Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ja, ich treib` mich überall rum :-)

Zur Nachlese...

ADACremo.jpg

Es gibt endlich eine E-GS!!! Kostet ein schweine Geld, sieht kacke aus, ist hundsschwer und hat fette Alukoffer. Das Ding wird ein Renner :rofl:

https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-07/ ... orest-test

ETZChris hat geschrieben:Es gibt endlich eine E-GS!!! Kostet ein schweine Geld, sieht kacke aus, ist hundsschwer und hat fette Alukoffer. Das Ding wird ein Renner
https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-07/ ... orest-test

200Kg sind für ein solches Motorrad jetzt warlich nicht schwer. Schwer ist nur der Preis, schwer Teuer. Aber wenn die Technik erstmal salonfähig ist... das größte Problem, was will ich mit einem Motorrad das nur 170km schafft, wenn es doch eine Reiseenduro sein soll... Das ist etwas sehr mau. Und vor allem, schafft sie auch die 170km mit vollen Gepäck und evtl mit vielen beschleunigungs und bremsphasen, bergab und bergauf. Und zu guter letzt u.u. auch auf unbefestigten Wegen?

Editiert. Frank

Letztes WE haben wir (MOTORRAD, Zero, Pirelli) meinen Rekod von 1113,4 km gebrochen!!!

Auf dem Lausitzring ging es 24h immer schön im Kreis ... einen kleinen Vorgeschmack findet Ihr hier :

https://www.youtube.com/watch?v=DTNs1AS ... ture=share

... oh man ... das macht immer wieder Spass hier was zu posten :-/

Der Clip vom Lausitzring ist schon von mir: ja, er ist sehr kurz ... es ist auch ein Trailer also eine Art Vorgeschmack. Die gewonnenen Erkenntnisse und Reichweiten werden in einer der kommenden "MOTORRAD"-Zeitschriften ausgewertet.

Viele die ich kenne - die ebenfalls elektrisch unterwegs sind - produzieren ihren Strom größtenteils selbst. Ich selber habe in der Mietwohnung "nur" eine Balkon-PV-Anlage mit der ich im Jahr etwa 200 kWh erzeuge.

Wer sagt denn, dass es im öffentlichen Raum keine Lademöglichkeiten gibt!? Ich lade fast nur öffentlich : www.goingelectric.de/stromtankstellen ... und es werden jeden Tag mehr Ladestationen.

Für alle die es immer noch nicht verstanden haben - das hier ist ein Thema in dem aus erster Hand über Erfahrungen bzgl. Elektromotorrad berichtet wird. Es ist kein Spielwiese für Pro/Contra E-Bikes, idiologische Grabenkämpfe, persönliche Wertungen (Blödsinn), Unterstellungen (nur für Anwälte und Ärzte), Willensbekundungen ob sich X oder Y selbst so ein Teil zulegen möchte etc. In diesem Fred hier nicht relevant! Wer das Bedürfnis hat sich dazu in welcher Form auch immer zu artikulieren kann das natürlich gern tun, überhaupt nicht verboten, auch Zweifel und persönlichge Wertungen - in einem extra Thema im Smalltalk, oder falls es etwas substantieller ist als das was ich hier gelöscht habe auch in passenden Technikbereichen.
Ich finde es gut das Remo seine Erfahrungen hier mitteilt, völlig unabhängig davon was ich persönlich vom Thema E-Mobiltät halte. Ich werde auch weiterhin alles löschen was keinen objektiven (!) und direkten Themenbezug hat.

In der Themenüberschrift steht "Antrieb der Zukunft ?" Nix von Erfahrungsbericht o.ä.. Ich entnehme dieser Überschrift eben gerade auch über pro und kontra dieser "Zukunft" zu diskutieren. Vielleicht sollten sich Remo, Egon etc. ein anderes Forum suchen für ihre E Lobhymnen wenn ihnen Kritische Betrachtungen des ganzen Themas nicht passen .... Eins für E -Mobile o. ä. Meines Wissens befinden wir uns hier in einem Forum für 2 und 4 Takter/ Oldtimer eines bestimmten Herstellers.

Das dort viele diesem E XXXX skeptisch gegenüberstehen versteht sich von selbst. Das kritische Stimmen auftauchen auch. Das sich einer/einige ? Moderatoren hier das Recht rausnehmen genau diese kritischen Meinungen rauszufiltern und zu löschen finde ich unmöglich. Gegen die Forumsregeln hat ja wohl keiner der hier in diesem Thema geantwortet hat verstoßen. In anderen Themen wird viel mehr Smalltalk betrieben oder Antworten gegeben die nichts mit dem Thema zu tun haben -(auch von Moderatorenseite - ich sag nur OT Partisanen) und diese werden nicht gelöscht...
Objektive Betrachtung und Gleichbehandlung in diesem Forum - Fehlanzeige. Beweise dafür gibt es genug. Es wäre begrüßenswert wenn bestimmte Moderatoren ihre Tätigkeit hier mal selbstreflektierend hinterfragen würden.

PS.

