Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag liebe Gemeinde,

ich suche schon eine Weile einen Anhänger um das Gespann zu transportieren.
So richtig habe ich nichts gefunden.

Darum die Überlegung ein mir angebotenes Wohnwagenfahrgestell (gebremst und gedämpft) mit Siebdruckplatte und Ankerpunkten auszustatten.

Problem beim angebotenen Gestell sind die fehlenden Papiere und Typenschild.

Kann ich das fertig umgebaute Gestell bei der Dekra im Osten vorstellen und eine neue Nummer beantragen oder muss ich Papiere und Typenschild eines Anhängers mit Dämpfung und Auflaufbremse besorgen ?
Vielen Dank vorab für euer Schwarmwissen.

Frag den DEKRA Mann der das abnehmen soll.

Der hat Wochenende.
Manch einer hier hat vll so etwas schon gemacht.

Jena MZ TS hat geschrieben:
Kann ich das fertig umgebaute Gestell bei der Dekra im Osten vorstellen und eine neue Nummer beantragen

kannst du, aber sprich vorher mit dem Prüfer.

[quote="Jena MZ TS"]Guten Tag liebe Gemeinde,

ich suche schon eine Weile einen Anhänger um das Gespann zu transportieren.
So richtig habe ich nichts gefunden.

Das Gespann fahrtüchtig machen !!

Gut. Ich fahre die Tage mal hin.
Das mitnehmen ist eher aus Familiären Gründen . Da muss ich im Urlaub nicht aufs Gespann verzichten und Fahrräder kommen auch geich mit drauf.

Ich hatte mir mal aus einem WOWA- Fahrgestell einen Transportanhänger gebaut. AUfbau Stahlprofile mit Alufahrspuren bds und Holzboden mittig. Auflaufgebremst , einachsig, GG 1200 kg.
Der ging ohne Papiere problemlos durch den Einundzwanziger.

Das war aber vor zehn Jahren.....

Sowas hab ich auch schon mal gemacht
Meiner ist ein 1200kg Anhänger und durch meinen Umbau darf ich ihn auf 1500kg auflasten.
Typ Schild ist vorhanden.Ich hab aber auch keinen Brief
Ladefläche:
4m x 1,89m
Ich habe die komplette Bremse inkl. Lager und Trommeln neu gemacht.Beläuchtung ist auch schon vorhanden .
Raundebaund hatte ich 800€ versengt
Der steht mitlerweile auch schon 8Jahre an der Wand und ich brauch das Teil nicht meer

Solche Massen kosten aber in Versicherung und Steuer gut Geld. Effektiver ist es eine zGG auf das etwaige max. benötigte abzulasten. Der Quantensprung ab 750 kg ist beachtlich, mit 850 kg möchte schon der TÜV mehr als wie für eine Emme