BING 53/24/202 auf Ansaugstutzen TS125?

[celeI3rator]

Hey Leute,

ich habe endlich nach Jahren Zeit und Geld meine TS125er wieder fit zu machen. Da ich selbst aber leider nicht so versiert bin, brauche ich doch immer mal wieder Hilfe und hoffe hier einige Tipps einsammeln zu können. Ich habe schon nach einiges Sachen gesucht, leider aber nicht immer genau das gefunden, was ich brache, darum jetzt der Thread. Hier mein Problem:

Also der Vergaser, der drin ist, muss unbedingt raus, ich wollte den BING 53/24/202 reinmachen. Der Aussendurchmesser vom Ansaugstutzen passt ja auch, nur der Innendurchmesser ist von der Zylinderseite mit 22mm doch 2mm kleiner als der Vergaser mit 24mm. Macht das denn was aus wenn da ne Kante im Strömungskanal dann ist und wie sehr stark wird sich das auf die Leistung auswirken?
Ich habe hier ja schon einige gelesen, die den problemlos verbaut haben, aber dass das niemand angesprochen hat, verwirrt mich etwas, da ja in der Original Betriebsanleitung auch 22mm steht.

Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

Auf bald (auf der Straße juhu!)

Grüße

[michi89]

Tach und willkommen hier . Eine (kurze) Vorstellung von dir und deiner MZ ist immer gern gesehen .

Also der Vergaser, der drin ist, muss unbedingt raus, ...

Sagt wer und wieso? Der Motorläuft auch, wenn du im Ansaugstutzen die 2mm-Kante hast. Optimal ist das natürlich nicht (wobei ich auch nicht glaube, dass dir durch diese kleine Kante soviel Leistung flöten geht, weiß es aber mangels Erfahrung mit 125ern nicht). Wenn du dich an der Kante störst, mach sie doch weg .

[Buhmann]

EM125 mit 24er BVF Vergaser funktioniert auch, ich denke das wird bei der TS auch gehen. Bringt es was, das "Ansaugrohr" im Zylinder 2mm größer zu machen? Es wird doch einen Grund geben, das ab Werk 22mm Vergaser verwendet wurden?