SPOILER:

Feuereisen hat geschrieben:In der Themenüberschrift steht "Antrieb der Zukunft ?" Nix von Erfahrungsbericht o.ä.. Ich entnehme dieser Überschrift eben gerade auch über pro und kontra dieser "Zukunft" zu diskutieren. Vielleicht sollten sich Remo, Egon etc. ein anderes Forum suchen für ihre E Lobhymnen wenn ihnen Kritische Betrachtungen des ganzen Themas nicht passen .... Eins für E -Mobile o. ä. Meines Wissens befinden wir uns hier in einem Forum für 2 und 4 Takter/ Oldtimer eines bestimmten Herstellers.

Das dort viele diesem E XXXX skeptisch gegenüberstehen versteht sich von selbst. Das kritische Stimmen auftauchen auch. Das sich einer/einige ? Moderatoren hier das Recht rausnehmen genau diese kritischen Meinungen rauszufiltern und zu löschen finde ich unmöglich. Gegen die Forumsregeln hat ja wohl keiner der hier in diesem Thema geantwortet hat verstoßen. In anderen Themen wird viel mehr Smalltalk betrieben oder Antworten gegeben die nichts mit dem Thema zu tun haben -(auch von Moderatorenseite - ich sag nur OT Partisanen) und diese werden nicht gelöscht...
Objektive Betrachtung und Gleichbehandlung in diesem Forum - Fehlanzeige. Beweise dafür gibt es genug. Es wäre begrüßenswert wenn bestimmte Moderatoren ihre Tätigkeit hier mal selbstreflektierend hinterfragen würden.

PS.
SPOILER:

Für mich war es das dann wieder mit Schreiben - von mir aus löscht auch diesen kritischen Beitrag, sperrt oder schmeißt....

Du hast es echt nicht verstanden, oder? Du kannst soviel daran kritisieren wie du willst, deine gegenteilige Meinung kundtun, E-Antriebe allgemein für Teufelszeug halten - alles ok. Nur nicht in diesem Fred, sondern mache dafür von mir aus ein extra Thema. Kann doch wohl nicht so schwer zu verstehen sein!
Ich hatte vor längerer Zeit auch PN Kontakt mit Remo und wir sind uns einig, dieses Thema hier bleibt frei von kontroversen Diskussionen. Um nicht falsch verstanden zu werden - auch ich habe, eine durchaus kritische, Meinung zum Thema. Allerdings kriege ich es im Gegensatz zu manch anderen Selbstdarstellern gebacken das an richtiger Stelle zu äußern und zu wissen wo es nicht passt. Und ich finde dieses Thema sehr wichtig weil es hier um Erfahrungen aus erster Hand geht - wie jeder diese einordnet bleibt jedem selbst überlassen. Aber dieser Fred hier wird nicht zerlabert und zerpflückt.
Und ob du nun meinen Moderationsstil unmöglich findest oder nicht spielt dabei keine Rolle - es geht um klare Regeln (wir ändern oder löschen Beiträge in eigenem Ermessen) die auch du anerkannt hast.
Aber ok, das wissen wir ja nun auch das manch selbst ernannte Kämpfer für Gerechtigkeit und Meinungsfreiheit mitunter ein Problem haben Regeln, die andere gemacht haben und man selbst nicht gut findet, trotzdem zu akzeptieren....

RemoBike hat geschrieben:Letztes WE haben wir (MOTORRAD, Zero, Pirelli) meinen Rekod von 1113,4 km gebrochen!!!

Auf dem Lausitzring ging es 24h immer schön im Kreis ... einen kleinen Vorgeschmack findet Ihr hier :

https://www.youtube.com/watch?v=DTNs1AS ... ture=share

Interessant! Könntest Du mal was zu den Details schreiben (Ladezeiten/Fahren, Wechselakku?). So wie es klingt, hast du das in Zusammenarbeit mit einem Magazin gemacht? Kommt da vlt. ein Artikel?

Hallo,

http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 11374.html

Gruß
Martin

Hoffentlich kommen auch irgendwann mal Aussagen zum Fahrwerk, über den Motor gabs ja inzwischen genügend zu lesen. Wenn ein Diablo Rosso II werksmäßig aufgezogen wird, muss das Ding ja ziemlich sportlich sein.

heh Chris,

ich muß mir schon die ganze Zeit verkneifen etwas über einen E-Umbau am Segelboot zu schreiben, den ich vervolgt habe. Da ging mit ähnlichen Differenzen in den Kosten und Reichweitenverkürzung einher (Natürlich incl. der ganzen "Kommentare" der Seglergemeinschaft - vor allem die, die gar kein Boot haben :lach:

)

Nörgel!!!

Darf ich die Teilnehmer an diesem Fred nochmal auf die Aussage meines Kollegen erinnern!

flotter 3er hat geschrieben:Für alle die es immer noch nicht verstanden haben - das hier ist ein Thema in dem aus erster Hand über Erfahrungen bzgl. Elektromotorrad berichtet wird. Es ist kein Spielwiese für Pro/Contra E-Bikes, idiologische Grabenkämpfe, persönliche Wertungen (Blödsinn), Unterstellungen (nur für Anwälte und Ärzte), Willensbekundungen ob sich X oder Y selbst so ein Teil zulegen möchte etc. In diesem Fred hier nicht relevant! Wer das Bedürfnis hat sich dazu in welcher Form auch immer zu artikulieren kann das natürlich gern tun, überhaupt nicht verboten, auch Zweifel und persönlichge Wertungen - in einem extra Thema im Smalltalk, oder falls es etwas substantieller ist als das was ich hier gelöscht habe auch in passenden Technikbereichen.
Ich finde es gut das Remo seine Erfahrungen hier mitteilt, völlig unabhängig davon was ich persönlich vom Thema E-Mobiltät halte. Ich werde auch weiterhin alles löschen was keinen objektiven (!) und direkten Themenbezug hat.

