Etz 250 Kette

[Amon Platzer]

Ich hab eine Kette von OST2RAD drinnen vom Hersteller " FAVORIT"
Und die darf ich alle 100-300 km nachspannen mit 300ccm und Solo Maschine.
Liegt es an mir oder an der Kette?:D

[Kai2014]

An der Kette. Such dir eine von DID um die 30€, da hast du lange Ruhe.

[Diesel3]

Aber ohne Nullringe, sonst reibt dir die 428er die Kettenschläuche durch!

Gruß
Hendrik

[muffel]

Schau mal hier:

Ersatzteilladen

Die RK kann ich empfehlen, die hält mich und den digitalen Umgang mit der ETZ seit Jahren aus.
Mit DID machst Du auch nix verkehrt, diese Firma fahr ich auf der Honda, da zerren ein paar Pferde mehr daran herum.

[rausgucker]

DID-Ketten verwenden - am besten die verstärkte Version. Damit ist alles gesagt ...

[Amon Platzer]

Hätte jemand der hat eine Original Verpackte DDR kette

[rausgucker]

Amon, eine originale DDR-Kette noch in der Verpackung ist sicher kein Problem. Aber was willst Du damit? In die Vitrine stellen? Okay, das ist in Ordnung.
Aber fahren sollte heutzutage niemand mehr mit einer Kette vom VEB Kettenfabrik Barchfeld. Die Ketten aus DDR-Produktion waren und sind qualitativ richtig schlecht. Da sind binnen kürzester Zeit die Rollen weggeflogen und die Teile sind ständig länger geworden ...
Auch wenn für MZen gern Originalersatzteile aus dem IFA-Vertrieb die beste (und inzwischen rare und sehr teure) Wahl sind, ein paar Sachen waren nicht empfehlenswert. Motorradketten gehören definitiv dazu - auch Zündkerzen aus DDR-Beständen sind keine gute Wahl, Kugellager schwankten stark in der Qualität ...

[ETZeStefan]

DID-Ketten verwenden - am besten die verstärkte Version. Damit ist alles gesagt ...

Ja die hab ich auch seit der Restaurierung meiner ETZ 251 (300er ORP) verbaut.
Da hab ich jetzt knapp 3000km drauf und musste noch nicht nachspannen.

[EmmasPapa]

Hätte jemand der hat eine Original Verpackte DDR kette

Die soll der mal schön behalten. Was Schlimmeres an Originalteilen kann man sich nicht einfangen. Und dieses tolle Originalteil soll dann bestimmt richtig Kohle kosten, weil es ja original ist, oder .

[Fit]

Werden die DID (wie "meine" ENUMA) nicht so gar vorgelängt? Die stärkste ZVX die ich fahren, glaube ich sogar mit 3 Tonnen.
Eben deshalb ist keine Längung zu verzeichnen.

DDR-Ketten, frach nicht. Kettenkästen gesprengt. Die Bude heimgeschoben. Gefühlt 5kg Lagerschalen aus dem Ritzelraum gepuhlt.

[ETZ250Greiz]

Ich habe mir vor ca. 6 Tkm eine verstärkte Enuma gegönnt. Die würde ich immer wieder kaufen, wenn auch teurer. Nur einmal nachgespannt aber regelmäßig mit gutem Kettenspray gepflegt. Bei letzterem sollten die guten Schläuche von Güsi drauf sein und man sollte paar Minuten ablüften lassen, bevor man den Deckel wieder drauf macht. Habe jetzt kein Schmant mehr an den Ritzeln und defekte Rollen gibt's auch nicht.... Ende der Werbung....
Gruß Ulli

[Amon Platzer]

Amon, eine originale DDR-Kette noch in der Verpackung ist sicher kein Problem. Aber was willst Du damit? In die Vitrine stellen? Okay, das ist in Ordnung.
Aber fahren sollte heutzutage niemand mehr mit einer Kette vom VEB Kettenfabrik Barchfeld. Die Ketten aus DDR-Produktion waren und sind qualitativ richtig schlecht. Da sind binnen kürzester Zeit die Rollen weggeflogen und die Teile sind ständig länger geworden ...
Auch wenn für MZen gern Originalersatzteile aus dem IFA-Vertrieb die beste (und inzwischen rare und sehr teure) Wahl sind, ein paar Sachen waren nicht empfehlenswert. Motorradketten gehören definitiv dazu - auch Zündkerzen aus DDR-Beständen sind keine gute Wahl, Kugellager schwankten stark in der Qualität ...

Gut bin ich wahrscheinlich zu jung um das zu wissen , einzige was ich sagen kann ist das mir die Original Isolator Kerzen nie Probleme machen.

Hab jetzt eine 428 DiD HD