Hallo!
Ich bin gerade dabei mir einen Motor zu überholen und hatte mich über das neue Gehäuse gefreut....
Dann habe ich mir gestern das Gehäuse mal genauer angeschaut da ich die unschönen Gusskanten bearbeiten wollte und mich gewundert wie ich den Zylinder befestigen soll.
Hat jemand von Euch so etwas schon mal gesehen?
Falls noch jemand ein neues (oder sehr gutes gebrauchtes) TS 250/1 Gehäuse abgeben möchte bin ich für jedes Angebot dankbar.
Grüße: rallye311
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TS 250/1 Gehäuse
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TS 250/1 Gehäuse
von rallye311 » 13. Dezember 2013 13:58
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von Feuereisen » 13. Dezember 2013 14:09
Hast Du die Hälften nur zusammengestellt oder zusammengeschraubt ? Das Gehäuse wäre etwas für eine massive Hubraumerweiterung - spart man sich das Zuschweißén der Stehbolzenlöcher... ich melde mal vorsichtig Bedarf an.. 
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von Der Bruder » 13. Dezember 2013 14:18
rallye311 hat geschrieben:Hallo!
Ich bin gerade dabei mir einen Motor zu überholen und hatte mich über das neue Gehäuse gefreut....
Dann habe ich mir gestern das Gehäuse mal genauer angeschaut da ich die unschönen Gusskanten bearbeiten wollte und mich gewundert wie ich den Zylinder befestigen soll.
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Ich würde mal sagen das die gehäuse Hälften nicht zu einander gehören
Die werden vor der bearbeitung gepaart, damit sowas nicht bei rauskommt
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von rallye311 » 13. Dezember 2013 14:46
Hallo!
Das Gehäuse ist schon gepaart, die Hälften habe ich für das Foto nur aneinander gestellt. Wenn die Zentrierbuchse vorne drin ist ist alles plan...
Grüße: rallye311
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von Enz-Zett » 13. Dezember 2013 15:34
Klar, da musste WLAN-Schrauben nehmen.
Auf den ersten Blick hätte ich auch gesagt, die Gehäusehälften gehören nicht zusammen, bei diesem Versatz an der Trennfuge. Da bekommste so ja keinen Zylinderfuß schadfrei rein. Und wenn es nicht sicher ist, dass die Gehäusehälften zusammengehören, ist es doch auch ein Vabanquespiel ob die Hauptlagergasse der Kurbelwellenlager fluchtet.
Aber da Du Dir sicher bist, diese Gehäusehälften gehören zueinander...
Auf den ersten Blick hätte ich auch gesagt, die Gehäusehälften gehören nicht zusammen, bei diesem Versatz an der Trennfuge. Da bekommste so ja keinen Zylinderfuß schadfrei rein. Und wenn es nicht sicher ist, dass die Gehäusehälften zusammengehören, ist es doch auch ein Vabanquespiel ob die Hauptlagergasse der Kurbelwellenlager fluchtet.
Aber da Du Dir sicher bist, diese Gehäusehälften gehören zueinander...
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von Stephan » 13. Dezember 2013 15:37
Schau mal, ob irgendwo auf dem Gehäuse vielleicht noch ein aufgeschriebenes "TA" zu finden ist.
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von Christof » 13. Dezember 2013 21:06
Die Bohrungen kann man sich selber setzen. Einfach mit einer Fußdichtung eine Bohrschablone bauen und dann bohren und schneiden. Wenn du das Gehäuse abgeben willst dann melde dich bei mir.
Grüße
Christof
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von Robert K. G. » 13. Dezember 2013 22:39
Das Gehäuse sieht verdächtig nach Ausschuss aus, den dann doch jemand mitgenommen hat.
Gruß
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, VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) 
, VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986) 
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Re: TS 250/1 Gehäuse
von der garst » 13. Dezember 2013 23:00
Bitte das Bohrbild von einem Zylinder abnehmen und nicht von einer käuflich erworbenen Fussdichtung!
Die Stanzungen sind alles andere als genau.
Aber es führen viele Wege nach Rom.
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Mit freundlichen Grüssen , Alex
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