TS250/1 läßt sich nicht ankicken(rutscht Kupplung?)

[OChris]

Hallo Emmenfahrer,
bin heute bei schönem Wetter unterwegs gewesen und habe nach einer kurzen Runde das Fahrzeug(TS250/1) ohne Probleme abgestellt. Ne Stunde später wollte ich nochmal los und merke beim Antreten praktisch keinen Gegendruck vom Motor. Zündkerze drinen und Auspuff selbstverständlich dran. Ich legte einen Gang ein und spürte ebenso kein Widerstand beim Schieben. Beim Kicken mit eingelegtem Gang drehte sich das HR ordnungsgemäß. Daher ist offenbar Kraftschluss seitens Kicker vorhanden. Keinerlei ungewöhnliche Geräusche beim Kicken die einen Hinweis geben. Nun frage ich mich was kommt alles als Fehlerquelle infrage und wie schließe ich am einfachsten aus(möglichst ohne gleich den Deckel abzubauen und das Öl abzulassen).
Meiner Meinung nach könnten 4(5) Dinge infrage kommen:
1. großes Antriebsrad(68Zähne) lose( eher unwahrscheinlich)
2. rutschende Kupplung(Beläge)
3. auf dem Konus der KW rutschende(lose)Kupplung
4. mehrere Kupplungsfedern gebrochen
(5.) Pleuel gebrochen(würde ich aber ausschließen)
Vor der 3 fürchte ich mich irgendwie. Der Motor läuft seit mehr als 10Tkm und die Kupplung habe ich nie demontiert.
Für konstruktive Tipps bin ich dankbar!
Grüße
Chris

[Gespannfahrer]

Bei meiner ETZ hatte sich damals der Ausrückhebel der Kupplung verklemmt.
Der war am Gegenlager eingelaufen.

[bonnevillehund]

...Um´s Demontieren wirst du nicht herumkommen! Die (5) glaub´ich auch nicht, aber für 1-4 musst du ohnehin öffnen. Wenn du Schwein hast, ist´s die 1 (hatte ich auch schonmal an der /1, machte aber fiese Geräusche) Wenn´s die 3 ist, was ich auch befürchte, hast du jetzt noch gute Chancen, dass der Konus noch nicht total versaut ist. Weiteres "Stochern im Nebel" wäre dann eher kontraproduktiv. Indiz hierfür könnte dann aber natürlich eine lose Kupplungsmutter/DZM-Schnecke sein.
Viel Glück!

[OChris]

Nabend
@Thomas ich glaub der Ausdrückhebel ist nicht verklemmt. Dann müßte m.E. beim Kupplungziehen ja der Kupplungszug schlaff erscheinen
@bonnevillehund ja werd wohl mal öffnen, wollte nur vorher horchen ob ich was Banales übersehen hab, manchmal sieht man den Kupplungskorb ja vor lauter Getriebeöl nich
Falls der Konus in Mitleidenschaft gezogen ist, wie repariert man denn sowas ohne KW-Tausch?
Grüße
Chris

[Dorni]

wir hatten es auch mal iwo im Forum, da waren alle Stege im Primärrad auf der Längsverzahnung weg. Wäre dann Punkt 1.

[OChris]

Nabend Kollegen,
hatte heute mal etwas Zeit, so dass ich hier im etwas abgeschatteten Bereich auf dem Gehweg mal Öl abgelassen habe(natürlich alles mit Wanne und Pappe etc.) und nachsehen konnte was nun eigentlich ist.
Na ratet mal...es ist die 1. man fasst es nicht!
Einfach nur die Mutter des Kettenrades lose(ca. 1cm runtergeschraubt) trotz Sicherungsblech. Genauer konnte ich es noch nicht nachsehen, da ich den Deckel noch nicht ganz runterbekommen hab. Muss erst die Rasten abbauen, weil der Kickstarter nicht ohne Weiteres demontierbar. Puh aber zumindest nicht die Kupplung bin ich happy.

Jetzt hab ich noch ne kurze Frage. Die Kupplung war ja fest mit dem Konus verbunden. Würdet ihr die jetzt trotzdem abziehen und entfetten zur erneuten Montage zur Sicherheit, oder einfach nur wieder alles zusammenbauen und mit 80Nm+ anziehen?
Zweetacktgrüsse
Chris

[Mz Liebhaber 250]

Du weist aber das der Kicker am Seitendeckel dran bleibt?

[Dorni]

Also die Kupplung muss runter, sonst kannst du ja das Primärrad nicht demontieren, das wird innen jetzt Schrott sein. Und - der Deckel geht leichter ab wenn du die Fussraste etwas nach unten drückst.

[Rudl]

das ganze hatte ich auch mal, siehe Forum, Schraube wieder drauf, und sie marschiert ...

[OChris]

Ok werds mal versuchen mit Raste abbauen. mit Drücken sah das nicht so aus als ginge das.
Den Kicker krieg ich sowieso nicht so einfach ab. Ich weiß das der normalerweise nicht abgebaut werden muss.
@Dorni ich würde nicht drauf wetten das das Rad kaputt ist. Optisch hab ich erstmal nicht Auffälliges gesehen. Oder kann man dort den Defekt nur messen den du meinst?
Außerdem ist das Problem ja erst beim Ankicken plötzlich da gewesen....keine Geräusche die auffällig waren. Könnte also sein das ich Glück hatte. Bin ja bis zuletzt noch gefahren.