Damit dürfte auch Uwes Frage beantwortet sein!

Der Spiegel-Beitrag ist eher oberflächlich und negativ betrachtet.

Ich fahre die ZERO SR seit 2016: mit den Reifen hatte ich noch nie Probleme.... vielleicht weil ich sonst immer Heidenau auf MZ & Co. fahre. Das man bei Feuchtigkeit aufpassen muss ist auf zwei Rädern ziemlich normal. Mit einem Verbrenner fahre ich auch nicht mit Vollgas los wenn es nass ist: dazu eignet sich der ECO-Modus ziemlich gut. Die Beschleunigungswerte sind immer noch immens und dennoch ist es ein sehr sicheres Fahrgefühl. So habe ich es z.Bsp. noch nie geschafft das das Vorderrad beim beschleunigen hoch kommt .... der Akku mit seinen knapp 90 kg ist so ziemlich perfekt positioniert.

Die Vorteile eines E-Motorrades wurde in dem Artikel nicht angesprochen: nie wieder tanken, 10 Jahre Steuerfrei, kein Ölwechsel, kein Ölfilter, keine Zündkerzen, keine Kühlflüssigkeit, keine Kupplung, keine heiße Auspuffanlage, kein Warmfahren usw usf. Die Folgekosten sind sehr gering was meiner Meinung nach den hohen Anschafungspreis rechtfertig.

Das mit der Ladezeit ist mit externen Ladern auch kein Problem mehr: ich habe einen kleinen "Kasten" der die ZERO in 60 Min. von 0 auf 100% lädt - damit sind auch längere Strecken gar kein Problem mehr. An Restaurants / Hotels / ikea / Lidl usw. ist der Strom sogar kostenlos. Wenn man unter 200 km am Tag bleibt lässt sich auch entspannt über Nacht aufladen. Es gibt ein tolles Sprichwort : "Lade wenn du kannst - nicht wenn du musst."

ZEROSR.jpg

Meine Tochter (9) liebt es mit mir zu fahren: kein ruckeln, entspanntes Beschleunigen, zartes Verzögern, keine Vibrationen, keine Abgase ...

Ich bin mit der ZERO kommenden Sonntag auf der Sonnenhofroute des MC-Hermsdorf e.V. ( https://www.youtube.com/watch?v=v0QNgUCbGo4 ) ... wer die ZERO mal sehen oder sogar mal fahren möchte kann dort einfach auf mich zu kommen.

-- Hinzugefügt: 4th September 2018, 6:06 pm --

kutt hat geschrieben:
RemoBike hat geschrieben:Letztes WE haben wir (MOTORRAD, Zero, Pirelli) meinen Rekod von 1113,4 km gebrochen!!!

Auf dem Lausitzring ging es 24h immer schön im Kreis ... einen kleinen Vorgeschmack findet Ihr hier :

https://www.youtube.com/watch?v=DTNs1AS ... ture=share

Interessant! Könntest Du mal was zu den Details schreiben (Ladezeiten/Fahren, Wechselakku?). So wie es klingt, hast du das in Zusammenarbeit mit einem Magazin gemacht? Kommt da vlt. ein Artikel?

Schirmherr war die Fachzeitschrift "MOTORRAD" die die Ergebnisse gern als erstes veröffentlichen möchte weil sie auch die größten Kosten getragen haben. Das soll in den nächsten Wochen passieren.

Wir haben 12 Ladestops zu ca. 50 Min. gemacht. Beim Versuch gab es zwei ZERO S: die eine ist mit 100 km/h gefahren: die andere mit 113 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ließ sich vorab per App einstellen sodass wir nur "Vollgas" fahren mussten. Der Akku ist mit seinen knapp 90 kg fest verbaut. Der ist komplett verpackt damit weder Feuchtigkeit noch Staub eindringen können.

Zu dein zwei verbauten Ladegeräten (1,3 kW und 6 kW) kamen noch vier externe Ladegeräte mit je 1 kW Ladeleistung. Nach ca.50 Min. war der Akku wieder voll.
Der einzige "Feind" an diesem Tag waren die hohen Temperaturen: wenn sich der Akku beim Fahren und Laden erwärmt ist bei 50 Grad Schluss. Zum Glück hat sich der Akku beim Fahren um jeweils 4 -5 Grad abgekühlt sodass wir nie über 48 Grad kamen.

Ich lese hier immer von externen Ladegeräten. Wer schleppt die den als Gepäck mit sich um auf eine längere Tour zu gehen?
Gibt es denn Gründe warum nicht passend starke Ladegeräte gleich direkt im Bike verbaut sind?

RemoBike hat geschrieben:Die Folgekosten sind sehr gering was meiner Meinung nach den hohen Anschafungspreis rechtfertig.

Das sieht man wenn das Teil mal 10 Jahre alt ist, darüber kann man jetzt noch keine Aussage treffen denke ich!

Schumi1 hat geschrieben:Ich lese hier immer von externen Ladegeräten. Wer schleppt die den als Gepäck mit sich um auf eine längere Tour zu gehen?
Gibt es denn Gründe warum nicht passend starke Ladegeräte gleich direkt im Bike verbaut sind?

