Jahre nicht stehen geblieben.
Mein nächster Satz wird daher entwicklungstechnisch deutlich jünger sein. Weiß nur noch nicht was, bin da für alles offen bis auf reine Straßenpneus.

Ich bin mit den Heidenau K76 auf der Transalp sehr zufrieden. Passen gut, auch optisch. Der K60 wäre mir zu stollig.
Aber ich bin auch kein Heizer und Kurvenkratzer. Und Schotter hab ich auch seltenst unter den Rädern.

Ich habe dieses Jahr den TKC 70 probiert. Der ist bis jetzt ein super Reifen. Selten so viel grip gehabt selbst auf dem weg nach Feldatal im strömenden Regen keinen MM gerutscht