Betriebserlaubnis MAW Fahrradanbaumotor

[michi89]

Hallo liebe Leute,

mal amgenommen ich würde mir gern ein historisches Fahrrad mit MAW-Anbaumotor (Hühnerschreck) zulegen wollen. Da Fahrräder mit Anbaumotoren durch sämtliche aktuelle Raster fallen und das Gerät keine Papiere hat, würde ich für einen 100% legalen Betrieb eine Einzelbetriebserlaubnis machen lassen müssen. Um das zu vereinfachen, wäre die originale Betriebserlaubnis des Motors nicht schlecht. Hat zufällig jemand diese Betriebserlaubnis und kann sie mir als Foto, PDF, Papierkopie,... zuschicken? Hat evtl. jemand einen MAW legal auf die Straße gebracht und kann mir seine Betriebserlaubnis kopieren und als Papier oder PDF schicken?

Ich weiß, dass viele sich einfach ein Mopednummernschild holen und damit einfach fahren. Das wäre dann Plan B, wenn es nicht fruchtet, eine BE zu bekommen. Aber fürs Erste will ich es wenigstens versuchen.

danke schonmal und viele Grüße

Michi

[larynx]

Tada...!!!

-- Hinzugefügt: 11. Juni 2021 15:38 --

War bei der Dekra absolut kein Problem! Wichtig sind nur verstärkte Speichen, korrektes Licht und eine Hupe bzw. Klingel

[TS-Jens]

Das ist ja ein Ding! Ganz egal was für ein Fahrrad, weil Papiere gibt es da ja keine?
Wieviel nehmen die für sowas, bloß rein interessehalber?

[michi89]

Hallo,

dankw schonmal. Die rechtliche Frage ist schwierig, da das Fahrad nie eine Betriebserlaubnis hatte (der Motor schon, vlt. hat die jemand von euch und kann sie mir einscannen oder als Papierkopie zuschicken?). Zusammenfassend kann man sagen, dass irgendwann nach 2000 die Gesetze geändert wurden und jedes Kraftfahrzeug mit Fremdantrieb eine Betriebserlaubnis braucht. Rechtlich gesehen ist das Fahrrad mit MAW ein Kleinkraftrad wie das SR2, da es 50ccm und 35km/h Höchstgeschwindigkeit hat. Ich versuche eine Betriebserlaubnis als Mofa zu bekommen mit Vmax 25km/h wie Larynx. Denn dann darf ich außerorts auf Radwegen fahren.

Eine Einzel-BE kostet bei der Dekra ca. 150...200€ lt. telefonischer Auskunft. Wenn ich den Prüfer mit Papier zuschütte, wird es hoffe ich einfacher und günstiger.

Die Alternative ist, sich einfach ein Versicherungsschild zu kaufen und ohne Betriebserlaubnis zu fahren, kostet 50€ Strafe, wenn man erwischt wird und das jemand weiß. IIch wills aber erstmal versuchen zu legalisieren.

-- Hinzugefügt: 12. Juni 2021 09:17 --

Dar ich vorstellen: Wilhelm. Ein Wanderer Vorkriegsfahrad unbekannten Baujahres (noch keine Rahmennummer gefunden) mit MAW Anbaumotor von 1956 mit kraftvollen 1,3PS. Das Fahrrad hat etwas Wartungsstau, der Motor läuft aber sehr gut.

[P-J]

Für die Westliche Konkurenz https://de.wikipedia.org/wiki/Lohmann-Motor gibts ne ABE.
http://www.oldiemofa.de/html/lohmann_abe_1952.html

[zweitakt]

Hallo,

dankw schonmal. Die rechtliche Frage ist schwierig, da das Fahrad nie eine Betriebserlaubnis hatte (der Motor schon, vlt. hat die jemand von euch und kann sie mir einscannen oder als Papierkopie zuschicken?). Zusammenfassend kann man sagen, dass irgendwann nach 2000 die Gesetze geändert wurden und jedes Kraftfahrzeug mit Fremdantrieb eine Betriebserlaubnis braucht. Rechtlich gesehen ist das Fahrrad mit MAW ein Kleinkraftrad wie das SR2, da es 50ccm und 35km/h Höchstgeschwindigkeit hat. Ich versuche eine Betriebserlaubnis als Mofa zu bekommen mit Vmax 25km/h wie Larynx. Denn dann darf ich außerorts auf Radwegen fahren.

Eine Einzel-BE kostet bei der Dekra ca. 150...200€ lt. telefonischer Auskunft. Wenn ich den Prüfer mit Papier zuschütte, wird es hoffe ich einfacher und günstiger.

Die Alternative ist, sich einfach ein Versicherungsschild zu kaufen und ohne Betriebserlaubnis zu fahren, kostet 50€ Strafe, wenn man erwischt wird und das jemand weiß. IIch wills aber erstmal versuchen zu legalisieren.

-- Hinzugefügt: 12. Juni 2021 09:17 --

Dar ich vorstellen: Wilhelm. Ein Wanderer Vorkriegsfahrad unbekannten Baujahres (noch keine Rahmennummer gefunden) mit MAW Anbaumotor von 1956 mit kraftvollen 1,3PS. Das Fahrrad hat etwas Wartungsstau, der Motor läuft aber sehr gut.

Aber nicht vergessen: Es gilt für den Motor / das Fahrzeug immer die Straßenverkehrszulassungsordnung aus dem Baujahr des Motors / Fahrzeugs.
Ausgenommen sind Fälle in denen per Gesetz Altfahrzeuge umgerüstet werden müssen. Die waren aber sehr selten.

[ea2873]

Die Alternative ist, sich einfach ein Versicherungsschild zu kaufen und ohne Betriebserlaubnis zu fahren, kostet 50€ Strafe, wenn man erwischt wird und das jemand weiß. IIch wills aber erstmal versuchen zu legalisieren.

die 50€ sind nicht das Problem, sondern wenn es einen Unfall im schlimmsten Fall mit Personenschaden gibt (weil du z.B. nicht rechtzeitig bremsen konntest, ist ein Tanklaster ausgewichen und im Kindergarten zum Stehen gekommen etc.).
Da will ich nicht in deiner Haut stecken.

Nach meinem Wissen läuft die BE über den Motor, welcher nach Anbau das Fahrrad zum "echten" Fahrzeug macht.

Hier ist zumindest ein Foto der ABE zu finden:
https://12506.forumromanum.com/member/f ... hreck.html