Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich muss mich hilfesuchend an Euch wenden...
Ich rüste ein S 50 auf Vape-Zündung um..
Der Einbau ist so weit erfolgt... ich bin aktuell am Verkabeln.
MIt Schaltplan und bunten Kabeln, sollte es ja eigentlich gelingen. Mir macht zur Zeit folgendes zu schaffen:

Vom Regler geht der braune Anschluß weg



Der müsste eigentlich zum Blinkgeber.. laut Schaltplan hat der Blinkgeber 3 Anschlüsse, meiner ist ein elektronischer und
hat nur 2 Anschlüsse, im Foto gut zu sehen.. nun bin ich überfordert
So wie jetzt geklemmt ist, brennen alle 4 Blinker mit Dauerlicht, wenn ich links oder rechts blinke..
Bitte helft mir....

49 und 49a wurden nicht zufällig verwechselt? Wie ist der BG aktuell verdrahtet? Schwarz vom Regler sollte an die 49 gehen, das andere schwarze von der 49a zum Blinkerschalter.

Braun is eigentlich ne Farbe fürn Massekabel Elektronische BG brauchen normalerweise nen Masseanschluss, vielleicht liegts ja daran und du kannst diese Flachsteckhülse einfach isolieren und gut weglegen

Gruss

Mutschy

Am Blinkgeber sind keine Nummern dran... nur das aufgedruckte was auf dem Foto zu sehen ist..

Bei meinem elektronischen Blinkgeber ist der Haltewinkel der Masseanschluß.

ok Pet.. un nu? Haste noch nen Tip für mich?

Na den Blinkgeber irgendwo anschrauben, wo er Masse bekommt und den braunen Kabelschuh isolieren und weglegen.
Mach doch mal nen Foto vom Schaltplan.

Klemm das braune auf die Montageplatte von Regler und Blinkgeber.
Und nicht das Massekabels vom Rahmenkontaktpunkt -zum Motor vergessen.
Blinkgeber sollte m.M.nach schwarz + sein und schwarz /grau der der zum Schalter geht.
Dann sind die beiden Kabel bei Dir vertauscht.

Ich brauch noch mal eure Hilfe.. ich hab jetzt nochmal alles frisch gesteckt..sobald ich die Zündung einschalte geht die Hupe an,
ich bin am verzweifeln...

Dann prüf doch mal den Stromkreislauf der Hupe! Das ist doch nicht viel. Und was ist mit den Blinkern? Das ist so ein richtig unsystematisches Vorgehen, da kann dir hier auch keiner helfen.

Wen ich den Blinkerschalter betätige, leuchten alle vier Blinker gleichzeitig..
Ich habe eigentlich alles mit dem Schaltplan abgeglichen...

Moin Moin!

Wenn alle 4 Blinker gleichzeitig leuchten bzw. die Hupe immer hupt, dann sind am Lenker die Schalter falsch angeschlossen.

Der Schalter für die Blinker gibt die getaktete Bordspannung weiter auf die Blinker.
Also nach rechts oder links, sofern er sich nicht in Neutralstellung befindet.

Der Hupenknopf gibt Masse an die Hupe, wenn gehupt wird.
Bordspannung ist ständig an der Hupe.

MfG Hans

ich gehe mal davon aus das eines deiner beiden schwarzen kabel vom blinkgeber zur hupe und eins zu den blinkern geht.
die hupe wird über masse geschaltet.
dann mach Zündung an und zieh mal das kabel ab welches zur hupe geht. wenn die hupe ausgeht hast du das richtige. dieses eine kabel tüddelst du mit dem anderen schwarzen zusammen und steckst auf den freien port dann dein braunes. dann sollte es passen

y5bc hat geschrieben:ich gehe mal davon aus das eines deiner beiden schwarzen kabel vom blinkgeber zur hupe und eins zu den blinkern geht.
die hupe wird über masse geschaltet.
dann mach Zündung an und zieh mal das kabel ab welches zur hupe geht. wenn die hupe ausgeht hast du das richtige. dieses eine kabel tüddelst du mit dem anderen schwarzen zusammen und steckst auf den freien port dann dein braunes. dann sollte es passen

Und dann hat er zweimal Masse an der Hupe !!!!
Der Blinkgeber ist falsch angeschlossen.Hab ich schon erwähnt.
Und ggfs.hat er keine Masse.
Und der Einbau der Vape hat normal nix mit dem leuchten aller 4 Blinker zu tun.Da wird nur der Kabelsatz am BG angepasst.
Hast Du am Verteiler der Blinker auch was umgesteckt,bzw.andere Veränderungen vorgenommen?

[

Am verteiler der Blinker habe ich nichts geändert..

-- Hinzugefügt: 30/7/2018, 03:24 --

Am verteiler der Blinker habe ich nichts geändert..

Moin zusammen,

das klingt ja alles richtig toll.
1. Es gibt (elektronische) Blinkgeber mit 2 und mit 3 Anschlüssen. Der Kollege, der Deinen Schaltplan gemalt hat, hatte wohl den anderen. Ist aber auch egal. Beim Blinkgeber sollte auch ein Schaltplan dabei sein (bei Deinem sogar aufgedruckt), nach dem bitte den Blinkgeber anschließen. Die Vape liefert nur die Bordspannung.
2. Ich kenne zwei verschiedene Vap für die Simsons. Eine kommt von AKF, die hält sich sehr an den alten Schaltplan der Simson. Meine habe ich direkt bei Powerdynamo gekauft und dann meine Schwalbe eher nach einem MZ-Schaltplan aufgebaut. Welche Vape hast Du?

In Deinem Fall würde ich folgendes tun:

1. Klemm alles ab, was Du nicht zum Fahren brauchst (Licht, Hupe, Blinker) und probier, ob Du fahren kannst.
2. Klemm nacheinander die einzelnen Verbraucher so an, wie diese es wollen
- Hupe: +12V --> Hupe --> Lenkerschalter --> Masse
- Blinker: +12V --> Blinkgeber --> Blinkerschalter --> Blinker --> Masse
- Bremslicht: +12V --> Bremslicht --> Bremslichtschalter --> Masse
- Standlicht: Standlichtkontakt am Zünschloss --> Lampe --> Mass
- Rücklicht: siehe Standlicht
- Scheinwerfer: Lichtkontakt am Zündschloss --> Lenkerschalter --> Lampe --> Masse

Ist doch jedes für sich ganz einfach und Du kannst jedes einzeln probieren.

Viel Erfolg

Thomas

Thomas hat ja nun schon gute Tipps geschrieben.
Stellt sich eigentlich die Frage, ob alles noch S50 ist oder ob da schon auf die 51 er Schalter umgebaut wurde.Funktioniertes alles vorher mit der 6 V Anlage?
Nur ne Vape einbauen und danach Dauerlicht auf alle 4 Blinker, schwer vorstellbar

Danke an alle... ich geh jetzt noch mal nach Thomas seinen Vorschlag alles durch.
Mit der 6 Volt Anlage hat alles funktioniert...die Schalter sind auch die alten..

https://youtu.be/7pVh2pQH-xA


Schaue dir mal das Video an.

So, alles in Ordnung. Danke für die Anregungen und Hilfe.
Der Fehler war der Leitungsverbinder.. ich hab ja nicht mal gewusst, das es da unterschiedliche gibt

Glückwunsch und Viel Spaß beim Zwiebacksägen