Steht doch da, im Motorrad ist je ein 1,3kW und ein 6kW Ladegerät eingebaut.

Sind die verbauten Schnellladegeräte ?

Und lese ich das richtig in den 24 Std. 12 X 50 min. Ladestops pro Maschine bei 100 bzw 113 km/h ?

RemoBike hat geschrieben:Der Spiegel-Beitrag ist eher oberflächlich und negativ betrachtet.

Sicher, aber so sind sie halt vor allem sind die Jungs ja nun nicht unbedingt vom Fach. So ist es wenn Leute über Dinge berichten wo die Erfahrungen aus dritter Hand sind oder die Meinung schon vorgefasst.....

Interssant wäre sicher mal ein Vergleich über 2 - 3 Jahre oder 20 - 30tkm, wo alles penibel aufgelistet ist. Also Lade-/Spritkosten, Wartung, Reifen, Durchsichten etc. damoit mal eiunfach mal die Kilometerkosten gegenüberstellen kann und wann der Punkt kommt (falls er kommt) wo sich das anfängt zu rechnen. Würde ich sehr spannend finden so eine Rechnung....
Leider bin ich am Sonntag bei meiner Tochter in Hameln, reizen würde mich eine Probefahrt schon mal...... Aber vllt. hälst du einfach mal an wenn du hier vorbeifährst. :wink:

RemoBike hat geschrieben: Der einzige "Feind" an diesem Tag waren die hohen Temperaturen: wenn sich der Akku beim Fahren und Laden erwärmt ist bei 50 Grad Schluss. Zum Glück hat sich der Akku beim Fahren um jeweils 4 -5 Grad abgekühlt sodass wir nie über 48 Grad kamen.

Heißt das die Kiste geht in den Streikmodus? :shock:

Über 50 Grad geht weder Strom rein noch welcher raus ... nach 2 h Abkühlung gehts dann weiter.

Ich habe den ganzen Clip zur Fahrt auf dem Lausitzring fertig : https://youtu.be/IZy5h3S2pV4

Für den den es interessiert ....

Du hast recht, es ist ein MZ Forum.
Aber es wird hier auch gern über den "Tellerrand" hinausgeschaut. Was ich persönlich sehr gut finde.
Und speziell hier geht es um erlebte und erfahrene Erfahrungen mit dem E-Bike. Daher wohl wesentlich besser als irgendwelche Dinge aus der Werbung oder vom hörensagen.

claus hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich dachte immer das sei ein MZ-Fahrer Forum,was hat denn die "NULL" hier zu suchen,ich fass es nicht!
Zweitakt Gruss von claus an alle!

Dann schau doch bitte mal weiter vorne, worauf mein schlanker Mod-Kollege mehrfach hingewiesen hat.

@Remo was mich mal interessieren würde weil das Ergebnis ja noch nicht genannt wurde: Wieviel % weniger km hat denn die langsamer fahrende (100km/h) Zero im Vergleich zur schnelleren geschafft? Durch die höhere Reichweite musste die ja nach meinem Verständnis seltener "auftanken"

Hi Remo,

ich les hier schon ne Weile mit... Wieviel KW/h braucht die Zero beim drittelmix in etwa? Ist schon sehr interessant, auch wenn der Anschaffungspreis recht hoch ist... aber das armortisiert sich ja noch und wird in ein paar Jahren sicher guenstiger.

Gruss
Johannes

-- Hinzugefügt: 10. September 2018 12:49 --

jmietusch hat geschrieben:Hi Remo,

ich les hier schon ne Weile mit... Wieviel KW/h braucht die Zero beim drittelmix in etwa? Ist schon sehr interessant, auch wenn der Anschaffungspreis recht hoch ist... aber das armortisiert sich ja noch und wird in ein paar Jahren sicher guenstiger.

Gruss
Johannes

... habs schon gefunden. Ca. 1Euro pro 100 km.

Wenn man das mal hochrechnet, sind das bei 10.000 km Jahresleistung gerade mal 100 Euro. Meine ETZ nimmt ca. 5 l, sind dann also 710Euro bei 1,42EUR je Liter (plus Oel).
Gut ich fahr weniger und man kann mit der Zero derzeit noch fuer lau tanken. Aber wenn man bedenkt, dass die ganzen Serviceintervalle auch noch wegfallen... das laeppert sich.

Allemal intererssant

jmietusch hat geschrieben: Aber wenn man bedenkt, dass die ganzen Serviceintervalle auch noch wegfallen... das laeppert sich.

Um das nochmal deutlich zu sagen: Serviceintervalle fallen NICHT weg! :roll:

Das zu behaupten wäre reine Schönfärberei.

Was fällt weg? Ölwechsel, Zündkerzen, Filter. Motor halt.
Bremsen, Kettenantrieb, Radlager, Gabel, Federbein etc. All das bleibt wie vorher. Was kommt dazu? Etwaige Updates? Überpfüfungen der Elektronik?
Und wenn der Akku die Hufe hochreißt wird man sich die "immensen" Ölwechselkosten zurückwünschen...

