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Ich hab bei der Demontage der Vergaserbanke der Yamaha ein Lagerböckchen abgebrochen. Der Lagerstift ist in der Messing Buchse festgegammelt.
Wie bekomme ich das repariert?

Knetmetall wäre eine Möglichkeit. Es ist Öl- und Benzinfest.

Damit habe ich an einem Motorgehäuse einen eingerissenen Ölablassstutzen repariert. Es war dicht und hat drei Jahre gehalten bis der Motor aus anderen Gründen revidiert wurde.

mit JB Weld festkleben, UHU Plus ist nicht Ethanol beständig

Kann man da kleine Löcher bohren und mit einen Blech verstärken?
Nur Kleber wäre mir zu unsicher.

Sieht ja nach einer älteren Maschine aus. Schau doch mal bei Kleinazeigen oder anderen Anbieter, ob da nicht jemand eine Vergaserbatterie verkaufen will, ist ja noch keine Saison und es hat ja bis dahin noch Zeit.
Viele (zum Beispiel ich ) verkaufen nämlich Ihre alten Maschinen eher in Kleinteilen als "Gesamt-Kunstwerk", weil da einfach mehr Geld rüberkommt.
Vergaserbatterien sind als Auktion meist günstig zu haben, da das Interesse doch recht speziell/ eingeschränkt ist.

In beide Teile ein Loch bohren, verstiften und verkleben.

Nur kleben tät ich nicht. Wäre mir zu unsicher....

Nicht ungewöhnlich

Eventuell Alu-Schweißen und wenn es nur ein paar Mal angepunktet wird.?

mfg tommy11

Ist es überhaupt Alu?
Wenn die beiden Seiten der Bruchstelle gut aufeinander passen, würde ich das mit 2K Kleber reparieren. Evtl außen rum aufrauen und noch mit einem Glasfasergewebe von außen verkleben.

Kleines Loch auf beiden Seiten und nen Drahtstift als Verstärkung mit einkleben. 2K und ab dafür.

Das ist Zinkdruckguß, kann man eigentlich nur kleben, nicht schweißen. Ist mir zumindest nicht bekannt. Richtig gemacht, hält das auch. Ich würde da nix reinbohren, schwächt doch noch zusätzlich.

Ein Loch ins Vergasergehäuse als Gegenlagerung und ein Röhrchen als Abstandshalter.

Ich hab vor 3 Jahren mal bei einem 600ccm Außenborder genau dieses Beinchen wieder angeklebt. Da ich nix anderes hatte, hab ich Epoxydharz genommen. Verstärkungen/Bleche o.ä. war leider nicht möglich.

Hält bis heute

PS. Es war schon geklebt, weiß aber nicht mit womit. Der Besitzer von dem Motor hatte das Teil in einem "Fachbetrieb" weil er im Standgas recht fett lief und ausgegangen ist. Toll beim Einparken...
Ich vermute denen ist das Teil runtergefallen. Die defekte Dichtung am automatischen Choke war denen leider nicht aufgefallen...

jens-cbr-184 hat geschrieben:Das ist Zinkdruckguß, kann man eigentlich nur kleben, nicht schweißen. Ist mir zumindest nicht bekannt. Richtig gemacht, hält das auch. Ich würde da nix reinbohren, schwächt doch noch zusätzlich.

Bei Mikuni oder Keihin in der Größe eher Alu / so wie Bing; Dell Orto; Amal etc.

Ich werd versuchen,das mit JB Weld zu kleben.

Ich hab das geklebt, hält fast so gut wie neu.
Ich hab das nochmal abgebrochen, da ich beim 1.Versuch die Schwimmerachse nicht eingesteckt hatte und die nicht gefluchtet hat.
Mit Hand abbrechen ging nicht, mußte die Zange nehmen.