Das MZ Forum für MZ Fahrer

Liebe Gemeinde,
ich muß ein paar Gehäusedichtungen aus 0,75 mm- Dichtungspapier (Abil) schneiden.
Hier geht es mir nicht um das Schneiden selbst, sondern um das Anzeichnen der Dichtungskonturen beim Übertragen vom Gehäuse. Das Dichtungspapier auf das Gehäuse drücken und mit Kuli nachfahren, das geht ja noch einigermaßen, aber ich suche einen Tipp, wie ich die Lage der Schraubenbohrungen genau auf das Papier übertragen kann. In diesem Fall ist mein Papier mit 0,75 mm doch etwas steif und liegt auf den Sacklochbohrungen auf bzw. deckt diese mit ab.

Es geht hier nicht um eine MZ, sondern speziell um eine Vakuumpumpe für die Feuerwehr mit etwa 18 mm Flanschbreite bei den Dichtflächen am Graugußgehäuse.
Wer hat hier einen Rat für mich?

Gruß vom Sandhas

Dichtfläche mit Fett einschmieren und aufs Papier stempeln.

Am besten nur die betreffenden Stellen mit einem Fettfilm versehen, dann schmiert das nicht so schnell weg

Bohrungsabdrücke mach ich mit z.B. Schraubendrehergriffen, deren Radius zur Bohrung passt.
Gruß
Hans

Wenn man eine Originaldichtung hat und die Dichtung nicht größer als der zur Verfügung stehender Drucker, meist A4, ist, dann kann man auch ein A4-Dichtungspaier in die Papierschublade des Druckers legen, und eine Dichtung einscannen und dann einfach ausdrucken...

Mainzer hat geschrieben:Dichtfläche mit Fett einschmieren und aufs Papier stempeln.

wir haben früher im Motorenbau bissel Fett mit Tuschierpaste gemischt und dann auf die Dichtflächen
geschmiert, abdrücken, ausschneiden fertig ! genau so ... wie es der Mainzer auch beschrub ...

trabimotorrad hat geschrieben:Wenn man eine Originaldichtung hat und die Dichtung nicht größer als der zur Verfügung stehender Drucker, meist A4, ist, dann kann man auch ein A4-Dichtungspaier in die Papierschublade des Druckers legen, und eine Dichtung einscannen und dann einfach ausdrucken...

Geht das auch mit einem Laserdrucker?

Ich hab sowas immer mit dem Tintenstrahldrucker gemacht. Müsste aber auch mit Laserdrucker gehen. Versuch macht kluch...

RT-Tilo hat geschrieben:wir haben früher im Motorenbau bissel Fett mit Tuschierpaste gemischt

Schlumpfpaste, genau. Zumindest dort, wo man es danach abwischen kann, kann man die statt mit Tuschierpaste übrigens auch mit dem farbigen Kreidepulver anmischen, das man für diese Schlagschnur-Geräte im Baubereich kaufen kann. Das gibt's in den meisten Baumärkten.

Dichtungspapier mit 2-3 Schrauben am Deckel befestigen und mit nem Hämmerchen ausklopfen. Die restlichen Bohrungen mit eine Hutmutter ausklopfen!

Oder "klopf" Dir erst eine dünnere Musterdichtung und übertrage das dann auf Deine 0.75 Dicke .

Eine passende Kugel, aus einem alten Kugellager, auf das Loch und mit dem kleinen Hämmerchen....

Ja, Jeder hat da so seine persönliche Methode.

VG Uwe

Hämmern nur bei Grauguss, und mit Plastikhammer.
Gruß
Hans

Liebe Gemeinde, vielen Dank für die Tipps. Ich war der Meinung, daß eine (Papier)-Dichtung immer trocken, d. h. ohne Fett und Öl, montiert werden solle. Ich werde das mal mit Fett probieren.
Die Kugelmethode kannte ich, aber das aktuelle Papier mit 0,75 wird sich der Kugel widersetzen. Das Albil erscheint wesentlich zäher als das frühere Abt-Dichtungspapier. Und erst eine dünne Dichtung klopfen, ja, das mache ich, wenn nichts mehr hilft. Ich erwarte dreifache Toleranzen durch die Musterdichtung.
Nochmals vielen Dank an alle Helfer.

Gruß vom Sandas

Sandhas hat geschrieben:Ich war der Meinung, daß eine (Papier)-Dichtung immer trocken, d. h. ohne Fett und Öl, montiert werden solle.

Sie darf nicht in Fett "schwimmen", aber ich montiere nie ohne Fett.

Trocken nur bestimmte Dichtungen, zB. Graphit, PTFE etc.

0,75er Abil in rot und schwarz kann man mit Kugeln noch einwandfrei abdrücken.
Gruß
Hans