Also: Man muss da differenzierter drüber nachdenken und nicht auf die Rosa-Zeitgeistbrille reinfallen :wink:

TS-Jens hat geschrieben:
jmietusch hat geschrieben: Aber wenn man bedenkt, dass die ganzen Serviceintervalle auch noch wegfallen... das laeppert sich.

Um das nochmal deutlich zu sagen: Serviceintervalle fallen NICHT weg!

Das zu behaupten wäre reine Schönfärberei.

Was fällt weg? Ölwechsel, Zündkerzen, Filter. Motor halt.
Bremsen, Kettenantrieb, Radlager, Gabel, Federbein etc. All das bleibt wie vorher. Was kommt dazu? Etwaige Updates? Überpfüfungen der Elektronik?
Und wenn der Akku die Hufe hochreißt wird man sich die "immensen" Ölwechselkosten zurückwünschen...

Also: Man muss da differenzierter drüber nachdenken und nicht auf die Rosa-Zeitgeistbrille reinfallen

Ich denke auch eine richtige Bilanz lässt sich erst nach ein paar Jahren ziehen - im Nachhinein! Da ich aber davopn ausgehe das Remo penibel alles aufschreibt, wäre ein Vergleich in zwei, drei Jahren super spannend. Ich freue mich jedenfalls nach wie vor hier Erfahrungen aus erster Hand zu bekommen und nicht in "Fachartikeln" oder sonstigen Second Hand Berichten.....

Da gibt es in der fränkischen einen, der seit 2013 eine Zero hat, ist im Moment bei 55Tkm.
Bloggt hier: https://morimaxx.wordpress.com/tag/elektromotorrad/

25Tkm Zwischenbilanz: https://morimaxx.wordpress.com/2015/05/ ... henbilanz/
Log beim Spritmonitor: https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 40508.html

rene

TS-Jens hat geschrieben:
jmietusch hat geschrieben: Aber wenn man bedenkt, dass die ganzen Serviceintervalle auch noch wegfallen... das laeppert sich.

Um das nochmal deutlich zu sagen: Serviceintervalle fallen NICHT weg!

Das zu behaupten wäre reine Schönfärberei.

Was fällt weg? Ölwechsel, Zündkerzen, Filter. Motor halt.
Bremsen, Kettenantrieb, Radlager, Gabel, Federbein etc. All das bleibt wie vorher. Was kommt dazu? Etwaige Updates? Überpfüfungen der Elektronik?
Und wenn der Akku die Hufe hochreißt wird man sich die "immensen" Ölwechselkosten zurückwünschen...

Also: Man muss da differenzierter drüber nachdenken und nicht auf die Rosa-Zeitgeistbrille reinfallen

Hi Jens,

das stimmt schon, bzgl. Akku ist dann noch die Frage, wieviel Garantie der hat. >> grad mal bei Zero spioniert, es sind 5 Jahre (Neufahrzeug).

Ich sagte ja schon, der Preis ist happig, allerdings ist das ja auch "Pioniertechnik". Bei den aktuellen Entwicklungen und Verbesserungen in der Akkutechnik, wird es sicher in ein paar Jahren angenehmere Preise geben.

Das Thema an sich ist interessant und spannend. Kritiker kann ich verstehen, allerdings sagt auch niemand, dass man seine MZ oder XY deswegen wegwerfen soll.

Ich lese gespannt weiter :ja:

Mein Kumpel, der Christian Jog, hat schon knapp 80.000 km runter. https://www.christian-jog.de/

Mit Fragen und Kritiken kann ich wunderbar umgehen ... aber das sich einige Fragen warum gerade mal ein Thread über was anderes geht als MZ Motorräder geht überhaupt nicht. Ich denke das mit dem Tellerrand war ein wichtiger Hinweis.

Mal so zum Vergleich ....

ZERO : 413 Treffer
Moto Guzzi : 979 Treffer
Kawasako : 701 Treffer
Yamaha : 2212 Treffer
Jawa: 4298 Treffer
BMX : 13410 Treffer

... und das in einem MZ Forum ....

Aus relativ aktuellem Anlass. Im letzten Syburger stand ein Artikel zu dem Thema und niedrigen Temperaturen. Nächsten Monat kann man den Artikel auch Online lesen.

Hier erst mal ein älterer Beitrag: https://digital.motorradszene.de/de/pro ... es/page/26

Aber mal zum aktuellen Thema:
Laut Syburger, bei der 2018er Zero wird wohl bei niedrigen Temperaturen ab ca. 0 Grad die Batterie und die Lademöglichkeit abgeschaltet. Wenn die Batterie auf Temperatur gehalten wird, kann man damit fahren und sie auch laden. Wenn nicht dann ist es halt Standzeug. Und beim Fahren fehlt dann auch einiges mehr an Reichweite.

So steht es zumindest im letzten Syburger. Die haben auf dem Elefantentreffen so ein Teil getestet. Gibt es dazu eigene Erkenntnisse?

https://www.motorrad.net/motorradszene-november-2018/

Gruß
Dieter

Das BMS (Batterie Management System) regelt alle Ströme die in und aus dem Akku kommen. Unter 2 Grad Akkutemperatur schaltet es zum Schutz des Akkus die Lademöglichkeit aus. Ein Fahren ist bis -30 Grad möglich: dann schaltet sich alles ab.

In der Praxis bin ich schon mit einem (geladenen) -6 Grad kaltem Akku losgefahren: die Temperatur ist in der App ersichtlich. Beim Fahren und Rekuperieren (Energierückgewinnung beim Rollen) fließt Strom der den Akku von innen erwärmt. Nach 20-30 km ist der Akku in jedem Fall über 0 Grad. Da er richtig schön eingepackt ist hält er die Temperatur auch eine Weile.

Gerade bei losfahren regelt das BMS die Leistung runter d.h. man kann im Sportmodus nicht so stark beschleunigen wie sonst. Da ich meistens im Eco-Modus fahre fällt es aber kaum auf.
Auf meiner Runde Berlin / Eberswalde / Bad Freienwalde / Berlin bei -5 Grad habe ich etwa 15 km weniger geschafft als bei 15 Grad. (statt 165 / 150 km)

Da der ZERO Akku kein Thermalmanagement hat wird dafür auch kein Strom verbraucht. In vielen E-Autos werden die Akkus "beheizt": das zieht ordenlich Strom und verringert die Reichweite teilweise um 30 - 40 %.

Hat der Akku eine Temperatur von über 2 Grad lässt er sich ohne Probleme laden. Beim laden entsteht wiederum Wärme.

Das heisst für den E-Mobilisten im Winter immer mit einem vollen Akku los zu fahren und ihn bei Bedarf NACH der Fahrt gleich zu laden. Dann ist fahren eines E-Motorrad ist Winter kein Problem.... einzig der Nachteil des fehlenden Zylinders - an dem man sich Knie und Hände aufwärmen kann - sei an dieser Stelle erwähnt :-)

Es geht weiter !

Nachdem ich letztes Jahr schon so eine Vorahnung hatte hab ich meine SR verkauft. Ich warte schon seit langem auf etwas "verkleidetes" :-)

SRS.jpg

Am 24.02. wurde die neue verkleidete ZERO SR/S vorgestellt - gesehen - bestellt.

https://www.motorradonline.de/elektro/zero-sr-s-2020/

Durch die Verkleidung kommt man etwas weiter und durch die verbauten Lader ist der Akku in knapp einer Stunde von 0 auf 100% geladen.

Witziger Weise gibt es (endlich) auch einen Hauptständer den man dazu nehmen kann ... ist glaub ich bei Topcase und Seitentaschen ganz praktisch.

Anfang März soll ich sie wohl schon in meinen Händen halten .... ich werde berichten :biggrin:

RemoBike hat geschrieben:Es geht weiter !

Nachdem ich letztes Jahr schon so eine Vorahnung hatte hab ich meine SR verkauft. Ich warte schon seit langem auf etwas "verkleidetes"

SRS.jpg

Am 24.02. wurde die neue verkleidete ZERO SR/S vorgestellt - gesehen - bestellt.

https://www.motorradonline.de/elektro/zero-sr-s-2020/

Durch die Verkleidung kommt man etwas weiter und durch die verbauten Lader ist der Akku in knapp einer Stunde von 0 auf 100% geladen.

Witziger Weise gibt es (endlich) auch einen Hauptständer den man dazu nehmen kann ... ist glaub ich bei Topcase und Seitentaschen ganz praktisch.

Anfang März soll ich sie wohl schon in meinen Händen halten .... ich werde berichten

Ja, berichte unbedingt mal weiter! Sieht ja ganz schick aus, muss ich zugeben. Preis/Reichweite? Das Drehmoment ist natürlich gigantisch...

Bin gespannt auf den Bericht :gespannt:

flotter 3er hat geschrieben:...
Preis/Reichweite?
.... .

Ich hab es mal aus dem verlinkten Artikel kopiert:

Preise:

...für die Premium-Variante mit einem 6 kW-Schnellladegerät und beheizten Handgriffen bei 23.740 Euro beginnen......

.....Das Standardmodell der Zero SR/S mit einem 3 kW-Schnellladegerät ist in Deutschland ab 21.540 Euro....

wegen der Reichweite:

....Die Technik bleibt allerdings unverändert.....

Reichweite dann wie bei der SR/F, wegen der Vollverkleidung dann vielleicht ein bischen mehr.....(dann so zwischen 150-200 km?)

Ladedauer:

....Der Akku lässt sich an einer Typ-2-Ladestation aufladen. Ausgerüstet mit dem optionalen 6-kW-Lader soll sich die Batterie innerhalb von nur einer Stunde von 0 auf 95 Prozent aufladen lassen.....

Optisch gefällt die Maschine durch die Vollverkleidung ja nun mittlerweile. So richtig nakig war die SR/F ja eingentlich nicht wirklich, sah daher irgendwie eigenartig aus. Die Verkleidung reißt das etwas raus. Mein Geschmack ist es zwar nicht, aber das ist rein subjektiv. Die aktuellen Verbrenner-Motorräder sind ja ebenso oft optische Herausforderungen...

Da kann man nur hoffen, dass sich an den Preisen noch gewaltig was tut, ansonsten bleibt für Otto-Normal-Verdiener in einer rein elektrischen Zukunft wohl nur noch das Pedelec.....oder der E-Bus......

Schön, wieder ausführlich an den weiteren Erfahrungen teilhabem zu können, Danke

EmmasPapa hat geschrieben:Ich habe mal gesucht und die hier gefunden: Regent Nr. 1 aus Schweden https://www.motorradonline.de/elektro/r ... omotorrad/

Bis zu 20 PS, 130 kg, Vmax 130 km/h und 150 km Reichweite für 9.500,- €. Das hört sich schon anders an. Bischen nach MZ. Gut, 9.500,- sind immer noch viel Geld und 150 km Reichweite nicht das Gelbe vom Ei. Aber, sie gefällt mir schon eher.

Oh weh...

Wer sagt, eine alte K75/100 wäre ein häßlicher Ziegelstein, dann sollte man sich diesen Klotz mal ansehen. :roll:

Und die 150km sind einfach nur ein Lacher. :flop:

TS-Jens hat geschrieben:Sie ist sachlich in allen Disziplinen unterlegen

Was man zur Optik sagt, ob man Elektro oder Otto bevorzugt etc. das ist subjektiv, klar. Da bin ich ganz bei dir.

Nein. Manch einer möchte halt einfach keinen Verbrenner mehr, findet das Drehmoment geil, das geringere Gewicht oder was weiß ich. Deshalb sagte ich ja was von unterschiedlichen Prioritäten/Blickwinkeln. Und es hängt immer davon ab wie bestimmte Eigenschaften bei einem "objektiven" Vergleich gewichtet werden, welche Kriterien überhaupt einbezogen werden. "Nutzwert" - einer möchte Fernreisen machen, dem anderen reicht der Weg bis zur Ostsee oder in der Stadt... Deshalb meine ich ja - nix für mich, aber andere finden das halt gut und erstrebenswert - sollen sie doch, ist doch ok. Es finden ja auch viel VW toll - was "objektiv" schwierig nachzuvollziehen ist...

Aber lasst uns mal beim Thema bleiben und nicht wieder abdriften pro/contra Elektromopped. Dafür ist dieser Fred nicht gedacht! Hier geht es um Erfahrungsberichte. Für alles andere haben wir den "Elektroheulfred"...

Mich würde vorm allem interessieren, wie das Motorrad fährt.

Meist wird bei den E- Motorrädern der Fokus nur auf das Laden und die Reichweite gelegt.
Die Zero bietet enorm viel Drehmoment und da wäre es schon gut zu wissen wie es fährt, dämpft, lenkt, bremst, einlenkt usw.

Die Voraussetzungen sind mit voll eintsellbaren Showa Elementen vorn und hinten gegeben- nur ob es gescheit abgstimmt ist kann nur eine ausgiebige Probefahrt bzw. können nur Erfahrungen des Besitzers zeigen.

Bin gespannt.

Gruß René

PLVI4 hat geschrieben:Mich würde vorm allem interessieren, wie das Motorrad fährt.

Meist wird bei den E- Motorrädern der Fokus nur auf das Laden und die Reichweite gelegt.
Die Zero bietet enorm viel Drehmoment und da wäre es schon gut zu wissen wie es fährt, dämpft, lenkt, bremst, einlenkt usw.

Die Voraussetzungen sind mit voll eintsellbaren Showa Elementen vorn und hinten gegeben- nur ob es gescheit abgstimmt ist kann nur eine ausgiebige Probefahrt bzw. können nur Erfahrungen des Besitzers zeigen.

Bin gespannt.

Gruß René

Ich würde mal vermuten dass sie mangels eigener Erfahrung die relevanten Fahrwerksdaten abgeschaut bzw. nennen wir es mal "aus Erfahrungen anderer Hersteller gelernt" und sich eng an bewährtes angelehnt haben. In der kurzen Zeit der Existenz haben sie das Rad sicher nicht neu erfunden :wink:

Das ist aber wohl bei jedem Neuling auf dem Markt so :nixweiss:

RemoBike hat geschrieben:...Angetan hats mir die Zero SR mit zusätzlichem Akku und Ladegerät für etwas über 20.000 Euro...Klar, 20000 Euronen sind schon ne Hausnummer aber wenn sich Zero so weiter entwickelt werden die Preise sicher noch sinken...

Also diese Prognose von vor 5 Jahren ist wohl schon mal (noch) nicht eingetreten. Für mich nach wie vor das Kill-Kriterium. Mit allem anderen kann ich gut leben.

RemoBike hat geschrieben:............Ich finde es sehr faszinierend wie einige an den Verbrennern fest halten... ich fahre auch gerne MZ ... aber das sind Oldtimer und die meisten schrauben mehr als sie fahren...…….

Warum nicht festhalten was einem gefällt?

Heute habe ich meine Spartamet wieder aus dem Keller geholt und bin eine Runde gefahren. Sicher kann mein Elektrofahrrad alles besser, trotzdem macht mir der Knatterhobel mehr Spaß.
Mit kommt weder ein E-Auto noch ein E-Motorrad ins Haus. 1. zu teuer und 2. wird die Umweltverschmutzung nur dahin verschoben, wo man sich nicht wehren kann.

Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:
RemoBike hat geschrieben:............Ich finde es sehr faszinierend wie einige an den Verbrennern fest halten... ich fahre auch gerne MZ ... aber das sind Oldtimer und die meisten schrauben mehr als sie fahren...…….

Warum nicht festhalten was einem gefällt?

Willy

Oder etwas nicht kauft, weil man es bewusst nicht will? Unterschreibe ich zu 100 %! Aber wie gesagt, das will ich hier nicht vertiefen, dafür ist hier - und nur hier - die richtige Stelle! Ich werde es hier auch wieder stärker im Blick behalten.

MZ-Wilhelm hat geschrieben: Mit kommt weder ein E-Auto noch ein E-Motorrad ins Haus. 1. zu teuer und 2. wird die Umweltverschmutzung nur dahin verschoben, wo man sich nicht wehren kann.

Willy

Nach wie vor interessieren mich die Erfahrungen, auch wenn ich die Brille de TE schon stark rosa eingefärbt sehe. Trotzdem finde ich es ein faszinierendes Stück Technik und würde gern mehr darüber lesen! Wer es nicht mag, muss hier nicht lesen, wer etwas dagegen hat, darf dieses auch gern kundtun - nur eben in dem oben verlinkten Thema und nicht hier.

Hi,

der Titel ist als Frage formuliert, "Antrieb der Zukunft?" und ich habe meine Antwort auf diese Frage geschrieben. Interessieren tut es mich auch wie die Leute damit umgehen, sonst würde ich hier nicht lesen.

Wenn ich auf den Link klicke, steht da:
"Information
Du hast keine Berechtigung, dieses Forum zu lesen."

Gruß
Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Hi,

der Titel ist als Frage formuliert, "Antrieb der Zukunft?" und ich habe meine Antwort auf diese Frage geschrieben. Interessieren tut es mich auch wie die Leute damit umgehen, sonst würde ich hier nicht lesen.

Wenn ich auf den Link klicke, steht da:
"Information
Du hast keine Berechtigung, dieses Forum zu lesen."

Gruß
Willy

Der Link funktioniert bei mir. Übrigens - wenn hier Beiträge vermisst werden - ich war es. Alles was nicht themenbezogen war...

flotter 3er hat geschrieben:Der Link funktioniert bei mir.

Du bist ja auch "bessergestellt" und siehst bestimmt Threads aus dem Smalltalk, deren Verfallsdatum schon abgelaufen ist.

Wir normalsterblichen sehen das aber nicht ;-)

Uns gefällt das neue Modell. So wie es der Händler in unserer Nähe hat, werde ich es mal für 2-3 Tage
mieten.

claus hat geschrieben: Ich persönlich würde mich auf einem Elektromotorrad beim Fahren nicht mehr wohl fühlen(Gewissen).Aus diesen besagten Gründen ist es Gewissenlos in einem 2takt Forum
speziell MZ,INFORMATIONEN eines besagten Elektromotorrades zu verbreiten.Insofern ist es mir unverständlich das mein letzter Beitrag gelöscht wurde.
Danke an den Moderator!
Liebe Grüsse claus.

Da das Thema

flotter 3er hat geschrieben: dafür ist hier - und nur hier - die richtige Stelle! Ich werde es hier auch wieder stärker im Blick behalten.

ja nicht mehr sichtbar ist und es eigentlich direkt diesen Thread und seinen Inhalt betrifft ..... :

Mir drängt sich der Eindruck auf das es sich beim Threadersteller (mittlerweile) um einen Werbetreibenden oder Neudeutsch ausgedrückt einen Influencer der E Mobil und Ökolobby handelt welcher das Forum u.a. für seine Zwecke instrumentalisiert.

Wie komme ich zu dieser Annahme:
1. der hier auch im Thread präsentierte überproportionale mediale Auftritt in Zeitungsartikeln, Berichten und Videos.
Es gibt sicher einige 1000 Käufer der Zero in Deutschland. Von denen hört, liest und sieht man aber komischerweise nichts.

2. die abnehmende Anzahl von Posts mit MZ Bezug und proportional dazu die Zunahme der Zeroberichte seit er die Zero besitzt und fährt.

3. die Internetseite ( https://www.zero-pionier.de/ ) des Threaderstellers. Hier wird ganz klar Werbung für den Hersteller betrieben und auch seine Sponsoren wie Zero USA, ein deutscher Händler, der Trägerkreis E Mobilität M V e.V. und das LEEA (also auch 2 staatlich finanzierte bzw. landeseigene Institutionen !!!) genannt. Nachdem ich die (vorgeblich) private Website besucht habe bekomme ich jetzt auch ständig Zero Werbunng eingeblendet....

4. der jetzt groß angekündigte Neukauf des allerneusten Modells pünktlich zur Markteinführung. Davor war wochenlang nichts imThema zu lesen. Welcher Ottonormalverdiener (laut eigenem Profil arbeitet der TE in einem Fahrradladen) kann sich innerhalb von 3 Jahren gleich 2 solcher Luxus E Bikes für 20000 +x € leisten ? Ein Sponsoring durch den Hersteller/Vertrieb würde das natürlich möglich machen. Im Gegenzug liefert man dann halt die unter Punkt 1 - 3 angesprochenen Dinge.

So finanzieren sich heute ganze Schaaren von Influencern. Ist grundsätzlich nichts Gesetzeswidriges. Stellt sich nur die Frage ob das im Sinne dieses Forums und seiner Mitglieder ist. Ich denke nicht, denn sonst wird hier doch auch gegen alle Spamer, Werbetreibenden etc. ohne MZ Bezug vorgegangen.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, arbeitet er nicht nur im Fahrradladen, sondern er gehört ihm.

Das MZ Forum für MZ Fahrer

Antrieb der Zukunft? Elektromotorräder von Zero

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